五粮液拍卖车辆

1、五粮液收购凯翼，新车炫界采用高颜值大嘴设计，或搭载1.5T

关于造车这件事，似乎已经不再是传统车企的专利了。不谈国外的，就谈国内。蔚来，小鹏等一些列“造车新势力”都是互联网行业的跨界之后的产物。而近日，家喻户晓的白酒集团五粮液，也宣布旗下第一款汽车已经正式登场了。

不少朋友可能都有疑惑，为何毫无造车基因的五粮液，突然就有了自己生产的第一款车型。像是蔚来，小鹏这些互联网企业，转型做纯电的新能源汽车，多少能强行扯上一点关系。毕竟车上的一些程序可能是可以自行开发的。

如果说，五粮液造的车是为了乘一下新能源汽车的东风，实现多元化发展，我觉得还能理解。然而五粮液这次造的车，却是正儿八经的燃油汽车。都说开车不喝酒，喝酒不开车。两件完全不相关的两个行业，现在却意外的有了联系。

其实五粮液造车的心一直都有存在。早在2005年，五粮液就有了造车的想法。当年的五粮液收购新晨动力股份，与华晨金杯成立合资公司，但是因为种种原因，最后该项目就不了了之了。五粮液于2011年转让了新晨动力股份的股权。

虽然造车项目被暂时搁置，但似乎五粮液一直对这事抱有想法。2018年，急于瘦身的奇瑞，兜售旗下子品牌凯翼汽车。而瞅准时机的五粮液果断出手，以24.94亿元的价格，收购了凯翼汽车51%的股份。至此，五粮液的造车大计终于得以实施。

时至今日，在五粮液收购了凯翼汽车的两年之后，终于要正式发布新车——凯翼炫界。据悉，该车将会在2020年5月份正式销售。

在这里插一句题外话，网上搜索五粮液造车的相关信息，扑面而来的都是关于凯翼X3的消息。但是这车2016年就已经在卖了，而五粮液是2018年才正式收购的凯翼。对于这些文章我只能称赞一声神奇。

从新车的命名方式中我们就可以看到，与凯翼之前的车型X3，X5等命名方式不同，新车型采用了中文命名炫界。这似乎表明了凯翼想要放下过去，重新起航的决心。

抛开这些不谈，说回到车辆本身。“大嘴巴”样式的中网设计是时下比较流行的设计风格。与前格栅一体化的大灯造型也是给颜值加分了不少。悬浮式的车顶，还有贯穿式的尾灯造型设计使得车子整体看起来十分有质感。

相比较外观，车内饰的设计就显得格格不入。整个中控台的设计显得有点老气。虽然配备了10.25英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的大屏，但是整体就是给我一种非常廉价的感觉。而且从照片上看屏幕的质感好像也一般。

而关于动力，暂时还没有确切的消息透露。不过参考之前的产品，搭载1.5T发动机，配备5档手速或者CVT变速箱的可能性比较大。

虽然是第一次正式涉足汽车领域，但是五粮液的态度还是值得肯定的。不过我个人还是觉得，与其造传统的燃油车，可能五粮液发展新能源汽车会比较好。毕竟造车还是需要一定的技术和底蕴积淀的。另外想要在市场上站稳脚跟，除了自身产品质量要过硬之外，还需要一定的品牌影响力。

而凯翼作为一个2014年成立的品牌， 2018年就被转手。技术沉淀几乎没有，品牌力也几乎为0。因此，我个人认为索性从0开始进军新能源汽车行业，比如乙醇汽车什么的，会来的更实际一些。

话虽如此，但是现在市场上，在6~8万的价格区间，无论是国产还是合资品牌，都没有特别出色的SUV车型。非要算的话，兄弟品牌的捷途X70可以算一个。我甚至觉得炫界可以直接把X70当做直接竞争对手去定价。

在新工厂，新股东，新车型的三重加持之下，倘若炫界能保证质量可靠，价格也能比X70更优惠，倒也不失为一款有竞争力的车型。

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2、五粮液造车成功，车标成最大亮点，网友：这设计师喝飘了！

