车辆噪音大怎么办

1、汽车噪音太大怎么办？两招解决问题

朋友们想买车，很多都跑来找大虎悠咨询，希望在掏钱之前问一问听一听大虎悠的意见。实话说，大虎悠给不少车友提供过意见。但每每说到某一个品牌的时候，总是会听到大致类似的问题——这个车不是出了名的吵闹么？

也许您已经猜到这是什么品牌的汽车了。话说网上有一个笑话传遍了大江南北，说的就是它：说是偷车贼啥车都敢碰，唯独不敢碰这牌子。因为只要一碰，这车要是发动起来，全村的人都知道了，远在3公里外的车主都知道了……

大家一定猜到这是马自达。没错！当然，马自达的声音大，本来就是他们故意这么设计的。“ZOOM-ZOOM”的设计理念说的很清楚：这是故意的。因为马自达的设计师认为“隔音不如调音”，只要把不想要的声音部分排除，把“好听”的怒吼传入车内，这才是“机械之感”的体现……

汽车噪音是人为可控的！

之发动机噪音篇

只是在中国，这种理念被人接受的程度不怎么高。中国车主大多不太喜欢吵闹。但至少我们可以确定一个事实：汽车的噪音是人为可控的！（那不然呢？！不然马自达的“ZOOM-ZOOM”是什么鬼？……）

至于怎么控，首先我们从几个反面说起：第一是车身隔音程度导致的噪音大小。我们知道，发动机是全车最大的“噪音制造者”。因此如果把发动机的声音挡在车辆之外，那么车内应该是会安静很多的。

因此，在汽车上，发动机的尾气需要消音器来处理，发动机本身需要通过“机脚垫”来和底盘相连，直接切断了发动机和车身的硬链接。解决完这2个噪音传递路线之后，就需要靠车身的隔音设计来进一步加强隔音效果了。

汽车噪音是人为可控的！

之车身隔音篇、风噪篇

车壳之内并非只有钢板空空如也。还有阻尼层、吸音棉。吸音棉就相当于“用棉花来吸音”（原谅我使用如此粗暴直白的描述）！而阻尼层则是用来阻止钢板共振的（虽然不严谨，但为了简单直白！一定要简单直白！）

关于这一部分的噪音，想改善其实并不难：“机脚垫”只要没烂就没事，车身隔音这一块，外面改装的方式千千万，有针对车顶的，有针对车门的，还有针对防火墙的，有针对轮窝的。原理很明确：加强车壳的阻尼和吸音能力。

除了机械装置发出的工作噪音之外，汽车高速行驶时与空气撞击产生的声音也是汽车噪音来源的比较主要一块，俗称“风噪”。但遗憾的是风噪是基本没办法后天去改善，因为风噪基本上是和车头的大小以及造型挂钩的，方方正正的车死活风噪不会小。

汽车噪音是人为可控的！

之胎噪篇

风噪后天不可更改，那么还有什么因素是后天可以改善的呢？很简单！这就是汽车噪音的第三个来源——轮胎！简称“胎噪”！这道理说起来应该更简单了吧！轮胎要抓地肯定得有花纹才行，可是花纹一块一块的，轮子在滚动，花纹块就像是一个一个“图章”在给大地“盖章”呢。

每一个小的花纹块和地面亲密接触，肯定都会发出碰撞声，于是轮子滚动了噪音也就来了。想想看，齿轮放在桌面上滚，那噪音可怕不可怕？轮胎也是一样的道理！那么是不是所有的轮胎噪音大小都一样呢？

非也！不同的花纹设计、不同的结构设计，当然得到不同的噪音表现啦。所以给汽车适配安静的轮胎往往是非常有效的减小胎噪的一个手段。比如倍耐力新P1就是大虎悠自己计划在下一次换胎的时候更换的款式。

想降噪，基本就2个途径：

做隔音、换轮胎

因为新P1有一个特征非常吸引我：有人说只要把轮胎橡胶用软一点的声音就小了，这是没错，但问题是这样一来轮胎就不耐磨了啊，家庭用车很多时候考虑更多的是耐磨耐用。新P1采用了特殊的半圆型胎侧设计，让轮胎受压的时候，通过胎侧的变形来化解掉冲击力，保证轮胎和地面基础的整体柔软感觉。

这样一来，减少轮胎滚动噪声的途径，就不只是花纹和橡胶硬度这“唯二法门”了。比如，新P1可以在胎面硬度比较大的橡胶，这样一来，耐用又耐磨，对我这买菜车来说可是福音呐！

汽车的噪音来源其实就这么三个主要途径。如果您对于噪音特别敏感，那您可以考虑做隔音加强。如果您觉得风声太大，那对不起，这个基本无解。如果您只是因胎噪感人而烦恼，那不如再等等，等到轮胎废了换一款安静的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、车辆开120码噪音大，怎么办

得看一下是哪方面的噪音，噪音有胎噪、发动机噪音、风噪，做个全车隔音会好很多！

3、汽车发动机噪音大怎么办?

