车辆火灾案例

1、搜集典型的火灾案例......

2000年12月25日21时35分，河南省洛阳市东都商厦娱乐城发生特大火灾事故，造成309人死亡，7人受伤。

（一）东都商厦基本情况

东都商厦为洛阳市第一商业局下属全民所有制企业。该商厦共六层，地上四层、地下二层，现有职工1082人，固定资产5200万元。商厦一期工程始于1988年12月，1990年12月4日竣工开业，二期工程（靠南面2个楼梯间外墙，从一层到三层部分）1990年12月开始建设，1991年10月竣工投入使用，耐火等级为二级。

近年来，该商厦由于经营不善，亏损5018万元，负债总额1094万元（负债率175.33%），下岗职工541人。2000年11月6日，东都商厦与台资企业“丹尼斯量贩”（总部在郑州）签定合同，将负一层和一层租赁给丹尼斯量贩，建立丹尼斯东都分店，丹尼斯投资2000万元，合作期10年，安排商厦100名下岗职工就业，雇用商厦20名管理人员，同时每年上缴商厦140万元。商厦四楼歌舞厅于1992年2月办证营业，东都商厦同张建国签订承包合同，承包期至2001年6月30日。张建国多次以效益不好为由与商厦发生纠纷，并声称关门停业，但实际上营业并未停止。

（二）起火原因及扑救过程

2000年12月25日晚19时许，洛阳丹尼斯东都分店养护科员工王成太（男，49岁）持焊枪，焊接负一、二层之间的楼梯遮盖钢板。作业中，电焊火花顺着钢板的方孔溅入负二层，引燃负二层家具城存放的木质家具、海绵床垫和沙发等可燃物品，产生大量的一氧化碳、二氧化碳、含氰化合物和其它有毒、有害气体。王成太等人发现后，用消防水龙头从钢板上的方孔向负二层浇水，在扑救无效后未报警即逃离现场，事后还订立攻守同盟。无人及时报警。随后火势蔓延，烟雾在充满整个负二层后，随东北、西北角楼梯上窜，地上一层至三层东北、西北角楼梯与商场有防火门分隔，楼梯间形成烟囱效应，大量有毒高温烟雾通过上下通道聚集至四楼。在歌舞厅开门的瞬间，急速扩散进入舞厅。四楼歌舞厅本有东北角和西南角两个紧急出口，但东北角出口被烟雾和大火封堵，无法通行，西南角吧台处的出口在烟雾充扩后难以发现，仅有少数人员从此通道逃到三楼楼梯平台处获救，在该歌舞厅狂欢娱乐的人发现火灾后惊慌失措，加之有毒高温烟雾使人在极短时间内窒息昏迷，造成309人死亡（其中男性135人，女性174人），7人受伤（其中男性2人，女性5人）。

21时35分、21时38分，洛阳市消防支队119和洛阳市公安局110相继接到东都商厦发生火灾的报警。洛阳市公安局立即调集公安民警和消防官兵800余人、消防车辆30余台进行扑救，市委、市政府立即组织8家医院200余名医务人员、20余辆救护车抢救伤员。经过一个多小时的艰苦奋战，22时50分火势得到有效控制，26日凌晨零时37分大火被完全扑灭，106名群众获救逃生。

