常州南挂车辆

1、3吨小型冷藏车的油耗是多少

11.9，中国重汽集团济南专用车有限公司生产的豪沃轻卡冷藏车，需要可以私我
参数
车辆名称:
冷藏车
车辆型号:
JYJ5047XLC

车辆类别:
冷藏车
中文品牌:
绿叶牌

免检:
否
燃油:
否

免征:
否
环保:
否

公告批次:
274
目录序号:
(十五)04

发动机
发动机生产企业
排量(ml)
功率(kw)

CA4DC2-10E4
YN33CRD2
YN38CRD2
CY-CE4D
CY-CE4F
中国第一汽车集团公司
昆明云内动力股份有限公司
昆明云内动力股份有限公司
东风朝阳朝柴动力有限公司
东风朝阳朝柴动力有限公司
3168
3298
3760
3856
3856
79
75
85
83
73

发动机商标:

燃料种类:
柴油(mm)

外形尺寸:
6120,5995×2180×2930(mm)
货厢尺寸:
4110×1930×1755(mm)

总质量:
4495(Kg)
载质量:
0.60

整备质量:
2810(Kg)
额定质量:
1490(Kg)

挂车质量:
(kg)
半挂鞍座:

驾驶室:

前排乘客:
3(人)

额定载客:
(人)
防抱死系统:
无

接近角/离去角:
20/23(°)
前悬/后悬:
1160/1600,1160/1475(mm)

轴荷:
1790/2705
轴距:
3360(mm)

轴数:
2
最高车速:
90(km/h)

油耗:
11.9,12.1,12.2,12.3
弹簧片数:
8/9+6,11/9+7,11/11+7,3/5+3

轮胎数:
6
轮胎规格:
7.50-16LT 6PR,7.50R16LT 6PR,8.25-16LT 6PR,8.25R16LT 6PR,7.00R16LT 8PR

前轮距:
1825
后轮距:
1540,1595

制动前:

制动后:

制操前:

制操后:

转向形式:
方向盘
起动方式:

底盘排放标准:
GB17691-2005国Ⅳ,GB3847-2005

传动型式:

依据标准:

发布日期:
20150709
标识企业:
常州市南挂车辆部件有限公司

产品号:
ZKK7F4VN059
Vin车辆识别代码:
LZZ1BADC×××××××××

整车备注:
车
厢顶部封闭,不可开启。侧后防护材料为Q235,螺栓连接。后防护截面尺寸(mm)100×50,离地高度520mm。当该车选装YN33CRD2或
CY-CE4F时,油耗值11.9L/100km;选装CA4DC2-10E4时,油耗值12.1L/100km;选装CY-CE4D
时,油耗值12.2L/100km;选装YN38CRD2时,油耗值12.3L/100km。

2、南京 常州 扬州那个城市好玩呀?

