生产经营性车辆

1、营运车辆和非营运车辆证件上有什么区别

1、行驶证里有注明营运或非营运,对驾照没有要求,如果是驾驶营运车辆的,就要到交通部门再考一个从业资格证,如果是驾驶非营运车辆即不需要。

2、营运车辆行驶证的“使用性质”一栏载明--“营运”并且需要在运输管理部门办理车辆的道路运输许可证。驾驶人员除了需要能够驾驶该准驾车型的驾驶证外需要办理从业资格证。

3、营运车辆需要向运输管理部门定期缴纳运管费；非营运车辆不产生任何运输管理费用，即不向运管部门缴纳运管费

4、非营运车辆行驶证“使用性质”一栏载明“非营运”，不需要办理道路运输许可证。驾驶人员仅需要能够驾驶该准驾车型的驾驶证即可。

(1)生产经营性车辆扩展资料：

营运机动车，就是指从事以赢利为目的道路运输经营活动的机动车，即通过与经营活动有关的运输产生和获得经济利益。

出租车、承包的小客、私人的大型翻斗车、小货车等都属于营运机动车。简而言之，营运机动车就是以载客拉货赢利为目的的机动车。

非营运机动车就是不是以盈利为目的的机动车，一般私家车、单位自用车都是非营运车。非营运机动车不能参加营运活动。

2、经营性车辆贷款是什么

你说的这个适合于购买车辆用于经营性用途的企业或个人，比如从事物流、客运、工程等企业或个人。网融网上挂的这个车辆贷款，包括个人经营性车辆按揭贷款及小企业经营性车辆按揭贷款两个贷款子产品，主要为从事运输、工程机械等行业的个人及法人客户，提供用于专项购置一手商用车、工程车辆及工程机械的人民币担保贷款。

3、什么是营运车辆

营运机动车，就是指从事以赢利为目的的道路运输经营活动的机动车，即通过与经营活动有关的运输产生和获得经济利益。

包括技术完好的、在修的、待修的、长期停驶的、以及拟报废尚未经上级主管部门批准的车辆。但不包括企业的非营运车辆(如架线车、油罐车、货车和善E它专用车辆)和借入的客运车辆。

出租车、承包的小客车、私人的大型翻斗车、小货车、公交车等都属于营运机动车。简而言之，营运机动车就是载客拉货以赢利为目的的机动车。

(3)生产经营性车辆扩展资料：

营运车辆与普通社会车辆，两者间存在明显差异特征，主要表现在以下两个方面。

1．大型化特征

从事经营性道路客、货运输的车辆多为大中型车辆，其外廓尺寸、整备质量、总质量、载客和载货质量远大于普通社会车辆。

2．运营强度特征

我国幅员辽阔，具有多种地理、地貌特征，车辆运营强度大、运行时间长，运行环境复杂。特别是在运营强度上，远高于普通社会车辆。单车平均年行驶里程远高于日本、德国等发达国家(50000～60000km/年)，更高于普通社会车辆(10000～30000km/年)。

4、什么是生产经营性道路交通事故

是指营运车辆在生产经营活动中发生的道路交通事故。

生产经营性道路交通事故是由国务院颁布的法律法规，于1992年1月1日开始实施，2004年5月1日废除。根据造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故四个等级。

这里的交通事故，包括车辆驾驶人员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员。

(4)生产经营性车辆扩展资料

解读

一、当事人违章行为在交通事故中作用的大小，认定当事人应负交通事故责任的大小。一方当事人的违章行为造成交通事故的，有违章行为的一方负事故的全部责任。

两方当事人的违章行为共同造成交通事故的，违章行为在交通事故中作用大的一方负主要责任，另一方负次要责任;违章行为在交通事故中作用基本相当的，两方负同等责任。三方以上当事人的违章行为共同造成交通事故的，根据各自的违章行为在交通事故中的作用大小划分责任。

二、违章行为与损害结果之间存在因果关系。交通违章行为与交通事故之间有因果关系的，要负相应交通事故责任。当事人没有违章行为或者虽有违章行为，但违章行为与交通事故无因果关系的，不负交通事故责任。

5、车辆的使用性质有哪些

1、家庭自用汽车：是指家庭或个人所有，且用途为非营业性的客车。

2、非营业客车：是指党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构从事公务或在生产经营活动中不以直接或间接方式收取运费或租金的客车，包括党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构为从事公务或在生产经营活动中承租且租赁期限为1年或1年以上的客车。 非营业客车分为：党政机关、事业团体客车，企业客车。

