车辆一档起步

1、汽车起步时一档时要踩油门吗?

需要。

在启动汽车离合器还没完全抬开时，轻踩油门。 当然有时候不得踩油门也可以起步,但是此时发动机的转速不是很高，或遇到起步的路面不是很平坦很容易引起熄火，所以一档起步时得适当踩油门。

发动机启动运转正常后，经确认汽车周围无障碍，具备汽车起步的一切条件，用左脚将离合器踏板踩踏到底，使离合器彻底分离。如果离合器踏板未踩到底，离合器不能彻底分离，发动机输出的动力与变速器之间半联动，此时换挡不仅变速器会发出齿轮撞击的异响声，同时还会对机件造成损伤。

(1)车辆一档起步扩展资料：

注意事项：

1、起步要稳：在正常的起步中，要求起步平稳、安全，要有正确的驾驶姿势，不低头看机件，目视前方和道路两侧，要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。

2、起步时油离配合要好：也就是说起步时要学会合理使用离合器踏板、加速踏板和制动踏板。

3、汽车选用档位要根据汽车所处的条件，道路和坡度等具体情况。一般在平坦、坚实的道路或场地上，应选用1档或2档起步，如果处于严寒气候，松土地段或上坡路时，必须使用一档起步，在冰雪泥泞的道路上也必须用一档起步，同时还应清除车轮下冰雪、泥浆或在车轮下铺撒砂土。

2、汽车一档起步怎样做

1、 “踩”离合器（要一踩到底，直到起步前才可松开） 2、 “挂”一档（一般小型客车如普桑、北京吉普挂一档起步，中型货车如东风则挂二档，中型车挂二档的原因是其汽车发动机功率比较大，在二档时发动机有足够的扭力提供足够大的牵引力使汽车平稳起步） 3、 “打”左转向灯（目的是给主干道上的后车发信号，提醒后车驾驶员注意安全避让） 4、 “鸣”号（即多按几次喇叭，目的是引起车辆周围的行人或机动车等注意，这也是出于安全的考虑） 5、 “松”手刹（使用手刹的目的是防止车辆在静止停放时因路面有坡度或其他原因而遛动，如果起步前不松开，汽车各车轮仍然受到刹车片的摩擦阻力，会影响车辆的正常起步，即使车辆能起步，常时间不松开手刹就会加速汽车刹车片的不正常磨损） 6、 “稳”油门（这一操作主要是针对小型车，以普桑为例，因为其发动机功率较小，如果不稳住油门，起步就回熄火。那么，稳油门时应该将油门稳多大呢？

3、汽车一档起步困难

现在都是刹车和离合一起踩，然后离合抬一点，感觉车有点抬头，放刹车离合，加油门，走起，类似与坡道起步，楼主可以这样试试

4、车子一档起步时容易熄火，怎么处理？

规范的起步方式能降低起步时熄火的情况，具体操作如下：

1、首先上车后调整好座位，坐姿不当也会导致我们在驾驶时的感觉出现异常，如果我们腿部都不可以自由屈伸，那么长时间控制油门和离合会十分疲劳。

2、启动发动机，通常情况我们要观察仪表盘中的指示灯，如果有故障灯长时间亮起，那表明故障灯对于部件出现异常，应立刻熄火，对车辆进行检查并排除故障后重新启动发动机。

3、深踩离合，左脚将离合踏板踩到底，不然挂挡时会有打齿的声音，甚至挂不上挡，这样也很容易对变速箱齿轮造成损伤。

4、挂挡，挂到1挡。放松驻车制动杆，也就是手刹，很多新手都是忘记这个，造成熄火的概率特别大。

5、松离合，因为每一台车的离合联动点都不一样，如果是第一次开的车，就要慢抬离合，找准半联动点，通过发动机声音、抖动、转速来判断。找到了车辆的联动点后，以后开车就可以迅速抬到联动点。

6、加点油门，很多新手在起步时都不敢加油门，这也是起步熄火的重要原因。或许你会感觉自己在轰油门？那是因为离合没有松到联动点或者放的太慢，当车辆一动就匀速送掉离合即可平稳起步。