当然是南京了啊！　南京是中国著名的四大古都及历史文化名城之一。千百年来，奔腾不息的长江不仅孕育了长江文明，也催生了南京这座江南城市。南京襟江带河，依山傍水，钟山龙蟠，石头虎踞，山川秀美，古迹众多。早在上个世纪30年代，著名文学家朱自清先生游历南京后，写下的《南京》一文中就有这样一段评价：“逛南京像逛古董铺子，到处都有些时代侵蚀的痕迹。你可以揣摩，你可以凭吊，可以悠然遐想……” 一、基本概况南京市。简称宁。辖区
13个。南京共辖11个市辖区、2个县。
街道
全市共有74个街道办事处。地位
　南京是副省级城市，江苏省省会，国家历史文化名城，国家综合交通枢纽，国家重要创新基地，区域现代服务中心，长三角先进制造业基地，滨江生态宜居城市，长江三角洲承东启西的国家重要中心城市。
南京是中国重要的综合性工业生产基地。南京的电子、化工生产能力在国内城市中居第二位，车辆制造规模居第三位，机械制造业的技术、规模居国内领先地位，家用电器业、建材工业也都具有较大规模。南京是华东地区重要的交通、通讯枢纽，建立了全方位、立体化、大运量的交通运输网络，铁路、公路、水运、空运、管道五种运输方式齐全，拥有现代化的通讯体系。南京是全国四大科研教育中心城市之一，是全国重要的高教、科研基地，拥有一批国内一流的高校和科研机构。被国家9个部委列为中国投资硬环境 “四十优”城市之一。先后被评为中国城市综合实力“五十强”第五名、国家园林城市、中国优秀旅游城市、全国科技兴市先进城市、全国双拥模范城市、全国城市环境综合整治十佳城市、全国科技进步先进城市、国家信息化与工业化融合试验区、国家科技体制综合改革试点城市、国家环境保护和国家卫生城市等称号。南京地处辽阔的长江下游平原，濒江近海，“黄金水道”穿城而过，南京港作为天然良港已成为远东内河第一大港，城市发展也定位于江滨港口城市，目前已成为中国东部地区以电子、汽车、化工为主导产业的综合性工业基地，重要的交通枢纽和通讯中心。
南京赢得了联合国人居奖特别荣誉奖和2008年度“中国人居环境奖”，前不久成功获得“全国文明城市”称号，位居2009年中国最具教育幸福感城市、中国最具软实力城市、中国最具教育发展力城市行列。 三、环境资源 ⒈气候
南京属亚热带季风湿润气候区，雨量充沛，四季分明，年平均温度15.4°C，年极端气温最高39.7°C，最低-13.1°C.年平均降水量1106毫米。春季风和日丽；梅雨时节，又阴雨绵绵；夏季炎热，与武汉、重庆并称“三大火炉”；秋天干燥凉爽；冬季寒冷、干燥。南京春秋短、冬夏长，冬夏温差显著，四时各有特色，皆宜旅游，因此就有了“春游牛首烟岚”、“夏赏钟阜晴云”、“秋登栖霞胜境”、“冬观石城霁雪”之说。
“夏热冬寒”是南京较之其它江南城市有过之而无不及的显著气候特征，通常12月份下雪机会最多，如果您有缘在南京遇上大雪，那也是令人神往的，江南的雪景更显妩媚动人。
⒉地形
南京市平面位置南北长、东西窄，成正南北向；南北直线距离150公里，中部东西宽50～70公里，南北两端东西宽约30公里。南面是低山、岗地、河谷平原、滨湖平原和沿江河地等地形单元构成的地貌综合体。
地貌区域为宁、镇、扬山地的一部分,低山山陵占全市总面积的64.52%。长江南京段长度约95km；江南有秦淮河，江北有滁河，为南京市境内两条主要的长江支流,其河谷平原为重要农业区。水面占全市总面积11.4%，平原、洼地占24.08%。
南京市平原主要有河谷平原、滨湖平原，沿江洲地及江心洲3种类型。河谷平原主要有秦淮河沿岸的秦淮河河谷平原，海拔大部分在7～10米；有位于鼓楼以北金川河沿岸的金川河河谷平原，海拔大部在6～10米；有位于江北滁河中下游沿岸的滁河河谷平原，海拔大部分在5～10米；有位于高淳东部胥溪河河谷平原，滨湖平原为南部石臼湖与固城湖湖滨地区，地面海拔大部分在5～7米。沿江洲地分布在上新河——板桥一带，浦口沿江，六合瓜埠以南和江宁营防乡等；江心洲有八卦洲、江心洲、新济洲、兴隆洲等十多个大小江心洲；海拔大部在4～7米。
⒊山脉
在城区外围，六合区境内北部有东平山、冶山，东南部有以玄武岩为主的方山、灵岩山；浦口境内分布着东北－－西南向的 老山 山脉；城郊和江宁区是宁镇山脉西段的分布地，沿江边第一列（即 钟山 北支）分布着栖霞山、南象山、 幕府山 ，第二列（即钟山中支）有灵山、紫金山等，第三列（即钟山南支）的山最多，有 汤山 、方山、牛首山等；溧水、高淳县境的东部是茅山山脉的一部分。除了这些有名称的小山丘外，还有许多无名岗地间杂其中。其实，像紫金山、九华山等山，都是句容茅山的余脉。
南京城区起伏不平。紫金山中支的余脉向西延伸，在太平门旁为富贵山，进城为小九华山、北极阁，继续向西连接古长江冲积物堆成的下蜀黄土岗地，把南京城一分为二，形成了秦淮河水系和金川河水系的天然分水岭。在城北锈球公园附近还有狮子山（又名卢龙山），城西有马鞍山，城南有石子岗（又名玛瑙岗、聚宝山）。四周群山环抱，有紫金山、牛首山、幕府山、栖霞山、汤山、青龙山、黄龙山、方山、祖堂山、云台山、老山、灵岩山、茅山等，另有富贵山、九华山、北极阁山、清凉山、狮子山、鸡笼山等聚散于市内，形成了山多水多丘陵多的地貌特征。
⒋河流
南京城内主要河流有长江和秦淮河．长江南京段从江宁铜井镇南开始，至江宁营防乡东为止，境内长约95公里。秦淮河全长103公里；到南京武定门外分两股，一股为干流，称外秦淮河，绕城经中华门、水西门、定淮门外由三汊河注入长江；又一股称内秦淮河，由通济门东水关入城，在淮清桥又分为南北两支，南支为“十里秦淮”，经夫子庙文德桥至水西门西水关出城，与干流汇集，北支即古运渎、经内桥至张公桥出涵洞口入干流。
南京市北部有滁河，干流全长110公里，河道弯曲，集水面积7900平方公里。南部有淳溧运河和天生桥河。
⒌湖泊
南京市区主要有玄武湖、琵琶湖、紫霞湖和莫愁湖等,湖泊水面积分别为3.7平方公里和0.37平方公里；城市南部有石臼湖和固城湖，湖泊水面积分别为201平方公里和24.3平方公里。 五、交通运输 ⒈铁路
充满民国风味的时尚1912酒吧一条街火车站：南京有南京站、南京西站、南京南站、南京北站4个客运站。
目前，京沪铁路（北京至上海）、宁芜铁路（南京至芜湖）、宁启铁路(宁启铁路目前只通到南通)、宁西铁路（南京至西安）以及合宁铁路（南京至合肥）交汇于南京，使南京成为连接华北、华东和华中的重要铁路交通枢纽。建设中的南京南站将成为京沪高速铁路的重要中转站。已经开工建设的城际铁路有宁杭铁路（南京至杭州）、沪宁城际铁路（南京至上海）、宁宜铁路（南京至安庆， 规划中的铁路有宁淮铁路（南京至淮安）。
