车辆启动电压

1、汽车在启动时需要多少伏电压？

发电机开始发电12伏车系电压应该在13．5－14．5之间．24伏车系在27伏－29伏之间。

12V车系，蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难，24伏车系，蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右，负载电压不低于22伏算正常，低于此电压就可能启动困难。

如果低于11．6V时就比较难启动汽车，请尽快关闭其他用电器。当电瓶的电压低于10V时一般就无法启动汽车。低于13．4V时可能无法对电瓶进行充电，请检查发动机或者其他电器的负荷。当电压大于14．8V时可能会损坏电瓶，请检查发动机稳定器。

(1)车辆启动电压扩展资料

保养蓄电池方法

1、启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于10秒。

2、汽车经常短途驾驶，开开停停，会导致汽车电瓶长期处于充电不足的状态，缩短使用寿命。尽量过一段时间跑一段偏远的路程

3、在汽车电瓶完全放电的情况下，借火有可能也无法帮你发动汽车。这时，你需要使用专门的汽车电瓶充电器进行慢充电。

4、如果汽车长期放置不用，应先对车进行充分的充电。同时每隔一个月将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右。否则，放置时间太长，将难以启动。

5、日常驾驶时，在离开汽车之前，检查并确保所有车灯及其他电器（如收音机、CD）已经关闭。因为这可能会耗尽你的汽车电瓶。

2、汽车电瓶在启动瞬间时电压正常应该是多少

9-12V的范围区间内。

汽车电瓶启动瞬间电压并没有一个定数，毕竟这个是需要根据汽车的起动机功率和电瓶容量来判断，一般来说都是9-12V的范围区间内。而汽车启动电压是不能低于9V的，否则很可能会造成打火困难的情况。那如果出现无法启动发动机，就说明这时候的电瓶已经亏电很严重了，需要进行跨接启动发电机了。

(2)车辆启动电压扩展资料：

注意事项：

1、经常保持蓄电池清洁干燥，要保持通气孔的通畅。当极板或夹头出现氧化物时应将其擦净，涂上少许黄油以免腐蚀。

2、不可连续使用起动机，每次使用不超过5s，两次启动休息10~15s后再用。严冬蓄电池放电程度不可超过25%，夏天不得超过50%。

3、加足电解液的蓄电池不得长期在充电不足的情况下放置要定期充电，否则会导致报废。

3、汽车电瓶启动时的电压一般为多少？

电瓶亏电这个问题，相信很多有车一族的朋友都会遇到过。但大家也不用过于担心，只要按照正常行驶开一到两个小时，就可以恢复原来的功效了。那么，到底电瓶启动瞬间电压是多少呢，而汽车启动电压不能低于多少，今天我们就带大家了解一下吧。

其实吧，汽车电瓶启动瞬间电压并没有一个定数，毕竟这个是需要根据汽车的起动机功率和电瓶容量来判断，一般来说都是9-12V的范围区间内。而汽车启动电压是不能低于9V的，否则很可能会造成打火困难的情况。那如果出现无法启动发动机的话，就说明这时候的电瓶已经亏电很严重了，需要进行跨接启动发电机了。

跨接启动发电机的步骤：
1. 首先确保辅助蓄电池为 12 V ，并且负极端子已经接地。当然，我们还要关闭所有不必要的车灯和附件，以免发生用电事故。
2. 随之按照下面图示的顺序，进行连接跨接电缆。可千万不要接反了电缆线的正负极，否则在搭上的时候会跳出火星，而且我们还要把电缆线与电瓶两级缠紧（充分接触），避免搭电途中出现跳火的现象。
3. 起动辅助蓄电池车辆的发动机，并以中速运转发动机。然后起动蓄电池电量耗尽的车辆的发动机。
4. 最后，直接按完全相反的顺序断开电缆就好了

4、汽车启动后的电压应该是多少??

1、12V车系，蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难，
2、24伏车系，蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右，负载电压不低于22伏算正常，低于此电压就可能启动困难，
3、发电机开始发电12伏车系电压应该在13.5-14.5之间.24伏车系在27伏-29伏之间。

5、汽车启动电压是多少伏？

12伏车系电压应该在13.5-14.5之间，24伏车系在27伏-29伏之间。

12V车系，蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难。24伏车系，蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右，负载电压不低于22伏算正常，低于此电压就可能启动困难。

汽车发动后电压一般应为13.4V-14.8V.低于13.4V时可能无法对电瓶进行充电，请检查发动机或者其他电器的负荷。当电压大于14.8V时可能会损坏电瓶，请检查发动机稳定器。

汽车在不启动发动机的情况下电瓶的电压为12.2V-12.8V。如果低于11.6V时就比较难启动汽车，请尽快关闭其他用电器，当电瓶的电压低于10V时一般就无法启动汽车

