极限竞速4车辆

1、玩《极限竞速地平线4》时车辆打滑，该如何解决这个问题？

极限竞速地平线4赛车打滑解决办法一览

冬天是最容易发生打滑的时候

游戏内的季节是全球同步的，一周一换。

如果不太喜欢冬季的打滑现象的话，可以在这一周里少玩一会儿就行了。

如果确定要在冬季雪天或者雨天开车的话，那么就要注意以下几点事项。

起步不要猛油门，别踩到底，开局大油门非常容易直接打滑。

有能力的可以为车辆装上雪地轮胎，可以缓解打滑现象。

玩家在车库，升级与改装 自定义升级，胎面类型里可以进行更换。

不过要注意，并不是所有的车型都有雪地胎的，没有的车子就无法更换。

此外，A级和S1级换上拉力胎就基本不容易打滑，S2级速度太快只有个别及轻量化车能不打滑。

《极限竞速：地平线4》是由微软发行的一款赛车竞速游戏，美不胜收的英国、更加丰富的车库、四季变换的赛道，你可以在这享受自由、奔放的驾车体验。

“财富岛”DLC中充斥着各种极端地貌，还会遭遇气旋、飓风、闪电和极光等变幻无常的天气，玩家将会沉浸在众多搜寻散落在广阔岛屿上宝箱的任务中，破解谜题并找到宝箱，玩家可获得数以百万计的点数以及诸多惊艳的新车型。

《极限竞速：地平线4》的开放世界以英国为背景，地图更广阔真实，而且官方还确认本作中将会拥有450辆汽车。

此外，《极限竞速：地平线4》中还拥有季节变化系统，在完全共享的开放世界中，可以让玩家同步一天的时间、季节、天气。

《极限竞速：地平线4》（英语：Forza Horizon 4）是一款由游乐场游戏工作室开发并由微软在Xbox One和Windows 10上发行的赛车竞速游戏，于2018年10月2日发售，于2021年3月9日登陆Steam平台。

2、极限竞速地平线4无法倒车，车辆极速受限制跑得非常慢怎么回事

看下你的转速表，你是不是设置成手动换挡了，没有换档位就不能倒车。
不能到极速也是一样 档位没上来 或者你用的Xbox one 精英版的手柄 扳机键的线程被你改了 油门没法踩到底

3、XBOX360极限竞速4

画面还是很令人满意的，720P的水准，没什么锯齿，画面比较鲜亮，但觉得GT5的光影更自然一些。
车子都是精细建模，每辆都有车内视角，比GT5拿前几代的车辆建模（有的车还没有车内视角）来充数要实诚多了，而且以欧跑为主，GT5是日系冷门车多。

个人觉得方向盘是XBOX360比较杯具的地方。
微软原厂的1、2代方向盘停产多年，二手价格也不便宜。
罗技似乎也不待见XBOX360，就出过一款DriveFX Wheel，一般般。
美加狮的老MC2样子难看，力回馈等于没有。新MC2无线盘没力回馈。带力回馈的Officially licensed Wireless Force Feedback Wheel死贵。
THRUSTMASTER 法拉利 Ferrari 430 样子货。
HORI Racing Wheel EX2 和 Datel Power Racer 270 还可以看看。
XBOX360 称心的盘子真心不多。

唉，看看PS3，中端有罗技Driving Force GT、Driving Force wireless，中高端的有罗技G25、G27，高端有THRUSTMASTER T500 RS。

4、《极限竞速：地平线4》这8款车必须安排！111

《极限竞速：地平线4》游戏以英国为背景，地图广阔真实，还拥有季节变化可设置，玩家可以体验充满异国情调的景色，再搭配逼真的汽车模拟器，让玩家仿佛置身在英国的街道一样。游戏中还包含许多经典车型，尽管随着当代性能汽车的加入，其中有些汽车会不那么光彩夺目了，但如果拥有这些经典汽车会提升你游戏车库的地位。

《极限竞速：地平线4》中的经典车型很多，但是车叔最终还是确定了这8款车，他们都有一个共同点：那就是：无论是在游戏世界中，还是在现实世界中，它们都一样令人向往。

1.