（三）火灾造成多人伤亡的主要原因

导致四楼歌舞厅多人伤亡，主要有四方面原因：

一是东都商厦经营严重不符合安全条件，灭火系统、应急照明、疏散标志等不符合要求，是公安消防部门责令停业整顿的单位。

二是商厦经营者严重违法，擅自将逃生楼道用铁栅栏封住，致使人员无法逃生。

三是火灾迅速形成的烟囱效应。由于该商厦一、二、三层都有防火门隔离，致使大量高温有毒气体聚集四楼冲入歌舞厅，在短时间内使人昏迷丧失逃生能力，导致窒息死亡。

四是东都商厦和丹尼斯量贩有关负责人严重失职，在发现火灾后，仅通知本单位员工撤离现场，不顾四楼歌舞厅内娱乐的群众，延误了人员逃生良机。

2、城市轨道交通火灾的案例

昨晚地铁三号线爱联站突发火警地铁方面紧急停运经过该站台的列车消防迅速赶来灭火。检修线路排除障碍后于晚上时分恢复营运。经检查起火原疑因为长时间雷暴和强风天气后致使轨道电缆短路引发火警。轨道上冒火吓坏乘客昨晚时许晶报接到乘客谭先生报料称地铁三号线爱联站内突然冒出浓烟乘客都有点不知所措不知道是不是列车出现了问题。接报后记者第一时间赶往事发现场此时又接到在现场的乘客吴女士反映爱联站内烟雾弥漫在月台上可以清晰看到轨道上的明火站内的乘客们有些慌乱很多乘客纷纷涌向站台退票并迅速从站台内出来换乘其他交通工具离开现场。当记者赶到横岗时在现场的吴女士称晚上时分许轨道上的明火已经被扑灭但烟雾还是很大乘客基本疏散一空而且双方向的列车也没有进站。地铁上乘客均被疏散在现场看到地铁站的多名工作人员都集合在月台上查看火灾的影响情况。在站台内目睹事发的吴女士还心有余悸她表示最初冒烟的是月台往龙岗方向东侧的轨道只见烟雾腾起时紧接着就有明火乘客们蜂拥着从站内跑出来往市区方向有一辆正在进站的列车也紧急疏散车上乘客后离开。看到着火的地方位于爱联站往龙岗方向东侧的存车线门内多名消防人员和地铁工作人员正提着灭火器在现场灭火。虽然火早已扑灭但为确保火情不再复燃几名工人还是继续往轨道上喷干粉。据现场地铁工作人员介绍月台上一直都有工作人员执勤在发现火情后马上通知了控制台并立刻通知总台对运营的车辆进行控制。他猜测火警起于轨道上的风机线电缆短路当时确实有明火出现但很快就被扑灭列车马上恢复正常运行。雷暴强风致电缆故障据站台工作人员介绍事故发生在晚上时分疑因长时间暴雨致使电缆短路整个站台供电系统发生障碍为确保安全地铁马上停止运行并采取紧急预案疏散站台内的乘客从市里发往龙岗的列车全部在塘坑站折返实行分循环运行即列车开到塘坑站时就地折返这样既不影响乘客的行程又能及时最大限度疏散乘客。随后联系了地铁集团三号线运营分公司。据相关负责人介绍在爱联龙城下行接触轨瞬间跳闸后电缆冒烟为了避免故障进一步扩大调度中心对故障区采取紧急断电处理并立即组织维修人员紧急抢修。受影响区域两端分别采取塘坑双龙上行单线双向运营。在塘坑站需乘客下车换乘。晚上爱联龙城下行接触轨电缆修复恢复供电三号线全线恢复正常运行。经他们调查事故原因初步判断由于多日持续雷暴及强风天气造成地铁龙岗线高架段爱联站供电电缆故障。

3、理想汽车公布自燃事件调查结果，起火原因让人哭笑不得，你信吗？

当能力撑不起野心时，所有的路都是弯路。
5月21日，理想汽车在其官方微博发布了“关于5月8日长沙理想ONE起火事件的致歉信”，同时公布最终调查结果。
众所周知，电动车火灾频发的原因无非是线路老化、电池短路、充电器不匹配等等。
万万没想到的是，此次理想汽车的起火原因就像此前他们宣称的“前机舱冒烟”那样，让人哭笑不得：既不是发动机与电机的问题，也不是是电池包的问题，而是前机舱右下部的排气管前段表面附着了外来异物造成的起火。
根据理想汽车的调查结果显示：为前机舱右下部的排气管前段表面附着了外来异物造成的起火，该异物为事故车辆在交付前整备过程中遗落在前机舱内的一块车漆防护垫。
5月8日中午，长沙一台理想ONE前机舱失火的视频在网上广为流传，该事件也让公众对理想汽车的安全性产生强烈质疑。
此次燃烧的位置位于发动机舱内，由于理想ONE是一款增程式电动车，所以机舱内布局了发动机、电机、油路等复杂结构。
从大火扑灭后的残骸中可以看到，事故车辆已经烧得面目全非。
事故发生之后，理想汽车很快便在社交平台及自己的官网上发表了声明，介绍了此次自燃事故的过程，并表示后续调查结果会及时发布。
此次事故中的主要受害人，也就是那辆自燃的理想ONE车主，在App上也发表了一段事故过程，介绍了通过初期调查判断，表示此次事故的问题不在增程器和油路，也不是大家说的电池和电机问题。
事故车辆已经烧得面目全非，对于车主的这个声明很多人只能表示呵呵。
此次理想汽车的调查结论和车主之前的声明高度吻合，我们只能再一次表示呵呵了。
连日来，理想汽车的“热度”不断，刹车失灵、冒烟自燃、车顶漏水以及断轴等新闻层出不穷。
对于一家刚实现量产上市不久的汽车品牌而言，频发故障问题无疑加大消费者对理想汽车产品质量问题的担忧。
再说几句
安全问题的一次次曝光，正逐渐消磨市场对新造车企业的容忍度，对于还未量产的后来者而言，“试错”的机会正变得越来越少。
“不能再出错”，对新造车企业来说是当前市场的基本要求，尤其关乎车辆和人身安全的核心问题，容不得半点马虎。否则，在当前的特殊时期，无异于自掘坟墓，加速自身离场。
李想自己也曾说过：消费者不会因为是电动车、新企业而产生丝毫的同情，消费者又不欠新企业的，情怀什么的没鸟用。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、车辆自燃险的案例

