地铁车辆参数

1、城市轨道交通出行特征参数有哪些

城市轨道交通目前包含两个方式：
1、地铁：主要在地下行驶，设计时速80-90公里，一般行驶速度40公里/小时。
2、轻轨：主要是在地面上，通过高架或地面的方式；设计时速80公里，行驶最高时速75公里/小时。
3、磁悬浮：主要是也在地面，速度在400公里/小时以上

2、城市轨道交通车辆的主要技术参数有哪些？？

城市轨道交通车辆的主要技术参数如下:

(1) 车辆自重、载重与容积。

车辆构造速度。车辆构造速度是指安全及结构强度所允许的车辆最高行驶速度。(3)轴重。轴重是指车辆在某运行速度范围内一根轴允许负担的包括轮对自身重量在内的最大总质量。

(4) 通过最小曲线半径。通过最小曲线半径与转向架的类型及设计有关。

(5)最大起动加速度。最大起动加速度包括平均起动加速度和最大制动减速度。(6)制动形式。制动形式包括摩擦制动、再生制动、电阻制动和磁车轨制动等形式。(7)轴配置或轴列数。例如，四轴动车般设两台动力转向架: 六轴单绞轻轨车-般两端为动力转向架，中间为非动力转向架。

(8)供电电压、最大网电流、牵引电机功率。

载客量)。(9)座席数及每平方米地板面积站立人数或载客量(座位载客量、定员载客量、超员）。

3、动车车辆技术参数？

我国动车组包括多个谱系，不同谱系车辆的运
行速度、结构设计参数等都存在一定的区别。表1为
CRH380A型动车组的相关技术参数。
表1 CRH380A型动车组相关技术参数
序号参数名参数值
1牵引功率10220kW
2最大运营速度380km/h
3制动距离≤6500m（车速350km/h）≤8500m（车速380km/h）
4制动方式电气指令式制动
5连挂通过最小曲线半径250m
6车钩高度1000mm
7辅助供电方式单相AC400V/三相

4、北京地铁5号线列车DKZ13技术参数

车辆主要尺寸
车体长度： 19000 mm

车辆高度： ≤3800 mm
宽度： 2800 mm
客室地板面距走行轨顶面高度： 1100 mm
列车两端车钩连接面间长度 118120mm
客室内净高： ≥2100 mm
车轮直径
840 mm
轮对内侧距： 1353±2mm
列车自重130吨

5、地铁列车车辆的主要尺寸的长宽高是多少

1）一般世界上有三种地铁列车车型 。A型车为3.0米，B型车为2.8米，C型车为2.6米。当然也有例外 如将来上海轨道交通10号线的超宽A型旗舰车，3.2米 。

A型车 基本尺寸：长22m、宽3.0 m、高3.8 m ， 断面面积=11.4m@ 

B型车 基本尺寸：长19m、宽2.8 m、高3.8 m，断面面积=10.64m@ 

C型车 基本尺寸：长19m、宽2.6m、高3.8 m ，断面面积=9.88m@ 

2）这三种车型是世界统一的，也就是说，无论是什么牌子（西门子、庞巴迪、阿尔斯通、日立。），都是按照这三种规格建的。目前唯一的特例是上海轨道交通10号线的超宽AA型旗舰车，3.2米

3）中国北京五号线新车也是目前北京地铁车辆中最宽敞的，车厢宽2.8米，高3.8米，而普通车厢宽只有2.6米，高度为3.51米。我国地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多。  中国新下线的列车最大载客量为2460人；每辆车长度为22.8米，宽度为3米。

4）以DKZ5型车辆为例：

车辆高度（最大处）：3695mm 

车体宽度（最大处）：2800mm 客室地板面距走行轨顶面高度：1100mm 

A型车 基本尺寸：长22m、宽3.0 m、高3.8 m   

B型车 基本尺寸：长19m、宽2.8 m、高3.8 m 

C型车 基本尺寸：长19m、宽2.6m、高3.8 m

6、B型ZMA120地铁车辆采用那种电机？包括一些电机的基本参数？求解答？

图上型号 WFF-180SH-2395直流微型马达，类似一般的 FF-180SH 类型, 2395 是 180SH 型下的分型号。兰字是尺寸，单位 MM 是毫米。
D/V 2.4 直流电压 2.4 伏。
AG 33 12 不知道 是什么