1964 

Shelby Cobra Daytona

像大多数60年代的高性能车一样，Shelby Daytona是为赛车而开发的，其竞争对手是强大的法拉利250 GTO。Shelby Daytona最终赢得了比赛，这使谢尔比成为第一位赢得国际汽联锦标赛冠军的美国赛车手。性能方面搭载4.7升自然吸气V8发动机，产生390马力和467牛·米的扭矩。

2.

1967 

阿尔法·罗密欧33 Stradale

33 Stradale在汽车迷的心中占有特殊的位置。它是世界上最早的超级跑车之一，在当时，它是世界上最快的商用汽车，最高时速为257公里每小时。同时33 Stradale可以说是阿尔法·罗密欧创造的最漂亮的汽车。从优雅的车身线条到前脸上的圆形大灯，33 Stradale都彰显出它的性感。

3.

1969 

法拉利Dino 246?GT

从突破性的设计到令人难以置信的驾驶体验，Dino 246 GT展现了法拉利品牌所代表的一切，它是极速和华丽的代表。Dino 246 GT配备了2.4升自然吸气V6发动机，产生了192马力和227牛·米的扭矩，这足以使这辆超级跑车达到238公里每小时的最高速度。1963年的法拉利Dino 246 GT可以在所有《极限竞速》系列游戏中使用。

4.

1977 Lotus Esprit S1 

詹姆斯邦德特别版

Esprit S1因其在詹姆斯邦德的电影中而闻名，它是《极限竞速：地平线4》中最有趣的汽车之一。它拥有强大的功能和出色的性能，可以击败游戏中的许多其他高性能汽车。它由2.0升自然吸气直列四缸发动机提供动力，可产生强劲的160马力和191牛·米的扭矩。

5.

1964?捷豹E-Type

这是有史以来最具标志性的跑车之一，意大利超级跑车品牌的创始人之父恩佐·法拉利甚至将E-Type称为“有史以来最漂亮的汽车”。性能方面搭载3.8升自然吸气直列六缸发动机，可产生340马力和430牛·米的扭矩。在鼎盛时期，E系可以4.1秒破百，最高时速可达270公里每小时。

6.

1969 

日产Fairlady Z432

Z432搭载日产强大的2.0升自然吸气直列六缸（S20）发动机，该发动机是从那个时代的顶级GT-R撤下的，可产生160马力和182牛·米的扭矩。它能够在8.7秒内完成百公里加速，并达到200公里每小时的最高速度。Fairlady Z 432最大的名片就是它的稀有性。日产只生产了420辆Z432，这420辆只在日本市场销售。幸运的是，在游戏世界中，你可以自由地驾驶它。

7.

1964 

福特GT40 MK I

作为1966年勒芒拉力赛冠军GT40 Mk II的前身，GT40 Mk I奠定了福特令人震惊的耐力赛车基础，巩固了福特在勒芒耐力赛上的支配地位。如此优秀的赛车在《极限竞速：地平线4》中驾驶是很合适的。

8.

1962 

法拉利250 GTO

250 GTO是法拉利中的法拉利，传说中的传说。法拉利250 GTO入围了世界上最具收藏价值的汽车，法拉利250 GTO也是迄今为止最昂贵的汽车，并且价格仍在持续上升。购买法拉利250 GTO会花费很多钱，这延伸到了《极限竞速》的世界，在那里250 GTO在游戏中价格也是最高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、极限竞速的极限竞速4

游戏类型：竞速开发公司：Microsoft Game Studios
发行公司：Microsoft Game Studios
所在地区：欧美
发行平台：xbox360
游戏画面：720P
发售日期：2011年10月11日
微软的《极限竞速4》是其Xbox 360看家大作之一，跟GT5一样拥有很多粉丝。大发行商喜欢把自己的作品互相穿越，比如EA在《龙腾世纪2》中加入《死亡空间2》主角艾萨克的铠甲。微软也不例外，在《极限竞速4》中加入了来自于射击游戏大作《光晕》系列中的标志性战车“疣猪”（Warthog），玩家在游戏中满足一定条件解锁后就可以使用。
《极限竞速4》拥有“档案汇入”功能，可根据玩家在《极限竞速3》累积的车辆数，额外赠送一款特殊车款至《极限竞速4》的车库中，且玩家也会收到特殊的礼物及点数，并且在《极限竞速3》所制作的车身装饰亦可汇入《极限竞速4》里，让长期支持的玩家也可以拥有在前作中精心设计的车身装饰。
本作在10月11日、14日分别登陆美国和欧洲。

