重庆车辆事故

1、急重庆交通事故责任，主次责任

一、交通事故主次责任如何确定
在交通事故处理中，我们经常会看到交警的事故认定书上认定一方负次要责任。但主次最终要体现在多少比例上才有意义。如果你认为主要责任是指90%我认为主要责任是指51%，到底主要责任的比例是多少呢?如果没有法律规定，会让当事人无所适从。实践中，有些保险合同条款中，规定了所谓主要责任、次要责任的比例，但是也不绝对一样，有的规定主要责任是60%，也有的规定是70%，那么交通事故处理中，主要责任应赔偿的比例究竟是多少呢?
1、在交通事故处理中，我们经常会看到交警的事故认定书上认定一方负主要责任。但主次最终要体现在多少比例上才有意义。如果你认为主要责任是指90%，我认为主要责任是指51%，到底主要责任是指百分之多少呢?如果没有法律规定，会让当事人无所适从。实践中，有些保险合同条款中，规定了所谓主要责任、次要责任的比例，但是也不绝对一样，有规定主要责任是60%，也有规定是70%。可是，这个比例的法律依据到底从何而来呢，却很少有人能弄清楚。
2、事实上，作为《道路交通安全法》的配套法规，2004年公安部颁布的《交通事故处理程序规定》第四十五条规定，因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任，并没有规定具体的比例。
目前，可以了解到的其它唯一一个法律法规依据是1993年5月19日北京市人民政府批准、1993年6月10日北京市公安局发布的《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》，其中的第六条规定，交通事故责任者应按照所负交通事故责任承担相应的损害赔偿责任。负全部责任者，承担符合规定损失的100%;负主要责任者，承担符合规定损失的60%至80%;负同等责任者，各承担符合规定损失的50%;负次要责任者，承担符合规定损失的20%至40%;三方以上的交通事故责任者承担的损害赔偿责任，参照上述原则确定。不过，《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》早在1999年就失效了。
所以，可以肯定的说，目前对于责任具体的比例划分，已经没有明确的法律依据了。但在司法实践中，大家约定俗成、反复使用，就形成了一种惯例。我们今天还是可以感受到该惯例的存在。从这个意义上说，确定责任比例，实际上成了法官一种酌情确定的情形，从55%至90%，都是有可能的。目前，在司法实践中，大部分的判决还是以70%和30%确定主次责任的承担比例。
二、交通事故主次责任赔偿比例
1、第一种是机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故;
机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。对超过责任限额的部分，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，机动车一方按照以下规定承担赔偿责任：
(1)机动车一方在交通事故中负全部责任的，承担100%的赔偿责任;
(2)机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任;
(3)机动车一方在交通事故中负同等责任的，承担60%的赔偿责任;
(4)机动车一方在交通事故中负次要责任的，承担40%的赔偿责任;
(5)机动车一方无责任的，承担10%的赔偿责任;
(6)非机动车驾驶人、行人在禁止非机动车和行人通行的城市快速路、高速公路发生交通事故，机动车一方无责任的，承担5%的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。
非机动车驾驶人、行人与处于静止状态的机动车发生交通事故，机动车一方无交通事故责任的，不承担赔偿责任。
未参加机动车第三者责任强制保险的，由机动车方在该车应当投保的最低保险责任限额内予以赔偿，对超过最低保险责任限额的部分，按照第一款的规定赔偿。
2、第二种是机动车与机动车之间发生交通事故。
机动车与机动车之间发生交通事故，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任：
(1)负事故全部责任的，承担100%的赔偿责任;
(2)负主要责任的，承担70%的赔偿责任;
(3)负同等责任的，承担50%的赔偿责任;
(4)负次要责任的，承担30%的赔偿责任;
(5)无责任的，不承担赔偿责任;
(6)属于交通事故意外事故，各方均无责任的，应根据《民法通则》和《人身损害赔偿司法解释》的规定，视具体情况确定双方的赔偿责任;
(7)属于不能认定事故责任的，双方各承担50%的赔偿责任。

2、重庆711交通事故

公交车坠桥事故原因已查明，系车速过快所致，目前事故善后处理工作已基本结束，伤者病情总体平稳。

十月一日十三时三十三分，重庆公路运输集团利民出租汽车有限公司一辆七一一路公共汽车在驶出石门大桥进入引桥右转弯道向右转弯时，因车速过快越过相对方向两个车道驶向大桥左侧，冲上路沿、撞垮护栏后坠落桥下地面，造成三十人死亡，二十人受伤。

3、昨天重庆九龙坡出了严重交通事故吗

没有，到现在也没有看到相关的新闻报道，以及网上说明。

4、重庆交通事故电话？

造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；处200元以上2000元以下罚款：可以并处15日以下拘留。