位于玄武湖北岸的南京火车站始建于1968年，与南京长江大桥同年建成。1999年11月12日凌晨，南京火车站的候车大楼被一场大火全部烧毁。2002年，南京火车站作为十运会重点工程项目在原址重建，到2005年9月1日完工，相比原车站建筑，现代化程度已有大幅提升。
另外，南京南站新址（江宁区）正在规划建设当中。
南京市规划局江宁分局副局长张超表示，南京南站整体是一个高架站，站台层在12.4米的高度，而候车厅区域在22.4米的上一层。地面则分布了公交、长途客运等公共交通，此外还有轨道交通从地下通过。根据规划，将来南京南站地区四周将形成一个交通“内环”，包括北侧的绕城公路、东侧正在进行快速化改造的宁溧路、西侧的机场高速，而南面的宏运大道将来也会进行相应改造。最终在四个角形成四处立交桥，而北面的花神庙立交和双龙街立交也将进行改造。
⒉航空
禄口国际机场距南京市中心直线距离为35.8公里，目前可满足年旅客吞吐量1200万人次、年货邮吞吐量40万吨；总体规划为年飞行36万架次，年旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量100万吨。南京禄口国际机场2006年航班起降6.44万架次，旅客吞吐量626.9万人次，货邮吞吐量15.2万吨， 旅客吞吐量排名全国机场第15位，货邮吞吐量排名全国机场第10位。南京机场已开通了42个国内主要城市、19个国际和2个地区城市的近120条航线。国际（地区）客运航线包括南京至新加坡、韩国首尔、日本大坂、泰国曼谷、香港、澳门、德国法兰克福等城市的定期直达客运航线，以及经北京中转至洛杉矶、伦敦、莫斯科、温哥华的定期虚拟国际航线；同时还包括南京至吉隆坡、普吉、沙巴等地的不定期包机。国际（地区）货运航线包括南京至洛杉矶、芝加哥、阿姆斯特丹、曼谷、首尔、新加坡、莫斯科、马尔莫等国际定期货运航线和南京至香港、南京—澳门—台北等地区航线，同时包括南京至列日、达卡等不定期包机航线。
⒊公路
以南京为中心，有宁沪、宁连、宁通、宁合、宁马、宁高、宁靖盐、宁淮、宁蚌、宁常、宁杭等高等级公路呈放射状通往本省及周边省市。全市有8个长途汽车客运站和虹桥旅游汽车站。
南京长途汽车站、长途汽车北站、长途汽车东站、中华门客运站（其中中央门车站是全省发车规模最大、客流量最大的客运站）。
⒋公交
票价：南京市公交车基本为无人售票，普通车单一票价1元，空调车单一票价2元。
南京市公交车编号规律：
1-174路为市区线路；
301-318路为市区小型巴士；
801-823路为市区的夜宵线；
游1-游5路为市区旅游线；
601-637路为浦口区、六合区公交线；
区1-区22路为江宁区内公交线；
夜1路为江宁区内公交夜宵线；
以起讫站名首字命名的为连接市区和郊区的郊区线路。
⒌地铁
南京地铁一号线于2005年9月3日试运行，一年后转入正式运营。二号线业已动工。根据最新规划，到2050年南京市的轨道交通线网将由10条地铁线、4条轻轨线构成共计655公里的网络。根据规划，南京未来市内交通主要靠地铁，以维持2020年将达1060万的城市人口。
1号线
奥体中心站、元通站、中胜站、小行站、安德门站、中华门站、三山街站、张府园站、新街口站、珠江路站、鼓楼站、玄武门站、新模范马路站、南京站站、红山动物园站、迈皋桥站
1号线南延线（在建）
安德门、宁丹路站、共青团路站、花神庙站、南京南站站、岔路口站、河定桥站、胜太路站、百家湖站、小龙湾站、竹山路站、天印大道站、城东路站
2号线（在建）
汪家村、中和村站、元通站、向兴路站、所街站、集庆门大街站、茶亭站、莫愁湖站、汉中路站、上海路站、新街口站、大行宫站、逸仙桥站、明故宫站、苜蓿园站、小卫街站、孝陵卫站、钟灵街站、马群站
2号线东延线（在建）
马群站 、紫金山站、仙鹤门站、仙鹤中站、南师大站、仙鹤东站、南京大学站、体育大学
5过江通道
长江南京段现有南京长江大桥、南京长江二桥、南京长江三桥三座跨江大桥。1968年通车的南京长江大桥是公路铁路两用的双层钢木形梁桥，下层铁路桥将津浦线与沪宁线连接为京沪铁路，是芜湖以下长江干流上唯一的铁路过江通道，从南通、泰州、扬州发往上海及浙江的列车均须绕道经过该桥。
南京长江四桥、南京大胜关长江大桥和南京长江隧道将在2007年开工。南京大胜关长江大桥于2007年全面开工，预计将在2010年通车，是建设中的京沪高速铁路、沪汉蓉铁路和南京城市轻轨的共同过江通道。
为更好地推进跨江发展和区域统筹发展，南京市远景规划建设13条过江通道，目前有长江大桥（建成）、长江二桥（建成）、长江三桥（建成）、长江四桥（在建）、南京长江隧道（在建）、京沪高铁大胜关长江大桥（在建）、长江纬三路过江隧道（即将开建）、长江五桥（即将开建）。六、饮食文化 ⒈简述
南京菜称为京苏大菜，厨师则自称“京苏帮”。
南京的饮食以京苏菜（金陵菜）和清真菜著名。金陵菜的四大名菜包括松鼠鱼、蛋烧卖、美人肝、凤尾虾。制作金陵大菜的知名菜馆有绿柳居菜馆、马祥兴菜馆等。
由于南京人嗜食鸭、鹅，南京最受欢迎的食物是各种以鸭、鹅制作的食品，包括桂花盐水鸭、南京板鸭、鸭血粉丝汤、鸭肫干、东山烧鹅等等。南京人饮食的另一特点是各种野菜大受欢迎，包括芦蒿、菊花脑、马兰头、枸杞头、荠菜、马齿苋、鹅儿肠、香椿头（又称为旱八鲜）。此外还有所谓水八鲜，是指鱼、菱、藕、茭瓜、茨菰、鸡头果、莲蓬、水芹。南京小吃的品种也比较丰富，包括旺鸡蛋、活珠子、鸭血粉丝汤、牛肉粉丝汤、鸭油酥烧饼、开洋干丝、鸡汁回卤干、卤茶鸡蛋、尹氏鸡汁汤包、糯米藕、五香鹌鹑蛋、梅花糕、桂花糖芋苗、豆腐脑、桂花赤豆元宵、凉粉、五香豆等等。南京小吃主要的集中地有夫子庙、狮子桥（在湖南路附近）、甘家大院等，其中夫子庙地区的奇芳阁、魁光阁、蒋有记、永和园、六凤居都是南京小吃的传统名店，制作的特色小吃称为“秦淮八绝”。刘长兴面馆则是南京著名的面馆。百年老字号韩复兴是南京著名的盐水鸭，板鸭店。
⒉南京鸭肴
南京的制鸭技术久负盛名，早在1400多年前的南朝时期就有记载。南京的鸭肴是闻名全国的，除金陵烤鸭外，板鸭、盐水鸭、烧鸭、金陵酱鸭、香酥鸭、八宝珍珠鸭、咸鸭肫、金陵片皮鸭等也各具特色。

