1、十字路口一机动车撞击另一机动车侧面责任该如何认定
第五十二条 机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外，还应当遵守下列规定：
(一)有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；
(二)没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；
(三)转弯的机动车让直行的车辆先行；
(四)相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。
左侧的主要责任或者全部责任
2、车辆受到侧面撞击，撞击力度（由于左前轮减震起到保护作用，因而发动机仓内无损伤）。
轮胎串位不一定有什么大问题。检查悬挂部位的零件，进行修理更换，轮胎做动平衡，做四轮定位，如果四轮定为做不出来就需要进行校正车身，（大梁俗称大架子）。然后找一个有经验的上路开开没问题就行。
3、汽车侧面被碰是谁的责任？
这种情况的话是他的全责，你也可以叫交警来判定他的责任。你是正常行驶的，然后你也是在正常的排队，他是从右边插队，然后撞到了你的侧面，这种群发的话就是他的全责。如果说他已经插到你的前面，然后你撞到他，这种情况有可能交警还会判你次等责任他的主责。所以说这种情况的话，你是不用担心的，他如果不陪你的粉丝的话，你就直接报交警，然后叫他报保险公司就可以了。
4、车辆被侧方撞击该怎么处理？
如果是来对方全责，就跟车辆被侧方源撞击还是其他原因没有关系了，反正只要是对方全责，对方就应该承担应负的责任。
至于如何处理。首先，一定要通知保险公司以及交警部门，因为涉及到责任划分和以后理赔的问题，没有交警出具责任认定书，私下的责任划分不具有法律效力，不走保险公司的程序，也可能影响之后的理赔。走了程序之后，就可以送去修理地点进行维修，至于修车期间带来的其他损失，比如误工费，打车费用等，按规定是不算做损失赔偿的范围的，也就是保险公司是不赔这部分的。这需要和对方车主进行协商解决。
5、车辆侧面碰撞的危险更大吗？
那肯定是选D啊
A：是要将正碰转换为侧碰，但目前汽车行业内侧碰的安全系数普遍低于正碰
B：不制动明显是错误的
C：右急转弯的话会将驾驶员一侧倾向于碰撞物体，造成伤害较大
D：左急转弯，使驾驶员的碰撞系统的内侧，较安全
6、汽车碰撞测试的侧面碰撞包括什么？
侧面碰撞包括两个方面：
1.侧碰
移动小车以一定的速度撞击驾驶室的那面，模拟典型的十字路口碰撞事故。该试验主要测量驾驶员侧假人头部、胸部和骨盆部位的伤害。这个试验NHTSA NCAP、E-NCAP、C-NCAP、J-NCAP和IIHS都有做，不同之处在于E-NCAP、C-NCAP和IIHS碰撞时速为50公里/小时，而J-NCAP时速为55公里/小时，另外IIHS的碰撞小车是所有试验中最重的，高达1.5吨。最为特殊的则是NHTSA为27°的夹角碰撞而非其他试验所采用的直角碰撞，另外时速也高达61公里/小时!
2.柱碰
测试车辆以一定的时速横向移动撞向固定的刚性柱子（类似于事故中侧撞电线杆一类的物体），这项测试重点是检测车身的刚性。2009年前，此项项目为制造商选做，而2009年起，E-NCAP把此项作为安全测试标准项。这个试验仅E-NCAP和NHTSA NCAP在做，E-NCAP测试为时速29公里/小时正向碰撞，而NHTSA NCAP则是32公里/小时以75°斜向碰撞。
希望我的回答可以帮到你
7、轿车发生严重侧面撞击但安全气囊未弹出!该如何证明是否属于车辆正常?
那要看是什么配复置的车制了
气囊弹出有几个要素的，碰撞速度，碰撞角度和是否系安全带等
如果是一辆只有前仪表双气囊的车，只有在车的前部钢板里有2个碰撞传感器，如果是带侧气囊/气帘的车，车身侧面也会带2个碰撞传感器
气囊弹出是需要碰撞传感器接收碰撞信号的
如果你舅舅的途胜不是2.7排量的（途胜只有2.7排量的车型有侧传感器），发生侧面碰撞时前面气囊肯定不会弹出来的，任何双气囊的车都是这样
如果是2.7的途胜，那就有可能是气囊的问题，可以向4S店要求检查和索赔