《道路交通安全法第》九十九条 有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下罚款：
（一）未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；
（二）将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的；
（三）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；
（四）机动车行驶超过规定时速50%的；
（五）强迫机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成交通事故，尚不构成犯罪的；
（六）违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的；
（七）故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的；
（八）非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的。
行为人有前款第二项、第四项情形之一的，可以并处吊销机动车驾驶证；有第一项、第三项、第五项至第八项情形之一的，可以并处15日以下拘留。

5、包茂高速重庆段发生8车交通事故，事故发生的主要原因是什么？

假期出行，车流量大，交通运行负担加重，容易出现交通事故。最近，在G65高茂高速重庆段接龙隧道内就发生一起涉及8车的道路交通事故，造成4人死亡、1人受伤。从现场流露出来的一些照片可以看到，在车祸现场，多辆大货车和小客车撞在一起，特别是其中一辆小客车受损最为严重，整个车头都已经严重受损。在现场还有一辆红色轿车，整个驾驶室在这次车祸中也被撞击的变形严重。

目前这次事故的具体原因还在调查中。也有根据在现场的网友表示，接龙隧道只有几百米的距离并不长，发生这样的多车交通事故，因为是因为某辆汽车在快要出隧道口的时候，突然变道导致与旁边正常行驶的车辆相撞而急刹车，后面车辆来不及避让从而导致追尾，从而造成这一系列的连环撞车事件。

每年的节假日之际，人们总想着趁放假的机会，带着自己的家人或者朋友一起出去游玩放松，而且高速通行免费，更是让许多人没有了后顾之忧。但这次事件还是给所有人敲响一个警钟，在出行期间，一定要出以安全为为重。在驾车出行时一定要避免疲劳驾驶、控制好车速、注意保持车距，给自己留有安全距离和时间来处理突发事件。

若在高速公路上发生交通事故，在车辆能够移动的情况下，要按照“车靠边、人撤离、即报警”的流程做好自身安全防护；车辆不能移动的，要先行将车内人员转移到护栏外的安全地带，在确保自身安全的前提下，在事故后方150米外摆放三角警示标志，并拨打电话报案。 

总之，还是那句话，道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪！

6、重庆内环快速发生交通事故怎么处理

打电话给交巡警，小事故可以自行解决

7、外地人在重庆出了交通事故,感觉重庆交警事故认定书不公平怎么办

《道路交通事故处理程序规定》第五十一条　当事人对道路交通事故认定有异议的，可以自道路交通事故认定书送达之日起三日内，向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。

复核申请应当载明复核请求及其理由和主要证据。

第五十二条　上一级公安机关交通管理部门收到当事人书面复核申请后五日内，应当作出是否受理决定。有下列情形之一的，复核申请不予受理，并书面通知当事人。

(一)任何一方当事人向人民法院提起诉讼并经法院受理的;

(二)人民检察院对交通肇事犯罪嫌疑人批准逮捕的;

(三)适用简易程序处理的道路交通事故;

(四)车辆在道路以外通行时发生的事故。

公安机关交通管理部门受理复核申请的，应当书面通知各方当事人。
1、损失不大，维修时间不长的前提下，建议就地维修，毕竟拉回家所发生的二次拖车费，保险公司是不赔的(保险公司一般仅承担一次施救费用)。
2、损失一般，经简单维修后能上路的，建议自行开回家，对未维修部分再次维修，这样可以减少车主的损失(异地等待的时间、食宿成本);如果事故仅造成外观油漆损坏，不影响正常使用的，也可以开回家维修。
3、损失较大，建议就地维修。当然，车主可以根据自己的情况，综合评估哪个方案更合算：在外地维修需长时间等待，要额外支出住宿、伙食费;而远距离拉回杭州，可能要付出上千元的拖车费。 保险公司一般会建议车主就地维修。无论是哪种情况，车主出险后都必须第一时间向保险公司报案，让保险公司确定损失范围和损失金额，不得私自处理或维修，因为保险公司对未经核定的损失是不予赔偿的。至于理赔，现在大部分保险公司都做到了全国通赔，可以回家以后递交理赔材料。

相关知识延伸阅读：出了交通事故找谁赔
1、对事故后果负直接责任的驾驶员，驾驶员本身就是车主，就由驾驶员负责赔偿。
2、驾驶员在执行职务中发生交通事故，负有交通事故责任的，由驾驶员所在单位或者机动车所有人承担赔偿责任。也就是说，驾驶员在执行机动车所有人交付的交通运输任务时，因违章行驶引发事故，那么驾驶员一般只承担刑事责任或行政责任，不承担赔偿责任。赔偿责任应由驾驶员所在单位或机动车所有人赔偿，但是道路交通事故是由于驾驶员违章驾驶而造成的，由于违章行为的违法性以及驾驶员的主观过错，所以规定所在单位或者机动车所有人在赔偿损失后，可以向驾驶员追偿部分或全部费用。