⒊秦淮八绝
所谓“秦淮八绝”，指南京八家小吃馆的十六道名点：
魁光阁的五香茶叶蛋、五香豆；
永和园的蟹壳黄烧饼、开洋干丝；
奇芳阁的鸭油酥烧饼、麻油干丝；
六凤居的葱油饼、豆腐脑儿；
奇芳阁的什锦菜包、鸡丝面；
蒋有记的牛肉锅贴、牛肉汤；
瞻园面馆的薄皮包饺、红汤爆鱼面；
莲湖糕团店的五色小糕、桂花夹心小元宵
⒋特色小吃
夫子庙的大石坝街和湖南路的狮子桥为著名的美食街，有很多特色小吃，如回味鸭血粉丝、狮王府狮子头、尹氏鸡汁汤包、莲湖糕团店、“忘不了” 酸菜鱼、绿柳居等。此外，散布在新街口和南大附近的众多美食店也为不少网友口碑推荐。
⒈春节元旦
图中的红色建筑是南京地铁大厦以前称元旦，俗称过年。南京人过年要洒扫庭除，张灯结彩，穿新衣，戴新帽，贴春联，放鞭炮。
南京人过年大门上贴春联或门神，还有文人雅士在大门贴一幅画鸡，取“鸡日相长”之意。这是他处所没有的。初一早上必饮屠苏酒。宋朝王安石三度以宰相之身知江宁府，在诗中咏道：“爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏。”此俗始于南朝，千百年来，南京人一直饮用，而且形成一套规制：日升之时，面向东方“自少至长次第饮之”。年少的先饮，年长的后饮，取旭日东升，蒸蒸日上之意。上午起，亲友至拜新年。在客人到来时，双手合揖，并以茶点相待。还献二枚元宝蛋，称“进元宝”。现在人们过年相见，互祝“恭喜发财”，并敬递茶烟，以时尚糕点相待。
⒉元宵灯会
正月十五是农历一年中第一个月圆之夜，称元夜，夜与宵同义，便称元宵。元宵节最初由祭祀而起，渐演为隆重热烈异彩纷呈的娱乐节庆。古时为一日，唐代为十六至十八，三日；宋代为十四至十八，五日；明代朱元璋在南京做皇帝，把元宵节一下延长为十日，即初八至十七，十八落灯。食品也由食豆粥，改为品尝元宵(汤圆)，南京有“上灯元宵，落灯面”之俗。
明清两代，南京元宵灯会，有玩龙灯和挂纱灯之俗。玩龙灯不但老百姓玩，军人也玩，长度也为他处所不及，短的十余丈，长的百余节，玩起来多则上百人。纱灯有楮练纱帛，而且有名人在上面作画，愈是高手价值愈高。商家届时也在店前举办猜灯谜活动，吸引众多游客，猜中者即奖所售物品。有一种由南京人首创的“走马灯”，外罩灯笼，内点蜡烛，利用空气热胀上升的原理，带动灯面转动，灯面上画着各种姿势的骏马疾驰，宛如万马奔腾。英国学者李约瑟称之为中国古代人的一项发明。龙灯气势磅礴，纱灯精美绝伦，五光十色，万象争辉，引得长居逗客倾城出，欢歌笑语动地来，“银烛影中明月下，相逢俱是踏灯人”。近几十年来，夫子庙元宵灯会越办越红火，利用新工艺、新材料，声光电控，五花八门，维妙维肖，斑斓夺目。灯会自春节起，为期一月。期间，每天吸引四方游客达二三十万人之多。
⒊清明踏青
清明节自古以来由于注入扫墓祭祖的习俗，受到历代朝廷和民间的重视。民间届时上坟祭扫、祭洒、烧纸、挖盖坟帽、插柳以表达慎修追远的情思。并带茶点到看坟地者门上看望，看坟者亦留食茶饭，互称“坟亲家”。
此时正值春光明媚，男女藉以到郊外牛首山、雨花台、梅花山“携酒游山，谓之踏青”。有谚云“春牛首”。
近年牛首山又经修葺增设景点，并与附近新开发的将军山联成一线，成为游人观赏郊野自然风光的绝佳之处。此外，城南雨花台、东郊梅花山也是游人常到之处。近十多年来，梅花山造万亩梅园，还举办国际梅花节。每到春晖融融，万花争放，云蒸霞蔚，暗香浮动，男女毗肩接踵，陶醉在香雪海之中而留连忘返。
⒋中秋摸秋
八月十五中秋节，江南又称八月节。此夜，天上月圆，人间圆月，即使身在外地也要赶回家团聚。南京人喜合家赏月，叫“庆团圆”，团坐聚饮称“圆月”，出游街市，称“走月”。明初，有望月楼、玩月桥，清代狮子山下有朝月楼，皆为游人赏月之所，而以游玩月桥为最盛。玩月桥在夫子庙秦淮河南，为旧院所在地。桥旁为名妓马湘兰宅第。是夜士子聚集桥头笙箫弹唱，对月赋诗，故称此桥为玩月桥。明亡后，遂渐衰落，后人有诗云：“风流南曲已烟销，剩得西风长板桥，却忆玉人桥上坐，月明相对教吹箫。”长板桥，即原玩月桥。
清以下，赏月之风仍盛，人们祭月，陈列鲜果、月饼，燃放斗香(扎香如塔式，上加纸斗，叫斗香)，讲《嫦娥奔月》故事，然后分食月饼。月饼以瓜埠“赖月”，民国时期以“金陵套饼”为上乘。
此夜，南京女子有摸秋之俗，到茉莉园“摸”(以摸“偷”瓜果取乐)得瓜豆者宜男，此游戏盛传颇久。近20年来，人们又重视中秋节，登台城赏月，或去玄武湖、夫子庙秦淮河划船赏月。自购或单位赠发月饼颇为盛行，圆月之夜情意融融。
⒌端午游秦淮
夏历五月初五叫端午，又称端阳。这一天，南京人最喜吃粽子、绿豆糕，以及食“炒五毒”(用银鱼、虾米、茭菜、韭菜、黑干杂炒)、苋菜和雄黄豆，饮雄黄菖蒲酒，以求免灾。用经过曝晒的水洗眼，谓之“破火眼”，说可免一年眼疾。还用菖蒲、艾叶蘸水洒地而后插门楣，用以“禳灾”。悬挂钟馗图像及方士刻印的五毒(蟾蜍、毒蛇、蝎子、蜈蚣、壁虎)形图，“驱鬼避邪”。儿童颈项挂五色丝络，络中装咸鸭蛋；臂系五色丝挽成的丝绦，叫“长命缕”，穿虎头鞋，背虎头披，用雄黄酒在额上画王字。妇女鬓也插五彩老虎花。
午饭后，全家人去夫子庙观看秦淮河龙舟竞渡。金陵龙舟向有“三帮”，有河帮、江帮、木帮，龙舟之多，规模之大，别处也不多见。各船均饰以彩筝；有少儿扮戏中人物在上作种种游戏。当舟过之时，河岸人家掷银角、铜钱或放鹅鸭，为龙舟竞取之以为乐，谓之“夺标”。岸边男女蚁集，罗绮如云，金鼓齐鸣，欢声雷动。富庶人家还事先订租游船，泛舟览胜。秦淮游船自唐朝兴起，明清直至民国前期为盛。画船箫鼓，桨声灯影是秦淮河上一道斑斓夺目的亮丽风光。这在顾起元《客座赘语》、孔尚任《桃花扇》和余怀《板桥杂记》中均有生动记述。近20多年来，秦淮河又进行了大力整治，定期换水，增添画舫，景色宜人。入夜，秦淮两岸万家灯火，五光十色，流光溢彩。游人置身游船中，船在景中过，人在画中行，自有别样情趣。
九、旅游景点·天王府
原为朱元璋所建的汉王府，清王朝把这里辟为两江总督署衙门。1853年3月，太平军定都南京，5月开始在原两江总督衙门的基础上修建天王府。1864年7月，湘军曾国荃部攻陷天京，放火烧了天朝宫殿，中心建筑五间八架的“金龙殿”与西花园内的石舫等等保留了下来。
·朝天宫
是江南规模最大、保存最为完好的一组古建筑，占地面积3万多平方米，依山而建，现为南京市博物馆。朝天宫的历史可上溯到公元前5世纪，在今朝天宫所在的冶山上就曾建筑南京最早的城邑之一――冶城，此后历朝历代，均在此地建有名楼佳构，成为名士登临之地。
·鼓楼
始建于明洪武十五年（1382年），至清时康熙皇帝南巡曾登临四望，次年，地方官在鼓楼基座上树碑建楼，并更名为“碑楼”，故有“明鼓清碑”之称。
·栖霞山景区
栖霞山位于南京城东北22公里，又名摄山，南朝时山中建有“栖霞精舍”，困此得名。山有三峰，主峰三茅峰海拔286米，卓立天外，又名凤翔峰；东北一山，形若卧龙，名为龙山；西北一山，状如伏虎，名称虎山。
栖霞山驰名江南，不仅因为有一座栖霞寺，有南朝石刻千佛岩和隋朝名构舍利塔，还因为它山深林茂，泉清石峻，景色令人陶醉，被誉为“金陵第一明秀山”。深秋的栖霞，红叶如火，层林尽染，南京人尢喜举家游览，民间有“春牛首，秋栖霞”之俗。
栖霞寺坐落在栖霞山中峰西麓。南齐永明元年（483年），隐士明僧绍舍宅为寺，称“栖霞精舍”，后成为江南佛教三论宗的发祥地。栖霞寺是南京地区最大的佛寺，现有山门、天王殿、毗卢殿、藏经楼、鉴真纪念堂等主体建筑。
　·南京总统府
总统府内总统府，迄今已有600多年的历史。明朝初年曾是归德侯府和汉王府。清朝为江宁织造署、江南总督署、两江总督署。清朝康熙、乾隆皇帝下江南时均以此为“行宫”。1853年3月太平军占领南京，定都天京，洪秀全在此兴建了规模宏大的太平天国天朝宫殿（天王府）。清军攻破南京后，焚毁宫殿建筑，于同治九年（1870）重建了两江总督署。林则徐、曾国藩、李鸿章、刘坤一、沈葆桢、左宗棠、张之洞、端方等均任过两江总督。
1911年10月辛亥革命爆发后，1912年1月1日，孙中山在此处宣誓就任中华民国临时大总统，并组建了中国历史上第一个共和制的国家政权──中华民国临时政府。

