车辆段动车所

1、动车所的维修工跟车辆段的维修工哪个好

每个铁路局都设有动车段和动车所，高速动车是我国发展的重要方向，动车段或者所里面的工作环境比较好，设备先进，没什么污染，维修工分为地勤和随车机械师。车辆段维修的为一般的电力机车和内燃机车，工作强度大，环境较为差一点，有时候遇到内燃机车的话，还有好多油。建议你去动车所。另外动车检修比机车检修工资高点，活轻松也舒服

2、动车运用所和动车存车场的区别

动车段是处级单位，里面包括多个动车所和动车检修基地。而动车所是车间级单位，以前的动车所隶属于车辆段管辖，现在成立的动车段就是将动车所都划归到动车段灌下了。希望对你有帮助！！

3、动车所和普铁车辆段哪个好一些

这个也没有哪个好的说法，看你个人了，想多赚点就去动车所，有些是全年夜班回，确实对身体伤害较大，答全年夜班的是上一个夜班休一个夜班，四个夜班一个大休，这种对于家和工作地点两地而且较近的跑通勤很方便，具体的要看是什么动车所，另外动车所也有白班的，比如专项修
车辆段有些正常班，也有像白夜休休这种，不过车辆段的夜班是不会像动车所那么累的

4、动车所和动车段的区别？

动车所是属于动车段下面的部门，动车段除了有动车所，还有负责高级修的高修场，一个动车段可能会包含若干个动车所，动车所是动车运用所，负责动车运用检修的，也就是一级修和二级修，动车段是属于铁路局的动车检修的基层单位，负责动车组运用检修和高级修理。

比如武汉动车段位于武汉站与武昌东编组站之间，距新建武汉站2.5公里。是世界上规模最大，技术水平最高，承担工作量最多的动车检修基地。武汉动车段下辖武汉动车运用所、汉口动车运用所、襄阳动车运用所。

根据铁路跨越式发展战略部署，依据路网布局及发展规划，结合我国动车组投放、配属和开行方案，国家决定在北京、上海、武汉、广州、沈阳、成都、福州、西安、郑州、哈尔滨、青岛、南京建立十多个动车检修基地。

动车运用所是负责检查车辆状态的单位，每天都做必要的安全检查，以保证好列车所有的部件良好，让列车安全使用。

在北京、上海、武汉、广州、福州、成都、西安、兰州、西宁、哈尔滨、沈阳动车检修基地（动车段）的总规模下，拟建大连、北京西、呼和浩特、石家庄、太原南、济南、青岛、 上海南、杭州、南昌、武汉西、襄阳东津、长沙南、洛阳龙门、广州东、桂林北、深圳北、潮汕、三亚、赣州西 等共计24个动车组运用所。

5、高铁的动车所是干什么工作的。

动车所的全称是动车运用所。动车运用所是动车组检修基地，主要承担动车组的检修任务，服务于客运专线，实现动车组高度信息化管理，满足动车组的一二级检修、动车组临修、客运整备以及存车条件。

动车组白天上线运行，晚上回动车运用所清污加水或保养维修，这动车夜间返回后养修整备的“休整”之地，被职工们形象称为“动车之家”。

6、济南车辆段动车所

我和老公4月29日从北京到青岛，不慎把相机遗失在火车D61上是动车所的同志 济南车辆段动车所机械师 刘刚拾金不昧，第一时间还给我们的。我想写感谢信和送锦旗但不知道地址，请大家帮忙。JYG

7、动车运用所与动车段有什么区别和联系？

动车段铁路总公司下的处级单位，里面包括多个动车所和动车检修基地。
而动车运用所在编制下是属于车间级单位，以前的动车所隶属于车辆段管辖，现在成立的动车段就是将动车所都划归到动车段管辖了。
动车运用所：职责基本是对动车‘查体’，其实就是对列车设备进行检修和维护，这项工作是‘全天候’的。白天，也会检修动车，基本是专项检修的一些项目。
在北京、上海、武汉、广州、福州、成都、西安、哈尔滨动车检修基地的总规模下，拟建哈尔滨、沈阳、大连、北京、北京西、呼和浩特、石家庄、太原南、济南、青岛、上海南、杭州、南昌、福州、汉口、长沙南、郑州、西安、成都、广州东、深圳北、潮汕、三亚等24个动车组运用所。