1、城轨交通轨道列车清洗维护，选用什么样的清洗剂比较好？
城轨交通轨道列车大多都是采用的不锈钢结构或者铝合金结构的一次性挤压成型的材料，由于城轨列车的运行环境大多都稍微恶劣，大多数车厢表面做了防腐涂装处理。而传统的清洗剂大多是酸性或者是碱性的，如果长期使用此类清洗剂，无论是酸性还是碱性的清洗剂都会对车厢侧面外面的漆膜、玻璃、橡胶、铝合金等材质造成不同程度的损害。
所以要清洗的话，最好选用中性的清洗剂，比如Chemtronics的ES194G水基型清洗剂
2、轨道列车清洗维护有什么好的方案吗？
随着经济社会的不断发展，轨道交通已成为当今社会的主要交通工具（如：动车组列车、地铁、轻轨、磁悬浮、高铁等），列车在运行过程中车体的外表面极易受到污染，如空气中的灰尘、受电弧及轮轨摩擦产生的碳粉和铁屑、铁桥或铁架落下的锈水、昆虫及其排泄物加上车体表面长时间与空气接触造成的氧化等因素的影响，造成多种污垢结合在一起形成混合污垢，车体表面污染通常表现为整体变黄，局部黄斑和条状流痕等，严重影响了列车的外形美观，给车辆的后期维护带来很大工作量，增加了车辆维护运营成本。
目前市场上用于列车外表面的清洗剂大多为酸性或碱性清洗剂，清洗方式一般采用喷淋的方式来清洗，虽然清洗之后有一定的效果，但这些清洗剂在清洗的同时对列车表面油漆、车体基材造成损伤，而常规的中性清洗剂虽然对车体表面油漆、车体基材不会造成损伤，可是清洗效果达不到要求。针对此清洗难题我公司研发中心的技术团队通过无数个日日夜夜的反复讨论和试验，制定出一套严谨有效的清洗方案，现将方案陈述如下：
步骤一：清洗环境及准备工作
环境温度:≥5℃(个别严寒的地区如果现场温低于0℃，建议采用加温措施来进行清洗工作，否则容易引起结冰现象)；
清洗水源：干净的自来水即可（现场有排放污水的下水管道）；
清洗设备：喷淋洗车机，干净抹布（数块）。
步骤二：黄斑的清洗（解决目前黄斑的清洗难题）
车身黄斑的形成主要是由空气中的灰尘、昆虫及其排泄物、铁桥或铁架落下的锈水、与空气接触造成的氧化、受电弧及轮轨摩擦产生的碳粉和铁屑等在车身表面形成复杂而牢固的污垢。
针对黄斑的清洗，本司目前有两大系列的产品可以解决。
一种是酸性水基型表面清洗剂（NJ-360S）：本品是采用进口原料配制而成，借助于含有的表面活性剂、乳化剂、渗透剂等物质的润湿、乳化、渗透、分散、增溶等作用来实现对油污、黄斑等污渍的清洗，能有效瓦解污垢、溶解锈渍，并且不会损伤漆面。
另一种是粘稠状膏体产品（NJ-218）：带有强力摩擦因子和去污成分，主要通过清洗剂中的大分子官能团分散于污渍表面，强力渗透到污垢内部，使其逐渐分散、溶解、分离，能快速擦去表面污渍。
这两种去黄斑产品的具体使用方法和各自的特点如下：
（一）酸性水基型表面清洗剂（NJ-360S）
使用方法：
将本产品按比例兑于清水中，稀释调匀；
将稀释好的清洗剂用清洗机均匀喷淋于车体表面；
等待10-20分钟左右，然后整车过毛刷辊或人工擦拭；
最后用清水冲洗干净即可。
方案特点：
该清洗剂程酸性，是液体状态可用喷淋方式清洗，省时省力，去污能力强，不伤车体，使用安全，不含三氯乙稀，三氯甲烷，无污染，清洗济废液可直接排放。
由于整车通过的清洗时间不长，现有的清洗间全程（含清洗剂的喷淋和清水冲洗过程）一般是3~5分钟，清洗剂未能完全与污渍产生反应，就被清水给冲洗掉了，导致车体表面的黄斑不能彻底清洗干净。
清洗机上的毛刷辊本身就附着了很多污渍和残留的清洗剂在上面，车体在经过毛刷的摩擦后，容易对车体表面造成二次污染。
（二）列车漆面积垢洁净剂（NJ-218）
使用方法：
1、将本品均匀涂抹于车体表面；
2、等待3-5分钟左右，对污渍较为严重的地方用抹布稍加擦拭；
3、最后用清水冲洗干净即可。
方案特点：
该产品程中性，人体皮肤可直接接触，不燃不爆，，不含磷酸盐，无毒无污染；
清洗能力强，且不伤漆皮，能彻底解决所有列车的黄斑清洗难题；
清洗完成后，车体表面保持原有的光鲜亮泽。
该产品目前已正式投入到实际应用当中，是目前同行产品中唯一一款能够彻底有效解决黄斑清洗难题的产品。
步骤三：日常维护清洗（延缓黄斑的产生时间）
车体在日常清洗保养中，面对的污渍大致与黄斑相同，上述步骤只是对车体表面现有形成的黄斑进行一个“治标”的过程，由于整车经过毛刷辊时没有达到较高的清洁水平，导致残留污渍的积累，在车辆运行一段时间后（一般是3~4个月），黄斑会周而复如的出现。针对此情况，在对车体表面的黄斑彻底清洗干净之后，我公司另外专门研制了一款有效延缓车体表面发黄的产品（NJ-720B），该产品是一款具有强效去污、并且洗后在车身表面形成分子保护膜的产品，能有效阻隔污垢在车身表面的吸附和形成，从而达到清洁和维护的双重功效，有效延缓车体表面发黄的时间（延缓时间可以从现有的3个月至少延缓到半年以上）。
