1、山东省济南西车辆段附近有没有特殊教育学校 ？
山东省济南市车辆段附近好像没有特殊教育学校，这附近的话都是一些正规的学校。
2、济南西车辆段的公积金交到哪个银行？还是一直没有交啊？
一般都是建设银行
你可以用你的姓名和身份证在“济南住房公积金”网站上查到你的已交费情况
当然，网上的不能保证是最新最全的
要想查证，就去经十路历山路路口的公积金大厅去查
3、济南地铁可实施性
济南不太可能有地铁。因为：一、地质原因：济南地下为喀斯特地貌，加上济南经四路上的人防商城等工程证明，济南不适宜修建地铁。二、保护泉脉泉：济南是泉城，地下水系发达，泉脉交错。一旦修建地铁，地下水系受到破坏，泉水必将断涌，就没有“泉城”了。三、济南修建的BRT（Bus Rapid Transit，快速公交系统），被称为“地面上的地铁”，是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型运营系统。它利用现代公交技术配合智能交通的运营管理，使传统的公交系统基本达到轨道交通的服务水平，其投资及运营成本又较轨道交通低，与常规公交接近。 但是也有建地铁的设想，方案一：避开泉水敏感区，可建在铁路以北地区。保护泉脉一直是制约济南轨道交通建设的关键因素，在济南建地铁必须考虑到对泉脉的影响。因此，规划设计单位提供的方案一完全避开了泉水敏感区，认为地铁一号线可建在铁路以北地区。在这个方案中，地铁1号线西起济西车辆段，途经京沪高铁新济南站、黄岗、动物园、规划中的市民文化中心、洪家楼、姚家庄等地，延伸到奥体中心以东地区。有关专家认为，这一方案虽然避开了泉水敏感区，但这一沿线的经济基础较为薄弱，就目前来看客流量不足，容易造成设施浪费，达不到预期的缓解交通压力的目的。方案二：兼顾保泉与客流，可建在经一路沿线。规划设计单位在放宽 保泉条件的基础上，还提供了地铁1号线的第二套方案。在方案二中，地铁1号线可建在泉水敏感地区的边缘，即西起济西车辆段，经大饮马、经一路沿线、济南东站、花园庄、甸柳庄、姚家庄等地，延伸到奥体中心片区。部分专家对此方案比较看好，认为这一方案兼顾了保泉与客流，可有效缓解交通压力，而且向东、向西均可根据济南城市发展的方向进行拓展，东可延伸至章丘市，西则可延伸至长清大学科技园。
4、中国铁路济南局集团有限公司济南西车辆段怎么样？
法定代表人：李庆来
成立日期：2013-12-05
注册资本：30730万元人民币
所属地区：山东省
统一社会信用代码：91370100787180489G
经营状态：在营（开业）企业
所属行业：交通运输、仓储和邮政业
公司类型：有限责任公司分公司(非自然人投资或控股的法人独资)
英文名：Jinan Railway Bureau Jinan West Vehicle Section
人员规模：100-500人
企业地址：济南市槐荫区济兖路443号
经营范围：铁路客货运输及相关服务业务;铁路运输设备、设施、配件的制造、安装、维修、租赁;铁路专用设备及相关工业设备的制造、安装、维修、销售、租赁;委托运营管理及运输技术开发、转让、咨询;铁路机车车辆及动车组监造;机械设备制造、维修、租赁。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
5、哪位朋友知道济南地铁一号线的详细规划?谢谢!
