乌拉尔车辆

1、乌拉尔车辆厂生产军工产品的优势条件？

乌拉尔车辆厂生产军工产品，优势表现为附近有矿产，铁矿，煤矿供应原材料。所生产的军工产品质量优良。

2、乌拉尔车辆厂是干嘛的

乌拉尔车辆厂是当今世界上研制和生产军用、民用机械产品的最大工业企业之一，也是俄罗斯武装力量坦克装甲车辆的主要供货企业，是俄罗斯最大的工业联合体之一。该厂具有雄厚的技术基础、人力资源和先进的生产设备，能够完成从生产铸造和冲压部件到组装和全面试验的所有生产过程。

乌拉尔车辆厂以先进的设计、高水平的生产能力、组装技术和试验基地以及有效的管理而著称。它生产的坦克一直受到全世界的极大关注。

20世纪40年代，T-34被证明为第二次世界大战中最好的坦克；50—60年代，投入批量生产的T-54/55坦克举世闻名；70年代开始生产的T-72坦克一直声明显赫；90年代又推出T-90及其出口型T-90S坦克，充分体现了近几十年来俄罗斯坦克装甲车辆独创的结构设计风格。

3、来自战斗民族的电动边三轮摩托车

俄罗斯以乌拉尔山为名的摩托车厂对老车迷一定不陌生，这个品牌的摩托车，尤其是边三轮就好比是从侏?纪时代就已经一直存在的活化石一般，乌拉尔的摩托车就载着战斗民族的骑士们在冰天雪地的西伯利亚冰原里，陪着他们一起工作一起出生入死，我想大部分人对乌拉尔的印象也都停留在这里吧。

不过现在请大家张大眼睛好好仔细看，现在的乌拉尔不再只是过去的乌拉尔，现在他们也顺应时代走入了电动摩托车的潮流，推出了一辆供摩托车媒体试乘的乌拉尔电动边三轮，不过乌拉尔依旧是非常的乌拉尔，新款的电动摩托车依旧是以传统750CT为基础外观设计，但是却配置了一具相当于60匹马力输出的电动马达，这样的组合或许有人完全无法接受，但这挺酷的。

乌拉尔电动车虽然是时下的科技产品，但似乎依旧维持着原本的粗旷作风，比方说边三轮上的电线就用塑胶束带绑一绑，电池的充电插头也只用个橡胶盖盖上，位置在车辆油箱加油口的位置。原本装置水平对卧引擎的位置现在则被一颗空气冷却的电动马达取代，用轴传动的方式驱动摩托车的后轮来推动，电池的充电效率上根据乌拉尔表示需要13个小时来完成95%的充电，LCD单色仪表则透露出乌拉尔电动摩托车与加州电动摩托车Zero Motorcycle之间的渊源，不过根据乌拉尔北美的负责人Merzhoyeva表示，他们与Zero Motorcycle没有任何直接的合作关系，纯粹只有零组件的购买而已。 

除了改变车辆的能源与驱动方式之外，乌拉尔电动摩托车与过去大量制造的750CT并没有太大的差别，如果站远一点的地方来看其实根本分辨不出这款是电动车型。 

电池的续航能力为于160公里，不过试车时发现了这款电动车有倒车的设计，单纯就是把马达的极相反接而已，操作时只需要通过坐垫下方的一个开关简单切换即可。 

实际上路的路感就与过去传统的乌拉尔摩托车一样粗旷，不过这是形容词使用差异跟认知问题，个人的主观因素很大，就我而言我会用忠实来形容它，因为这样的骑乘感在这个时代已经不多见，有时候一些缺点会随着时空的变迁变成某一些人喜欢的优点。 

汽油时代的乌拉尔就是以大扭力著称，因为来自于宝马技术的水平对卧双缸引擎早就是低转速大扭力的经典设计，到了电动乌拉尔之后车重不但减轻，电动马达的扭力则是更大更直接，看过旧式乌拉尔边三轮骑士表演一些特技的人应该会很想知道电动摩托车能不能同样做到把边三轮举起的特技动作，乌拉尔很聪明并没有把多余的重量加诸在边三轮上面，所以答案是肯定的，而且轻而易举。 

车辆极速方面电动乌拉尔可以有128km/h的表现，加上电动摩托车安静无声的特性，相信可以让骑士跟乘客聊起天来更轻松，不用喊破喉咙。 

乌拉尔对这款由活化石摩托车演进而来的电动摩托车深具信心，车厂认为他们已经替摩托车工业找到了向下一个时代演变的方向，同时这种电动侧边三轮也是城市通勤与移动最佳的选择，有了这样的车款，汽车在城市的使用率将可大幅度降低，我们认为如果乌拉尔在车辆的一些细节上可以稍稍的提升进化，或许这个电动侧边三轮的发展方向也确实会成为市场上受到重视的一个主流，说穿了，每一项伟大的发明不都是从天方夜谭一样的无稽之谈开始的吗? 