使用方法：
1、将本产品按比例兑于清水中，稀释调匀；
2、将稀释好的清洗剂均匀喷淋于车体表面；
3、等待3~5分钟左右，然后用抹布进行人工擦拭；
4、最后用清水冲洗干净即可。
产品特点：
去污能力强，高效环保；
清洗完后在车身表面形成分子保护膜，有效延缓车体发黄时间。
步骤四：总结
现有的列车表面清洗方式一般采用清洗机喷淋的方式进行车体表面的清洗，这种方式只能对表面的普通灰尘进行清洗，对于长期积累下来的各种污渍所形成的黄斑很难有实质性的清除效果。如此一来，这种清洗黄斑的方式不但浪费时间还浪费人力和物力，因此，我们强烈建议采用我公司专业生产的“NJ-218列车漆面积垢洁净剂”先将现有黄斑彻底清洗干净，然后，在日常的清洗保养过程中再定期使我公司的“NJ-720B列车表面清洁保养剂”及时对车辆表面进行清洁并形成保护，可有效延缓车辆表面发黄的问题。
3、地铁洗车模式是什么？
乙的效率=1/10-1/14=1/35（1-1/10*4）÷1/35=21天所余工程由乙队独做需要21天完成
4、轨道机车电气设备清洗应该选择什么清洗剂好一点呢？
可以选择CW1284-N清洗剂，就是专为清洁这一领域的电气触点清洗剂。
这款触点清洗剂能够保护触点不受腐蚀和摩擦磨损。触点清洁剂通过渗透和清除触点表面的绝缘性油/脂、氧化物和导电性的碳尘，从而恢复电子和电气触点的导电性能。ITW触点清洁剂通过恢复整个电路的连续性，可以提高所有依赖电气接触的设备的性能。
由于采用的是非易燃的配方，符合环保要求，特别适合应用在车辆维护、轨道交通方面。CW1284-N触点清洁喷剂是一种含有特殊溶剂，能完全可靠迅速的清洁各类电子电器触点，清除电器开关电弧产生的烧灼痕迹，使开关更清洁，减少电弧产生，提高导电率。有效除尘、除油脂、氧化物、硫化物层，能使电气触点表面干净，确保触点性能。不会损害被清洁表面，保护效果极佳。
性能特征：
（1）具有卓越的渗透溶解力，有效清洁污点及油脂的沉淀物
（2）洗涤电器零件及连接点部位的残渣，使不良的连接点复活
（3）不会损害标准材料，确保电气触点表面功能，具有维护及保养作用
（4）非易燃，提供触点保护
（5）快干；不留残渍，符合环保要求。
（6）适用于电器设备接触体，开关、电位器、继电器接点的清洁，维护和保养；同时能清洁 润滑及保护机件，改善电位器产品的传导力，减少摩擦力及磨损程度，并可防潮、防锈、防腐。
（7）适用于各种线性接点、可变电阻、轻触开关、传感器、金属开关、电触点、继电器、电 源开关、微动开关、按钮开关、光敏控制器等的清洁、维护和保养。
（8）适用于清理电子板、电插座、电脑绣花机的接触点及电脑、TV、录像机、音响器材、实 验室仪器、教育仪器、医疗器材等高敏度的电子元件的清洁
（8）适用于频繁操作的高电流开关。不可在通电的情况下使用。
产品俗名 ： 电气触点清洁剂、电气清洁剂、精密电器清洁剂、电器清洁剂、精密电子电器清洁剂、触点清洁改善剂、电触点清洁剂、触点清洁剂、接点清洁剂、触点清洗剂
5、清洗一列地铁车厢需要多少清洁剂
1-3L 清洁剂
列车平均每隔1天就要清洗一次，确保外观的整洁。武汉地铁运营公司车辆二部相关负责人介绍，每列车的“洗澡水”都是经过循环过滤、沉淀、消毒等处理，全部回收利用，清洗一列车只需补充400升以内的自来水即可，回收率达到80%。
6、地铁车厢每天都是怎么清理和消毒的
?
7、目前国内地铁公司是怎么处理清洗车辆废水的？是直接排污水管网还是处理后再排污水管网？
建议使用污水处理设备哦，这样对环境比较好。
8、我是一名地铁保洁班长.，有45列车要内部清洗，定额30人，要怎么分组才是最理想的
列车也有长短啊，把45列车的车厢总数除以30人呗，按所得数字，再根据列车长度安排，这样不就行了？
9、如何清洗地铁啊？
在车辆段里 有洗车线的
10、地铁车箱怎么消毒啊
一、地铁车厢是需要每天定期消毒的，以前的消毒方式，一般只用清水勾兑普通的84消毒液擦车。但现在，地铁公司使用杀菌性更强，对人没危害、无异味的消毒剂进行清洗消毒，每天对地铁车厢的地面、座椅、吊环、扶手杆等进行重点消毒。这种新型消毒液对肝炎、肠道传染病、皮肤传染病、性病、艾滋病病原体等具有迅速、持久的杀灭作用，杀菌率可达到99%以上。
二、公交、地铁、出租车都是客流量很大的场所，消毒可以大量减少病菌、病毒的数量，而且消毒间隔的时间应是越短越好。如果公交、出租车条件允许，也应增加消毒的频率。但消毒的作用也是有限的，最主要的是乘客须注意个人卫生，如果每个人的手都很干净，那么即使列车不消毒也没有大碍。