北理车辆博士

1、北京交通大学车辆工程博士好吗，谢谢

如果有实力，可以考虑北京地区更好的院校~~
eg：北理工、清华、北航。

2、北京理工大学车辆工程专业有博士学位吗？注意，只是车辆工程，并不是车辆与机械工程这一大类。

在北京理工大学官方公布的博士研究生招生目录中，确实没有叫车辆工程专业的，但是有叫车辆理论与技术的：

具体见官网：http://grd.bit.e.cn/zsgz/bsyjs/index.htm

3、北理工和北航车辆工程，哪个综合实力好一些？这两个学校博士一般几年毕业？（不是官方的，是实际的）

本人北航车辆研究生，个人认为北理的车辆比北航强，强的不是一点，北航这边车辆只有两个教授，项目很小，各种实验设备也不全。北航车辆直博的话至少五年，硕士之后再读博的话一般都至少四年，没听说过有三年毕业的，但是有很多6年或是以上的，有一个老师的博士生很多，老师都不怎么管的，不过说这么多都要看自己勤不勤奋了。

4、北理工的车辆工程怎么样？干什么的？好就业吗？

车辆工程是北理工的王牌专业，原先是搞军用车辆的，现在军用和民用都有，有多个国家级、北京市实验室。中国车辆工程最好的三个大学是北理工，吉林大学，清华。北京奥运会的电动客车就是北理工搞的。北理工出去的学生比较受用人单位的欢迎，特别是很多车辆、军工方面企业的高官有相当一部分是北理工毕业的，比如长安汽车的总裁等。北理工车辆的学生毕业之后还是很抢手的，很多人在知名的国企、外企工作。

5、车辆工程专业博士生好找工作吗？

招博士的企业，有两个：奇瑞和江淮

博士的话，方向必须对，不对企业一定不要的。

现在奇瑞主要需要的是电磁干扰，nvh方面的。长安方面方向比较多些。

读博还有名校车辆。

吉大，清华

上交很强，和企业很对接，主要搞的电子控制这块，就业很不错。
同济你要注意下，他的最强两个方向不好就业，一个是风洞搞哪个外形，一个是燃料电池。这两个方向是同济立足之本，可惜企业都不做。

去北理工，你要搞电动汽车才可以（电动和电控不一样），毕业可以去宇通等做。

湖大，你要车身碰撞分析方面的博士最好。

总体来看，竞争力，本科在1楼，研究生在2楼。博士在7楼，不在一个层次的。奇瑞对博士是按储备部长对待的。长安记得是干部待遇，配车的。宇通的话你基本可以负责一个方向，例如某电动车的开发。

不要信网上，目前很多本科毕业，都是待在车间搞生产的，他们的回答肯定是博士没用的。也可以理解，因为在他们周边，博士确实没用。呵呵

你的五分太低了，建议多加

6、北京理工大学车辆工程专业博士研究生待遇如何？

我有个哥们去读了，他说大概1000+每月（固定，就是最少有这么多，可能是1300+），都是有的时候会给点额外的。不过北理车辆tank的多啊，他费了很大的劲才不做坦克了。

7、北理工博士毕业就业

好的央企没关系很难，我认识几个北理博士，有去外企的，有去私企的，进国企的也有，但是很少有很牛的央企。在北京进外企待遇年薪十万没问题，但是等你毕业就不好说了

8、求北京理工大学 车辆工程 硕士生（非博士生）导师的信息。最好详细一点的。

真是书呆子呀！网络没事回答问题的人会正好有北京理工的人，又正好了解那些导师？不如去学校打听一下

9、北京理工大学车辆工程研究生招生历年分数线是多少？

北理车辆学术型11年复试线374，10年365，09年346 ，08年375 ，07年328  ，06年360。

8月29日 北京 北京理工大学与北京宝沃汽车有限公司（以下简称“宝沃汽车”）签订战略合作协议，双方将发挥各自优势资源，共建车辆工程实践教育基地，促进创新型汽车人才培养。

通过科技创新平台，双方将深入研究汽车智能网联、自动驾驶、智慧交通等先进技术，推动科研成果落地。根据协议，宝沃汽车将基于“德国工业4.0”智能制造体系，进行针对性地开放，为北京理工大学车辆工程、能源与动力工程、机械工程、工业工程等专业学生提供全方位、多层次的专业人才培养支持。

双方共建的工程实践教育基地涵盖生产实习、认知实习、拆装实习的实践活动以及课程综合设计、毕业设计等教学环节研究课题。北京理工大学优秀硕士、博士研究生也可进入宝沃汽车进行短期研究、专业硕士企业实践实习。