济南有地铁了？？！！济南的地质不是不适合走地铁么。。。。地下都是泉脉，断流可就不好玩了
6、济南铁路局济南西车辆段怎么样？
济南铁路局济南西车辆段是2013-12-05在山东省济南市注册成立的全民所有制分支机构(非法人)，注册地址位于济南市槐荫区济兖路443号。
济南铁路局济南西车辆段的统一社会信用代码/注册号是91370100787180489G，企业法人钟家乾，目前企业处于开业状态。
济南铁路局济南西车辆段的经营范围是：铁路运输经营管理，运输设备及有关设施的设计、生产、加工、安装、维修、检测、租赁和技术服务；铁路运营、管理、装备的技术咨询；机械配件销售。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在山东省，相近经营范围的公司总注册资本为1691579万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共4159家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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7、济南西车辆段日照德靖园茶厂怎么样？
济南西车辆段日照德靖园茶厂是1999-04-13在山东省注册成立的集体所有制，注册地址位于山东省日照市岚山区巨峰镇西赵家庄77号。
济南西车辆段日照德靖园茶厂的统一社会信用代码/注册号是913711036138074560，企业法人于淑睿，目前企业处于注销状态。
济南西车辆段日照德靖园茶厂的经营范围是：茶叶生产、销售（有效期限以全国工业产品生产许可证为准）(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在山东省，相近经营范围的公司总注册资本为207991万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共588家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。
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8、济南铁路局多少人
整个济南局在职的起码10多万人，济南局下属的站段很多，像我们济南局下属工务机械段全是大型机械设备，整个段就1000多人，我们段几乎是整个路局最少的了因为山东省内就这么一个工务机械段，技术性要求的相当高，大修铁路。工作要山东省内外出施工，干活基本上都是靠大型设备和雇佣的劳务工，劳务工不算在编的所以我们段人最少。我们段下属八个车间，我们车间有120多口子人，一干活的时候领着二三百的民工在工地上干活。你再想想吧，光济南来说吧，几个比较大的段像下属的
济南局下属的工务处，包括济南所有的工务段和我们工务机械段。工务段人最多要维护线路，线路养护。光在济南的工务段又分济南工务段和新成立的负责高铁的济西工务段。
机务处包括济南局所有的机务段。机务段开火车和修火车的，其中有开客车货车之分，开客车修动车头内燃机车的是济南机务段和开货车修电力机车的是济西机务段。
车辆处包括济南所有的车辆段。车辆段又分济南车辆段修客车车皮和济西车辆段修货车车皮的。
这个处级单位我没大听说过，不过肯定有。下属的电务段人少点。但比我们多整个济南局都有分布，主要修线路上的信号。
供电段修铁路上面的高压线和沿着铁路外面架设的电线杆子都属于他们管的也是全济南局分布。
客运处包括所有的客运段。客运段像大家火车上看到的乘务员。
还有车务处像济南站，济南西站，济南东站地方小站都归车务处管，像济南站的服务人员，警务人员，检票员，引导员，卖票的。这还不过是你们看到的。像刚刚成立的京沪高铁都有自己专门的维护检查巡护人员。
济南局小站非常的多。包括像不上旅客的小站你如果坐火车应该能看到过。像济南西货运站这是一个大站，历城站，白马山，落口，济南到泰安我能记得名字的像济南南站，大河站，党家庄站，炒米店站。崮山站，张夏站等等都最起码有十来个人在一个小站上。
这是济南比较大点的几个段，我在山东省内施工，所以走遍了大半个山东省不是吹的。像济南局下属的青岛工务段，临沂工务段，兖州工务段，兖州机务段，青岛车辆段都是大段。他们段下属的可能负责的地域非常的大，像青岛工务段，胶州，烟台，威海那边都归他们管。
兖州工务段管菏泽，济宁，曲阜，平邑，费县一直到快到临沂都归他们管。
一个段肯定管不过来这么多地方啊，他们段再分下属哪个工区哪个工区的。像和我们单位配合作业的供电段，济南局就好像只有一个供电段。因为我们不管在哪干活我看到他们衣服上写的都是济南供电。我们干活的时候他们要把线路头顶上的2000伏高压电给停了，所以我们对他们比较熟悉。一般他们这一个工区负责线路30多公里的日常监测维护。一个工区大概30多个人来回倒班。这都属于一线上的职工。这还没算路局安监大队，各个站上的调度，护路的巡守工这些乱七八糟的呢。
还有副业像什么食品采购，住房办，路局职教科。公会。活动中心，各段的培训中心。铁路法院，这都是铁路上的，说济南铁路局有10万人并不夸张
9、济南西车辆段属于哪个局
济南铁路局呀
北到德州以南（不含德州），南到徐州以北（含徐州）东到青烟威，均是济南铁路局的范围。
不过似乎是徐州分局已经划归上海局管了。