五粮液造车成功，车标成最大亮点，网友：这设计师喝飘了！

在最近几年各行各业都讲究一个全面化发展，于是不少的商界大佬也把目光投在了造车上面，像是董明珠、许家印、贾跃亭等等都是如此，而五粮液作为我国知名的酒厂也没有闲着，它在之前花费25亿从奇瑞的手中收购了凯翼，这也让它踏入了造车的行列。

虽然五粮液是一家有着多年发展历史的酿酒企业，但是它在汽车行业里面还仍旧是一个小学生，像是它所推出的第1款新车凯翼X3就没有什么太高的知名度，出现这种情况的主要原因还是因为这台车除了有一个6.39万的良心价格之外就没有什么太大的特点了，虽说有的时候中规中矩是一件好事，但是作为五粮液打造的第1款车型，它确实没有赚来足够多的噱头。

这台车在设计方面最为亮眼的可能就是它的车标了，这个车标是一对翅膀的样子，而它也像是由两个数字5组成的。正因如此很多人都觉着凯翼的车标是设计师喝五粮液喝飘了之后设计出来的，用两个数字5代表五粮液，一双翅膀代表自己喝飘了，这个车标也真的是相当传神。

如果说这台车的外观太过平庸，那么它的内饰还算是有一些亮点的，圆形的空调出风口有一些奔驰的气息，嵌入式的中控屏也为它赋予了一些科技感，虽然出于成本这台车的大量包裹件都采用了塑料，但是综合来看这台车的内饰做得还是比较有质感的，尤其是银色的装饰条更是为它提升了不少档次。

不过在动力方面这台车却搭载了一套比较老的动力总成：1.5L的发动机匹配5档手动，然而这样的总成也有着7.3L的油耗，综合来看并不算是多么的出彩。也希望五粮液在未来能够多花一些心思在凯翼身上，打造出更加优秀的产品来面对我们消费者。

在车市寒冬当中凯翼的认知度也下滑了不少，虽然说五粮液并不指望凯翼能赚多少钱，但是我们也希望五粮液手中的凯翼不要像是宝能旗下的观致那样成为一个烂摊子。不知道大家又是怎样看待这台车的呢？您认为五粮液造车能成功吗？欢迎在评论区中互动交流。

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3、五粮液终圆造车梦，凯翼炫界上市，够炫吗？

6月22日，凯翼汽车旗下全新紧凑级SUV炫界在成都上市。新车共推出7个配置的车型，优享价区间5.39万元—7.99万元（价格含前两万名享5000元现金优惠）。

凯翼这个品牌，对许多人来说还是比较陌生的，事实上它是奇瑞控股下的一个新品牌，技术资源和储备多来自奇瑞。

说起凯翼汽车，这可是2014年就已经诞生的汽车品牌，其成立时间比奇瑞奇瑞旗下另外一个品牌捷途还要早几年。

不过，凯翼早些年推出的几款家用汽车例如凯翼X3、凯翼X5、凯翼V3等也卖的并没有多少存在感，2019年全年销量也就在两万两左右。

2018年凯翼汽车易主，五粮液旗下子公司，四川省宜宾普什集团有限公司入股，凯翼因此被认为承载了五粮液多年的造车梦。

这一次，沉寂了一段时间的凯翼炫界上市之所以能引发人们注目，主要还是因为这款车是新股东入主后的第一款新车型。

在外形设计上，凯翼能明显看出几分瑞虎的影子，新车采用了官方称之为“凯旋之翼”的设计，凯翼炫界的中网面积较大，中央采用了横向的镀铬饰条，让其车头在视觉上进一步变宽。

