渝安车辆

1、重庆有哪些汽车制造商？

重庆的汽车制造商如下：

长安汽车股份有限公司，江北区茶园；

长安福特马自达汽车有限公司，北部新区鸳鸯镇长福路；

长安铃木汽车有限公司，巴南区鱼洞；

重庆长安跨越车辆有限公司，江北区鲤鱼池三村；

庆铃汽车（集团）有限公司，九龙坡区协兴村1号；

重庆力帆汽车集团，北部新区经开园金开大道1539号；

重庆铁马工业集团有限公司（原西车厂），九龙坡区杨家坪；

重庆重型汽车集团有限公司（红岩汽车厂），双桥区；

重庆市迪马实业股份有限公司，南岸区茶园新区长电路；

重庆恒通客车有限公司（重客厂），渝北区松牌路。

2、东风小康K17可以跑长途吗？

东风小康 支持一下国货吧东风汽车是中国三大汽车品牌之一，一直以来以其自主专业制造商用载重车闻名于世。其产品系列覆盖轿车、客车、商用车、微型车、特种车辆等，其中商用车系列产品的年产销量名列中国和全球汽车制造商目录企业的前列。东风汽车也是中国汽车企业与国际知名品牌合资合作最多的企业之一，其合资合作的有：法国的标致和雪铁龙、日本的尼桑和本田、韩国的起亚。其微型汽车系列产品与中国的渝安集团合资合作。东风渝安车辆有限公司负责东风微型汽车产品的研发、生产、销售、服务等业务。旗下“东风小康”微型汽车已形成6大系列200多个产品，涵盖微型客车、单/双排货车、厢式运输车、城市多功能车，以及警务、救护、邮政等专用车型。“东风小康”微型汽车自2005年全球上市以来，以其时尚、美观的“外在”优势和实用、节能的“内在”优势畅销中国各地及全球40多个国家与地区。2007年“东风小康”系列微型汽车通过国际权威机构的全面审核，在国内微型汽车行业中率先获得欧盟国家技术标准认证，标志着“东风小康”汽车的品质达到了国际标准。一直以来，微型车发展在国内受到诸多掣肘，但生产微型车所能占据的市场分量却不容忽视。在2004年全国汽车500万辆产销量中，微型车已经突破100万辆，稳居20％以上的市场份额。其中，以生产微车起家的长安汽车更是以其微车销量的快速增长，去年在汽车产销数量上一举超过东风，跻身全国前三。随着全球汽车节能趋势的不断发展，大力发展微车在国内已是呼声日高。日前，从东风汽车集团传出消息，该集团一款名为“小康”的微车将走向市场。东风暗造“小康”以生产东风卡车和东风系列轿车著名的二汽，虽然产品链几近完善，但在微车领域的缺失却成了其未来发展的一块心病。目前，东风旗下的车型众多，主要产品有神龙汽车有限公司生产的东风雪铁龙富康、爱丽舍、赛纳、萨拉毕加索、东风标致307；东风汽车有限公司生产的蓝鸟智尊、日产阳光、天籁；东风悦达起亚有限公司生产的千里马、嘉华ＭＰＶ；东风本田有限公司生产的东风本田Ｃ－ＲＶ；东风柳州汽车有限公司生产的乘龙重卡、风行ＭＰＶ；东风有限商用车公司生产的高端客车东风风圣；东风汽车股份有限公司生产的东风多利卡、东风小霸王轻卡等多种车型。东风的汽车产品链比一汽、上汽还要齐，是三大汽车企业中涵盖最宽最广的一个。但在微车发展日益迅猛的今天，欠缺了微车产品的有力支撑，东风在微车市场的竞争中显得薄弱。但这种情形将于今年有所改观。日前有消息传出，今年年中一款名为“小康”的微车将从二汽基地——十堰走向市场。该车由东风联合重庆一家民营企业集团打造，由意大利设计机构全新设计完成。目前，东风公司还没有透露其微型车的细节，但从命名已经可以看出其明显的市场定位。新政策助推微车发展近期已经颁布或即将颁布的一系列与汽车相关的法规，将进一步增加汽车厂商对微型车的热情。目前，国内微车的竞争车型主要是微轿和皮卡。相对来说，微车较微轿有更多的承载能力。与皮卡相比，微车在一般情况下又可以进入中心城区。正因为如此，微车取代在美国流行的皮卡和日本流行的微轿，成为国内具有广泛用途和广泛消费群的“国情车”。而即将实施的燃油税改革，受惠最多的将是微型车。燃油税一旦开征，将起到一石二鸟的作用：取消定额的养路费，不经常跑长途的微车使用费用会大大降低，这对微车消费者来说无疑是福音；道路使用的税费加到汽油里，据测算汽油价格最少也要上涨20％，低排量汽车特别是微车的优势就会更加突出。另外，作为微车中重要的部分微型货车在城乡结合地区依然有着广阔的市场空间，随着城乡经济发展的需要，相当一部分摩托车、农用车被微型货车代替将是必然趋势。《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》对农用车市场特别是四轮车影响极大，使2005年的农用车严重萎缩，这为微型货车进军农用车市场留出了新的发展空间。（ZHANGCHENGPING)

