车辆低速有顿挫

1、有几个车有低速会顿挫的

变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。目前比较传统的解决方式就是更换变速箱油，有效果但无法根治。拆修变速箱非专业人士不敢轻易操作，现在随着科技的发展，通过不拆修的的方式，也是可以解决变速箱顿挫问题的

2、车辆起步顿挫感强是怎么回事

首先，汽车有顿挫感，几乎都是跟发动机和离合器这两大部件有关系，可能造成汽车起步和低速加油有顿挫感的因素有很多，接下来我们主要介绍常见的几个原因：
1、发动机油路堵塞。首先我们把注意力集中在发动机上，如果汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定摆脱不了关系。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。
2、自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。
这种情况多出现在档位较少的自动挡车型上，如4档自动的车型上。自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升档，此时换挡顿挫感较弱；如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高档位，此时的换挡顿挫感较明显。
3、刚才我们说到，自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况，这是因为除了cvt无级变速箱以外，其他变速箱都会有顿挫感。但是如果顿挫感比正常情况要严重，那么我们要考虑变速箱是否出现损坏，例如内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。
4、起步顿挫这类故障经常发生在配备手动变速箱的车辆上，其中最常见的表现是：在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动。这是由于离合器三件套（飞轮、离合器片、压板）发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。
5、在新车磨合期间，汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况，因为那时车辆动力输出和部件的咬合都不是最佳水平，加上变速箱电脑有自学习机制，需要不断调整油压以供换挡。
总的来说，汽车行驶中有顿挫感并不是小事，如果忽视不管，那么很有可能以后发展成更严重的故障，所以一旦发现汽车行驶有严重的顿挫感，那么可以先检查一下变速箱油，是否缺少或发生油品变质。如果变速箱油没有问题，建议还是去专业修理店或者4S店，对变速箱控制系统进行一次检测。
希望我的回答能帮到您，望采纳，谢谢！

3、汽车加速不顺有顿挫感怎么办？

产生的原因可能有三个，分别是：

1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。

受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。

2、燃油品质不合格，燃烧不充分。

3、火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这种就需要到店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。

4、车辆早晨低速地时候有点顿挫，是什么样的情况造成的？

我想每一个开过车的人，一定或多或少都感受过这种感觉。有些挫折发生在加速或减速期间，而有些挫折发生在平稳驾驶期间。出现这些现象的原因各不相同，那我们就分别说说我的感受吧。加减速时顿挫：我出门一般开CVT无级自动变速箱，开车方便简单。但是驾驶体验不如手动挡，其中一个主要原因就是提速比较慢，加速过程中一定间隔会有轻微的顿挫。

变速箱油不足

如果变速箱油泄漏，会导致变速箱油消耗过快，进而导致变速箱油不足。如果变速箱油不足，变速箱内部零件将无法顺利工作，然后变速箱会绊倒。解决方案：将变速箱油添加到正常水平。4S店的费用在150-200元/L左右，修理店的费用在100-150元/L左右，需要车主自己支付。如因变速箱漏油导致变速箱油不足，可逐级检查解决，费用视情况而定。

变速箱冷却器有故障

维修技师可以用汽车专用检测仪读取变速箱的数据流，检查变速箱内部的冷却器是否能正常工作，然后确认故障。如果变速箱冷却器出现故障，会导致变速箱内部温度过高，零部件工作不顺畅，从而造成顿挫。解决方案：更换变速箱冷却器，保修期内在4S店免费更换。如果保险放开，光是在4S店更换变速箱冷却器的费用就在500-800元左右，修理店的费用在300-500元左右。

变速箱电脑系统故障

如果变速箱温度正常，变速箱油量正常，维修技师可以检查变速箱计算机系统的版本。如果变速箱系统出现故障，会导致变速箱在换挡时感到沮丧。解决方案：更新变速箱电脑系统版本，质保期内在4S店免费升级。如果保险放开，4S门店的升级成本在400-600元左右。