8、交通事故（重庆）

楼主所说的问题不属于交通事故，不适用于《道路交通安全法》。该事件属于违法《合同法》，适用于《合同法》和《民法》。

楼主从踏上公交车那一刻起，就等于和公交车公司存在事实合同，公交车的责任和义务是要把楼主安全地送到下车站。
现在公交车没能履行法定的义务（没能保证楼主的安全，且没能把楼主送到目的站），违反了合同，根据《合同法》的规定，公交公司应该赔偿楼主因此产生的一切直接损失！

从楼主的叙述来看，公交公司方面的态度及做法非常恶劣！
他们所坚持的“不让进行复诊”、“不同意有精神损失费”等，都是没有法律支持的！

下面具体回答楼主的问题：
1、现在该怎么办？
答：与公交公司协商赔偿办法，若协商不成，或楼主对协商结果不满意，就只能向人民法院起诉。

2、赔偿费有哪些？
答：上面已经回答了，就是楼主因此产生的一切损失。
具体包括以下内容：
医疗费：按实际发生额，以票据为准；
继续治疗费：以医生的诊断和建议为准；
误工费：楼主现在是学生，此项赔偿就不能要求了；
因看病和解决问题发生的交通费、食宿费：按实际发生额，以票据为准；或者按当地公务员出差补助标准计算；
营养补助费：按当地公务员出差或是补助标准计算；
护理费：按实际发生额计算，要有护理的事实；
精神抚慰金：没有规定，以协商或法院判决为准；
……
其它楼主认为需要公交公司赔偿的费用。

3、公交车方大概得赔偿我好多钱？
答：至于具体金额，没有规定限额，要根据楼主的实际损失，损失越多，赔偿越多。

多说几句：
根据楼主叙述的情况，个人建议楼主首先将事件经过及自己受到的不公待遇（特别是公交公司及司机的恶劣态度）向媒体透露，寻求媒体的支持和社会舆论的同情。然后直接向法院起诉，要求公交公司、公交车司机赔偿一切损失，并支付精神抚慰金。
在起诉书中，楼主别忘了请求法院判被告支付诉讼费用。

如果起诉，建议楼主寻求律师的帮助。

补充答案：
该问题和楼主是否属于成年人没有关系。

再补充答案：
若协商能解决问题，当然是最好的结果。打官司毕竟是一件耗费精力、时间、金钱的事情。
但为了保护自己的合法权益，万不得已，也只能打官司了。

打官司时，千万要注意时效。

9、8车相撞!包茂高速重庆段交通事故致4人死亡，现场情况如何？

五一小长假的来临，让很多人都选择开车出门旅行，或者回到自己的老家探亲。

而无一例外，这些都需要用到的交通工具就是车辆。

所以在五一出行时，我们一定要注意行驶安全。再加上五一假期，高速路上很容易发生拥堵，开车时更加要心平气静，注意安全。

而在G65包茂高速重庆段就发生了一起严重的车祸，本来五一小长假是开开心心的出门游玩，结果却发生了这样的意外，相信这是谁都不愿意看到的场景。

车祸现场看着让人尤为揪心。

这场交通故事发生在5月1日的时候，正是五一放假的第一天。

根据现场流露出来的视频来看，车祸是发生在一个隧道里的，事故现场多辆车辆相撞在了一起，现场看起来尤为混乱，满地狼藉和车辆碎片，而且有的车辆的车头已经被损毁的不成型了。事故还造成了四人身亡，1人受伤。而此次涉事的车辆高达8辆，具体发生车祸的原因目前还在调查之中。

如今五一小长假还没有结束，我们在出行的时候一定一定要注意安全。，安全是我们的重中之重。特别是开车出行的朋友们，更要随时注意路面上的车辆情况，宁愿慢一点都可以的，不然原本开开心心的假期，反而成了不好的回忆的话，岂不是让人更加难以接受。

驾车的注意事项。

同时我们在家车的时候要注意以下几点事项：

不要疲劳驾驶。当我们连续开车四个小时以上，就一定要停下来休息一会儿。随时观察路面情况。在我们开车出行时，首先注意一下自己的车速，也要随时观察路面是否有意外情况的发生，以免对我们自身造成伤害。保持车距，我们在开车出行时一定要与前后方的车辆保持一定的车距，这样就算意外发生，我们也有时间做出一定的反应。

以上等等就是我们开车时需要大概注意的事项。