6、《极限竞速地平线4》十佳车有哪些？

1、布加迪 EB110Super Sport

特点：需要手动离合进行操作。起步相对较慢，但从中段开始就无止尽的线性提速，后段也是最为强大的车之一。操控方面EB 110拥有非常优秀的低速弯转向和抓地能力，以及较为优秀的中速弯能力。

美中不足的是高速弯车头容易摆动幅度较大，整体走线也会偏大(速度太快)，需要较强的控车能力。在追求后段的赛事比如格林戴尔超级冲刺，德温特湖畔冲刺，EB110能发挥他无比强劲的后段实力。

2、福特GT 05

特点：不同于早期的大马力V10砖头调教，现在的最强调教是替换Rv12引擎，同时操控加速兼得。但V10砖头还是有它的可取之处，线上排位的时候使用v10可以让你以最快速度冲出人群。

回到Rv12，由于重量的减轻以及同时加装前后空力，致使GT05在操控的表现上无与伦比。在几乎所有的环道以及部分冲刺地图上，GT05都是能跑出最强的成绩，这也归功于其极强的中段加速能力。综合来说，在三幻神里，GT05稍胜一筹。

3、本田NSX-R 92

特点：拥有三幻神里最快的前段加速（V10 GT改法除外），后段也尚可。整体操控方面没有明显短板，车身偏甩，刹车较差，但较为容易开出好成绩。NSX-R是为数不多（其实就两个）JDM在S1的排面，也是不少人最开始玩线上自定义也好或是排位也好的首选。成绩方面也是和以上两台幻神在伯仲之间。

4、雪佛兰克尔维特ZR1 2009

特点：优秀的前中段加速能力，后段一般。非常软的悬挂导致操控方面中低速弯非常的强，配合上优秀的加速，在大多地图上ZR1都有优异的表现。由于本身较重的车身和只有2.0最大侧G，

主要缺点是在不快不慢的中高速弯上。容易出现回弹以及推头的现象，需要较强的控车能力来跑出顶级的成绩。大多数情况下它的操控都属于够用的范围，但无法和其他高速弯优秀的车比较。

5、玛莎拉蒂MC12

特点：动力方面MC12不是最强的，但也可圈可点。加速表现为起步较弱，中后段较强。2.2G最大侧G是MC12出众的地方。在中高速弯较多的赛道，MC12都能发挥出很强的实力，但同时羸弱的前段导致其在某些赛道无法做到很快的圈速，限制了它的上限。总的来说，MC12是较为EZ的一台次Meta，适合新手以及想提升走线的进阶玩家练习。

7、gt5和极限竞速4哪个好?综合对比 比如比赛模式 物理画面 车辆 可玩性之类的 如果有知道的还望不吝赐教~

GT5的200架精模车相比FZ4的500架精模车没有对比性。。。GT5剩下的800架车都是GT4里的，纯属凑数量的，虽然不是说不好看，有些车也可以匹敌精模车，但关键是尼玛的没有车内视角啊！2.0又怎么样？都有了一个伸手不见五指的黑车内视角，感觉更加悲剧，
FZ4的观赏模式进化了的，光影效果超好，这个GT5比不了，竞赛中支持体感操控，车数量貌似不能和GT5比，但是精细车的数量超过了GT5
竞赛模式里的效果，可玩性都是差不多的，关键要看个人审美，两家的赛事都很丰富
GT5的车更面向于家用车，很多老古董经典车特殊车，除非收藏控否则没啥意义，FZ4的名车超级跑车啥的更多一些，
这里我更喜欢GT5一些，比如“哎！？老王上次开的那车不错，回去在GT5里找来开开看”就可以这样

不过最重要的是，我觉得不应该还拿GT5和FZ4比，GT5的对手是FZ3，而且那时候山内还要制作PSP的GT所以不是很有精力，加上这个老家伙的确也很懒！》《

所以说要比，还是应该拿山内说的“已经开始制作”的GT6来比，现在的游戏隔一年就差不别好大了，GT5已经跟不上了