去年底，王先生投保了车辆损失险和第三者责任险。上个月，他的爱车在香蜜湖附近发生自燃。这一烧，花了王先生近3万元的修理费。可是当他向保险公司提出理 赔请求时，却遭到了拒绝。这让王先生非常郁闷：“保险条款中有这么一条，如果车辆遇到火灾可以获得赔偿，我一直都以为自燃就是火灾的一种呢”。
解析：
根据保险条款，自燃是车辆损失险的除外责任，保险公司都会在保单中注明。如果您担心车子出现自燃，应该购买专门的自燃损失险。尤其在高温天气下，电器容易过热，汽油也容易蒸发，一旦遇到火星容易引发自燃。年龄超过8年和线路改装过的车辆属于高危车，建议考虑投保该险种。另外，一旦爱车自燃，您应在第一时间与交警、消防部门和保险公司取得联系。

5、车辆为何会起火？ 起火原因全面分析

●设计及装配缺陷导致的起火隐患 世界上的事物都有缺憾，汽车也是如此，更何况汽车也是由并不完美的人类设计制造出来的,有些车辆的某些缺陷，也是导致车辆起火的原因。这种隐患通常是普通消费者无法自己发现和检查出来的，这就需要您适当地留意汽车召回方面的相关新闻，最简单的方式就是常看汽车之家，我们会关注并报道所有的汽车缺陷召回信息。下面我们就列举一些曾经出现过的因为设计及装配缺陷而起火的案例，这些案例最终都已得到厂家的解决，在这里提出来的目的是提醒大家，对于用车时发生的一些不正常的现象，尤其是当闻到一些烧灼气味的时候千万不能掉以轻心，并尽快与维修店和厂家沟通进行排查。 ◆设计及装配缺陷导致的油液泄漏 ★变速箱油 汽车的变速箱在遇到复杂路况的时候，会因为负荷增大而产生大量的热量，变速箱油除了保证部件的润滑之外还肩负着冷却和热交换的做用。在大部分情况下，自动变速器当变速箱油的温度达到设定阈值时，会启动自我保护功能，或者报警以提示驾驶员停车。但有些情况下，这一必要的设计也许就会被忽略掉，最严重的可以导致变速箱油沸腾失效，油液通过泄油孔喷出到高温的部件上，由此引燃车辆。这并不是危言耸听，这样的案例几年前就曾发生过。 车辆为何会起火？ ★燃油 对使用汽油作为燃料的车型来说，汽油无疑是所有油液中最易燃的。我们之前提到，在交通事故中，燃油的泄漏是汽车起火甚至是爆炸最直接的因素。如果一款车出现了导致燃油外泄的缺陷，那么厂家势必要及时作出召回的决定，以进行彻底地解决。 车辆为何会起火？ ★转向助力油 车辆为何会起火？ ◆设计及装配缺陷导致的电路问题 车辆为何会起火？ ◆车身部件及材料 在厂家设计车辆时，往往会使用一些新型材料，很多情况下创新的材料和设计可以使车辆获得更好的性能，但厂家在材料的选择上并不是万无一失的，有些时候就可能导致一些问题。这其中比较极端的案例离我们并不久远，而且发生在很多人的梦想之车——法拉利458 Italia身上。 车辆为何会起火？ ◆新能源/节能环保技术 在能源日益宝贵、环境污染形势严峻的今天，开发出更加节能环保的技术、发展新能源都是目前最热门的话题。我们非常乐于看到汽车厂家将更多的以节能为目的的创新技术应用到传统能源的车辆上，也更期待性能出色的新能源车辆面世。然而正是因为“新”，所以在某些部分出现一些问题似乎也是在所难免，只是希望厂家可以及时地针对所发现的问题进行有效的处理与解决。 车辆为何会起火？ 车辆为何会起火？ 总结： 每当看到车辆起火的报道，一方面我们替车内的人员担心，另一方面也为被大火吞噬的车辆惋惜。每个人都不希望这样的事情发生在自己身上，为了自己和家人的安全，一定要安全文明地驾驶。

