1、同济大学车辆工程（轨道交通）。交通运输类就业怎么样，大概去的部门和工资。
轨道院是研究轨道交通的车辆，虽然名字听上去比较全面，但实际上他们只能研究车辆
交通学院的城市轨道与铁道工程系，内部人称铁建系，是研究铁道与城市轨道建设的问题的，硬件的路基路面的方向也有，软件的规划方向的也有，比较全面，是以前上海铁道大学土木学院的正宗班底
哇，悬赏分为0啊！怎么也得表示一下吧
2、同济大学的车辆工程主要研究什么，还有之后的就业方向
汽车学院的车辆工程的研究方向：
01 车辆整车设计及集成技术（汽车/轨道）
02 车辆电子技术（汽车）
03 汽车产品管理与营销（汽车）
04 车辆试验技术（汽车/轨道）
05 车身与空气动力学（汽车/轨道）
06 磁浮车辆技术（轨道）
铁道与城市轨道交通研究院车辆工程的研究方向：
01 车辆整车设计与集成技术
02 车辆电子技术
03 车辆试验技术
04 车身与空气动力学
05 磁浮车辆技术
中德学院车辆工程的研究方向：
01 车辆整车设计及集成技术
02 车辆电子技术
03 汽车产品管理与营销
04 车辆试验技术
05 车身与空气动力学
就业方向可根据读研时该专业的研究方向而定。
3、上海同济大学车辆工程就业薪酬高吗?
近年来，随着汽车工业的迅速发展，汽车的需求量也是越来越大，与汽车相关的专业也逐渐“热”了起来，因此本专业的就业前景非常好；毕业生可以从事铁道机车车辆、城市轨道交通地铁及轻轨车辆、动车组、公路汽车的研究教育、设计制造、运用管理等，可参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营、管理等，还可以进入汽车整车制造企业、汽车零部件制造企业、工程机械生产企业、车辆相关的研究所以及汽车、机械等相关行业部门工作。
4、同济和北理那个车辆就业好？差多少？
看了lz的帖想说两句：就业看的不是你的牌子，而是你这个人。
你想去回哪个企业？广本还是广答汽？我有一个同学，学校一般，本科学的不是车辆而是机械设计制造，现在在广本，他在广本面试时刷下很多同时竞争的上交哈工的学生，现在与他工作的基本都是各高校的硕士，可见学校不重要，能力与专业素养才是在层层面试后的核心竞争力。
同济，北理这两个都是很硬的敲门砖，lz完全没有必要分析二者的优劣，而现在重要的是选择一家合适你的企业，然后在学校里积累足够进入的“软硬件”能力，以便进入企业后更快的适应工作
5、上海同济车辆工程毕业后去哪就业？
你去bbs.tongji.net汽车学院版问问吧
6、急！！！同济大学汽车学院毕业就业方向
汽车学院下有7个专业选择。记得有汽车服务什么。去大众 通用的都比较多。
女生可以考虑去市场部工作。据我所知 毕业情况还是很不错的。留上海很容易。工资也很高的。
本人也是同济的工科的学生
7、现在同济车辆工程研究生出来之后待遇如何，发展前景如何？
目前车辆工程就业还是可以的，不过也有接近饱和的风险，待遇的话分不同的公司，同济车辆的话不用担心，很多人选择在上海就业，上海通用，上海大众，上汽，再或者其他零部件厂等。待遇的话比不上其他IT、金融行业，但和其他与机械相关的专业相比，还是可以的。在上海就业，同济研究生毕业一般年薪到手在十二万左右，当然不同的公司会有所差异，上海大众会多一些，至于在其他省份就业，除了一汽大众以外，其他的薪资待遇大都比不上上海这边。
8、同济大学车辆工程专业就业前景如何？
可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作；可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作；也可从事相关的教学及科研工作。
随着汽车工业的迅速发展，汽车的需求量也是越来越大，与汽车相关的专业也逐渐“热”了起来。庞大的汽车市场，急需一批具备汽车工程设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销等汽车专业知识的人才，特别是高级汽车、新型汽车设计开发人才的需求。同时，围绕安全、节能、环保三大主题的汽车新技术的兴起，使汽车行业与当今的尖端科技紧联系在一起，车辆工程专业研究的范围也更加广泛，涉及汽车、机车车辆、拖拉机、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械新的理论、技术和方法等。甚至还触及到医学、生理学及心理学等更为广泛的领域，为本专业的学子提供了广阔的发展空间。
9、同济大学车辆工程专业怎么样
车辆是同济的王牌专业，实力非常强，又在上海，就业也非常好！
车辆工程(本科类) （轨道交通）
本专业培养具备从事车辆工程（轨道交通）领域内的设计制造、应用开发、创新研究和系统运用维护的机-电-信息复合化人才。注重培养能掌握现代城市轨道交通、高速铁路、磁悬浮系统、新交通系统的车辆及其驱动系统的基本构造、原理和制造技术，以及具有系统集成知识和能力的专业人才。 本专业设两个专业方向，即车辆设计及 制造方向、轨道交通车辆电气及信息工程方向。 本专业的主要课程有：大学英语、高等数 学、机械制图、机械原理、机械设计、机械振动、理论力学、材料力学、工程材料、制造技术基础、电工学、电子学、计算机硬件技术、轨道交通概论、自动控制原理、微机原理、轨道车辆结构与强度、轨道车辆动力学、电气传动、电力电子技术、机电一体化系统设计、车辆制动与控制技术、动车总体技术、轨道车辆制造技术、传感与测试技术、内燃机原理与应用、空气动力学、电子测量技术与仪器、电力牵引控制系统、电子测量与仪器、计算机通讯与网络等，课程设计、毕业设计等。 本专业培养的毕业生，在轨道交通行业有很大的影响，已毕业的学生主要在研究所、高校、轨道车辆制造厂及外资、合资企业工作，在当前轨道交通被大中城市大力发展，并作为中长期发展规划的形势下，毕业学生有宽广和长远的发展前途。
10、同济大学车辆工程专业到底好不好啊……希望同济车辆工程的学长能来回答一下
分数线说明问题http://bkzs.tongji.e.cn/bkzs/SystemForeStage/Index.aspx
师资：一堆牛人 但是要看你是不是足够牛到能接触到他们。现在还有很多老师是从外面买 比如吉大 湖大等等 有钱呗。教学：大1 2和其他学院一样 都是大通识课 比如数学 物理 机械设计等等，大三汽车内部细分专业后就有牛人了。但是学不学看个人 哪个大学都这样
研究质量：软件上 不是第一。至少清华比我们强 吉大也不落后 。硬件上 我不吹牛 其他学校的汽车科研设备不是一个档次的。。。学校在 嘉定汽车城 里面一堆我都叫不出名字的 动辄上亿的设备，不过还是那句话 和本科生有没有关系 还得另论 哪个大学都这样。
出国：对口是德国 而且德国汽车蛮牛的 你懂的。其他交流么 都是以同济为单位的 并非以学院为单位。交流很多 各种玩意 有实际的 也有走形式的
难易度：想学好就不难，说难的都是不学的。
综合一下 我是汽车的本科生，感觉还不赖 对得住他的分数。学院在企业里名气很好。不过汽车是新兴专业 论资历 当然比不上土木建筑那样的学科深度
但是想到日后中国的汽车工业 你还是应该有信心的。。。 说俗点 起码在上海让你吃起饭没问题。。。 说雅点 你想成一个NB汽车人 同济汽车能给你