3、王宝强代言的车型是？如题 谢谢了

王宝强正式出任“东风小康”品牌形象代言人。

4、重庆东风渝安汽车销售有限公司怎么样？

重庆东风渝安汽车销售有限公司是2003-04-08在重庆市沙坪坝区注册成立的有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于重庆市井口工业园区。

重庆东风渝安汽车销售有限公司的统一社会信用代码/注册号是91500106747495742A，企业法人刘昌东，目前企业处于开业状态。

重庆东风渝安汽车销售有限公司的经营范围是：销售：汽车、汽车零部件及提供相关的咨询服务。（以上范围法律法规禁止经营的不得经营，法律法规规定应经审批而未获审批前不得经营）。在重庆市，相近经营范围的公司总注册资本为6251315万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共1754家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

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5、东风小康K07的发动机是哪里生产？

东风小康K07的发动机是东风中国二汽生产的。东风小康K07是东风小康东风渝安车辆有限公司负责研发、生产的一款微客车型。

东风小康K07采用的是BG10-07（2015款 1.0L 手动 电商版和2014款 1.0L 手动 实用型）、AF10-12（2015款 1.0L 手动 电商版）、DK12-05（2013款）等几种发动机。

东风小康k07发动机号：

1.1排量的，就在发动机右侧的固定架下方，打开付座椅直视下去仔细看到一个平台，就是发动机号了。

1.3排量的，就从车子左边趴下去看发动机与变速器的结合处，有一个平台竖直的，就是了。

6、东风特种车辆和东风渝安公司是一家吗？都主营什么产品，他们的厂区现在主要在哪里？感谢！

中国东风特种车辆制造有限公司创建于2004年，位于中国专用汽车之都---湖北省随州市，是国家发改委定点生产各类专用汽车的大型制造商，是一家致力于洒水车、吸粪车、垃圾车、运油车等专用车的研制、开发、制造、销售为一体的综合企业，公司成功从国外引进多种类型的技术，经过吸收、转化、集中自身优势，使产品不断优化，锐意创新，进一步确立了在同行业中的技术优势，生产工艺、设备及产品质量均达到国内领先水平，公司所生产的洒水车、吸粪车、垃圾车、运油车等产品凭着品种多、价格低、质量优等特点畅销全国各地并远销东南亚、俄罗斯、中东、欧美等国家和地区，是国内知名的市政环卫、石油化工、园林绿化的专用汽车制造商。公司始终以“科学管理、优良品质、优惠价格、优质服务”为宗旨，秉着“开拓创新、与时俱进”的经营理念。与国内外客户朋友合作、携手前进，共建专用汽车美好未来。东风专汽，追求卓越，创造未来！
东风渝安车辆有限公司于2003年6月27日成立，是由东风汽车公司、东风实业有限公司和重庆渝安创新科技（集团）有限公司三方合资组建而成（三家公司所占股份比例为20%、30%、50%），主要从事东风小康微车东风小康微型车
的研发、生产、销售、服务，是东风汽车公司唯一定点生产微型汽车的企业。公司的注册地和主要生产地是湖北省十堰市高新技术开发区。
他们都属于东风汽车集团

7、柳州市方鑫汽车装饰件有限公司怎么样？

简介：柳州市方鑫汽车装饰件有限公司是一家集研发、制造、销售和检测为一体的汽车零部件企业。公司已通过ISO/TS16949质量管理体系认证和国家“CCC”产品强制性认证，于2006年正式进入轿车零部件供应商体系，2007年取得出口经营权，2008年公司注册商标被认定为广西著名商标。公司的主要客户有上汽通用五菱汽车股份有限公司、上海通用汽车有限公司、东风柳州汽车有限公司、广西柳工机械股份有限公司、一汽柳州特种汽车厂、东风渝安车辆有限公司、广西玉柴机器股份有限公司。
法定代表人：杨开沈
成立时间：1999-02-03
注册资本：916万人民币
工商注册号：450200200010329
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：柳州市西江路北二巷39号

