行人于车辆安全

1、如何加强非机动车和行人的交通安全管理

随着我市经济飞速发展，市民的出行工具除机动车外，较大多数以电动车等非机动车为主。由于城市的快速发展,常住人口和流动人员的增长，非机动车的增长比例也不断上升，使我市的道路拥堵现象日异增加，城市交通正面临着严峻的考验。
近几年来，政府相关部门为改善市区交通拥堵现象，做了大量工作，对机动车行驶采取一系列措施，取得了一定成效。特别是在遵守交通规则的实施方面，提高了机动车驾驶员的自律性。但是，我们的城市道路不仅只有机动车行驶，还有着相当比例的非机动车。我们不难看到，电动车不守规则超载、乱窜、抢道、闯红灯现象屡见不鲜，行人闯红灯、乱窜马路现象更是如此。如:主要交通路段虽然有交警(协警)执勤，但对非机动车和行人等候信号灯时，站到机动车位置，使右向行驶的机动车辆无法行驶等等的现象不加管治，无形中阻碍了正常交通的畅通。有待于采取宣传与惩罚相结合手段管理交通秩序。为此建议:
一、不断加强交通法规的宣传和普及工作，要做到位。定期不定期在幼稚园、中小学校进行宣传和普及，邀请家长们一同参加学习，并纳入对学生的考核中去，实行家长以身作则，家长、孩子相互监督手段。针对外来人员的增多，与各企业工会、社区等联合组织宣传，不要走于形式，要从加强城市的文明、百姓的人身安全着手，长期有效地进行下去。
二、在社区与道路口醒目处多设置各种交通法规宣传标语、标牌，在市区闹市路口可使用语音提示等提醒非机动车与行人遵守交通。
三、采取罚款硬性手段。对非机动车、行人也要采取与机动车一样罚款的手段。偿试阶段可采取就地开票收款，本人签名形式。处罚力度要相应提高，行人处罚建议在50元以上。对自行车、电动车的违章建议与机动车同步，以增加违规人员的成本，养成自觉遵守的良好习惯。
四、加强交通警察队伍建设，发挥交警﹑辅警的最大优势。合理安排交辅警在各交通路口执勤执法，看见违法现象及时纠正与处罚，让广大公民意识到违反交通法规也会受到处罚的意识。

2、汽车安全的行人保护

我们观察汽车的时候 ，首先会被它的造型吸引 。汽车的外型丰富多彩 ，有棱有角的粗犷 ，浑圆的优雅 ，滴水状的可爱…… 。对于汽车的车身造 型 ，不同的人会从不同的角度去看 。公务员看重造型 、尺寸和色彩 ，家庭轿车消费者看重功能 ，…… 。本人没有汽车 ，因此我的身份是行人 。但我 是交通安全研究者 ，因此我用双重身份看汽车 。我看到有的汽车外型凶神恶煞，有的汽车外型蛮不讲理 ，而有的汽车外型温和谦让 。这种看法的基准就是 行人保护 。
世界各汽车大国基本上都有汽车安全法规 ，如美国是最早进行机动车安全性研究的国家 ，至今已经拥有一整套详尽的安全法规 。国情不同 ，汽车安全 研究的侧重点也不同 ，美国的道路设施比较好 ，车 、人混杂的路面比较少 ，车速比较高 ，发生事故时车内乘员受到伤害的比例比较高 ，因此就比较注重 乘员保护方面 。而欧洲由于汽车撞行人的事故比较多 ，则比较注重行人保护 。例如欧共体指令74/483/EEC就规定了检验汽车前部的行人安全性能的 实验方法 ，是较为系统的行人保护法规。
我国改革开放前 ，交通事故的伤害主要在行人 。改革开放后 ，道路设施不断完善 ，高速公路里程不断伸延 ，乘员伤害的比例不断上升 。虽然从比 例上看 ，行人伤害的比例有所下降 ，但行人伤害的绝对人数却在迅速增加 。本人是行人 ，因此也就特别注意汽车对行人的伤害问题 。
怎样的车头最危险 ？是那些高头大马的平头车 ，包括那些散热器高于人体胸部的凸头车 ，如客车 、运货车之类 。这些车不管保险杠位置是高或是 低 ，人被撞后只有垫车底一条路 ，即使车速很低也会出人命 ，在停车场压死人的个案不在小数 。无论在什么情况下 ，对这些车都要敬而远之 。不管它外 型多么漂亮 ，色彩多么柔和 ，我看着都是凶神恶煞 。
有的车个子较小 ，保险杠高度不超过人体大腿 ，如轿车 、轻型越野车 。但是这些车往往速度比较高 ，对人体撞击力比较大 ，人被撞后多数会扑向前挡风玻璃甚至拥抱车顶 ，有的会滑过车顶 ，摔到地面 。我看到这些车 ，感觉象看到蛮不讲理的街霸 。
有少数的车同样牛高马大 ，但是保险杠位置很低 ，发动机罩倾斜且前端在人体腰部位置以下 。这些车撞人的伤害程度比平头车小 ，人被撞后倒向汽车 一边 ，被车抱着走 。据说已经有一种增加行人安全的设计方案 ，一旦被撞人倒向发动机罩或前挡风玻璃，立即启动保护机构 ，抱紧被撞的人不让离开 汽车 。这些车虽然外型有点怪 ，与众不同 ，但怎么看都觉得象一位负责任的绅士 。