5、汽车有顿挫感怎么回事

就你说的现象来说，电路的可能性大一些。有点像高压断火，检查一下所有高压线，最好是换一下，如果故障消失那就是，如果还有那就检查油路：节气门脏，油压不够，喷油头堵。
第一是点火线圈的问题，但是点火线圈一般都不会出问题，估计是积炭的影响，清洗节气门、火花塞积炭，或到4s检查一下！有的车有1、2个火花塞不点火或者火头弱，就是这个症状，更换一下就好！
我的车是福特老蒙.跑了3万公里.一档换二档,二档换三档,三档换四挡后加油明显顿挫,车子一拱一拱的,经换高压线圈,清理节气门,空气滤清,火花塞后情况好转,但低速档还是有轻微的顿挫,尤其是三档换四档,顿挫感明显到车底下有什么东西一跳一跳的会响.本人驾龄10年,所以不会是离合跟加油的配合问题.现修理师傅已无招了,请教高手,问题出在哪里?在经历了诸多的检测和调试后,症状依然..闲聊中知道有德国进口车换下来的旧火花塞,心想反正都是旧的,德国进口的总比国产的好,于是更换.没想到就是个不经意的举动,竟然找到了原因:国产火花塞用久了间隙大了.试车,一切ok.换档加油顿挫感立马消失.搞定.

6、车辆起步有强烈顿挫感？

汽车起步和低速加油有顿挫感，这是什么原因呢？
首先，汽车有顿挫感，肯定是跟发动机和离合器这两大部件有关系，可能造成汽车起步和低速加油有顿挫感的因素有很多，接下来我们主要介绍常见的几个原因：
1、发动机油路堵塞。首先我们把注意力集中在发动机上，如果汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定摆脱不了关系。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。
2、自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。

这种情况多出现在档位较少的自动挡车型上，如4档自动的车型上。自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，此时换档顿挫感较弱；如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感较明显。

3、刚才我们说到，自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况，这是因为除了cvt无级变速箱以外，其他变速箱都会有顿挫感。但是如果顿挫感比正常情况要严重，那么我们要考虑变速箱是否出现损坏，例如内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

4、起步顿挫这类故障经常发生在配备手动变速箱的车辆上，其中最常见的表现是：在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动。这是由于离合器三件套（飞轮、离合器片、压板）发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。
5、在新车磨合期间，汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况，因为那时车辆动力输出和部件的咬合都不是最佳水平，加上变速箱电脑有自学习机制，需要不断调整油压以供换挡。
总的来说，汽车行驶中有顿挫感并不是小事，如果忽视不管，那么很有可能以后发展成更严重的故障，所以一旦发现汽车行驶有严重的顿挫感，那么可以先检查一下变速箱油，是否缺少或发生油品变质。如果变速箱油没有问题，建议还是去专业修理店或者4S店，对变速箱控制系统进行一次检测。

7、低速行驶松油门车子有明显的顿挫感是什么原因?

如果手动挡，是你驾驶技术问题，抵挡高转速不踩离合收油肯定顿挫。

如果自动挡，可能你变速箱有点问题了，是否公里数比较长但是没有换变速箱油了。

如果是CVT，这种情况轻微顿挫是正常的，有的CVT做得没那么出色。

(7)车辆低速有顿挫扩展资料：

首先，汽车有顿挫感，肯定是跟发动机和离合器这两大部件有关系，可能造成汽车起步和低速加油有顿挫感的因素有很多，接下来我们主要介绍常见的几个原因：

1、发动机油路堵塞。首先我们把注意力集中在发动机上，如果汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定摆脱不了关系。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。

2、自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。

这种情况多出现在档位较少的自动挡车型上，如4档自动的车型上。自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，此时换档顿挫感较弱；如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感较明显。

3、刚才我们说到，自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况，这是因为除了cvt无级变速箱以外，其他变速箱都会有顿挫感。但是如果顿挫感比正常情况要严重，那么我们要考虑变速箱是否出现损坏，例如内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

