1、汽车金融行业中风险控制和风险管理的区别
风险控制：顾名思义就是要将风险控制在一个合理的范围，其核心思想就是控制；
风险管理：重点在管理，是一个经营风险的概念（带有经营性思维，考虑风险收益）;
风险控制是风险管理的一种手段;
风险管理=风险识别(是发现、分析、评估风险，即要知道哪里有风险、有什么风险，严重程度如何)+风险控制+风险监测(是利用量化的关键风险指标来统计、分析风险的发展趋势，进行风险的预测与预警。);
风险控制是将风险控制在可接受程度之内，有四种手段：
①风险接受：此类风险在企业可以承受的范围之内，暂时不需要处理但需要进行关注并监测趋势。
②风险降低：通过各种手段去降低产生风险的要素，将风险降低到预期的水平。
③风险规避：一种特殊的处理风险的方式，即将产生风险的要素彻底消除，风险便随之消除。
④风险转移：通过购买保险、转移给供应商等手段将风险的损失转嫁出去，但是风险管理责任不能转移。
2、消费者要防范的购车风险有哪些
购车常见问题
(一)新车购买中常见问题
1.所购车辆并非新车或全新车。“新车不新”为新车购买中较为常见的问题，在法院调研的案例中，新车不新的问题主要表现在消费者在购买车辆后发现车辆经维修或所购车辆为展示车，而经营者在出售车辆时未向消费者告知。特别在一例案件中，消费者发现除车辆经维修外，在车辆不同部位所标注的的车辆唯一识别标志——车辆识别码(VIN)出现了不一致的情况。
2.非4S店销售者声称其为汽车销售服务4S店。调研中发现，一些并不具备4S店资格的商家对消费者宣称其为相应品牌车辆的4S店，并承诺可以进行相应保养与维修。而在不具备4S店资格的商家进行维修保养，则无法将车辆信息记录到厂家的售后数据管理系统。
3.经营者不能全面及时完成承诺服务。除销售车辆本身外，一些经营者会代消费者办理车辆保险、旧车外迁等事项，前述事项如不能及时完成，则可能导致消费者交通事故损失无法理赔、小客车更新指标过期等后果。
二、纠纷产生的原因及相关建议
法院认为，纠纷产生的主要原因是：车辆购买限制、迁入限制等政策规定的实施，增加了车辆买卖过程中的风险。在车辆买卖过程中所涉事项较多、过程繁琐。车辆购买对购买者的专业知识要求较高，购买者与经营者的信息、专业知识不对称。
法院建议消费者，应关注车辆购买、使用政策法规，结合实际理性购买。同时应注重信息搜集和对比，谨慎查验，寻求专业人员帮助。在购买二手车时，消费者应树立证据意识，留存车辆购买使用重要证据。一旦产生纠纷时，购车者可依据相关规定，向经营者主张权利，必要时向法院提起民事诉讼。此外，对于经营者在销售过程中存在的违规行为，也可以向工商行政管理部门进行投诉。
对汽车销售商家，法院建议，应正确认识违反消费者保护法相关规定的法律后果，诚信经营。加强所售车辆渠道管控，与厂家联手建立完善车辆信息系统，如实记录车辆出厂、运输、保管及销售状况。在销售过程中，积极配合并辅助消费者进行车辆查验，对于双方确认无误的事项进行书面确认。
3、京牌车出租如何控制风险？
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4、行车安全风险以及防范措施
情绪化的风险：司机的不良思想情绪决定着每趟车一分一秒的行车安全，会给行车和生命财产带来不可挽回的严重后果。
防范措施：司机每日要做到有不良情绪的情况下不出车，出车就必须保持阳光的心态，阳光的风貌，以确保每趟车的运行安全。
解决风险措施：要及时观察司机出车前的思想情绪变化，要询问本人及向他人了解其身体、家庭状况的相关信息，在确定思想情绪不稳定的情况下，要通知调度调换当班司机和车辆，待其思想纠结解决，思想稳定后再安排出车，要让司机做到高兴出车，安全归来。
出车前的风险：司机因饮酒或未按规定做到三检一查，或其他司机替车对车况不清，造成无法按时出车和短时间内急修，使维修车辆存在质量问题，都会在行车中造成不安全因素或产生事故。
防范措施：司机出车前要做到三检一查，一检轮胎气压、二检灯光电器、三检转向系统、刹车系统，一查机油和水、仪表、发动机是否正常，并要检查车载灭火器、逃生锤是否正常，车辆在进库前后要保证车库门的开启到位，避免库门不到位造成无法出车或车、门的损坏。
5、如何防范二手车交易风险
首先应注意签好二手车买卖合同，不能只看到眼前的低价或者只听销售方口头介绍，要把一些重要承诺一一写入合同中，主要有：（1）车辆的生产日期、登记日期真实；（2）车辆的来源合法（非盗抢车辆）；（3）承诺车辆非事故车、泡水车、违章车；（4）车辆行驶里程数真实；（5）违约责任要明确。