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、战斗民族车辆装备的“绿衣天使” 俄罗斯REM-KL轻型装甲抢修车

之前聊过了冲锋在前的10轮全驱冲击桥车，今天要说的是战场的“绿衣天使”——车辆抢修车，话说战斗民族胜利的时候总是喜欢喊“乌拉”，今天就从乌拉尔开始说起~~~

REM轮式抢修车是俄罗斯乌拉尔汽车制造厂和舒米利诺特种汽车制造厂合作开发的，在REM系列中的REM-KL按照俄罗斯标准属于轻型抢修车，不要看他身材“小”能力可是不小，能够在前方对车辆完成小修和保养工作，是当之无愧的“绿衣天使”。

这款车主要是为乌拉尔和卡玛斯的军用卡车提供维护服务和现场抢修工作，当然对于俄罗斯其他军用车辆也能提供一定的服务。这个“小家伙”可以在现场对车辆损坏进行修复，对陷入困境如泥潭、水坑或翻倒的车辆进行支援，如果现场无法解决就将其拖回维修营地，同时这款车也为商用民用领域提供服务。

要说REM-KL和乌拉尔的缘分可是非常深远，其本身就是在乌拉尔-5323 8x8卡车底盘上改进而成。常规配置有液压吊车、回收绞车、拖曳装置、工棚及各种维修工具。在工具箱后方还有个小的货物平台，可以随车携带一些货物和维修备件，最大可以携带15吨的货物或者配件。

乌拉尔5323卡车

借着这个机会顺便简单说说乌拉尔5323卡车，乌拉尔5323是一款四轴全时四驱卡车，卡车采用的是欧洲依维柯的驾驶室，这就有点扯远了，咱们继续说乌拉尔。车辆搭载YAMZ 238B或YAMZ 7601柴油发动机，标准载重10吨，使用OI 25 14.00-20越野轮胎，配中央轮胎充气系统。

话题回到咱们的绿衣天使，车辆离地间隙过高，为了蹬车方便一般会在原有的二级蹬车踏板下加一级蹬车杆，车辆正面进气格栅两侧四个圆形车灯分体安装便于更换检修，分体式前挡风玻璃降低维修成本和难度，拖车杆被直接挂在异形保险杠上方便随时取用。

空滤系统被保护在驾驶室和工具箱之间，车身下方配置了液压支撑脚，为吊装作业提供稳定的底盘。由于采用的依维柯驾驶室，方向盘也延续了那个年代依维柯的两幅式方向盘，中控台属于军车一贯的简洁并配有内装甲进行防护，驾驶室标准载客3人。

说他是“小家伙”，那REM-KL的情况到底如何请往下看，车身自重18.25吨，长度为9.2米，宽为2.95米，高位3.56米，但是这个小家伙配备的液压绞车最大能拉动20吨的重量，而车辆自身的最大拖拽重量为22吨。

车辆搭载15升YaMZ-238B涡轮增压柴油发动机，发动机最大功率为300马力，配合8挡手动变速箱，在公路上最大速度为90公里/小时，最远续航1000公里。标配中央轮胎充气系统提高了它在沙地和雪地上的越野性能，作为战斗民族的宝贝必须抗造，可以在-50℃到+50℃的温度条件下正常使用。

作为能够在前方随时进行现场抢修的车辆，其越野性能肯定差不了，标配的中央轮胎充气系统为它提供了底气，最大爬坡62%坡度约为31.8度，边坡44%坡度约为23.7度，这个爬坡能力在卡车中算是名列前茅了。垂直障碍0.55米，沟槽障碍1.2米，涉水1.2米，从这个数据就能想象到离地间隙有多高。

车辆自带的液压起重机可吊950公斤物品，吊距8.1米，最大升力高度9.8米。当然按照战斗民族的标准REM-KL就是轻型车辆，还有一款中型抢修车REM-KS是在BAZ 8x8底盘上改装的，回头咱们再聊聊这车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、乌拉尔拖拉机厂

乌拉尔车辆厂是当今世界上研制和生产军用、民用机械产品的最大工业企业之一，也是俄罗斯武装力量坦克装甲车辆的主要供货企业，是俄罗斯最大的工业联合体之一。该厂具有雄厚的技术基础、人力资源和先进的生产设备，能够完成从生产铸造和冲压部件到组装和全面试验的所有生产过程。
乌拉尔车辆厂以先进的设计、高水平的生产能力、组装技术和试验基地以及有效的管理而著称。它生产的坦克一直受到全世界的极大关注。
20世纪40年代，T-34被证明为第二次世界大战中最好的坦克；50—60年代，投入批量生产的T-54/55坦克举世闻名；70年代开始生产的T-72坦克一直声明显赫；90年代又推出T-90及其出口型T-90S坦克，充分体现了近几十年来俄罗斯坦克装甲车辆独创的结构设计风格。