3、常州到张家界自驾游

常州到张家界自驾游

常州，地处长江之南、太湖之滨，是江苏省省辖市，处于长江三角洲中心地带，与苏州、无锡联袂成片，构成苏锡常都市圈，常州是长江文明和吴文化的发源地之一，也是南朝齐梁故里。常州境内风景名胜、历史古迹较多，有中华恐龙园、嬉戏谷、春秋淹城等主题公园和天目湖、南山、太湖湾等自然风景区。

著名的文学大师沈从文先生曾说过“湘西的神秘”，只有这个区域不易了解，值的了解。”这话十分的贴切。在我看来，沈老先生的这句话确实是发自内心的感言，同时也是对每一个来过湘西、准备来湘西的人讲的。整个湘西都是神秘的，张家界自助游一家亲户外告知您凤凰和张家界则分别浓缩了整个湘西人性美和自然美的精华！在张家界境内山峦叠嶂，地表起伏很大，最高点海拔1890.4米，最低点海拔75米。张家界，奇峰三千，秀水八百，大部分山都是拔地而起山，山上峰峻石奇，有的玲珑秀丽，有的峥嵘可怖，有的平展如台，有的劲瘦似剑，形态各异。张家界不但有着千姿百态的岩溶地貌奇观，还有着举世罕见的砂岩峰林异景，各色景观让人目不暇接。

常州到张家界自驾祥细路线

常州→沪宁高速→南京绕城公路/长江二桥/长江长江大桥/机场高速/长江三桥/马鞍山→南京三桥高速→宁合高速/合肥/六合/浦口→合宁高速→合安高速/安庆/武汉→合界高速→黄黄高速→黄石长江公路大桥→武黄高速→宜昌/长沙/郑州/武汉外环/沪蓉高速/京珠高速→武汉西/汉宜高速/汉阳/宜昌→荆州/常德/荆门/襄樊→襄荆高速→荆东高速→ 207国道→ 207国道/澧州路→ 304省道→永兴路→澧阳路→ 304省道/渫阳路→常张高速→澧水大桥→永定路→崇文路→迎宾路→大庸路→南庄路→张家界用时16 个小时

常州到张家界自驾游《景点细化精华版》

张家界景区内，三千奇峰拔地而起，八百溪流蜿蜒纵横，林海莽莽，山花烂漫，景色奇秀、险，被誉为“中国山水画的原本”。游张家界是人生一大乐事。张家界有太多的值得游的地方，但是有8个勾魂景点，你一定要游！不然，你可要遗憾而返哦！

1.金鞭溪

被誉为山水画廊，众所周知的黄金线路， 是张家界最大的溪流景观，与张家界景区内别的景色不一样。这里谷深涧幽，水秀林碧，溪涧潺潺，绝壁万丈，令人神往！顺溪而行，可观赏：骆驼峰有头有颈，栩栩如生；千里相会犹如一对久别情侣窃窃私语，惟妙惟肖；金鞭岩高达387米，直插云霄，岩峰棱面上的节节条纹清晰可见，俨然一道道鞭节，金鞭溪也因此而得名。唯一可惜的是这里几乎是所有旅客的必经之路，所以少了一份悠闲，多了几份嘈杂！

2. 乌龙寨

在张家界核心景区杨家界内，因地势极险要，土匪盘居而出名。其中的三道鬼门关：一步难行、谁敢不低头、缩身谷。更是在网上倍受推崇；也因为山道太陡峭，而使自叹体力不支的游人遗憾的半道而返；乌龙寨还有个景点就是天波府：典型的土匪窝。上顶的天梯基本呈90的角度，要手脚并用才能攀上去，值得一看。你会感慨：湘西的土匪可真会选地方啊，神仙住的地方被他们占了，好爽！此地风景独特！

3.一步登天

在杨家界景区：观杨家界、黄石寨、水绕四门全景的最佳角度,可见黄石寨的”六奇阁”和天子山的”天子阁”。天梯同样很陡峭。站在平台上，视野很开阔，“一览众山小”，你一定会有大吼一声、宣泄一下的冲动；你会感觉群山是那么的渺小，人更渺小。什么功名利禄，什么尘世忿争，通通是笑谈，所有烦恼从此烟消云散；附近的空中走廊；是整个武陵源景区垂直高度最高的观景台。它的视野也很开阔。去那里的游道正在建设中。早上，云雾缠绕，山中有雾，雾中有树，树中有露珠，很有味道。傍晚，在夕阳照射下，看群峰熠熠闪光，笼在片片金色里，很有一番韵味；

4.一步难行

真险真刺激，因为要从两个石峰上一步跨过去！两座石峰相邻形成石缝，石缝下面就是万丈深渊。据说以前就有游客一步失足葬身此处！自此也被加了铁丝板。虽然没有了原始的那份惊险与刺激，但仍能从脚下的铁丝网中依稀探寻到当年的踪迹

