1、铁路车号自动识别系统包括那些？
佳维思科技生产的JRF33系列铁路车号自动识别系统不仅适应国铁的高速行车，而且彻底解决了厂矿企业及编组站、区段站常见的低速、停车、倒车等过车现象。系统适用于厂矿企业及铁路专用线货车车辆的现车管理、货车追踪、行车调度、微机连锁、调度监控等，也适用于轨道衡、超偏载、货车安全预警防范系统 ( 铁道部 5T 工程 ): 红外线轴温探测系统 (THDS); 货车运行故障动态检测系统 (TFDS); 货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统 (TADS); 货车运行状态地面安全检测系统 (TPDS); 车辆轮对故障、尺寸动态检测系统 (TWDS) 等。
2、铁路系统
铁路系统的最高机关是铁道部。铁道部属于国家机关，管理国家铁路以及地方、合资铁路等有关铁路的工作。
铁道部下设18个铁路局或者集团公司（藏、广），他们都属于中央直属企业，分管各辖区内的铁路运输。
各铁路局（集团公司）分管所辖各站段，主要包括主业：机务、车务、工务、电务、车辆、客运、供电，以及辅业：房建、水电、生活、物资、多经等等。
机务：机车，也就火车头。
车务：列车运行，分局直属站或者车务段。
工务：轨道
电务：通讯及信号，其中一部分由中国铁通负责铁路专网的通讯保障和维护
车辆：客车及货车车辆
客运：就是旅客运输
供电：接触网及铁路办公及生活用电
房建：铁路用房的维修，供热，以及职工住房的承建开发
水电：铁路用水及用电
生活：职工单身公寓，叫班等
物资：铁路用物资的供给存放
多经：铁路多种经营 比如中铁快运，中铁集装箱，中铁特货
以前还有医院和学校，后来都划拨地方了
以前还有工程局和设计院，后来划拨国资委了，比如中国中铁，中国铁建，中铁电气化局，中铁物资以及各铁路设计院
还有就是铁路自己公检法，铁路公安，铁路检察院，铁路法院，现在都还保留。
另外还有就是军代处，负责铁路与军队之间的联系，因为铁路和军队是分不开的。
总之，铁路的独特性质决定了铁路就是一个小社会。说真的，哪一个部门都有用，缺了哪个部门都不能保障铁路的安全畅通。
说得简单和直白了些，但是这些应该好懂吧？
3、什么是城市轨道交通系统？
中国城市轨道交通系统，是指位于中国城市内部或城市与城郊之间的各种主要以电力驱动的城市轨道交通系统，其中包括了地铁、轻轨、单轨，有轨电车及磁悬浮等，有时快速公交也被包括在其中。
4、铁路五大系统是什么？
铁路上的五大系统，车，机，工，电，辆。也就是车务，机务，工务，电务，车辆。五大段。
5、铁路五大系统是什么
铁路上的五大系统，车，机，工，电，辆。也就是车务，机务，工务，电务，车辆。五大段。是铁路的最重要的五大基础。水电段，管铁路上的设备的水电之类的，不是五大系统。
工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围http://ke.baidu.com/view/111455.htm
机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。http://ke.baidu.com/view/726541.htm
车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，保证运营收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。http://ke.baidu.com/view/1530119.htm
电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。http://ke.baidu.com/view/2017477.htm
车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。 车辆段同时也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。http://ke.baidu.com/view/1142922.htm
6、铁路客车TVDS系统和TCDS系统有什么区别？
铁路客车故障轨边图像检测 TVDS 设备的功能，具体包括有以下几个方面：①实现对车辆信息的实时采集。在这个设备应用之下，可以全面采集主机车辆的相关信息，利用车轮传感器信号，实现对车辆的自动计轴、计辆、测速。②线阵图像采集功能。这主要是对铁路客车的钩缓装置、制动装置、连接装置、转向装置等可视部件，实现线阵图像采集。③识别车号。
7、请问目前通过什么系统对铁路行经车辆信息进行统计和监控呢？研祥的CPCI是个什么东东呢？期待大神高见
火车在诸路段运行期间，各铁路局有必要也必须对驶经本辖区的车辆进行监控统计。应用于此的工控机，传统使用的是PCI总线的金手指插卡形式。由于设备靠近铁轨，火车经过时会对其造成震动影响，金手指连接方式不牢固的缺点就明显的暴露出来，容易出现系统运行不稳定、信号采集不完整、通信错误等问题，而一旦设备出现问题进行维修时还必须将其停止运行。面对铁路运输任务日益繁重、对开车辆逐渐增多的现状，使用CPCI产品代替原有IPC工控机是一大趋势。
CPCI标准是一种新的开放式工业计算机标准，它具有开放性、良好的散热性、高稳定性、高可靠性及可热插拔等特点，适用于工业现场、实时数据采集、 仪器测量，共同特点是模块化、强固结构设计，主要由三项领先技术综合而成：
1、PCI局部总线的电气特性。
2、工业级欧洲卡封装结构和规格
3、2mm高密度针孔连接器
从机箱前/后面插拔板卡，板卡通过连接器和导轨固定，前面板还有紧固螺丝，竖直安装的板卡，改善了散热条件，比PCI的金手指连接具有更好的抗冲击、抗震动特性。针孔连接器完全气密的特点，使得板卡抗腐蚀性大大提高，并且增加了负载能力。更具吸引力的特点是热插拔，就是在运行系统不断电条件下，拔出或插入功能模板，而不破坏系统的正常工作的一种技术，这大大提高了设备的易维护性。
看一下吧！这是官方给出的解释，希望对你有帮助哈
8、关于铁路，铁路上一共分多少个系统？
一共为4个系统。铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段。
电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。
车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。
中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局（公司）机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段；同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。
工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。