6、各类电动汽车起火事件都有哪些？

各类电动汽车起火事件都有：

1、2017年6月11日凌晨3时左右，山东省日照市一辆特斯拉撞击护栏后发生火灾。

2、2019年4月21日晚8时许，上海徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆特斯拉轿车突然冒出白烟。

3、2019年4月24日，武汉一辆比亚迪E5起火。

4、2019年5月16日和6月14日，蔚来ES8分别在上海、武汉市再次出现自燃事件。

(6)车辆火灾案例扩展资料：

2019年8月18日，新能源汽车国家大数据联盟发布《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》（以下简称《报告》）显示，今年5月以来，在发生起火事故的新能源汽车（已查明着火时的车辆状态）中，41%的车辆处在行驶状态、40%的车辆处在静置状态、19%的车辆处在充电状态。

《报告》显示，今年5月以来，新能源汽车国家监管平台发现新能源汽车安全事故79起，涉及车辆96辆。其中，47辆事故车辆接入国家监管平台，28起事故在发生前10天内国家监管平台已进行预警提醒。

79起安全事故中，65%的事故车辆为乘用车、28%的事故车辆为专用车、7%的事故车辆为客车。从动力电池类型看，86%的事故车辆使用三元锂离子电池、7%的事故车辆使用磷酸铁锂电池、7%的事故车辆电池类型不确定。

在已查明着火原因的车辆中，58%的车辆起火源于电池问题，19%的车辆起火源于碰撞问题，还有部分车辆的起火原因源于浸水、零部件故障、使用问题等原因。

7、常见的公交车起火事故有哪些起火原因

总结下来常见的公交车起火事故原因主要有以下五种：
1　电气系统故障引发火灾。 随着汽车技术的发展，车内用于各控制装置及传导装置所使用电气线路的总长已经比20年前增加了10倍，在发动机舱及仪表板内布有很多线束。这些线束直接贯穿于整个车身，并采用各种夹具固定，然后塞到较为狭窄的空间内，因此经常受到发动机传导的热量、振动以及行车时震动的影响，虽然用缓冲材料或保护罩保护，但是绝缘层还是很容易损坏。绝缘层损坏后，很容易形成短路。虽然目前各线路一般都配有保险装置，但线路在断断续续漏电冒出火花的情况下，保险丝有时也不一定熔断。在电火花引燃绝缘层后，渗入电线周边的油污，或者黏附在铺装路面的沥青，很容易成为扩大火势的诱因，并最终导致燃烧蔓延到各种合成树脂部件，既而蔓延到燃油管，使得燃烧的范围不断扩大，最终导致车辆火灾的发生。除因绝缘层损坏导致短路并引起火灾外，车内电气线路或电气设备由于私自改装后产生过电流、接触不良等电气故障也是车辆火灾发生的重要原因。
2 油路系统故障引发火灾。
燃料泄漏造成的火灾中，主要因燃油管老化、破裂、脱落、烧损等引起。在燃料泄漏造成的火灾中，燃油泵和喷油嘴连接管之间起火的案例最多，其次是燃油泵、连接软管与燃油分配管之间的连接部位泄漏造成的火灾。 机油泄漏中以发动机机油居多，但也不乏因变速器油、助力转向液泄漏造成火灾的案例。泄漏大多因为油管有小孔、油管连接部松动或出现龟裂、机油滤清器没有紧固、机油滤清器采用双层密封垫、气缸盖罩密封垫损坏等所致。 上述部位发生燃油或机油泄漏，一旦遇到火花或车辆高温部件，即很容易引发燃烧，并迅速蔓延扩大成灾。
3 排气系统故障引发火灾。车辆发动机在运转过程中，排气系统排放出大量的热量，排气管等部件始终处于高温状态，一旦可燃物与其接触，就有可能引发火灾。 混合气在缸内燃烧后排出的废气温度很高，导致排气系统本身的温度也很高，虽然已采取隔热措施，但是在维修或保养后丢弃的抹布、底罩脱落或停车场上的可燃物与排气管接触就会起火。法兰松动或受到腐蚀、破损，同样会导致高温废气喷出，如果恰巧喷到聚氨酯保险杠或隔热材料上也会起火。
4 遗留火种引发火灾。当事人由于大意遗留在车内的火种或易燃物品，如夏季车内遗留的气体打火机等物品，在一定条件下，容易发生自燃并引燃邻近的可燃物品，并最终导致车辆火灾事故的发生。
5　人为放火引发火灾。 出于人际纠纷、报复、自杀、破坏等目的，通过各种引火物或阻燃剂，人为引燃车内物品而引发车辆火灾。