6、汽车启动所需要的电压有多大

目前国内汽车有12V与24V居多，其他特种类型不分析，以家用轿车（12V）为例作参考：
A、目前家用汽车上装配的蓄电池主要有：普通加水式蓄电池、干式荷电铅蓄电池、免维护蓄电池。 参照JB2599-85《启动型铅蓄电池标准》一般为12V，启动电流为300~660A （或更高的可能）。车辆 启动瞬间蓄电池端电压会急速下降（7~10V或更低）后略有回升，这是因电池在放电状态瞬间，电池极板附近的电荷需逐步运送到极板附近，这需要一个“过程”，释放过程当中会影响电池端电压有较大的低谷。
B、车辆启动时起决定性因素的是电池的容量，非电池电压一个参数标准，电压在起动时迅速降低至7~10V，甚至更低的可能。能否正常起动发动机在于电池的单位时间内的放电电流，也即接蓄电池容量。一定条件下蓄电池容量分启动容量和额定容量：
1、额定容量：指完全足电情况、蓄电池常温25℃左右以一定放电电流连续放电至单格电压降至1.75V 时所输出的电量。
2、启动容量：汽车电瓶起动时驱动起动马达（电机）时所提供的“能耗”：常温启动能耗、低温启动能耗两种：
常温：电池内部液体为25℃左右以一定放电（流）放电，连续放电至标准终止电压时所输出的电量，其放电时间应最低应保持5分钟方为正常。
低温：电池内部液体为-18℃左右以3倍额定容量电流持续放电至规定电压（参数标准）时所输出能耗（总电量），能够保持放电时间应达到2.5分钟或以上。
C、启动过程由于瞬间蓄电池放电，需要提供电流值较大，因此每一次汽车的启动均会使蓄电池处于深度放电状态。同时启动过程电压值变化较大也会对周围电器设备造成一定电磁干扰，故平时许多车主发现启动后相关电气设备需要重新设定或重新上电就是这个道理。
这个过程不可避免，如果蓄电池出现故障，启动时电压瞬间降低或归零的可能，会造成内部灯、仪表短时变暗、相关电磁阀工作异常、起停功能禁止、ABS报警灯误报警等诸多现象。所以平时维护 好蓄电池是相当重要的。

7、汽车启动瞬间电瓶电压是多少伏？

汽车启动瞬间电瓶电压是12.1V。

8、汽车启动点火时电压多少V

一般小型汽车点火都是12V标称电压的电瓶，大型和卡车等点火是24V的标称电压电瓶，一般启动电压不能低于此电压，否则点火不成功。
汽车正确的打火方法是：插入钥匙旋转至acc停止，等待2-3秒钟左右，让主电源继电器触点稳固接触，让第一部分需要通电的器件通电；继续将钥匙转至on，再停止等待6-10秒钟，让油泵继电器吸合，等待各个传感器调整状态完毕后，将钥匙转至start至发动机连续运转后返回on处，在电脑的指导下，自动调整出一种最佳位置度和最佳参数，最后成功启动发动机。不过，对于临时或短时间内停车后可以不用停顿，只需观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭后，即可迅速启动。
用钥匙打火，请记住以下事项：打燃火后不要再把钥匙转到start位置，不要使用经过加工的钥匙。否则打火后钥匙不能自动回到“on”位置，起动机继续旋转，导致起动机损坏或因负荷过重导致发生火灾；点火开关在start位置的时间不能超过5秒。如果第一次起动发动机没有成功，应至少等待30秒，然后才能再次起动；行驶中，切勿把点火开关置于lock或acc位置，这样会导致方向盘、制动器和动力转向系统失效。
一般人都习惯于插入钥匙就立即打火。实际上，这是不正确的。即使是现在流行的一键式启动系统，也不能插入钥匙就立即打火立即打火，否则会伤害发动机。这是由于发动机尚处于冷却状态，特别是停放时间较长的车子，发动机的运行参数，与前一天的热状态完全不一样，各个传感器有待重新调整，如果插进钥匙一启动，发动机的运行参数就是非正常的原始数据，将出现启动失败或多次启动失败。即便启动成功，也会造成油耗过大或发动机过热。因电脑有自动记忆功能，长期下去，错误数据会覆盖原有的正确数据，最终导致爬坡无力、油耗大、积碳严重、发动机过热等软故障。而这种故障很难查找判断，即使大修发动机也不能排除故障。

9、汽车的启动电压是多少？

汽车电压13.4V14.8V能启动的：
1、12伏车系电压知应该在13.514.5之间，24伏车系在27伏29伏之间12V车系，蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常；
2、低于此电压就可能启动困难。24伏车系，蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右，负载电压不低于22伏算正常，低于此电压就可能启动困难；
3、将电池电压转换成低压例如：3.3V，功率达到3W时，需要选择高端开关型转换器，这种转换器可以提供道30W以上的输出功率。这也正是汽车电专源制造商通常选用开关电源方案，而排斥基于LDO的传统架构的原因。