7、城市轨道交通车辆的旅行速度与车辆的哪几个技术参数有关系

旅行速度指的是，列车全程的平均速度
并不是车辆能达到的最大速度
列车的牵引性能，与不同载荷下的牵引力矩曲线有关系，直接影响到列车的加速度与速度

8、DKZ4型地铁电动客车的技术参数

自重(t)：Mc<33.5; M<32.1; T<26.9; T' <24.3
定员载客(人)：带司机室每车：230（其中坐席36）；不带司机室每车：245（其中坐席46）
超员载客(人)：Mc： 295； M、T、T1：310人
最高运行速度：80km/h
平均技术速度：50km/h（典型区间、不含站停时间）
平均旅行速度：37km/h39 km/h（平均站停时间30秒）
编组：Mc-T + M-T' + T-Mc [注：带司机室动车Mc(DK28)、拖车T(DK29)、不带司机室动车M(DK30)、拖车T’(DK31)；T和T’主要区别是车下设备不同]
长*宽*高(mm):19000*2800*3510
轨距(mm)：1435
转向架中心距(mm)：12600
通过最小曲线半径(m)：
运行线：200；
车场：80
最小竖曲线半径(m)：1500
最大坡度：
运行线：32.0‰，长度340米；
回库线：34.0‰，长度400米
供电电压和方式：DC750V，第三轨
受流方式：第三轨上部受流器受流供电条件：
供电电压：DC750V；
变化范围：DC500V~900V；
再生制动时不高于1000V平均启动加速度（以平直道计）(m/s2)：>=0.83
制动减速度（以平直道、制动初速度70km/h计）：
常用制动减速度(m/s2)：>=0.94
紧急制动减速度(m/s2)：>=1.2
通风方式：客室采用轴流风机（Mc车10个，其它车12个），强迫通风；还安有自然排风装置。
客室侧门数：每辆4对
客室侧门高度/开度(mm)：1800/1300
制动装置：HDRA电控制动系统，采用电-空混合制动，电制动优先并带空中车调整和防滑装置
牵引电机：3相4极鼠龙形异步电机，额定：180kw，550V，240A，2255rPm，77Hz
控制系统：VVVF逆变器，输出1200KVA，1C4M方式，GTO：4500V/4000A
辅助电源：静止逆变器（SIV）40KVA，输出：3相AC220V，DC110V、DC24V
蓄电池组：碱性镉镍蓄电池组，110V（76只，60Ah），24V（17只，40Ah）
转向架：无摇枕转向架 端拉门时安装在客室端部的手动拉门。车门型式为手动式拉门；最大有效开度580mm；门口高度1803mm，开门推力20N~50N；端拉门安有自动复位机构，门完全打开后，自动关闭时间>=3S。
司机室照明： 司机室有2个荧光灯具提供照明。灯具采用逆变器供电方式，逆变器输入电压DC110V，以保证在SIV故障时仍可以维持照明。 交流220V：带司机室车：（40w*13+20w*1）*2；不带司机室车：（40w*15）*2。另外每节车客室的门区有一个灯具采用逆变器供电方式，逆变器输入电压直流110V，以保证在SIV故障时仍可维持照明。
前照灯和防护灯：前照灯和防护灯共用一套灯具。该灯具位于头车前端，可在车外拆装。前照灯具有减光功能，电源电压DC110V，强光功率150W，弱光功率50W，防护等电源电压DC24V，功率15W。当头尾转换开关打到“尾”位时，防护灯亮。 在每台车两侧中部的外面各设有2个指示灯。其中红色为关门车侧灯，黄色为缓解不良车侧灯。当某辆车侧门打开或没有全关好时，该侧关门车侧灯亮。当车辆处在缓解状态，而某一个闸缸仍有压力，该车两侧缓解不良车侧灯亮。
客室座椅方向：纵向
配属：四段/古段
车号：S401~S429/S430、S431