车身侧面，凯翼炫界采用了悬浮式车顶设计，尾部则采用贯穿式尾灯设计，中间部分也可以点亮，整体辨识度较高。

不过，从车尾可以看到，车辆的一些接缝看起来不是特别齐，做工方面还有提升空间。

炫界这款车个头并不大，严格来说是一台小型SUV，它的长宽高4400/1831/mm，轴距2632mm。

与同级别车型相比，新车的乘坐空间在头部和腿部空间表现相对一般，后排中间的脚下空间还行，但没有头枕，如果要长途旅行，会让后排乘客容易感到疲倦。

内饰上，凯翼炫界中控台采用了偏向于主驾驶侧的设计，并通过使用多条线条的处理，进一步提升了新车的层次感。

车内配有的10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸全液晶中控屏，加上双辐平底多功能方向盘，也在一定程度上提升了新车的科技感。

动力系统方面，凯翼炫界搭载的是1.5L自然吸气发动机，该发动机的最大功率为116马力，峰值扭矩为143牛·米，尾气排放满足国6标准。

传动系统方面，根据车型的不同，新车匹配了5速手动变速箱或CVT无级变速箱。

这个动力如果说在小型SUV里，算是中规中矩，而在紧凑型SUV里这个级别中，它只能算是垫底的存在。

最令人失望的，是炫界的入门级车型竟然没有装备ESP车身稳定系统，现在都已经2020年了，SUV还没有装备ESP的真是少之又少。

值得注意的是，此前凯翼车型的品质控制实在不敢让人恭维，这也让消费者对凯翼炫界的接受度有一定影响。

另外凯翼汽车已经隐身两年之久，在市场上知名度已经大不如前，与全新品牌无异，这对炫界来说也并不友好。

虽然凯翼汽车已“西迁入川”，但技术研发方面仍然是紧抱奇瑞“大腿”，缺乏研发能力以及研发自主性。

但与过去不同的是，奇瑞如今已不是凯翼第一大股东，自然不会“倾尽全力”，所提供的技术也相对“陈旧”。

再说几句

作为凯翼西迁后的首款作品，炫界可以说被寄予了厚望，同时也将面临更严格的审视，但从实际产品力表现来看，这款 SUV在设计和科技方面不乏一些亮点。

但整车在做工、动力响应和行驶表现方面还是有欠缺，毕竟车辆更多的时候是在路上行驶，而不是停下来玩屏幕。

如今的年轻人，买车多数是因为喜欢，而不会是因为便宜，就像结婚，是因为爱情。

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4、这种五粮液多少钱一瓶？

至2021年7月，价格在800-5000元左右。

四川宜宾出产的五粮液是国内高端白酒的代表，但其实最初五粮液并不叫这个名字，而是在1929年更名而来，作为浓香型白酒的典型代表，其特点可以用六个字、五句话来概括，六个字是香、醇、浓、绵、甜、净;五句话是窖香浓郁，清冽甘爽，绵柔醇厚，香味协调，尾净余长。