用于驾驶教练、邮政公司用于邮递业务、快递公司用于快递业务的客车、警车、普通囚车、医院的普通救护车、殡葬车按照其行驶证上载明的核定载客数，适用对应的企业非营业客车的费率。

3、营业客车: 是指用于旅客运输或租赁，并以直接或间接方式收取运费或租金的客车。 营业客车分为：城市公交客车，公路客运客车，出租、租赁客车。

旅游客运车按照其行驶证上载明的核定载客数，适用对应的公路客运车费率。

4、非营业货车：是指党政机关、企事业单位、社会团体自用或仅用于个人及家庭生活，不以直接或间接方式收取运费或租金的货车（包括客货两用车）。货车是指载货机动车、厢式货车、半挂牵引车、自卸车、电瓶运输车、装有起重机械但以载重为主的起重运输车。

用于驾驶教练、邮政公司用于邮递业务、快递公司用于快递业务的货车按照其行驶证上载明的核定载质量，适用对应的非营业货车的费率。

5、营业货车：是指用于货物运输或租赁，并以直接或间接方式收取运费或租金的货车（包括客货两用车）。货车是指载货机动车、厢式货车、半挂牵引车、自卸车、电瓶运输车、装有起重机械但以载重为主的起重运输车。

6、特种车:是指用于各类装载油料、气体、液体等专用罐车；或用于清障、清扫、清洁、起重、装卸（不含自卸车）、升降、搅拌、挖掘、推土、压路等的各种专用机动车，或适用于装有冷冻或加温设备的厢式机动车；或车内装有固定专用仪器设备，从事专业工作的监测、消防、运钞、医疗、电视转播、雷达、X 光检查等机动车；或专门用于牵引集装箱箱体（货柜）的集装箱拖头。

6、营运车辆与非营业车辆是如何定义的？

营运车辆是指从事社会运输并收取运费的车辆，反之则为非营运车辆。对于兼有两类使用性质的车辆，按高档费率收费。

拓展知识：

1986年，我国出台了《公路运输管理暂行条例》，将营运车辆和非营运车辆保险费进行区分，该条例规定，营运车辆由于使用频率较高，容易超载，所以发生事故的频率也比较高，对保险公司来说，它的赔付率也是很高的，投保时的保费也相对较高。因此车主遵循营运车辆保险规定非常必要。

7、生产企业和经营单位为生产经营而使用的各种车辆被称为什么？

生产企业和经营单位为生产经营而使用的各种车辆事实上应该被称为商务用车。

8、如何界定营运车辆与非营运车辆

界定：商用即是运营车辆，自用即是非运营车辆。

合法的营运车辆是指经过运管部门批准，可以从事营运的车辆。一般是指以营利为目的，从事专门货运的车辆。而非营运车辆是指不是以营利为目的的货运车辆，比如商店自用。

题目所说的情况就属于自用。不存在什么违法的行为。

我国保险法第十六条规定“订立保险合同，保险人就保险标的或者被保险人的有关情况提出询问的，投保人应当如实告知。投保人故意或者因重大过失未履行前款规定的如实告知义务，足以影响保险人决定是否同意承保或者提高保险费率的，保险人有权解除合同。投保人故意不履行如实告知义务的，保险人对于合同解除前发生的保险事故，不承担赔偿或者给付保险金的责任，并不退还保险费……”

(8)生产经营性车辆扩展资料

【分歧】

对于如何认定车辆是否属于“营运”性质，存在两种不同意见：

第一种意见认为，按照国家对营运车辆和非营运车辆的划分，“营运”车辆应该具备道路运输资格证、从业资格证，且在运管办理所登记为从事营利性活动的车辆。

第二种意见认为，按照现实习惯，只要车主将该车用于从事营利性活动，并取得相应报酬的车辆就应属于营运车辆，而不管该车是否取得行政法律法规上规定的资格要件。

按照1986年《公路运输管理暂行条例》的规定，营运性运输是指为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输，非营运性运输是指为本单位生产、生活服务,不发生费用结算的公路运输。由此可见，只要是能发生“费用结算”的公路运输就具备了营运性质了。

至于是否按照行政规定办理了“营运证书”或者从业资格证的，是行政管辖的范围，不涉及到对“营运”性质的认定。