地铁车辆牵引

1、什么是地铁牵引系统

牵引系统为列车提供所需动力及制动力,用于控制列车电机工作,有高速开关、主电路、变流设备及其控制单元、制动电阻等部件组成。

2、地铁机车动力系统跟火车一样吗？靠车头牵引？动车跟火车的区别是什么？高铁与动车有什么区别？

地铁车辆采用动车组技术，使用动力分散式，列车分为动车和拖车，动车带有动力，拖车不带动力
动车组和国铁车辆的区别就是动车组采用动力分散技术，国铁采用动力集中，即机车牵引
高铁是高速铁路的简称，高铁是一个系统，高铁可采用动车组技术也可以采用机车牵引
中国铁路接触网电压为27.5KV
机车电机个数由机车型号决定
电机同步问题这是机车的关键技术，请详询专业人士

3、地铁车辆牵引系统有哪些组成

不同的地铁车辆牵引系统组成各不相同，但大体都有一下组成
牵引系统组成：受流系统（集电靴/受电弓），高速断路器，牵引逆变器（VVVF），牵引控制单元（DCU/UNAS)，牵引电机，制动电阻等。

4、地铁车辆的最大牵引力

一个牵引电机的功率是220千瓦。6节车编组的有16台牵引电机。你可以算一算

5、简述地铁车辆牵引系统主回路主要包括哪些电器？

X：受电弓     F1：高速断路器  F2：避雷器 F3：刀开关 

K1：线路接触器K2：预充电接触器L：线路电抗器

 I1：网侧电流传感器 R1：预充电电阻BCH： 制动斩波器 

TB1: 制动IGBTR2 ：放电电阻

U1：网侧电压传感器U2：直流环节电压传感器 C：直流环节电容 

VVVF：电压源逆变器R3: 制动电阻I2，3：电机电流传感器

I4：回流电流传感器  M：三相交流电机

6、北京地铁1号线牵引方式

北京地铁1号线（以下简称“1号线”），是中国最早建设开通的地铁线路。1号线起初是为军事战略防备、防空而建的北京市地下铁道一期工程。 1969年10月1日开始封闭试运营，运行区段由北京站至古城站（原古城路站）。1981年9月15日正式对外开放。该线西起石景山区苹果园站，东至朝阳区四惠东站，其大部分线路与长安街、复兴路、建国路、石景山路重合。全长31.04公里，设23座车站和2座车辆段，线路标识色为红色。1987年12月28日复兴门站折返线建成。1992年12月12日由复兴门站向东延至西单站。1999年9月28日，复八线天安门西站-四惠东站区间开通。2000年6月28日，西单站至天安门西站区间开通，复八线与原1号线实现贯通运营，成为了今天的北京地铁1号线。 2017年12月31日，北京地铁1号线苹果园站将会封站，进行为期三年的扩建改造，1号线列车在苹果园车站进行折返、古城站作为一号线临时终点 2019年，北京地铁1号线与北京地铁八通线将会贯通运营，运营区段从石景山苹果园到通州新城的环球影城公园。“八通线”这个名字将会成为历史。[1] 苹果园-古城路： 2.606公里； 古城路-八角游乐园： 1.921公里； 八角游乐园-八宝山： 1.953公里； 八宝山-玉泉路： 1.479公里； 玉泉路-五棵松： 1.810公里； 五棵松-万寿路： 1.778公里； 万寿路-公主坟： 1.313公里； 公主坟-军事博物馆： 1.172公里； 军事博物馆-木樨地： 1.116公里； 木樨地-南礼士路： 1.295公里； 南礼士路-复兴门： 0.420公里； 复兴门-西单： 1.591公里； 西单-天安门西： 1.216公里； 天安门西-天安门东： 0.952公里； 天安门东-王府井： 0.852公里； 王府井-东单： 0.774公里； 东单-建国门： 1.230公里； 建国门-永安里： 1.376公里； 永安里-国贸： 0.790公里； 国贸-大望路： 1.385公里； 大望路-四惠： 1.661公里； 四惠-四惠东： 1.689公里。

7、地铁列车牵引系统逆变器怎么控制电机

就说北京的地铁吧，供电是这样，车轮轨道是电源负极，轨道边上还有一条供电轨，安在车辆转向架侧面的集电靴会把供电轨的750V直流电引入车内进入牵引变流器，牵引变流器把直流逆变成频率，电压可控的三相交流电驱动牵引电机，调节变流器的输出频率，电压就可以改变电机转速，从而控制车速。

8、早期的的北京地铁是用什么牵引？

DK1型地铁电动客车是长春客车工厂于1967年为北京地铁制造的，共制造2辆。它是一种全动轴结构车辆，每一辆车能独立运行。车的前部设有司机室，装备有操纵驾驶整个列车的操纵设备，车内主要是旅客乘用的客室，车顶设有自然通风器。地板下部装有牵引、制动所需的全部设备和电路、管路系统。走行装置为双电机动车转向架，并配备有相应的传动系统和基础制动装置。车辆可以由任意辆数编组运行，通过密结式车钩连结。在车钩上装有在插销连接器，各辆车的列车导线、总风缸和列车管均通过该车钩自动连结。因此，在司机室只需一名司机便可对整车实现集中操纵。

DK2型地铁电动客车是长客场在两辆DK1型电动客车的基础上于1969年制成的，该车共制造了80辆，1969年制造75辆，1970年制造5辆。

9、地铁车辆牵引电机反转电流是多少?

地铁是铁路运输的一种形式，对该词有两种理解:指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即"地下铁道"或"地下铁"(Subway，tube，underground)的简称;许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(Metro)，台湾则称为"捷运"(Rapid transit)。

地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设方式。

除了上述的地下铁以外，也包括高架铁路(Elevated railway)或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的，无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。