8、有没有汽车出现自燃的案例？

汽车自燃不是夏季的事情吗？其实不然，很多车辆在冬季也会自然，这跟季节没有关系，主要关系到车辆的状况，那么汽车自燃到底是怎么引发的？遇到自燃了之后该怎么办呢？一起来看看2018年发生的几起自燃案例。

2018年6月

京哈高速香河主线站

高速货车着火
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6月8日，廊沧高速发生一起货车自燃事故，虽经消防队全力灭火，车辆及货物仍全部烧毁。

当日凌晨4时左右，廊沧高速廊坊方向47KM+380M处，一辆拉运橡塑保温材料的货车在行驶过程中，经过路的热心司机提示，发现车辆尾部已经起火燃烧，于是立即在应急车道停靠。

由于火势发展迅猛，现在的灭火器材不足以控制火情，消防队两台消防车就位后立即展开灭火，但是橡塑材料易燃，彻底扑灭非常困难，三个多小时后，大火终于被扑灭，货车拉载的全部货物烧毁，车辆仅剩框架。

据驾驶员介绍，该车系由沧州河间出发，去往长春。行驶过程中，并未随意丢弃过烟头等火源。

2018年9月

保津高速天津方向815KM处

前车自燃 后车通过引火烧身
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近日在保津高速天津方向815KM处，一辆拉运百货的大货车，在行驶过程中突然自燃，火势顺势蔓延。

好在民警到达现场后全力配合消防部门救火，及时的控制了火情，而就当对这辆大货车救火的过程中，一辆拉运红薯的货车在距离其2公里的地方，也着起了火。

发现该车着火后，民警和消防官兵迅速反应，及时将火扑灭，并挽救了车上的财物。

第一起事故经询问当事人，可能是由于汽车的刹车片过热导致的车辆自燃。第二起事故，现场的当事司机相当自信，以为能够穿过第一起事故车辆，在穿过去之后，发现自己的驾驶室右侧开始起火。

2018年11月

荣乌高速霸州服务区

货车服务区自燃2
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11月29日上午10时22分，荣乌高速霸州服务区南区突然窜起了浓浓黑烟，正在服务区北区检查治安工作的高速交警霸州大队民警董岳迅速赶往现场查看情况。原来，一辆拉载空调机的半挂货车起火燃烧，火势发展迅猛、浓烟四起。起火货车停靠在服务区广场东南角，距离服务区加油站、出口很近，而且，几辆危险品运输车也停靠在周边。面对突然而来的火情，有些群众选择奔跑避险，有些驾车逃离，一些大胆的群众则走到火场附近拍摄视频，造成服务区一度混乱。

火情就是警情，面对群众人身、财产安全受到威胁，民警快速反应、果断处置。第一，将仍在车上心存幻想的司机带离火场。第二，通知服务区保安立即开启全部的灭火器和消防栓。第三，安排人员疏散群众、车辆，并指挥封锁服务区入口。第四，通知消防队。