1、冷启动时发动机噪音大

当汽车停放了很久后启动，发动机会产生剧烈的震动，然后发出“哒哒”的噪音。

因为汽车长时间停放后，润滑油基本全部流到了机油油底壳，在冷车启动时油泵并不能马上建立油压，特别是缸盖内部的气门，在冷车启动时得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作才导致哒哒的响声。

解决：这个时候的噪音属于正常情况，当发动机启动一会过后，发动机就会恢复正常，不再有剧烈的噪音。

2、机油状况不对造成发动机噪音大

机油是发动机润滑的重要组成，当机油出现问题的时候会影响发动机的工作情况。机油的粘稠度过高时，容易导致发动机运转出现问题，润滑作用变差，导致发动机在运转过程中产生摩擦，从而产生噪音。

解决：面对这样的情况，只需要去更换一下机油就可以了。

汽车发动机常见故障

当发动机抖动就意味着缸内部的混合气燃烧不完全，这样就会是发动机抖动，不完全燃烧的混合气在发动机排气过程中会通过排气门排出，这时在排气管通道上安装有一个氧传感器，他的功能就是检查排出去的废气中的氧气含量，混合气在气缸燃烧的越充分含氧就越少，相反就越多。

氧传感器就利用这个工作原理检测转化为电脑能识别的电信号给发动机控制电脑，电脑再根据设定的软件程序，通过发动机上的各个传感器采集发动机工作状态的参数经行修正计算后发给点火系统 喷油系统的工作指令。

这些系统接到这些工作指令后修正工作参数来完成点火和喷油，此时发动机已进入再次点火燃烧的工作，这样反复的工作调整。

4、汽车发动机噪音大怎么解决？

1、 检查油泵，汽化器此类。
2、 检查冷却系统。
3、 检查排气管是否破裂。
4、调整阀门检查发动机机油压力。
5、建议查看消音器，跟排气管是否有破损。
6、建议更换机油，机滤，洗发动机

5、车子声音太大了怎么办

汽车噪音有四个“源头”：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。
1.发动机噪音。除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。
2.轮胎噪音。一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音。
3.空气噪音。一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鸣等。
4.车身结构噪音。主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。

6、汽车噪音大怎么办？

方法：底盘、车身金属件粘装了隔音垫，阻止噪音传递，达到消音目的。四个门则安装隔音垫和隔音海绵， 降低零部件之间的碰撞，屏蔽部分车外噪音；门饰板和其他关键部位塑料件安装吸音棉，将未阻隔的声音吸收；引擎盖和行李箱底盘及周围安装3M隔音海绵，阻止轮胎发出的声音传递到车内。
第一步：卸下车门内衬板。
第二步：静音材料安装。清除门内脏污、油污和残胶，如不清除干净，减振材料不易粘贴，并容易脱落，用预处理剂涂将要粘贴的表面做减振前预处理。
第三步：贴减振、吸音材料。剪裁适当大小的减振材料粘贴于门内，并用胶刮板均匀刮减振材料表面，使其充分黏附于车门内，剪合适尺寸的吸音材料粘贴于减振材料商，粘贴时要以扬声器背面为中心。
第四步：适当应用胶管。如果粘贴中影响到开关把手的活动，就在门开关把手上安装配线软管。
第五步；贴反音材料。剪合适尺寸的反音材料粘贴于内衬板上，并用胶刮板均匀的施压，使其充分粘附于内衬板上，不要粘贴内衬板装插头使用的小孔。
第六步：贴密封材料。在扬声器周围和固定板周围粘贴密封材料，增强隔音会增加油耗。
汽车隔音，顾名思义是通过施工实现车内隔音，使驾乘环境更安静。很多车主做汽车隔音是 为了改造汽车音响效果，实际上很多高档车隔音效果已经不错，再做一个隔音效果未必明显。如果是一辆低档车，选择好品牌和专业店做出来的效果会比较明显，
但 弊端也很明显——由于车身增加了几十公斤，油耗也会随之增加。

7、汽车噪音大是什么原因大怎么解决

每天开着汽车，如果说唯一能让驾乘人员都头疼的，那便是汽车噪音了。汽车噪音貌似不可避免，不过你知道汽车噪音大是什么原因吗？有什么处理方法吗？接下来就跟我们去看看。
汽车噪音四大原因：
1、发动机噪音
排在首位自然是发动机异响，也是汽车噪音中最明显的一个。发动机异响分为冷车异响和热车异响。冷车异响指的是着车时，发动机舱传来的异响，热车后自动消失。这种异响很有可能是因为汽车长时间停放，润滑油基本全部流回机油油底壳，在冷启动时油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上部）内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙或由于机油压力不够正时链条（带智能可变配气或气门升程系统）未能正常工作才导致哒哒的响声。
热车异响的原因就比较多了，排除本身因素，那么出现异响时不是零件出现问题就是那个部件出现故障，所以说，如果一旦察觉发动机噪音越来越大，应该及时到维修店检修。
2、轮胎噪音
胎噪每辆车都有，只是声音大小的差异，胎噪一般是由于轮胎花纹间隙的空气流动构成的空气噪音。因为轮胎属于橡胶制品，使用久了容易老化变硬，噪音自然可想而知；新胎的弹性好，无论是噪音还是舒适性上都有较好的表现。如果胎噪太大，可以检查轮胎是否老化，有必要可以更换。
3、风噪
风噪和胎噪一样，每辆车都会有，不过风噪分为好几种，一种是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鸣等。当行驶速度越快，风噪就会越大。
4、底盘噪音
一般来说底盘噪音是因为减震器出现问题，汽车整体在通过不平整路面时都会产生较大的声响。这个时候就要好好检查一下汽车的减震器，很有可能出现严重漏油。
汽车噪音的处理方法其实就是找到噪音来源，然后根据来源来治理，其中像发动机噪音和底盘噪音，可以采取加装隔音棉来降低；胎噪可以采取更换静音性能更好的轮胎；而风噪就不太好处理。