1、如何准确监管公司车辆油耗情况
我原来在一单位就是负责这方面的工作.当时我们的做法是;1.定数量,根据具体车辆油专耗大小和经常所跑路线定出属基本用油量(可以稍宽松一点),多用了单位不报销.
2.定点加油,联系一个加油站,让公司车辆全部到此加油.
3.开油票.定一人负责开内部油票,油票上应有车号 所跑路线 开票人 时间 公章 司机 加何种油等内容,每张油票留有存根.目的是不让司机有现金交易的机会.跟加油站公司定期付款.
4.月底统计用油报表并公开.
以上是我们的做法,很有效,供参考.
油箱上锁的方法不可取,因为放油并不是非得从油箱往外抽,前面机器处也能放.如果市区太大,可以加两三个定点站.你说的除法准确率应该在百分之八十以上.
2、公司的车最近越来越费油了，怎么办？
胎压过高时胎压过高会使轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果，同时也会影响轮胎寿命；还会导致轮胎耐扎性能下降，容易造成爆胎；除此之外加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降，车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命，这个大家在给轮胎充气时就应该注意。
另外一种情况就是胎压过低，这是油耗增加的一个很大的原因。
胎压过低时方向盘会变沉，容易跑偏，同时还会造成胎圈部位损伤和异常磨损，轮胎强度下降；最大的因素就是轮胎与地面的摩擦成倍增加，会造成胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，也会导致爆胎。
不过现在大部分车上都配备了胎压监测装置，没有配备这项功能的汽车就要注意了，方向盘变沉等一些情况出现时就要及时检查胎压了，防止胎压过低带来的危害。
火花塞、进排气门积碳原因
由于油品或者驾驶习惯导致气缸内发生爆燃和表面点火等不正常燃烧，这样会增加火花塞、进排气门的积碳，火花塞积碳或者老化就会使点火能量和点火稳定性下降，从而导致油耗增加。
进气门积碳会导致进气量不足，充量系数减小，燃烧不充分从而油耗会增加，排气门积碳会导致排气不充分，气缸内残余废气增多，间接影响进气过程。
一般汽车在跑到两万到三万公里时就会出现这种情况，所以我们在这个时候养车就要注意检查是否存在这种现象，如果有就要清洗一下。
“三滤”的更换
三滤：空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器。
这三件是需要定期更换的，如果长时间不加以更换，它们会变脏，滤清能力下降，燃料燃烧不充分，油耗自然会增加，所以在更换时间上各位车主还是要注意一下的。
各种传感器的失准
一般这种情况很少出现，但是也是要注意的。
氧传感器失准时油气混合比会变得不准确，从而导致燃烧不充分。一旦水温传感器失准或是电子扇线路出现问题，电子扇就会不间断运转导致水温下降，发动机有效功率就会下降从而导致油耗的增加。
气缸压力不足
一般是因为气缸气密性差，这种情况通常出现在行驶了二三十万公里的车上，会导致发动机的能量转化效率降低，导致油耗增加。
用车驾驶时猛烈加油
很多人在电影中看到起步之前大脚轰油门，其实这是非常不可取的，会导致燃料燃烧不充分，导致油耗增加。
每辆车都有自己的经济油耗速度区间，一般在80km/h左右，如果长时间在高转速高车速上行驶会增加油耗。
频繁刹车
频繁刹车会消耗汽车本身的动能，然后频繁的起步加速，这个阶段是发动机负荷大的时候，油耗也会变高，起步加速时间越长油耗也会变的越高，所以在日常用车时要提前减速，不要频繁刹车，这样也会增加油耗。
3、公司车辆油耗控制措施方法
那要看你是领导还是司机了 要是领导的话你可以计算出车的每公里油耗 每月检查下公里数就可以了
4、如何严格控制管理公司车辆油耗
效益是企业永恒的追求。控制成本费用的支出是企业财务管理的核心内容之一。通过降低成本获取利润，是企业参与市场竞争并能持因此，要有效降低成本就必须将成本费用发生的各个环节监控起来，充分调动各方面的积极因素，发挥群众理财的主观能动性。续发展的基本前提。要在社会主义市场经济中取胜，必须加强成本控制与管理。1、加强教育培训，努力提高驾驶员的思想和业务素质 2、制订合理定额是基础3、加强统计分析是根本
燃油消耗统计部门应将影响燃油消耗成本的各因素、各环节作为统计分析的要素，按月提供按车型、运营线路等要求统计的实际耗油数，并将影响燃油消耗成本的各因素落实到责任部门、车组、直至个人，及时分析影响燃油消耗成本升降的各因素。总结经验，吸取教训。
4、建立激励机制是保证
完善激励机制是调动员工积极性的重要手段，也是责、权、利相结合原则的最终体现。开展节油降耗竞赛活动的目的，就是要在节油降耗活动中“比、学、赶、帮、超”。及时进行考核评比，可树立标兵、鞭策后进、鼓励先进。通过激励机制奖优罚劣，对在节油竞赛活动中做出成绩的部门、班组和个人，应进行物质和精神奖励，对因工作不力、管理不到位的部门、班组和个人，应进行教育直至处罚，只有这样，才能保证将降低油耗成本落实到实处。 最后还是统一认识，慎重决策，尽量选择节油型汽车
5、有没有什么好办法管理公司车辆油耗
当然最好的办法就是制定百公里耗油奖罚规定，条件是：
1、制定严格的用车制度；
2、认真填写出车和派车纪录；
3、定期对车辆耗油进行核实；
4、准确核实和测量道路里程。
6、单位汽车油耗管理制度
单位汽车油耗管理最好的办法.就是办理每车一张加油IC卡,由加油站控制加油数量,和加油站签定合约,发现车辆驾驶员和加油工人弄虚作假.可以按签定的合约,给于所加汽油的3倍的处罚.单位管理,按车辆所跑公里;固定每百公里10个油的油耗{手动档}.{自动档}根据实际油耗每百公里放宽2个油耗.节约下来的油耗,按年终时间计算,总共节约的油耗的10%以上给于适当的奖励.
7、如何对公司车辆的油耗进行控制
公司主要是什么车？有多少部车，建议可以尝试一下小熊油耗的车队油耗管理。
8、中国汽车的耗油量标准是多少?
一般小排量的微型车排量1L左右的， 比如奇瑞QQ 大约百公里5、6升左右
再就是稍大点知的排量1.5L、1.6L的 比如大众polo、本田飞度等 大约7、8升左右
1.8排量道的 比如 桑塔内纳等 大约接近10个油
2.0排量左右的准公务车 比如本田雅阁、帕萨特等 大约10个油或多一点
像2.5、3.0排量以上的豪华车油耗就大了
美国车一直被认为是油老虎，拿3.6L排量的别克林荫大道来说，他的百公里油耗能达到20个以上
而像顶级的豪华车比如 奔驰S600、宝马760等 排量6.0的 他们的油耗至少也容在16、17个以上
这只是轿车，同排量的SUV车型耗油量会更高一点