这时，自燃货车发生了爆炸，灭火刻不容缓，民警冲到火场与保安拉起消防栓对货车货厢中后部起火部位进行降温灭火，有效控制火情。

随后，副大队长郑二周及消防队员到达现场，因空调机内含有大量的氟利昂，遇明火散发有毒气体，这给灭火工作增加了难度。经过三个多小时的合力扑救，最终将大火扑灭，未造成其他车辆、人员损失。在灭火的同时，民警、保安与火情赛跑，帮助车主全力抢出空调机箱400余件，减少了经济损失。经后续询问，起火货车共拉载了1300余个空调机箱，价值300余万，因起火有三分之二的货品被烧毁。

车辆发生自燃的主要原因有：

1

操作不当

重型载重货车驾驶人频繁使用刹车装置，导致刹车片过热引燃轮胎造成起火事故，或因车辆严重超载，增加轮胎的承重能力导致轮胎、轴承老化与车轴摩擦过热产生高温引燃轮胎。

2

电气线路故障

车辆发生碰撞后，导致汽、柴油或机油泄漏，遇到撞击火花或者电瓶线搭铁火花时，造成车辆起火燃烧。

3

驾驶人安全意识不强

上路前没有仔细全面的检修、清洗车辆，由于路面附着灰尘杂质对车辆底片裸露的线路进行腐蚀，导致电线短路造成车辆线路起火。

4

部件老化

车况不佳、线路老化，车内的橡胶件及塑料件容易老化裂损而造成短路，在长时间行驶高速公路后，极易起火燃烧。

5

拉运易燃易爆等危化品

运输途中，在长时间摩擦或其他原因造成货物起火，从而引发火灾。

为了避免车辆起火事故的发生，高速交警提醒：

一、开车前，勤检查。上高速前，要对车辆进行维修保养检查，防止汽车“带病”工作。

二、避免私自改装车辆。不能随意对车辆内部线路和零部件进行改装，要经常性的对汽车电路和油路进行检查，如果一定要改装，应让专业技术人员在专业4s店内操作。

三、避免长时间驾驶。如果路途遥远，建议增加休息次数，不仅缓解驾驶员的疲劳感，也能让车辆得到“喘息的机会”，降降温，各个部件也能进行“修整”。

四、车内尽量不要放置危险物品。如空气清新剂、香水座、气体打火机等易燃易爆的物品。

五、一定要随车配备灭火器材。如灭火器、灭火毯等灭火设施，并熟练掌握使用方法。尤其是上高速公路行驶的车辆必须配备必要的灭火设备，并且保证在有效期内，确保火情发生后能够及时扑救。如果一旦发生险情，千万不要惊慌，司机应迅速停车熄火，断开车内总电源，立即离开车辆，利用车载灭火器或其它灭火条件做初期扑救。并及时拨打电话报警，报告车辆所在位置和车内的基本情况，等待人员前来救援。

9、汽车突然着火什么原因？

1、燃油的泄漏会引发严重汽车自燃，油管与车身易摩擦处、油管固定部位与非固定部位的结合处等薄弱地方。

2、发动机工作时，点火线圈自身温度很高，漏电处的温度升高，遭遇油泥等就会着火。

3、低压线路老化、过载或磨损搭铁漏电，由于搭铁处会产生大量的热能，如果与易燃物接触，会导致起火。

4、当汽车发生撞击，导致易燃物泄漏且与火源接触时，才会导致起火。

5、在雷雨天气里，露天停放的汽车有可能遭遇雷击。由于雷击的电压非常高，完全可以将正在流动着雨水的车体与地面之间构成回路，从而将汽车上的某些电气设备击穿，严重者可能会引起汽车起火。

(9)车辆火灾案例扩展资料：

预防措施：

1、多留意车辆的电路、油路。电线老化要更换，油路漏油要修补。行驶过程中，如闻到异味或有烟，要立即停车检查，找出原因，不可继续行驶。

2、行车途中不要吸烟，以免祸害自己及车。

3、不要把车辆当仓库，尤其不能存放易燃易爆物和自污染的物品，夏天最好将车停在阴凉和车库里，以免高温引起火灾。