5.天下第一桥

在张家界景区的袁家界，这几个景点是张家界地质地貌的代表，这里五步称奇，七步叫绝，十步之外，目瞪口呆！相对来说，前面几个景点是张家界较原始、粗犷大气的一面，而这几个则比较温柔细腻。是张家界四大奇观(日出，峰林，冬雪，雾海)之一----雾海的观赏点，此处雾若有若无，时隐时现，不知何时出现，也不知何时消失；云雾翻滚，群山时隐时现，变幻莫测，使人难辨天上人间。? 这是旅行团队的必经之地，游人较多，可以要求导游安排在大部队不集中的时间游览。对于休闲游的游客来说还有一个好处：就是景点相对集中，体力消耗不大，很轻松的游玩。

6.神堂湾

极具神秘色彩，一定要看看！这里迷雾缠绕，有不名古怪动物，也有神奇传说，此地至今还没有人能乞及！据说，明初的土家族土司向王天子在“百仗峡”兵败后，带着他的人马就是在这地方跳崖自尽的。每当在雷雨时，岩下人吼马嘶的声音，伴着阵阵寒风，使人毛骨悚然。游到此可感受一下大山的雄浑与神秘！

7.空中田园：

在天子山景区的老屋场。当我们在惊叹奇峰气象万千、云海蒸腾的景象,在体验原始森林的幽静，在舒展回归自然的情怀的同时，也看看高山顶上世代盘踞于此的土家人日出而作，日落而息的生活方式。欣赏鸡鸣狗吠、小桥流水、诗情画意般的田园风光。

8鸳鸯瀑布

是张家界景区里唯一可以欣赏的高上流水的雄伟景观点。一湾清泉从三十多米高的山上折成两道白链飘飞而下，很壮观！特别是在七八月份天气热的时候，到此的游人都会经受不住诱惑，宽衣解带，光着屁股蛋儿，任凭瀑布从头顶倾泻而下。只是此处景点较偏僻，故游人稀少，属原始开发区。

常州到张家界自驾游《路线专区简介篇》

第一天路线

常州到张家界自驾游网带您们一同从市区坐车到达森林公园门票站办理门票，然后进入景区，首先游的是金鞭溪，沿溪而上主要景点有母子峰、猪八戒背媳妇、神鹰护鞭、金鞭岩、醉罗汉、师徒取经、劈山救母、蜡烛峰、长寿泉、秀才藏书、文星岩、双龟探溪、紫草潭、千里相会，一路上还可以让你感受到很多异想不到的乐趣，到了 "千里相会"，可以选择爬山（乱串坡），一个小时直达山顶，到顶峰吃午饭，然后继续往前，有后花园、迷魂台、天下第一桥等风景点，这是对精力充沛者而言；如果旅游团队中老人小孩居多，则可以选择坐百龙电梯上山，到了千里相会，继续前行约两个小时直达山顶，欣赏袁家界的风景，住景区客栈。

第二天路线

吃完早餐后，乘环保车去天子山大观台，观天子山全景，有天子峰、仙人桥、一步难行、神鸡啄食、天子座等景点，大约需要3个小时左右，然后返回到乌龙寨停车场吃午饭，再去游览乌龙寨的土匪窝，沿路景点有金鸡报晓、三道鬼门关（第1关：一步难行；第2关：谁敢不底头；第3关：一线天），乌龙寨的景点有天波府。游后原路返回去一步登天、空中走廊等，约5个小时左右。为了方便须回到第一天住的地方休息。

第三天路线

行李可以放在山上当天住的旅馆，最后一天要返回市区。早上8点吃完早餐，带上行李（如果行李比较多不便携带，我们有服务可以帮您解决后顾之忧）。坐环保车出发到神堂湾，游览神堂湾、点将台、再去贺龙公园看仙女散花、天子阁、御笔锋。然后下山去武陵源核心景区--十里画廊。可选择在十里画廊吃午餐，也可以回到市区吃，坐车出武陵源。如果第3天想赶去凤凰可以抓紧时间赶上下午2点半直达凤凰的旅游大巴。

常州到张家界自驾游（注意事项）

1、张家界的女孩子最忌讳别人叫她“小姐”，大家都知道北方、大城市都习惯叫小姐，并视为一种尊称。而在张家界您这么叫，遇上泼辣的您就惨了，说不定给您一耳光，因为在这里只有从事第四产业的才叫小姐。

2、张家界做生意的最忌讳别人讲好了价钱不买，太别是早上，换钱也不行，所以你最好想好了就买。

3、常州到张家界自驾游网特别提醒张家界的开车师傅最忌讳别人上车打口哨，所以太别是年纪大的师傅最讲究这些，上车前千万要注意了。漂流上岸禁忌在车上换衣服。

4、 行前准备马虎不得。在出游前要对车辆进行一次全面彻底的检查和维护，包括齿轮箱和变速箱的润滑油以及底盘、刹车、方向、灯光、轮胎、悬挂装置、油、水、电等，发现问题马上修复。自己驾车出游固然惬意，但随车工具必须带齐。除了车轮扳手和千斤顶外，还要带路线地图、野营装备、照明用具、望远镜、山地车以及通讯装置，还有急救药箱、应急灯、指南针、警示牌等应急装置。此外必要的零钱、行驶证、驾驶证、汽车救援卡等也要随身带着。

4、常州好的起步项目做什么好？

从突破到深化、从推进到提升、从增效到攻坚，7年狠抓重大项目不动摇。全江苏省今年240个重大项目中，常州占了28个，其中产业类22个，位列江苏省第二。
3月10日，常州市委市政府召开全市“重大项目强化攻坚年”动员大会，常州市委书记齐家滨说，把疫情控住、把经济稳住仅是“双胜利”的及格线，用实干回答省委省政府赋予常州“三个走在前列、一个积极探索”的重大命题，勇争一流走在前列，才是应有担当。

从明星企业看明星城市“成色”

工业强基工程项目数居全国地级市第一，国家制造业单项冠军数量居全省第一。历数常州版图上的明星企业，坚守实业、对标一流是它们共同的基因。上上电缆50余载专注一件事，把产品做精、做专、做到极致，跻身“中国第一、世界第七”。恒立液压始终坚守主业不动摇、转型不转行，成为国内液压行业标杆。“任尔东西南北风”的定力，“咬定青山不放松”的韧劲，“不破楼兰终不还”的决心，让“常州制造”成为高质量、高品质的代名词。