8、东风渝安车辆有限公司与东风小康汽车有限公司是什么关系？或者就是一个公司？

东风渝安车辆有限公司于2003年6月27日成立，是由东风汽车公司、东风实业有限公司和重庆渝安创新科技（集团）有限公司三方合资组建而成（三家公司所占股份比例为20%、30%、50%），主要从事东风小康微车的研发、生产、销售、服务，是东风汽车公司唯一定点生产微型汽车的企业。

东风小康车辆有限公司创立于2003年6月27日，是由东风汽车公司、东风实业有限公司和重庆小康汽车控股公司三方合资组建而成，主要从事微型乘用车、商用车的研发、生产、销售、服务等业务，是东风汽车公司唯一定点生产微型汽车的企业。

东风渝安是以前的公司名称，二汽与渝安集团的合资单位。当时（在2006年左右）出了一款车叫东风小康，一炮打响了，后来就公司更名东风小康汽车有限公司。

小康工业集团有限公司属张兴海私人公司，不等于重庆小康汽车控股有限公司。重庆小康汽车控股有限公司是张兴海和东方汽车公司合资公司，张兴海占49% 东方汽车公司占51%。渝安创新科技（集团）公司也是张兴海的私人公司。

风渝安在充分继承东风技研优势基础上。联手意大利名师成功的开发出系列东风小康汽车产品。东风小康产品线包括微型客车、单/双排货车、厢式运输车、城市多功能车，和警务、救护、邮政等特殊车辆，形成6大系列200多个产品。

东风小康与国内同类产品相比，以其“大一点”、“宽一点”、“长一点”和外观造型新颖时尚、豪华气派；安全设置更科学、配置更美观实用等特点畅销全国各地和全球40多个国家和地区。

东风渝安采用科学、灵活而富有活力的经营管理模式和运作机制，赢得市场广泛认同。自2005年5月22日第一台东风小康微型车上市以来，该车的产销量持续飙升：2005年12月31日实现第10000辆东风小康微车下线。

2006年全年产销突破5万辆，2007年上半年产销突破4万辆，上市两年共计产销超过10万辆，跻身中国微车前四强。 2008年，公司生产整车10.7万辆，销售10.08万辆，实现销售收入24亿元。2009年实现销售19.4万辆，同比增长93%。

