直行车辆剐蹭

1、直行车辆被变道车辆剐蹭，当时没注意走了算是逃逸吗？

如果真的撞车后不知道而驶离，不算肇事逃逸。

《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第二条第二款规定 交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚：

（一）酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的；

（二）无驾驶资格驾驶机动车辆的；

（三）明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的；

（四）明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的；

（五）严重超载驾驶的；

（六）为逃避法律追究逃离事故现场的。

(1)直行车辆剐蹭扩展资料：

交通肇事罪与其他几种罪的区别：

1、区别的要点在行为人的主观态度，交通肇事罪是过失犯罪，而故意杀人罪、故意伤害罪显然为故意犯罪。发生交通事故后，以下两种情况历来是按故意杀人、故意伤害罪论处的。

一是肇事后，为杀人灭口，而又故意将伤者撞死的；二是肇事后明知被害人被拖挂在车下，为逃逸而不顾被害人生死，致被害人伤残、死亡的。

2、交通肇事罪同与以危险方法危害公共安全罪的的界限。交通肇事罪是过失犯罪，且必须造成严重后果;以危险方法危害公共安全罪主观上是故意，行为对象是不特定的多数人，不要求必须造成严重后果。

3、交通肇事致人重伤、死亡与过失致人重伤、过失致人死亡罪的区别。交通肇事罪发生于交通运输过程中，与交通工具相联系;后者发生与日常生活中，过失致他人重伤、死亡。

4、交通肇事罪与工程重大安全事故罪、重大责任事故罪的区别。区别的要点在于事故发生的时空条件。交通肇事罪发生的时空条件原则上限于公共交通管理的范围。另外，交通肇事罪的主体为一般主体，而工程重大安全事故罪和重大责任事故罪的主体要求为特殊主体。

5、交通肇事罪与过失损坏交通工具罪的区别是：前罪有违反交通运输法规的法定要求，而后罪没有违规的法定要求。

2、我是直行车辆被同道掉头车辆剐蹭

如果超越正在左转弯或者向左掉头的车辆，那么超车的全责。但是一定要记住，后车必须有超车的行为才能认定后车全责。什么是超车，就是原来和你在同一车道，然后后车变道到相邻车道，超过你以后再变回原来车道这样的过程才能认定为超车。如果他原来就一直在该车道行驶，只是在他原来行驶的车道上加速超过了你，之前没有变道行为，就不能认定为超车，那么，就是左转掉头车的全责了。具体到你的实际中，你向左掉头，他在你右边超，怎么会剐蹭呢？这种情况，要看双方车辆车轮是否在车道内了，不在车道内的全责。如果是因为你要左拐减速，导致后车紧急刹车变道剐蹭，那么就是后车全责。你最好画一个示意图，比较好解释一些。要画清楚双方车辆位置以及车道线。

3、变道车辆与直行车辆发生剐蹭怎么判定责任？

《道路交通事故处理程序规定》：第四十五条：道路交通事故认定应当做到程序合法、事实清楚、证据确实充分、适用法律正确、责任划分公正。

第四十六条：公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任。

二人以上共同过失造成道路交通事故的，根据当事人的行为对事故发生的影响和过失的严重程度，分别承担主要责任、相等责任和次要责任。

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预防措施：

换车道前，你必须打转向灯。司机在变道前，应先打转向灯，向其他车辆打转向灯，这是一个好习惯。这也是一种品质行为。当车辆的轨道发生变化时，应该使用转向信号。

对于许多新手来说，换车道时犹豫是一个常见的问题。这样做只会影响自己和他人的驾驶节奏，但更危险。因此，在保证安全的前提下，变道应果断、快速。变道过程中车速不宜降低，而应保持匀速或稍加快。

换车道时不要跨多条车道。最安全的做法是一次换一条车道。

4、车辆剐蹭如何处理

处理方法：

发生小事故后，我们首先要确定事故双方的责任，然后检查对方驾照及车辆手续，车辆手续包括：车牌、年检、行驶本及交强险等。在核对完上述信息后方可挪车，不然之后会有麻烦，建议最好在双方认可和拍照之后，互换下驾驶本再挪车，防止逃逸事件发生。

(4)直行车辆剐蹭扩展资料

六种确定责任的情况：

1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任；

2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；

3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任；

4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任；

5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；

6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。

注意事项：

拍照是快速处理重要的证据，照片要求有一张能说明事故现场情况的照片，一张可以说明事故发生地点的全景照片以及若干张车辆发生接触部分的特写照片，最好把当事司机与车辆的合影也拍摄下来。

在核对完上述信息后，迅速将车挪到不影响交通的地方停好，之后打开双闪、在适当的距离设置安全警告装置。如果可快速处理但未及时挪车、未设立安全警告装置等，警察到现场后会进行相应处罚。

在完成上述步骤后，给保险公司打电话（事故明显，可以私了），之后填写《交通事故快速处理协议书》，还要提醒您的是，在双方都认可并且填写快速处理单的情况下，不需要打电话报警。