在此次疫情防控中，常州华利达集团响应号召临时转产防疫物资，江苏环亚火线驰援武汉雷神山医院建设，“基建狂魔”背后的常州力量，彰显常州企业“兼济天下”的担当。

大会的表彰名单，足以显示常州工业明星城市的“成色”。113个中国驰名商标，列全省第二。中天钢铁、百兴集团、金升控股等8家企业入围中国民营企业500强，中车戚研所、天合光能、上上电缆获评中国工业大奖，筑起工业智造明星城现代产业体系的“四梁八柱”。喜获国家科技进步奖二等奖，瑞声科技从南京大学物理所一个产学研成果起步，成长为世界最大的声学元件制造商。

以瑞声科技控股有限公司为龙头，武进区正在构建“研、创、用、展、游”五位一体的“智慧感知+”产业链，打造具备全球顶尖技术创新能力的产业发展集聚区。预计到2025年，科技小镇产业规模将达1000亿元。

从发展攻坚点看城市着力点

项目是经济发展主抓手，是转型跨越的硬支撑。集中开工的项目，不仅要保持投资力度，更要展现常州速度。在常州高新区，合全新药、启赋安泰（科泰思）等4个2020年省重大项目已全部开复工。

聚焦产业链攻坚、全产业攻坚、新经济攻坚。常州市发改委主任汤如军说，不仅要推动更多“从0到1”的创新，更要将产业链建设加快升级成产业生态圈建设，构建互相匹配切合的企业群、形成良性互动的产业生态圈，从而使生态链、产业链上的物理集聚迸发出化学反应。

化危为机，追加投资26亿元，坤泰车辆系统(常州)有限公司董事长戎蓓介绍说，“企业产品实现了从关键零部件到系统总成质的飞跃，首款主打产品七速湿式双离合自动变速箱DCT280已量产下线。作为龙头企业，牵头成立了江苏省节能与新能源汽车动力总成产业创新联盟，与省内外48家动力总成重点企业、高校和科研院所创新齐步走。”

常州更加注重用“互联网思维”去思考问题、组织要素、集聚资源。在此次新设的表彰类别“三新经济示范单位”中，常州天正工业发展股份有限公司、江苏万邦德和新能源科技股份有限公司等利用互联网平台实现数据智造的企业崭露头角。

天正股份搭建“工业大数据金融服务平台”，连通全国3.4万台设备、2.2万家企业，为1200多家小微企业解决融资难题；星星充电已成为位居全国前列的充电桩运营商；航天云网成为辐射长三角的区域性工业互联网平台，已集聚40家星级上云企业、50家生态链企业。

以往创新型经济并不占优势的天宁区，靠着互联网思维的超前谋划，“三新”经济渐成气候。天宁区委书记宋建伟表示，天宁区将抓牢重大项目这一龙头，抓牢“三新”经济这一核心，抓牢科技创新这一关键，抓牢营商环境这一重点，为“冲刺全国综合实力五十强”积蓄动能。

从城市精气神看发展新面貌

主动跳出“舒适区”，努力寻找“新大陆”。常州人身上的精气神变了——少了随遇而安的“平常心”，多了你追我赶、有旗必夺的“拼命三郎”精神。常州市委副书记、代市长陈金虎说，全力以赴大抓项目、抓大项目，在项目建设赛场上比拼速度、比拼韧劲、比拼成效, 牢固树立“项目建设共同体”意识，上下一心、政企同心，努力实现项目建设和经济发展“全年红”。

平时在常州上班，周末回到上海、苏州生活，一批“通勤族”的轨迹引起了市委市政府的关注。加快高铁新城建设，市委市政府果断决策。指挥部迅速挂牌，打造城市新中心、中轴新枢纽、产业新高地、智慧生态城。

常州市委常委、高新区党工委书记周斌介绍说，常州高新区围绕重大项目攻坚、营商环境优化、高铁新城建设、长江大保护等重点工作成立了30余个工作专班，共推进重点实施项目190个，总投资1382亿元。长三角地区城市都把高铁新城作为“兵家必争之地”，就是要让更多的企业家和精英人才不仅来创业，更要来安家。

一场场擂台赛，吹响争先进位的号角；一面面小红旗，激活创新求变的智慧。武进区委书记李林表示，全力抢抓疫情过后需求反弹的回补机遇、市场调整的拓展机遇、国家加大支持的政策机遇、加强新型基础设施建设的投资机遇，变压力为动力，在园区建设、人才集聚、科创突破等领域全面打响武进金字招牌。

据悉，2020年常州将安排10亿元支持重大项目建设，对智能制造装备、新能源汽车及汽车核心零部件、新一代信息技术等产业项目，最高按设备投入的12%予以奖励，奖励比例全省最高。