五粮液存储注意事项

环境要求：五粮液的保存应选择较为干燥、清洁、光亮和通风较好的地方。严禁烟火靠近。

温度要求：放在阴凉干燥、四季温差小的地方，相对温度在70%左右为宜，温度较高瓶盖易霉烂。

方法：容器封口要严密，防止漏酒和跑度。

容器：用于盛酒的容器最好选用坛子，坛子自身含有多种矿物质，用来装酒能经久保持酒的香味，会令酒更香更醇，促进酒的老熟。

以上内容参考  网络-五粮液

5、“五粮液”首推新车，凯翼炫界能够到达怎样的高度？

几天前，凯翼汽车的全新SUV车型炫界，正式开启预售，起步预售价5.89万元，并且为提前订车的消费者提供了6重礼包优惠。预计在6月份，凯翼炫界将会正式上市。
而无论是这款车本身，还是凯翼汽车，都有很多的点值得关注、值得拿出来说一说。接下来，我们就来详细聊聊凯翼汽车还有这款全新车型炫界。
“五粮液”的首款新车
说起凯翼汽车与“五粮液”的关系，就必须简单回顾一下凯翼汽车的历史。
凯翼汽车出身于奇瑞控股，于2014年正式成立，而最初凯翼汽车的目标非常清晰，主要是针对年轻消费群体，同时还提出了“众包造车”的概念。对于众包造车，还记得笔者曾经参加过凯翼汽车的“思享会”。“众包造车”指的是凯翼汽车通过平台发起众包任务，征集广大网友对于凯翼的首辆众包车型的设计方案，也就是说集思广益，设计出年轻人自己喜欢的车型。
这其实是一个非常独特的造车理念，比现在很多车企提出的“个性化定制”更为深入，当时炒得也是非常火热。但是后来非常可惜，凯翼汽车推出的几款车型，并没有坚持这种路线，几乎所有车型都有着浓浓奇瑞品牌的影子，比如凯翼E3和奇瑞早期的奇瑞A3相似、凯翼X5与奇瑞瑞虎5就是一个模子刻出来的......也因为大致相同的外观造型、一模一样的三大件，所以凯翼汽车也一度被认为是“换标品牌”。
这个时候问题开始出现，凯翼汽车车型与奇瑞品牌车型的产品力相差不大，售价区间高度重合，彼此内耗严重、各自拖累，这也加重了奇瑞自己的负担。于是后来为了加强“一个奇瑞”的策略，奇瑞控股一方面拉开混改大幕，一方面把观致汽车和凯翼汽车被放在了“货架上”，明码标价进行拍卖，其中观致汽车被宝能集团拿下，而凯翼汽车则是被“五粮液集团”收购，至此凯翼汽车正式换了娘家。
收购之后，2018年凯翼汽车整体入驻宜宾和成都，但是后来却经历了两年之久的沉寂，市场上几乎没有与凯翼汽车相关的消息，此次凯翼汽车推出全新车型，可以看作是一个重新开始的信号，并且也打破了很多负面的猜测。
那么作为“五粮液”的首款新车，这款车的产品力究竟如何？
“摆脱不掉的影子”
其实从外观来看，炫界的前脸造型设计保持着较高的原创度，并且提供了两种设计，其中多幅式镀铬使得前脸看上去非常精致，而熏黑式蜂窝中网的设计则充满运动性；不过从侧身还是尾部的造型尤其是灯组的设计，看上去还是非常眼熟，有着很浓的奇瑞品牌车型影子。
来到内饰部分，无论方向盘的造型，还是10.25英寸的全液晶仪表以及10.25英寸全液晶中控屏的布局，整体的奇瑞风格更加凸显，而在尺寸方面，该车的长宽高分别为4,400/1,831/1,653mm，轴距为2,632mm，这样的空间表现使之介于小型SUV和紧凑SUV之间。
动力方面，凯翼炫界搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩为143牛米，满足国VI排放标准。传动系统方面，匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱。从动力参数来看，这款1.5L的发动机参数与瑞虎5x或者是艾瑞泽5的那款1.5L发动机保持一致，可以确定为同款发动机。 所以总结来看，凯翼炫界还是没有完全摆脱奇瑞品牌车型的影子，这一点虽然有些遗憾，但考虑到凯翼汽车此前与奇瑞的紧密联系，其实也可以表示理解。
重新出发的凯翼，能否顺利？
先来讲一讲凯翼汽车的优势吧。
第一，凯翼汽车被“五粮液集团”收购之后，在政策、资金、场地、建设等方面，都得到了宜宾市政府和相关机构的鼎力支持，也就是说凯翼汽车可以不用为资金的问题犯愁，可以把心思更多放在产品上面，不再有后顾之忧。
第二，炫界的定位介于紧凑SUV和小型SUV之间，也可以说是入门级别的紧凑SUV车型，这里市场空间还算广阔，目前笔者能够想到的，比如自主品牌的哈弗H4、合资品牌的逍客等等，竞品车型并不算太多。炫界采取这样的定位，也能够避免与主流车型硬碰硬，从而增加存活率。
第三，炫界的价格非常低调。从预售价格来看，5.89万-8.99万元的预售价，甚至比自主主流的小型SUV还要便宜，在价格上给足了诚意，考虑到这仅仅是预售价格，未来售价或许还会给到惊喜。其实对于三四线城市的消费者来说，还是主要偏向务实，炫界的高性价比优势，成为其最大的武器。
当然，凯翼炫界依然要面临一点难题，就是凯翼汽车已经隐身两年之久，在市场上知名度已经大大消退，与全新品牌无异，这对于炫界来说并不友好。
写在最后
在收购凯翼汽车之后，从2003年就开始蠢蠢欲动的“五粮液集团”，终于实现造车梦想，但是摆在面前仍有很多难题，尤其是在市场竞争形势如此复杂的背景下，凯翼汽车能否满血复活尚未可知。希望凯翼汽车能够不骄不躁、一步步来，如果炫界能够成功打响，那么未来的路或许就会变得顺畅。
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6、五粮液花费25亿投资汽车，为何买酒的也想进军汽车圈？

