北京车辆环保标准

1、北京市尾气排放标准

一、北京市尾气排放标准
汽油车 CO(g/km)2.3， HC(g/km) 0.2 ，NOx(g/km) 0.15.
形式认证2000.1.1

柴油车 CO(g/km)0.64, NOx(g/km) 0.5, HC+NOx(g/km)0.56 ，PM(g/km)0.05
一致性认证2001.1.1

二、提示：以上是欧洲III号排放标准，而北京将对机动车的尾气排放标准在2008年后，则正式实施欧洲III号标准。而其它省份地区则执行国四排放标准。

2、北京市机动车排放标准

目前暂为国四标准，2013年2月1日起北京市先行实施北京五(京五)阶段标准。在国五标准发布后，立即废止北京V阶段标准，改为提前实施国V标准。此标准主要要求在北京上牌照的车辆。
至于在外地上然后进京，这方面检查应该不是很严格，但要有绿标；另外，进京需要有进京证(目前检查越来越严)，并且需遵循北京的限号规定，早高峰限行。

希望能采纳！

3、汽车的环保标准是什么意思？都分几个级别？

环保标准意思是为提高人类空气质量，对高额油价和城市空气严重污染制定的汽车环保标准，主要分欧洲I号、欧洲II号、欧洲III号三个级别。其中欧洲III号标准最高。

在中国新车常用的欧Ⅰ和欧Ⅱ标准等术语，是指当年EEC颁发的排放指令。欧Ⅰ适用于1993年10月以后注册的车辆；欧Ⅱ适用于1995年10月以后注册的车辆，欧III号是欧洲、美国正在实施的真正意义上的低污染排放标准。

欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准，国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。

(3)北京车辆环保标准扩展资料

汽车环保的关键是控制好尾气排放，减少有害气体的排放，而汽油发动机控制系统（即EMS技术）正是汽车环保乃至实现欧洲III号所必须的关键技术。

汽车排放的欧洲法规（指令）标准的计量是以汽车发动机单位行驶距离的排污量（g/km）计算，因为这对研究汽车对环境的污染程度比较合理。

欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤（轻型车）和总质量超过3500公斤（重型车）两类。轻型车不管是汽油机或柴油机车，整车均在底盘测功机上进行试验。

4、外阜机动车过户迁入北京，对车的环保有要求必须是国六排放标准吗？

必须是国六排放标准，而且你还必须有摇号指标，没有这些是绝对落不了北京车牌的，而且北京对外地车限行力度还是很大的。

5、北京对轿车排放的的规定

北京现在实行的是国Ⅳ标准（相当于欧Ⅳ标准，但某些方面更严）。

北京实行国Ⅳ标准，是新车新办法，老车老办法。只要车辆年检时尾气排放符合要求，就可以得到尾气排放合格证，有合格证，就能上路行驶。只要是机动车能跑的地方，就都可以跑。

6、汽车的环保标准?

汽车排放标准欧，欧3的解释：因为汽车尾气排出的污染物主要有碳氢化合物(HC)、氮氧合物(NOx)、一氧化碳(CO)、微粒(PM)等，它们主要通过汽车排气管排放。汽油车一氧化碳不超过2.2g/km，碳氢化合物不超过0.5g/km；柴油车一氧化碳不超过1.0g/km，碳氢化合物不超过0.7g/km，颗粒物不超过0.08g/km。这是欧洲Ⅱ排放标准。与欧洲Ⅰ、Ⅱ号标准在机动车热启动的情况下进行检验不同，欧洲Ⅲ号标准将改为冷启动，过去在检验时给予的发动后40秒再行检验的通融时间不再有效，据测算，机动车一氧化碳排放量将在原有基础上减少30%，碳氧和氮氧化合物分别减少40%.
在向专家咨询时了解到，汽车排放从欧Ⅱ提升到欧Ⅲ，远不像当年欧Ⅰ升级到欧Ⅱ那么简单，要想通过对现有的欧II车型进行改装以达到升级欧Ⅲ是不可能的。从技术角度讲，满足欧Ⅲ首先是增加了对车辆冷启动时排放达标的要求。实验过程要求车辆在零下7摄氏度的低温条件下搁置六小时以上，点火着车后立刻测量车辆排放，达到相关标准；其次是在车辆的电控系统中增加了专门监测排放控制系统工作状态的功能的车载诊断系统(OBD)，它能够通过车载计算机对所有影响排放性能的部件进行监测，随时监测汽车尾气排放状况，一旦出现超标，会做出提示给驾驶员，而车载诊断系统在欧Ⅱ标准的车辆上是没有的；再次是需要厂家对车载诊断系统有保修措施。要符合欧二排放标准的汽油中硫的含量为不大于0.050,而与欧二标准相比，欧三排放标准中规定汽油中主要指标硫的含量要少三分之二，仅为不大于0.015,这将让汽车尾气排放的二氧化硫大大减少。无论是现在实施的欧Ⅱ标准还是将来实施的欧Ⅲ标准，只有用上高质量的油品，才能使车辆达到较低的排放指标，延长车辆的使用寿命.，

7、汽车的环保标准是如何规定的？

国内的标准都是根据欧标制定的，欧标是根据车型每单位排气量中含有的二氧化碳量来制定的。
汽车的环保标准是指尾气中污染物浓度。从国1到国5，标准越高污染物浓度越低。国5标准最高，我国的尾气排放标准是参照欧洲的标准制定，基本是相同的。但有些项目没有使用。
欧洲排放标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是现在的欧盟（EU）。其中排放法规由ECE参与国自愿认可的，而排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，从1992年起开始实施欧Ⅰ、1996年起开始实施欧Ⅱ、2000年起开始实施欧Ⅲ、2005年起开始实施欧Ⅳ一直至今。不过随着SUV车型的兴起和机动车保有量的持续增加，欧洲Ⅴ号标准的实施已经提到议事日程上来。而新标准的实施将会明显针对大排量SUV、7座以上商务车以及柴油乘用车等等。
去年奥运开始北京提前实施国4排放标准，其余地方全是国3标准，明年7月1号开始全国实施国4 欧洲现行标准是欧4，今年9月1号开始实施欧5，欧6标准正在制定中 我国排放法规基本是按照欧洲标准制定的，排放限值也与同等级欧标相差无几 排放标准越高，各污染物限值越低，环境污染越小，技术难度也越大。

8、符合北京市规定排放标准的机动车车型有哪些

可以到北京市环保局网站上查一下你的车型是不是在环保目录内的。如果在环保目录内可以在北京上牌。
现在北京市使用的是“国4”排放标准（小型车），其他城市还是使用“国3”标准，所以买车的时候一定要了解清楚，否则在北京是不能上牌的。

9、北京地区小型汽车执行什么排放标准？

从2013年开始实施到现在的是京5，通告说明年一月开始实施国5的标准。

查询方式可以在我们爱车的前挡风玻璃上面，找一找，看看环保合格标志的标签贴后面，就可以轻松找到的。

10、北京现在汽车排放标准是多少

目前是国四排放标准，年内将在全国率先实施更严格的机动车国五排放标准。
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