车辆gps调度系统

1、GPS，GPS定位，GPS车辆调度管理系统，联泰GPS怎么样？

GPS,GPS定位，GPS车辆调度管理专家，联泰GPS功能齐全，安装简单，使用方便
联泰GPS调度监控管理系统采用全球定位GPS技术，GIS地理信息、GSM/GPRS/CDMA/3G无线数据传输技术、数字处理技术，对移动车辆进行统一集中管理和实时监控调度指挥。目前已广泛应用于部队、政府、物流、出租、长途客运、危险品运输、汽车租赁和工程运输等领域，

该系统突出优点在于覆盖和适用范围广，保密性强，时效性好，组网灵活，扩容方便，容量大，实时在线系统可以与用户应用平台结合使用，实现卫星定位，车辆调度管理，图像采集和传输，远程车辆设置和控制，LED广告信息发布，各种报警，油耗，温度等检测，城市路况实时显示，业务报表分析，线路监控，车辆故障诊断等功能。

2、GPS，GPS定位，GPS导航，GPS车辆调度管理系统哪家好啊？

联泰GPS调度监控管理系统采用全球定位GPS技术，GIS地理信息、GSM/GPRS/CDMA/3G无线数据传输技术、数字处理技术，对移动车辆进行统一集中管理和实时监控调度指挥。目前已广泛应用于部队、政府、物流、出租、长途客运、危险品运输、汽车租赁和工程运输等领域，

该系统突出优点在于覆盖和适用范围广，保密性强，时效性好，组网灵活，扩容方便，容量大，实时在线系统可以与用户应用平台结合使用，实现卫星定位，车辆调度管理，图像采集和传输，远程车辆设置和控制，LED广告信息发布，各种报警，油耗，温度等检测，城市路况实时显示，业务报表分析，线路监控，车辆故障诊断等功能。

危险品车及混凝土搅拌车应用
车辆一旦超速，系统将通过终端设备向司机发出语音提示，提醒司机应减缓速度，预防交通意外的发生
车载黑匣子可记录包括日期、时间、采样时间间隔内平均速度和行车轨迹等数据一万多条，还可提供行车记录的数据分析曲线图，便于事故分析
通过传感器，可正确检测混凝土搅拌车的正反转状态

3、GPS车辆监控调度是什么?

公司在日趋成熟的 GPS 技术基础上，集 GPS 定位技术、差分技术、无线数字通信技术、计算机网络技术、 GIS 技术等为一体，研

制成“ TH系列 GPS 车辆跟踪监控调度系统”，解决了 GPS 技术应用中的实时性差、单频点容量小、定位精度低等重大技术难题。系统
与 GIS 的密切结合、中心配置灵活可伸缩、可以大规模联网使用；产品的适用性广、可靠性高，系统技术水平、性能指标等在国内处于
领先地位。
车载单元同时接收 GPS 卫星信号和基站发出的差分信号，将自身位置信息与接收到的差分信息进行差分运算，得出车辆的准确位置
信息，经数传电台把准确的位置信息传回监控中心。 GPS 基站把收到的车辆位置信息送至监控中心计算机网络，借助 GIS 技术显示在计
算机的电子地图上。
系统应用软件可以实现：移动图标、轨迹、状态、信息的显示，车辆位置、信息、状态查询，车辆历史数据回放，重点跟踪，车辆运
行数据存储、统计分析等多种功能。
系统基本组成：
GPS 卫星定位监控调度系统由三个基本功能单元组成： GPS 车载移动终端、专用无线通信网和监控中心。

系统特点：

• 高精度：采用了先进的差分技术，目标定位精度可达 3 米 以内（无差分时，定位精度只有 25 米 左右）。
• 高速率：采用美国生产的专用高速率数传电台，传输速率 9600bps （普通移动电台为 2400bps 以下）。

• 高容量：采用了先进的 TDMA 时分多址技术 , 大大提高了频率利用率，使系统在 1 秒钟之内可完成 50 个 移动目标的监控，将系统

的监控容量提高到 3000 个目标 / 分钟。

• 低功耗：采用超大规模集成电路芯片 FPGA 、 CPLD 以及 DSP 数字信号处理技术，提高了可靠性，大大降低了功耗，车载终端静态功

耗仅为 280mA 。

• 采用先进的 TDMA 时分多址技术 , 支持多基站同频率工作 , 多级联网，大范围监控，可实现分级监控、远程监控、移动监控。

• 支持多互联接口，如公安接处警系统等等。

TH-9600N 型 GPS 卫星定位车载终端（内含数传电台， GPS 接收板，差分数据处理）
数据传输速率 9600bps ，静态功耗 250 毫安，实时监控 50 辆 / 秒，重量约 1 公斤 。