9、东风小康的发展历程

2005年5月22日第一辆东风小康上市，2010年5月23日，第50万辆东风小康下线。2009年，东风小康产销20万辆，跻身中国微车行业前三强，市场占有率超过10%。
2003年6月27日，由东风汽车公司、东风实业有限公司、重庆渝安创新科技(集团)有限公司三方投资成立的东风渝安车辆有限公司正式在十堰经济开发区注册落户，公司以生产“东风小康”系列微型客货两用车为主。
“东风小康”的推出之初就在完善产品链方面迈出了重要的一步，不仅填补了东风汽车集团在微型车市场上的空白，标志着东风集团系列车型的进一步完善，也预示着东风集团正式进军微型车市场。
有评价说，东风小康形成国企与民企合资，为中国汽车产业的体制改革提供了宝贵经验。民营和国有优势互补表现在，渝安集团决策快、执行快、改进快，而东风公司实力强、品牌响、有强大的技术后盾。
在全球范围内，汽车排放标准日益严格，包括汽车制造国际大企业所在的国家均给予了微型汽车的充分肯定和各种政策鼓励及优惠待遇。东风渝安见机行事，推出具有完全自主知识产权、市场定位准确的全新款式的微型面包车、微型货车、微型厢式’车、多功能车等产品，其微型汽车产品系列以排量1．1升至1．3升为主，设计使用理念为“价廉、安全、、低油耗、低排放、多功能，以其时尚美观的“外在”优势和实用、绿色环保、油耗低的“内在”优势，来满足各个国家普通消费者的需求，力争将东风小康做成市场最实用、最实惠的微型车。
全球60多个国家和地区都能见到东风小康驰骋的靓丽身姿。 东风小康主要关注二级(地市级)、三级市场(县区级)，走的是“农村包围城市”的营销路线。在网络开发上，采取横向扩张，纵向深入的原则，采取精耕细作、深化管理的方式，迅速建立了完善的网络渠道，完成了市场布局。在两年时间内就建立了500多家专业性强、忠诚度高的销售网络(现在增至600多家)，800多家服务网络，销售服务网络覆盖了全国所有地级市和一些比较发达的县级区域，东风小康近特别注意将售后服务网络向县级区域延伸，解决3级市场用户的后顾之忧。
2007年10月16日，东风小康汽车系列成为中国微型汽车行业里第一家通过欧盟国家技术标准认证的品牌。这意味着东风小康在中国微车行业第一个拿到进入欧洲高标准市场门槛的通行证，意味着东风小康以后可以进入欧盟国家市场以及认可欧洲标准的国家市场销售。
2008年9月9日，“东风小康2000余辆汽车批量出口欧盟市场发车仪式”举行，这是东风小康微型汽车系列产品进入采用欧洲标准市场土耳其的其中一个订单，这时东风小康在海外市场营销服务网络已辐射到60余个国家和地区。 从2008年冬天开始，东风小康平均每天销售500辆以上，在山东、河南等多个省区脱销，节前出现经销商持币待购现象。中央拉动内需、支持汽车产业发展的相关政策，特别是国家优先发展小排量汽车的优惠措施给东风小康插上了腾飞的翅膀。
利好政策包括减征乘用车购置税。自2009年1月20日至12月31日(后有延长)，对1．6升及以下小排量乘用车按5%征收车辆购置税。
开展“汽车下乡，在新增中央投资中安排50亿元资金：自2009年3月1日至12月31日，对农民购买1．3升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴。后来，汽车下乡政策以及减征1．6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年12月31目。
国家“三农政策”对微型车需求拉动作用也相当显著，新农村建设中，广大农村市场对微型客车排浪式消费的兴起，“村村通”公路的修建，也为东风小康在农村驰骋提供了更广阔的天地。
东风小康执行副总何国鹏回顾说，东风小康在加速发展上不缺资金、不缺产品、不缺品牌、不缺市场，就缺产能。2009年元至2月份，经销商持币待购东风小康，但企业每月还是欠产5000辆；3月份市场需求2万辆，企业采取“人休息，生产线不休息”的办法，加班加点生产，也只能完成14000辆，还欠6000辆，这表明企业现有产能显然与加快发展的形势不相适应，扩能势在必行。
继续扩能，是头等大事
面对大好机遇，东风小康董事会-决议：一手抓生产、一手抓扩能，力争生产、扩能双丰收。
2008年1 1月，市委、市政府、十堰经济开发区主要领导与东风汽车公司、东风实业公司、东风渝安车辆有限公司高层多次进行洽谈，最终促成东风渝安公司“东风小康”10万辆汽车扩能项目落户十堰经济开发区，与原有10万辆巩固建设项目同步进行建设，并将该项目命名为东风渝安工业园(即东风渝安车辆有限公司十堰第二工厂)。
2009年2月1日，东风渝安工业园建设全面开工，市委、市政府和十堰经济开发区对此高度重视，将该项目申报列为2009年湖北省、十堰市重点工业项目，加速推进。市委、市政府以及十堰经济开发区高效做好了协调服务工作。
2009年6月8日上午，东风渝安车辆有限公司10万辆“东风小康”微车扩能建设项目在十堰经济开发区东风渝安工业园奠基，2010年将形成新增10万辆的生产能力，两年内形成4大产品系列、5大类共20万辆的生产能力，使东风渝安公司在十堰基地的产销能力达到30万辆以上。
另外，小康工业方面在东风渝安工业园附近平整500多亩土地进行新工厂扩能项目的配套项目建设，吸引核心供应商在这里建设整车的卫星工厂，以便降低物流成本，实现双赢。
东风小康已经形成第二个5年计划(2009—2013)的“315发展目标”，在第二个5年计划内实现市场占有率30%，追求100万辆级发展目标，实现每年产销量以50%以上的同比增长。 已经颁布或即将颁布的一系列与汽车相关的法规，将进一步增加汽车厂商对微型车的热情。
国内微车的竞争车型主要是微轿和皮卡。相对来说，微车较微轿有更多的承载能力。与皮卡相比，微车在一般情况下又可以进入中心城区。正因为如此，微车取代在美国流行的皮卡和日本流行的微轿，成为国内具有广泛用途和广泛消费群的“国情车”。
而即将实施的燃油税改革，受惠最多的将是微型车。燃油税一旦开征，将起到一石二鸟的作用：取消定额的养路费，不经常跑长途的微车使用费用会大大降低，这对微车消费者来说无疑是福音；道路使用的税费加到汽油里，据测算汽油价格最少也要上涨20%，低排量汽车特别是微车的优势就会更加突出。
另外，作为微车中重要的部分微型货车在城乡结合地区依然有着广阔的市场空间，随着城乡经济发展的需要，相当一部分摩托车、农用车被微型货车代替将是必然趋势。《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》对农用车市场特别是四轮车影响极大，使2005年的农用车严重萎缩，这为微型货车进军农用车市场留出了新的发展空间。（ZHANGCHENGPING)