上图为2020年1-3月汽车市场销售排名。据统计，2020年1-3月中型车累计销量29.79万辆，占乘用车市场总销量的10.6%。与去年同期46.26万辆相比，同比下降35.6%。

从数据中可以看出，汽车市场的销量一直在下降。过去，国内外众多知名品牌汽车企业聚集在一起，国内空调销售冠军格力“董",小姐”不顾股东的质疑和反对，毅然成立珠海银隆新能源汽车。

现在虽然已经制造出来，但是销量堪忧，主要是因为格力， 珠海银隆的新能源汽车使用的是钛酸锂电池，能量密度低，体积大，续航时间短，不适合小型家用车。

一开始公司生意确实不错，大量电动公交车被地方政府收购。短短几年间，银隆公司经过董明珠的大刀阔斧的改革，在八个城市建立了工业园区。然而，随着政府采购的饱和，盲目快速的扩张也带来了产能过剩的问题。以河北工业园区为例，最近的新闻披露，新能源汽车生产线已被拆除，大量电池积压滞销，许多员工已经调动或自愿辞职。

如今，国内知名品牌葡萄酒公司五粮液，也已斥资25亿元跨境造车，并挤入汽车市场争夺份额。五粮液通过收购奇瑞凯翼品牌一半以上的股份，正式进入汽车行业，成为凯翼汽车的代言人。

不负众望的五粮液凯翼品牌首选车型X3已成功投放市场，价格喜人，5.89万元，是一个能唤起人们内心的亲切价格，更符合其车型定位。然而，当汽车真正上市时，消费者看到凯翼的标志，纷纷笑了起来，不知道设计师有什么样的奇思妙想，竞相在量产车上匹配标志。那么这个模型呢？我们从质量控制方面来看一下。

外观上首先需要吐槽的是这个logo，被网友戏称为“被压扁的青蛙”。正面有明显层次感看起来有点难。也许摘下它的logo更有意思，但总的来说，这款车的设计很符合小型SUV的定位，而且聪明可爱。

在内饰方面，和很多类似品牌的车企一样，也难逃参照物的诅咒。空调出风口的设计隐约能看到奔驰的影子值得称道的是做工足够细致，在这个层面上是可以接受的。

动力部分，动力系统为1.5L发动机，85kW/143N.m的参数搭配5MT变速箱，车型油耗可达7.3L，对消费者吸引力不是很大，油耗也没有想象中的低，降低了车的性价比。很多消费者买车时的重要参考因素是动力和油耗。格力，珠海和银隆新能源汽车最重要的突破瓶颈在于动力锂电池的开发和生产。如果能突破宁德时代的三元锂电池，未来还是值得期待的。

过去，董明珠制造跨界汽车。如今，五粮液拥有25亿辆再制造汽车。为什么你们都看汽车

五粮液的凯翼X3，要是五粮液的25亿就好了，只是借鉴，有个颠倒的设计，五粮液没有从新领域出发认真造车的态度。也许这25亿真的只是闲着玩玩，大家都认为五粮液可以成为一家成功的汽车公司，分享其中的一块。