此系统产品获得科技部认定的国家级火炬计划项

4、哪位大神用过GPS、车辆管理、车辆调度的产品？

作为过来人，分享3点经验，给个分：

一定要上GPS和系统，永远不能指望司机会遵守规则约定，；

设备推荐用最新的OBD（不懂自己百度），不要再用原来那种笨重的车机，好处很多，不详表；

最重要的经验，不要只贪设备便宜，关键要看重平台服务商的实力，这方面我个人吃过很大的亏，小公司的服务太不靠谱，平台功能烂，几年也不升级，IE升级了都不能用了，到时候你想守着一堆破烂设备去哭。建议考虑移动、电信这些大公司的服务，贵不了多少钱，但用的省心，即使有问题投诉也有人管

5、车辆调度管理系统的车辆GPS系统方案

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6、要安装GPS指挥调度系统，需要我公司具备哪些？

1 概述 GPS指挥调度系统，利用各类无线通讯平台作为通讯手段，结合GPS（全球卫星定位系统）技术和GIS（地理信息系统）技术，建立针对各类车辆的综合调度指挥系统，实现了对移动目标的实时监控及动态调度管理，实现移动目标的动态管理及安全保障。 系统采用了CLIENT/SERVER和BROWSER/SERVER的综合应用体系架构，系统应用了TCP/IP、HTTP、WEB、ASP、网络路由等网络技术。 2 系统网络结构 2.1 系统组成 GPS指挥调度系统由中心部分、GPS全球卫星定位系统、各类无线通信网、车载设备、GPS系统用户及互联网用户等组成，是基于Intranet/Extranet/Internet 网络体系架构的设计，中心部分由服务器、集线器、路由器、防火墙、路由器等设备组成；车载设备由GPS接收机及天线、无线通讯模块及控制电路等。车辆通过无线方式同中心通讯，通过车载设备将GPS定位信息及相关状态信息通过无线通信网传送至中心，并将数据格式转换后放入后台数据库中，供GIS图形工作站调用并实时显示；中心可通过无线通信平台向车辆发送调度管理命令。 系统主要功能： （1） 无线语音和数据通信 （2）GPS调度服务功能 车辆调度管理 电子地图 系统参数设定 系统信息代码设定 工作组设定 程序权限管理 用户管理 密码修改 计费设定 客户统计报表 （3）系统网络安全保障 数据传输加密、解密 系统防火墙 身份验证 系统网络管理 信息保存 2.2 中心平台 中心平台主要由接入平台子系统和服务平台子系统组成，是基于局域网、广域网、互联网和Client/Server、Browser/Server的架构设计的，可以很方便地进行系统扩展。接入平台由通讯管理子系统、用户管理子系统、数据处理子系统、计费子系统等组成，完成通讯数据流量控制、网络安全管理、用户管理等；服务平台由操作管理子系统、数据库子系统、防火墙、WEB发布子系统等组成，完成信息查询、车辆状态信息收集、信息发布、动态管理等。 中心由服务器、集线器、路由器、防火墙等组成。 2.2.1 中心平台结构 l平台通讯管理机：主要负责完成与SMSC的SMPP3.3协议的通讯和与数据处理服务器的数据交换，并动态控制与SMSC的通讯流量。 数据处理服务器：负责与平台通讯管理机、企业接入服务器通讯，以及所有收发信息的记录事务。 企业接入服务器：负责企业客户的接入，信息的收发，登录验证，通讯线路的建立、撤销等工作。 服务通讯管理机：负责和企业接入服务器的SMPP3.3协议的通讯和对各种车载协议的数据解包，并以相应数据格式传送给各个GIS模块进行相关的车辆位置显示及其它处理。 监控管理系统：负责服务平台客户车辆位置显示，车辆历史轨迹回放，车辆显示方式设置，用户权限管理，用户管理，车辆管理，费率设定，客户统计报表等功能。 该系统设计容量为： 30万辆车,企业（出租车公司、货运公司、客运车公司、危险品运输公司等）可根据实际需求自建监控中心通过DDN专线连到该平台的接入平台，也可以直接购买车载挂到该平台的服务平台。 2.3 车载设备 车载设备安装在每辆车上，由车辆的蓄电池供电。 2.3.1 车载设备组成 车载设备由GPS接收机／GPS天线、GSM通讯机／GSM天线、车载控制显示单元（控制单元、LCD显示器、键盘）、通话／监听设备和输入／输出接口组成。 2.3.2 车载设备功能 车载设备通过GPS接收机对接收到的GPS卫星信号进行处理，得到车辆当前的位置、速度等信息，并交给车载控制单元处理；通过GSM通讯机可和中心之间进行双向无线数据通讯并有话音移动电话功能；车载设备通过输入／输出接口可以连接很多外接设备，扩展许多功能，增强系统的功能；通话设备（可配免提）提供司机通话用，系统可利用通话设备的MIC进行监听；车载控制显示单元是整个车载设备的智能控制中心，可以接收中心向车载发 查看原帖>>