6、俄罗斯乌拉尔摩托车在国内能买到大贸车吗？

能丶你可以找车行待定丶楼下的你说乌拉尔丑？是挺丑的，但人家车是丑的有实力丶

7、T80与T90坦克到底谁更先进点？

T90更先进些
在微电子科技运用方面，T-80要比T-90复杂、全面。T-80在很多性能尤其是电子技术方面世界一流。t-90主战坦克以t-72m1为蓝本，结合t-80一些先进技术制造的坦克。
与T-72和T-80相比，T-90的火力和防护系统都有不少改进。火力系统的改进表现在火控系统上。T-90的火控系统为1A45T型，是T-80y坦克上的1A45型的改进型，改进项目包括：弹道计算机、炮长测距/瞄准镜、火炮稳定器等。T-90坦克的火炮和T-80y、T-72的型号相同，均为1门125毫米滑膛炮，但弹药做了改进，采用新型破甲弹和杀伤爆破弹，提高了对付反应装甲的破甲能力。另外，T-90配有4枚9M119型激光制导反坦克导弹，由125毫米滑膛炮发射，可用车内的自动装填机装填，最大有效射程5000米，最大穿甲厚度约750毫米，可使该坦克在敌坦克、车载反坦克制导武器和攻击直升机攻击T-90之前将其消灭。
防护系统的改进主要是两个方面，一是炮塔的改进，二是加装了“施托拉”-1型光电干扰系统。T-90坦克的炮塔是T-72BM坦克炮塔的改进型，是俄罗斯坦克炮塔中防护性能最好的一种，其基体是类似于英国“乔巴姆”装甲的复合装甲，加上附加装甲而成。它的装甲由一个交替地镶有多层铝板和塑料板的主装甲壳体和一个可控制变形的部分组成。在主装甲外面，还加装了“接触”-5爆炸反应装甲。“施托拉”-1型光电干扰系统由四大部分组成：光电致盲器、激光报警探测器、抗激光烟幕弹发射器和系统控制装置。在炮管的两侧装有2个光电干扰发射器。该光电干扰系统通过产生一对酷似导弹后部的跟踪应答信标的两个假图像，使制式有线制导的反坦克导弹的跟踪器“受骗上当”。激光报警探测器受到激光的照射时能向乘员发出报警，该光电干扰系统可以自动方式工作，发射烟幕弹，使激光测距仪或激光指示器失效；也可以半自动方式工作，由车长决定是否发射烟幕弹。T-90坦克上采用的是3D17型烟幕弹，该弹形成烟幕的时间约3秒，烟幕持续时间为20秒。这套光电干扰系统能连续工作6小时，能有效地对付诸如美国“陶”式、“龙”式、“海尔法”、“小牛”等导弹和激光制导炮弹，使西方国家大多数反坦克导弹的命中概率降低75%～80%。

8、俄坦克改造成消防车?求图求真相！

国产59坦克改装的消防坦克：

大规模陆战的可能性越开越小的情况下，坦克还能做什么用？最近，俄罗斯的军火制造商为它找到了新的用武之地——灭火。据俄罗斯媒体27日报道，该国乌拉尔车辆制造厂已经成功将俄罗斯主战坦克T-80改造成了一辆远程消防车。 
乌拉尔车辆制造厂总经理维亚切斯拉夫·哈利托夫27日在一次国际武器展上表示，该厂在T-80型坦克基础上创建了消防和救援综合设备，可用于武器库弹药爆炸区域的灭火。 
哈利托夫说，乌拉尔车辆制造厂在一年时间内建成这一设备。“我们认为，它是独一无二的系统，是整套消防和救援系统。” 
俄媒体报道，这种“坦克消防车”根据俄国防部指示建造，由于近年来多次发生武器库爆炸事故，俄军方希望拥有一台可在发生爆炸的武器库内工作的消防设备。 
据悉，经过改造后的T-80坦克可发射水炮，射程可达100米。此外，它还可以远程控制，并配备智能系统，实时传送火情。 
“车上人员能完全远离（军火库火灾中）实弹碎片的威胁，也能在超高温环境下工作。”哈利托夫说。 
哈利托夫透露，目前这一消防设备的测试工作已接近尾声，此后将交付给俄国防部。此外，工厂还将以T-72型坦克为基础研制同类设备。 
乌拉尔车辆制造厂是俄罗斯最大的坦克厂，在世界范围内也是研制和生产军用、民用机械产品的最大企业之一，该厂生产的T-54/55、T-72和T-90坦克享有全球声誉。