7、啥？五粮液造车，特斯拉酿酒！

现在各大企业玩跨界，早就不是什么新鲜事。

从卖农具的丰田，到踢足球的恒大，资本的流动，都是从自己认为的红海到自己认为的蓝海，很多领导都认为，反正自己有资本，所以开天辟地才能另辟蹊径。

当然五粮液造车，让很多朋友大跌眼镜，都说酒后不开车，但是直接开了“酒厂”的车，还是挺有意思的。

2018年1月2日，奇瑞汽车发布公告称，将旗下子公司凯翼汽车51%的股份作价24.94亿元，转让给宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司和四川省宜宾普什集团有限公司，各持50.5%和0.5%的股权。而宜宾普什集团有限公司正是五粮液的全资子公司，此时，五粮液正式进入了盘算多年的汽车行业，在国内的汽车版图中，留下了五粮液不深不浅的一笔。 

据了解，凯翼汽车在易主后制定了“新品牌、新工厂、新营销及新产品”的“四新”规划。品牌层面，凯翼汽车将去年定为品牌重塑形象年；工厂层面，宜宾工厂正式竣工投产；渠道层面，新增100家一级4S经销商；产品层面，2020年投放七款新车，包含三款纯电动车型。

随后，凯翼汽车动作不断。《宜宾日报》曾报道称，凯翼汽车注册资本增加到35亿元。实施迁址后，宜宾将获得独立的乘用车资质(含传统汽车和新能源汽车)。宜宾凯翼汽车公司项目全面建成后达产后，预计可实现产值120亿元以上，新增就业1500人以上。

近日，官方公布了新车的官图，新车命名为“ 炫界”，英文名为show jet，这也是五粮液接手凯翼之后的首款车型。 

不过凯翼暂时没有核心卖点和核心的技术。在这里，小编给五粮液出个主意，直接用你的酒标，知名度上和媒体炒作上，肯定要好不少！ 

五粮液造车，那就有车企酿酒！

比如——特斯拉！

米国时间5日，特斯拉在其官方网站推出了同品牌龙舌兰酒，特斯拉将这款酒描述为“独家、小批量生产的高档酒，百分之百采用龙舌兰酿造。”特斯拉龙舌兰酒外表是一个闪电形状的玻璃酒瓶，一瓶酒的容量为750毫升，酒精度40%，售价250美元，约合人民币1658元，超过一瓶飞天茅台酒的价格。

（茅台在中国很贵，这个酒在米国同样吓人！）

这款龙舌兰酒将在2020年末开始交付，目前仅在美国部分地区可以购买，且必须年满21岁才能购买。该产品亮相后，有不少网友表示想买来一瓶收藏，毕竟闪电形设计的玻璃瓶的确不多见。 

但是酒怎么样。。。。。买特斯拉的朋友，有很多是为了“尝鲜”，所以这个酒——味道不重要！

*本文部分资料/配图整理自网络，

如有疏漏错误还请留言指出，

小编不胜感激！

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8、五粮液开始造车之路，和格力，乐视造车有啥区别

2019年12月24日，凯翼汽车智慧工厂竣工投产暨新车下线典礼在宜宾市临港经开区汽车产业园举行，随着新工厂的首款车型——炫界的正式登场，宜宾，也开始了它的造车之路。

说起宜宾，这个地处云贵川三省结合部，坐拥丰富优质水资源的城市，你很难不想起这座城市的招牌——五粮液。而凯翼汽车落地宜宾，这其中当然少不了五粮液的推动。

凯翼汽车由3大股东——宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司（股权比50.5%），奇瑞汽车股份有限公司（49%），四川省宜宾普什集团有限公司（0.5%，下称普什集团）构成，值得一提的是，普什集团由五粮液集团100%控股；而普什集团还拥有四川省宜宾普什汽车集成产业发展有限公司67%的股份，剩下的31%和2%，则分别来自宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司，和宜宾凯翼汽车有限公司，绕来绕去简单来说，除了奇瑞汽车的49%股份，剩下51%都和五粮液有关系。