7、GPS监控调度系统的系统结构

1、GPS车辆监控调度系统方案核心成分
GPS车辆监控调度系统方案核心成分可以概略描述为：
1) 以全球卫星定位系统（Global Positioning System 简称 GPS）技术来实时获取车辆位置信息；2) 以数字蜂窝电话（GSM）的短消息机制（SMS）实现车辆的位置信息等传输到监控中心，并将监控中心的调度指令传输到车辆（司机）；
3) 以地理信息系统（GIS）将车辆的位置信息生动直观的呈现在用户面前，同时通过地图分析实现对受控目标的动态调度和管理；
4) 以关系数据库技术、局域网和广域网技术、多媒体技术以及计算机远程控制等多项计算机处理技术，来构建监控网络体系和实现数据安全管理的一个综合性软硬件体。
2、GPS监控调度系统工作原理
GPS监控调度系统的一般工作过程是：车载定位仪（内含GPS模块）接收卫星每秒发来的定位数据，并根据三颗以上卫星的数据计算出自身所处地理位置坐标；坐标数据、车辆状态信息、报警信息及信息服务请求经无线调制解调器以短信息的方式发射给GSM基站；基站通过GSM交换机将信息发至短信机，并进一步转发到与短信机相连的中心计算机网络系统；通过与中心电子地图相匹配，在地图上显示目标的正确位置，中心就可以清楚和直观地掌握车辆的动态位置及状态信息；当然还有从中心发往车载端的调度和指令的信息的无线传输过程。至于分监控中心的实现则完全是基于网络的缘故。
3、GPS监控调度系统总体结构
系统主要由三大部分组成：车载终端、监控调度中心、分监控中心组成 。
1) 车载终端安装在被监控的移动目标(汽车)上，主要由GPS接收机，GSM收发模块和主控制模块等集成的硬件设备。
2) 监控调度中心是由GSM短信网关、GIS监控调度及信息服务平台、用户及车辆资料数据库等构成的计算机软硬件体系，它是整个系统的核心。
3) 分监控中心是通过互联网连接在监控调度中心的分控平台，它可以是一台固定的电脑、或一台移动的笔记本电脑、或一个小型的公司内部办公网络。主要是集团下属客运公司、货运公司、货场、客运站、车队、货主和户外管理人员，通过这种方式参与管理调度和实时监控。
4．GPS监控调度系统主要指标和特点
4．1、 系统的主要指标
（1） 覆盖范围：GSM系统的覆盖范围和广播传呼系统的覆盖范围
（2） 系统容量：可随所用通信系统的扩容无限制扩容
（3） 定位精度：≤25米（无SA）
（4） 目标速度：0～515米/秒，加速度6G
4．2、 系统的主要特点：
（1） 通信系统选择合理、覆盖区域广、系统投资少、车载设备的性价比高：使用依托于GSM全球通数字移动电话网的GPS系统,无需专门架设费用昂贵的通信系统，也无需为频率资源的申请而费心，而且覆盖范围广泛，用户容量有充分的保障。相对应车载设备的成本也比较低而提供的功能却有：GPS实时定位与监控、派遣调度、防盗、反劫、资讯服务、运营数据采集以及为驾车提供安全通讯的车载移动电话功能。
（2） 结合寻呼系统，成本低廉地实现大区域范围的资讯信息广播、电召等服务：与寻呼系统相结合，利用低成本的公众服务通信系统，成本低廉地实现大区域范围的资讯信息广播服务，并用作指定区域寻车电召的有效手段。
（3） 配有汉字显示屏实现文字指令调度与报告应答：车载终端加配了液晶汉字车载手机后，除能进行GPS定位监控外，还可由管理中心向车辆下达公告、派遣等文字调度指令，或由车辆向管理中心发送报告或应答文字信息。
（4）具有运营信息的采集、管理、传送和统计分析功能：留有与现有车上的计价器的接口，能采集计价器上的载客、下客、运行里程、空载里程、单次收费、累计收费等运营数据，并同时补充了上客位置、下客位置、停车位置、停车时间、开车时间等许多利用GPS和其它采集电路提供的信息。这些信息将按要求及时传到各出租车公司的管理中心，在管理中心则有专门的功能模块对这些运营数据进行统计分析，辅助提供各种统计报表、直方图、饼图等直观的数据文件，供公司进行分析、以便提高运营效率和了解运营状况。
( 5 ) GPS天线、GSM天线、车载单元主体适合隐蔽安装，有效提供防盗功能：
由于选用GSM通信系统，其天线小巧，便于隐蔽安装；另一方面由于选用抗遮挡能力非常强的GPS接收机，和高增益的GPS天线，在轿车、子弹头面包车等车辆上也可实现GPS天线的隐蔽安装。故能使车上的设备不易为不法分子所察觉。真正起到防盗反劫的作用。
( 6 ) 与职能部门有效联接：
留有与110指挥中心、120急救中心、交通事故处理中心等职能部门的接口。以便为驾乘人员提供最及时的服务。
（7）安全性好：设有多级操作权限，操作席需操作员口令密码才能进入操作，而且对车辆的制动等操作需相应级别的操作员才能进行，并自动留下操作记录备查。
( 8 ) 系统扩展性好：系统中心采用模块化结构和网络化设计，有利于工程的分步实施及服务的升级，无论是系统的容量还是系统的功能，均有良好的可扩展性。