5、常州哪有服装批发市场

简单说来，汽车悬挂包括弹性元件、减振器和传力装置等三部分，分别起缓冲、减振和受力传递的作用。
悬挂根据结构可分为：非独立悬挂和独立悬挂
(1)非独立式悬挂：将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动，使整个车身振动或倾斜。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，承载力大，该悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。
(2)独立式悬挂：独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面，这样当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，车身的震动大为减少，汽车舒适性也得以很大的提升，尤其在高速路面行驶时，它还可提高汽车的行驶稳定性。不过，这种悬挂构造较复杂，承载力小，还会连带使汽车的驱动系统、转向系统变得复杂起来。目前大多数轿车的前后悬挂都采用了独立悬挂的形式，并已成为一种发展趋势。 独立悬挂按照结构形式又可分为横臂式、纵臂式和麦弗逊式等等
我们常见轿车的前悬挂一般为麦弗逊(Macphersan)式悬挂。麦弗逊式是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。简单地说，麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。虽然麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现令人满意，其结构体积不大，可有效扩大车内乘坐空间，但也由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差。
冲、减振和受力传递的作用。
悬挂根据结构可分为：非独立悬挂和独立悬挂
(1)非独立式悬挂：将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动，使整个车身振动或倾斜。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，承载力大，该悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。
(2)独立式悬挂：独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面，这样当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，车身的震动大为减少，汽车舒适性也得以很大的提升，尤其在高速路面行驶时，它还可提高汽车的行驶稳定性。不过，这种悬挂构造较复杂，承载力小，还会连带使汽车的驱动系统、转向系统变得复杂起来。目前大多数轿车的前后悬挂都采用了独立悬挂的形式，并已成为一种发展趋势。 独立悬挂按照结构形式又可分为横臂式、纵臂式和麦弗逊式等等
我们常见轿车的前悬挂一般为麦弗逊(Macphersan)式悬挂。麦弗逊式是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。简单地说，麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。虽然麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现令人满意，其结构体积不大，可有效扩大车内乘坐空间，但也由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差。
冲、减振和受力传递的作用。
悬挂根据结构可分为：非独立悬挂和独立悬挂
(1)非独立式悬挂：将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动，使整个车身振动或倾斜。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，承载力大，该悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。
(2)独立式悬挂：独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面，这样当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，车身的震动大为减少，汽车舒适性也得以很大的提升，尤其在高速路面行驶时，它还可提高汽车的行驶稳定性。不过，这种悬挂构造较复杂，承载力小，还会连带使汽车的驱动系统、转向系统变得复杂起来。目前大多数轿车的前后悬挂都采用了独立悬挂的形式，并已成为一种发展趋势。 独立悬挂按照结构形式又可分为横臂式、纵臂式和麦弗逊式等等
我们常见轿车的前悬挂一般为麦弗逊(Macphersan)式悬挂。麦弗逊式是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。简单地说，麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。虽然麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现令人满意，其结构体积不大，可有效扩大车内乘坐空间，但也由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差。
冲、减振和受力传递的作用。
悬挂根据结构可分为：非独立悬挂和独立悬挂
(1)非独立式悬挂：将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动，使整个车身振动或倾斜。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，承载力大，该悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。
(2)独立式悬挂：独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面，这样当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，车身的震动大为减少，汽车舒适性也得以很大的提升，尤其在高速路面行驶时，它还可提高汽车的行驶稳定性。不过，这种悬挂构造较复杂，承载力小，还会连带使汽车的驱动系统、转向系统变得复杂起来。目前大多数轿车的前后悬挂都采用了独立悬挂的形式，并已成为一种发展趋势。 独立悬挂按照结构形式又可分为横臂式、纵臂式和麦弗逊式等等
我们常见轿车的前悬挂一般为麦弗逊(Macphersan)式悬挂。麦弗逊式是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。简单地说，麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。虽然麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现令人满意，其结构体积不大，可有效扩大车内乘坐空间，但也由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差。
冲、减振和受力传递的作用。
悬挂根据结构可分为：非独立悬挂和独立悬挂
(1)非独立式悬挂：将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动，使整个车身振动或倾斜。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，承载力大，该悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。
(2)独立式悬挂：独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面，这样当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，车身的震动大为减少，汽车舒适性也得以很大的提升，尤其在高速路面行驶时，它还可提高汽车的行驶稳定性。不过，这种悬挂构造较复杂，承载力小，还会连带使汽车的驱动系统、转向系统变得复杂起来。目前大多数轿车的前后悬挂都采用了独立悬挂的形式，并已成为一种发展趋势。 独立悬挂按照结构形式又可分为横臂式、纵臂式和麦弗逊式等等
我们常见轿车的前悬挂一般为麦弗逊(Macphersan)式悬挂。麦弗逊式是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。简单地说，麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。虽然麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现令人满意，其结构体积不大，可有效扩大车内乘坐空间，但也由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差。
冲、减振和受力传递的作用。
悬挂根据结构可分为：非独立悬挂和独立悬挂
(1)非独立式悬挂：将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动，使整个车身振动或倾斜。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，承载力大，该悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。
(2)独立式悬挂：独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面，这样当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，车身的震动大为减少，汽车舒适性也得以很大的提升，尤其在高速路面行驶时，它还可提高汽车的行驶稳定性。不过，这种悬挂构造较复杂，承载力小，还会连带使汽车的驱动系统、转向系统变得复杂起来。目前大多数轿车的前后悬挂都采用了独立悬挂的形式，并已成为一种发展趋势。 独立悬挂按照结构形式又可分为横臂式、纵臂式和麦弗逊式等等
我们常见轿车的前悬挂一般为麦弗逊(Macphersan)式悬挂。麦弗逊式是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。简单地说，麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。虽然麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现令人满意，其结构体积不大，可有效扩大车内乘坐空间，但也由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差。
冲、减振和受力传递的作用。
悬挂根据结构可分为：非独立悬挂和独立悬挂
(1)非独立式悬挂：将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动，使整个车身振动或倾斜。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，承载力大，该悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。
(2)独立式悬挂：独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面，这样当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，车身的震动大为减少，汽车舒适性也得以很大的提升，尤其在高速路面行驶时，它还可提高汽车的行驶稳定性。不过，这种悬挂构造较复杂，承载力小，还会连带使汽车的驱动系统、转向系统变得复杂起来。目前大多数轿车的前后悬挂都采用了独立悬挂的形式，并已成为一种发展趋势。 独立悬挂按照结构形式又可分为横臂式、纵臂式和麦弗逊式等等
我们常见轿车的前悬挂一般为麦弗逊(Macphersan)式悬挂。麦弗逊式是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。简单地说，麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。虽然麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现令人满意，其结构体积不大，可有效扩大车内乘坐空间，但也由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差。
冲、减振和受力传递的作用。
悬挂根据结构可分为：非独立悬挂和独立悬挂
(1)非独立式悬挂：将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动，使整个车身振动或倾斜。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，承载力大，该悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。
(2)独立式悬挂：独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面，这样当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，车身的震动大为减少，汽车舒适性也得以很大的提升，尤其在高速路面行驶时，它还可提高汽车的行驶稳定性。不过，这种悬挂构造较复杂，承载力小，还会连带使汽车的驱动系统、转向系统变得复杂起来。目前大多数轿车的前后悬挂都采用了独立悬挂的形式，并已成为一种发展趋势。 独立悬挂按照结构形式又可分为横臂式、纵臂式和麦弗逊式等等
我们常见轿车的前悬挂一般为麦弗逊(Macphersan)式悬挂。麦弗逊式是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。简单地说，麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。虽然麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现令人满意，其结构体积不大，可有效扩大车内乘坐空间，但也由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差。

6、车牌照上的字母ABC```怎么分的类,有什么不同

武警专用汽车，牌照为白底红“WJ”黑字；
军用汽车，牌照为白底红中文字：“甲、乙、丙…”黑字；
大使馆外籍汽车，牌照为黑底白字及空心“使”字标志；
大型民用车，牌照为朱红底白字；
小型民用汽车，牌照为中绿底白字；
其他外藉汽车，牌照为黑底白字；
试车牌照为蓝底白字，数字前有“试”字标志；
学习车牌照为蓝底白字，数字前有“学”字标志；
临时牌照为白底红字，数字前有“临时”二字；
汽车补用牌照，为白底黑字；
民用汽车牌照上有两行字，上面一行小字是省、直辖市、自治区的名字和发证照及监管机关的代号，编号从01－99；
民用汽车编号，一般为5位数字，即从00001－99999；
编号超过10时，就用ABC等英文字母代替，即A代表10万、B代表11万、C代表12万，最后一个字母Z代表33万；
英文字母中的I和O避而不用，以免和数字中的1和0(零)混淆