五粮液造车，从此前的调侃，变为了现实，随之也引出了一些话题：五粮液为何要造车？五粮液造车实力如何？跨界造车是否靠谱？

五粮液为何要造车

造车，不是一件简单的事，那为什么还是有前仆后继的企业，包括新势力造车（蔚来，小鹏，威马……），跨界造车（格力、乐视、恒大……）一直寻找机会踏入汽车行业。原因很简单，那就是汽车行业利润更大，如果造车成功了，能够带给企业更高的经济效益。

五粮液造车当然也有这一层原因，但跟大部分新势力不同的是，五粮液走的路很扎实，没有一跃跳到新能源车市场，而是先把当下的传统汽车做好，再考虑之后的新能源。就从这一选择和豪掷24亿来看，五粮液比大多数“新势力”都要来到认真。

除了五粮液本身想借汽车产业来带动经济效益之外，还有一层是和宜宾这座城市分不开关系的。众所周知，偌大的四川，能拿的出手的，就唯有成都一家，这对于四川整体的发展来说，可不够。宜宾作为GDP排在四川前五的城市，是需要担负起为四川贡献GDP的责任的。宜宾靠着五粮液撑起了GDP半边天，但要再往上一步，还得发展其他产业，比如汽车产业。

五粮液想造车，宜宾政府也想造车，一拍之下，收购凯翼。

五粮液造车实力如何

五粮液造车并非是一张白纸，首先它选择了收购此前来自奇瑞的凯翼汽车，技术是有了，其次是五粮液旗下的普什集团，为丰田、福特、马自达、长安等国内外知名车企做过发动机、磨具、钣金件的配套合作。2019年普什集团营收额为208亿元，是宜宾五粮液旗下的重要企业，也是国内汽车零部件的巨头企业。

基础技术有了，用武之地也不得不提，这就要从凯翼汽车宜宾智慧工厂谈起。该工厂自2017年9月开工建设以来，总投资37亿元，设有冲压、焊装、涂装、总装4大工艺。其占地973亩，一期规划年产能15万辆，产品覆盖传统燃油车型以及新能源车型。技术方面，该工厂通过自动化、柔性化、模块化、节能化、智联化、信息化的技术标准，实现绿色工厂。

先进的技术有了，智慧的工厂有了，五粮液的造车之路起点不低。

跨界造车是否靠谱

在五粮液之前，许多企业玩过跨界造车，能够掀起波澜的，几乎没有。

格力作为珠海银隆的第二大股东（股比17.46%），有着造车的激情，却弄出来个外观模仿别人，内饰老的掉牙，看起来43万，却只有5，6万既视感的破MPV，或许很多人根本没有听过这款车，也好，反正基本也不会出现在市场了。

大家熟知贾总，更是放着好好的乐视不做，跑美国去造车，那么长时间憋出了FF91概念车，车要量产还非常遥远。而未来法拉第公司这边情况也不尽乐观，个人破产，公司动荡，实在令人怀疑，贾总造车梦，能实现吗？

再说回五粮液造车， 从目前来看，造车的诚意和认真度都挺不错，收购加建厂花了超60亿，看起来还是挺靠谱的。

靠不靠谱，看的并不是跨界不跨界，而是不是真正想要用心造车，造好车。别最后玩成了资本家的一场游戏。

随着跨界造车越来越流行，我们不禁要问：五粮液都造车了，茅台还会远吗?

（文/Shen）

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9、五粮液25亿进军汽车界，首款SUV正式发布，名如其形，明年就上市

对于奇瑞这个汽车品牌，你第一印象是什么？或者说它是靠什么亮点才在汽车市场得以生存呢？有人说奇瑞喜欢自己钻研技术，但其实奇瑞目前的技术在自主品牌也不算最佳，而且它的销量更是一般，如果不是瑞虎8和艾瑞泽GX这两款支撑，现如今的奇瑞比要更惨一倍。但其实前几年的奇瑞口碑很不错，旗下确实有出色技术和一些子品牌，比如观致汽车，但可惜因为经营不善最终转手，让奇瑞落得一个不靠卖车挣钱的名号。而在2018年初，奇瑞旗下又一子品牌——凯翼汽车也被转手，而接手的则是五粮液集团。