5、直行车辆正常行驶，由于侧边停的车要从停车位出来导致发生剐蹭。

交通法规定，车辆从启动应当注意观察瞭望，不能影响并入车道内正常行驶的车辆通行，如果你压虚线，可以认定为不是在车道内正常行驶的车辆。事故责任认定有一定的主观性。如果对认定不服，可以在三日内申请复议，或者起诉至法院，要求法院不采信交警的责任认定书，要求对方承担全部损失，

6、直行和并线的车辆发生刮擦怎么认定责任

一：不能强行并线或连续并线

当驾驶人有并线意图时，需要通过车辆后视镜观察后方是否有来车，确认有足够安全距离后，提前3秒打开转向灯，提示后方驾驶人。

二：安全并线技巧

1.按喇叭，梢加速

一般来说，如果强行并线的车辆只超过自己不到1/3的车身，可以按喇叭提醒对方，同时自己加速前进。

2.减速让，勿变道

如果并线车辆几乎超过自己，应适当降低车速，让对方快速完成并线动作。千万不要因避让并线的车辆而更换车道，以免造成交通事故。

三：并线责任判定

1.无特殊情况，并线车辆全责

如无特殊情况，在车辆变道期间，并线车辆和直行车辆发生碰撞，并线车辆负全责。

2.两车并线时，遵守让“右”原则

两车并线时，应遵守“让右”原则，左侧并线车辆让右侧并线车辆。如左侧车辆不让右侧先行并发生碰撞，左侧车辆负全责。

3.无交通信号灯处并线，先到先得

多方来车，先到路口内的车辆享有优先行驶权。并线时，因没有礼让先到路口车辆造成事故，后进入路口内的车辆负全责。当两辆车同时到达路口，右侧车辆优先。如果因左侧车辆不避让发生事故，左侧车辆负全责。

4.主路车辆向辅路并线，辅路车辆礼让主路

即使是在辅路上行驶的直行车辆，也需要为主路并线车辆让行。如因没有及时让行，发生碰撞事故，辅路车辆负全责。

5.坡道路段

一般情况下，下坡车辆应礼让上坡车辆，但如果下坡车先进入坡道，下坡车可以先行并线。

6.狭窄山路

在狭窄山路路段，两车同时通过时，靠近山体的一方应减速或停车，让对方先行。若因不避让造成事故，靠近山体的一方负全责。

交通事故处理定责我说第二估计没人说第一了。

先看法条，《道路交通安全法实施条例》第四十四条第二款之规定 在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。

第四十五条　机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：

没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；
同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。
回到事故，变更车道时，应当提前查看所需变入车道后方来车情况，这里需要观察的就是后方来车情况以及车速。法律上所谓的不影响即，如果对方正常行驶的情况下，你变入过程中，对方不需要采取制动措施，你和对方也不会发生事故，这个才是最准确的不影响。变道观察应当是在变道之前，而不是变入过程中观察。一般情况，因变道引发的事故的，变道车辆承担主要以上责任，如果直行车辆没有过错行为的话，就是变道车辆全责。

事故中，直行车辆存在超速行为，超速也属于与事故引发有因果关系的过错行为，应当在事故中承担事故责任，但属于次要考虑的因素。

常见的此类事故，如果确属超速，那么主次较为多见。在现场，如果无法证明后方来车车速问题，简易程序处理，一般都是以认定变道全责。

但，如果是后方来车能避免事故，却故意不采取制动，或者故意撞击变道车辆，那么故意制造事故的一方应当承担事故的全部责任。在实际案例中，如果没有前因后果，这种故意的心理状态无法取证，有些情况最多解释为驾驶员反应不及或者措施不当，另外，故意不让和故意撞击还是两种概念。

7、我是直行车，与对面左转的车发生了剐蹭，怎么定责任？

如果就按行驶方向而言，是转弯车的责任。但由于直行车在事故中有逃逸情节，那么交警应会以逃逸行为定直行车至少主责，反而转弯车为次责(某些地方还会直接认定逃逸方全责)。如果现在逃逸方找你方调解，觉得也未尝不可。双方可以在交警队进行协商调解。如和解不成的，就走司法程序也行。

8、左转车道直行与直行车剐蹭责任划分

红车未按导向车道行驶，不是事故必然原因，所以白车全责。变道需要确认安全才能变道，不能影响其它车辆正常行驶，所以白车压线必然全责。

9、右转车辆与直行车剐蹭责任认定

本人驾驶电动汽车由东往西走至十字路口打灯右转，当时转弯时南北方向直行的绿灯还没亮，又因为是下大雨天，我走的比较慢，正当我把车调正时，一辆由南往北的小汽车快速从我左侧超车，超车时既没鸣笛也没会灯，而且还往左别了下，结果他右侧后车门与我车左侧车轮上方剐蹭，他说我全责，我不这么认为，到底是谁的责任？
在线急等各位侠士支招，急急急，谢谢