7、如果遇到上坡起步，起步方式和前面说到类似，只是手刹放的时间推后，等到松离合到半联动状态后，再快速送手刹。如果怕车辆会溜车，那么你可以在松离合前，轻给油门，把发动机转速提高到1500—2000转左右。

参考资料：网络—起步

5、请问汽车起步必须从一档开始吗？？？？

汽车其实也不是非要一档起步，二挡也可以起步，三挡四挡都可以，这个需要分在什么地方！还有就是题主不怕伤车才行！！玩笑归玩笑！我们来说说为什么一档起步好一点

首先我们都知道一档只是一个起步档，起步之后就需要快速换到二档上去，作为一个起步档位它的扭矩肯定大一些，带动不动的汽车力量也要相对大一些，当然如果遇到湿滑路面的时候就不建议挂一档起步了，因为扭矩大的原因，会出现打滑现象，这时候就需要扭矩小的两档起步，可能这样说有点不明白，那我们说说正常情况下用二挡起步有哪些危害

一、伤离合器，用二挡起步车辆没有达到所在档位的速度，车主要一直踩着离合器在加油促使车辆达到档位速度，在这过程中对离合器的伤害肯定高

二、伤发动机，因为二挡扭矩没有一档的扭矩大，带动静止车辆比较慢，在这过程中肯定需要加油来提高转速那么这种操作的后果就是：燃油燃烧不充分导致发动机积碳、而且还有一些不明显的伤害

三、伤变速箱，还是一样的原理，在这过程中对变速箱有冲击

其实二挡起步不见得比一档起步快，一般开熟的一档起步都要比二档快，具体理论说明我就拿网上的说法:一般来说，用一档起步比二档快。因为低一档起步，发动机转速更容易上来。车的加速性就更好。这就是 “降档超车”的原理。而二档起步为了不熄火，就要慢抬离合，松开后，发动机也要较劲半天才到最佳工作区间，这需要很长时间，如果熟练的司机这时都已经挂三档了。一个二档起步的时间，占了一、二、三，三个档位的换挡时间，所以从操作来说，二档起步并不比一档起步快，反而会给汽车带来不必要的伤害。

望采纳，谢谢

6、为什么小轿车起步都是用一档起步的

因为手动挡的挡位是跟着车速走的，行驶过程中必须用1挡起步，用1挡起步也是出于保护变速箱和发动机考虑的，下坡时2挡起步也是可以的。

在驾驶手动挡汽车时，10到20码1挡、2挡都可以，20码到30码之间，2挡、3挡都可以，30码到40码之间，3挡、4挡都可以，40码到50码之间，4挡、5挡都可以，50码以上用5挡。时速升高挡位随着要升高，不随之升高发动机就处于高转速，油耗就迅速升高。

(6)车辆一档起步扩展资料：

加挡一般是在平稳行驶时需要提速的情况下，时速或转速上来立即加挡，动作平稳迅速，减速时及时踩刹车，挂入与速度匹配的挡位。不论加减挡，换挡时千万不能低头看转速或挡位，这是新手最易犯的错，要注意保持跟车距离，随时根据情况继续加挡还是减速减挡。

要注意的是，加挡时最好按顺序逐次序升挡，不要跳加，这样对变速箱冲击小，而减挡时就不需要了，根据时速挂适合的挡位，必要时为了平顺，还要补脚空油。

7、汽车一档起步和二档起步有何区别？如何选择？

理论上没什么差别，就是一挡比二挡扭力大就是有力，但长期使用二当起步对变速箱有影响，建议最好用一挡起步

8、汽车一档起步多少转速

汽车一档起步转速在1000~1200转之间最合适，切记不要超过2000转。
汽车发动机的最高功率是在某一转速下发挥出来的，所以汽车的说明书或宣传资料里关于功率的说明都是与转速相提并论的。当汽车在发动机较低转速时行驶（比如1500RPM），发动机的功率可能只发挥出10％－15％（具体参数你研究一下你发动机的“转速/功率曲线”就能确定，如果你有的话。而且这个函数的导数曲线并不平滑，hehe）。交通台的JC当时说：“就好象汽车原来需要70匹马拉着（发动机最高功率70马力），你现在只让15匹马拉，能不费力吗？”