要说汽车是男人离不开，那酒估计也能称得上，而五粮液和茅台则是并称中国两大名酒，如今它持股汽车品牌是为何意？日前我们又从官方得到消息，凯翼汽车宜宾工厂正式投产，首款新车也正式下线，而它也正是咱们今天的主角，毕竟是五粮液首款量产车型。当初五粮液收购股份花费24.94亿元，25万的投资进入汽车界可谓是大手笔，那么这款名为凯翼炫界的紧凑型SUV，能否让五粮液回本呢？而凯翼汽车也表示，炫界将会在明年初正式上市，所以咱们今天趁着实车下线，提前了解一下。

首先来看新车外观，作为凯翼最新SUV，它采用的设计自然不能和以前车型相同，官方称之为“凯旋之翼”，整体风格非常年轻运动，比如类似W型的前格栅就非常抢眼，下方的三段式进气口以及上方发动机舱盖隆起的筋线，也营造出一定的肌肉感，让整车更显大气。但其实，炫酷只是乍一看，如果离近了仔细观察一番，它的格栅其实并没有太多细节，不过与两侧大灯组相连倒也拉宽了视觉效果，而且大灯组预计采用LED光源，灯腔内部还进行了熏黑处理，配合LED日行灯带，点亮后辨识度还算不错，对凯翼而言是颠覆性的设计。

作为一款紧凑型SUV，它的实车给人感觉并不算庞大，尤其是对于博越这种紧凑型SUV而言，更像是捷达VS5的对手，甚至还要更紧凑，但可惜官方也没有给出具体数据，所以我们也只能期待。从侧面设计来看，简洁的风格没有太多亮点，但是双腰线设计也算提神，让整车有一种向前俯冲的运动感，悬浮式车顶也让它更有时尚气息，再者就是五辐式轮圈等设计。尾部设计倒是亮点不少，尤其是贯穿式尾灯组还特意用镀铬饰条点缀，点亮与否都可以带来足够高的精致感和辨识度，但是后保险杠有些常规，也没有外露式排气。

好在此次内饰部分没有隐藏，我们也可以来了解一下凯翼汽车如今真正的实力。坐进车内后，惊喜确实有不少，比如简洁的中控台却有着不错的配置，双10.25英寸液晶屏让整车科技感有不错表现，尤其是二者可以实现联动，虽说此次下线的车型无法体验，但是应该会比较有可玩性，比如导航投影、视频素材播放等功能都可以。另外就是双幅式平底方向盘，在同级别比较少见，但是材质应用让它手感很不错，另外方向盘按键也表明该车配置还算丰富，基本常见的配置不会缺少，但预计比较高端的功能会是高配专属。

最后来看动力方面，根据厂家介绍，未来新车将会提供多种动力总成，但是遗憾的是目前我们连一种都没有得到，具体排量和参数都没有，所以我们只能猜测它会采用奇瑞目前主流动力，比如1.5T动力，考虑到凯翼品牌定位，可能连1.6T都难配备，所以自吸+涡轮才是它所谓的丰富动力总成。变速箱也没有具体消息，手动挡和自动挡肯定不会缺少，但能否带来惊喜就看“五粮液”的诚意到底有多足。或许名如其形，看着很炫酷，但是当你细细品味后就不再这么想，所以炫界能不能得到认可，我们还是期待它上市后公布售价。

总结：作为凯翼品牌重出江湖的首款作品，也是五粮液进军汽车市场第一步，所以它能不能火爆的主要原因就是产品力，因为和奇瑞的关系匪浅，它的底盘、动力是否可以带来惊喜，如果仅是瑞虎系列的表现，凯翼又凭什么比奇瑞有知名度？凭借五粮液造车的名号肯定行不通，所以这25亿有没有白花，明年第一季度自然会见分晓，拭目以待！

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10、五粮液为什么砸24亿来造车？

他们想要创造出属于自己的汽车品牌,可以带来更好的经济效益。