4、起步顿挫这类故障经常发生在配备手动变速箱的车辆上，其中最常见的表现是：在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动。这是由于离合器三件套（飞轮、离合器片、压板）发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。

5、在新车磨合期间，汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况，因为那时车辆动力输出和部件的咬合都不是最佳水平，加上变速箱电脑有自学习机制，需要不断调整油压以供换挡。

总的来说，汽车行驶中有顿挫感并不是小事，如果忽视不管，那么很有可能以后发展成更严重的故障，所以一旦发现汽车行驶有严重的顿挫感，那么可以先检查一下变速箱油，是否缺少或发生油品变质。如果变速箱油没有问题，建议还是去专业修理店或者4S店，对变速箱控制系统进行一次检测。

8、为什么我的车子，低速换档时，总有顿挫感，高

我是四年驾龄的手动挡女司机，说实话，车不难开，熟练了就好。

手动挡换挡顿挫感，新手最明显，等开熟练了，司机平日多注意感觉，手脚配合，就好了。

1，先说起步。起步要用一档，松离合，感觉到车子有点要向前冲，但没有冲，好像被什么东西拉住了，或者车身开始有轻微抖动，或者能分辨出发动机声音变大，就可以稳住离合，慢松刹车，配合着慢松离合，起步完成。松刹车，看那个掌握的更熟练，可以松手刹，不踩脚刹。可以在挂档之前松手刹，踩着脚刹，判断车可以起步了，松脚刹。也可以手刹脚刹一起来，一起松。

新手尽量不要二档起步。二档起步，难度大一点，容易熄火，对变速器什么的也不好。

2，平地起步完了，加油门，转速1500到2000之间，换挡。加速时，1.2.3.4.5档，一档一档的换，别隔着换。比如从2挡直接换4档，很容易顿挫，熄火。换挡时候，新手踩着离合，轻带一点脚刹，换挡后，慢松离合，配合松脚刹。不踩脚刹也可以，个人觉的要开熟练了才好，避免溜车避免熄火。

档位和速度要匹配，我是看转速，2000左右换挡加速。1000以下换挡减速。当速度低下来了，档位还没换过来，可以跳着换档，比如5档换到3档。这个时候，低档位跟速度匹配，一般不会出现顿挫感。

3，上坡起步。要松离合到车身发抖，能坐在驾驶位置感觉到明显的发抖，再慢松刹车，配合慢松离合。一定要踩着脚刹，拉着手刹，严防溜车，不管后面有没有跟车，都养成个好习惯，安全第一。

4，下坡起步。拉手刹，踩脚刹，确定这两个事情做好了，再挂挡，松离合，慢慢慢松，车身有点向前走又受到阻力的情况下，踩着脚刹松手刹，然后慢慢松离合，更大阻力感受到，慢慢松脚刹，车走起来了，也完全松了离合，这时候要把脚放在脚刹上带上一些脚刹，手放在手刹上，准备随时瞬间拉起手刹。不管前面有没有车，都要养成好习惯。

5，上坡起步阶段，油门在车子就要走了，离合还没有完全松完，轻踩油门，车开始走了，加油门。手放在手刹上，因为踩油门的时候，脚刹没有了，只有手刹能保证立马拉起停止车辆运行。当然啦，老司机就不用顾虑那么多。

9、小车低速有顿挫感原因

1.如果汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定摆脱不了关系。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。
2.自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况，这是因为除了cvt无级变速箱以外，其他变速箱都会有顿挫感。但是如果顿挫感比正常情况要严重，那么就要考虑变速箱是否出现损坏，例如内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。
3.汽车行驶中有顿挫感并不是小事，如果忽视不管，那么很有可能以后发展成更严重的故障，所以一旦发现汽车行驶有严重的顿挫感，那么可以先检查一下变速箱油，是否缺少或发生油品变质。