3、机动车与行人之间的交通事故处理问题？

您的相关问题：
现在不明白轻微伤，要住院，复查还要另一方陪同，这些要求合理吗？
：陪同，不是法定义务，可不同意。
我事发当天所产生的医疗费已垫付了，他这是还想干什么？
：不理睬。
这样人各位大神给我出出招吧，这种人怎么应对？
：要交警出事故认定，后交相关保单复印件，告知对方起诉解决。
建议：
及时与你的保险公司联系，已经产生的赔偿，可要求理赔。
对方纠缠，你可报警。事故相关赔偿，可诉讼解决。

4、行人与车辆发生交通事故谁应负责

一般机动车是有责任的，只是根据情况责任大小不同。见《中华人民共和国道路交通安全法》
第七十六条
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、
法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。

5、遇行人时如何安全驾驶？

遵守速度限制

6、交通事故行人与机动车责任认定

行人如何违规，具体情况请说明：是否全封闭高速、是否有中央隔离带、是否非机动车机动车混行、路口是否有信号指示。

只要是非全封闭高速公路、快速路，机动车都应付事故的主要责任甚至全责。依据《道路交通事故处理程序规定》第46条确定责任如下：

一、机动车应负事故主要责任，甚至全责

1、《道路交通安全法》第22条第1款：“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律，法规的规定，按照操作规范安全驾驶，文明驾驶”。

2、《道路交通安全法》第38条：“在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。”

3、《道路交通安全法》第47条：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应该避让。”

4、《道路交通安全法》第76条第2项：“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；”

二、行人应负事故次要责任，甚至无责任。

《道路交通安全法》第62条：“行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。”

7、行人应遵守哪些交通安全规定

《中华人民共和国道路交通安全法》

第四节　行人和乘车人通行规定
第六十一条　行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。
第六十二条　行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。
第六十三条　行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。
第六十四条　学龄前儿童以及不能辨认或者不能控制自己行为的精神疾病患者、智力障碍者在道路上通行，应当由其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责的人带领。
盲人在道路上通行，应当使用盲杖或者采取其他导盲手段，车辆应当避让盲人。
第六十五条　行人通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行；没有交通信号和管理人员的，应当在确认无火车驶临后，迅速通过。

8、行人交通安全注意事项

员工应当自觉注意安全，遵守交通法规，增强自我保护意识，防止摔倒、碰撞、交通事故的发生。

①应行走在人行道内，没有人行道的要靠右边行走。

②通过路口或横过马路时，按照交通信号灯指示或听从交通民警的指挥通行。有交通信号控制的人行横道，应做到红灯停、绿灯行；从没有交通信号控制的路口通过时，须注意车辆，不要追逐猛跑；有人行过街天桥或隧道的须走人行过街天桥或隧道。

③不要在道路上玩耍、坐卧或进行其他妨碍交通的行为；不要钻越、跨越人行护栏或道路隔离设施。不要在道路上强行拦车、追车、扒车或抛物击车。

④通过没有交通信号灯或人行横道的路口，或在没有过街设施的路段横过道路时，应当注意来往车辆，看清情况，让车辆先行，不要在车辆临近时突然横穿。在确认安全后通过。

⑤在路口有房子等障碍物的，通行时要沿着路边注意看、听是否有车辆通过，注意避让。

⑥外出或探亲要乘坐合法的交通工具，不要乘坐黑车、三轮车。

⑦厂内要注意避让装车车辆，在车辆移动时或停住时都要保持一定的安全距离，特别要注意转弯车辆的避让。

9、行人与机动车发生事故涉及道路交通安全法哪些条款

第三十八条 机动车信号灯和非机动车信号灯表示：
(一)绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；
(二)黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；
(三)红灯亮时，禁止车辆通行。
在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。
红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。
第三十九条 人行横道信号灯表示：
(一)绿灯亮时，准许行人通过人行横道；
(二)红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。
第四十二条 闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通过。
第四十三条 道路与铁路平面交叉道口有两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮时，表示禁止车辆、行人通行；红灯熄灭时，表示允许车辆、行人通行。
第五十一条 机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：
第七款
第六十三条 机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：
第四款
第六十七条 在单位院内、居民居住区内，机动车应当低速行驶，避让行人；有限速标志的，按照限速标志行驶。
第六十八条 非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：
(一)转弯的非机动车让直行的车辆、行人优先通行；
第七十条 驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过；没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。
第七十四条 行人不得有下列行为：
(一)在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具；
(二)在车行道内坐卧、停留、嬉闹；
(三)追车、抛物击车等妨碍道路交通安全的行为。
第七十五条 行人横过机动车道，应当从行人过街设施通过；没有行人过街设施的，应当从人行横道通过；没有人行横道的，应当观察来往车辆的情况，确认安全后直行通过，不得在车辆临近时突然加速横穿或者中途倒退、折返。
第七十六条 行人列队在道路上通行，每横列不得超过2人，但在已经实行交通管制的路段不受限制。
第七十七条 乘坐机动车应当遵守下列规定：
(一)不得在机动车道上拦乘机动车；
(二)在机动车道上不得从机动车左侧上下车；
(三)开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行；
(四)机动车行驶中，不得干扰驾驶，不得将身体任何部分伸出车外，不得跳车；
(五)乘坐两轮摩托车应当正向骑坐。
第八十七条 非机动车与非机动车或者行人在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，且基本事实及成因清楚的，当事人应当先撤离现场，再自行协商处理损害赔偿事宜。当事人对交通事故事实及成因有争议的，应当迅速报警。
第九十七条 车辆在道路以外发生交通事故，公安机关交通管理部门接到报案的，参照道路交通安全法和本条例的规定处理。
车辆、行人与火车发生的交通事故以及在渡口发生的交通事故，依照国家有关规定处理。