轨道交通车辆牵引

1、什么是地铁牵引系统

牵引系统为列车提供所需动力及制动力,用于控制列车电机工作,有高速开关、主电路、变流设备及其控制单元、制动电阻等部件组成。

2、轨道交通车辆以动力集中方式牵引有什么优缺点?

轴重较大
原因是牵引电机的重量由轮对（车轮）承担，而动力集中式牵引电机布置在一起，所以有电机处的车轮对钢轨压力大

3、地铁车辆牵引系统有哪些组成

不同的地铁车辆牵引系统组成各不相同，但大体都有一下组成
牵引系统组成：受流系统（集电靴/受电弓），高速断路器，牵引逆变器（VVVF），牵引控制单元（DCU/UNAS)，牵引电机，制动电阻等。

4、简述地铁车辆牵引系统主回路主要包括哪些电器？

X：受电弓     F1：高速断路器  F2：避雷器 F3：刀开关 

K1：线路接触器K2：预充电接触器L：线路电抗器

 I1：网侧电流传感器 R1：预充电电阻BCH： 制动斩波器 

TB1: 制动IGBTR2 ：放电电阻

U1：网侧电压传感器U2：直流环节电压传感器 C：直流环节电容 

VVVF：电压源逆变器R3: 制动电阻I2，3：电机电流传感器

I4：回流电流传感器  M：三相交流电机

5、各位大大，轨道交通行车规定内所提及的「牵引运行」和「推进运行」是代表什麽？先谢啦！

简单的说，轨道交通车辆有两个司机室，若司机在运行方向头部的那个司机室控制列车运行，叫牵引运行；若司机在运行方向尾部的那个司机室控制运行，则叫推进运行。

6、城市轨道交通车辆的导向方式？

城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统。

《城市公共交通分类标准》中还明确城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。此外，随着交通系统的发展已出现其它一些新交通系统。

城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。

地位作用

1、城市轨道交通是城市公共交通的主干线，客流运送的大动脉，是城市的生命线工程。建成运营后，将直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活。

2、城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”，是解决“城市病”的一把金钥匙，对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。

3、城市轨道交通是城市建设史上最大的公益性基础设施，对城市的全局和发展模式将产生深远的影响。为了建设生态城市，应把摊大饼式的城市发展模式改变为伸开的手掌形模式，而手掌状城市发展的骨架就是城市轨道交通。

城市轨道交通的建设可以带动城市沿轨道交通廊道的发展，促进城市繁荣，形成郊区卫星城和多个副部中心，从而缓解城市中心人口密集、住房紧张、绿化面积小、空气污染严重等城市通病。

4、城市轨道交通的建设与发展有利于提高市民出行的效率，节省时间，改善生活质量。国际知名的大都市由于轨道交通事业十分发达方便，人们出行很少乘私人车辆，主要依靠地铁轻轨等轨道交通，故城市交通秩序井然，市民出行方便、省时。

以上内容参考：网络-城市轨道交通、网络-轨道交通

7、轨道交通车辆以动力分散方式牵引有什么优缺点?

1。无须调车换头，折返运行，缓解咽喉压力。
2。加减速快起停附加时间大幅短缩，不降低旅行速度不提高最高速度条件下多停可能。
3。车辆轻量化，绝大多数不配备沙箱，无效重量少，重心可以更低。由此带来线路负荷降低，车外噪音降低，车外环境改善；不改变线路参数时，曲线通过速度可增加5-10，道岔侧向增加5-15。
4。车辆能源利用效率高，基础制动磨耗很小。
5。车辆冗余度高，个别单元故障不影响整体。
6。制动可信度增加，灵活性增加（有效避免冒进），一般没有二次制动失效问题，空费时间极短，因此可以取消原先很多少慢差费的行车规定，在安全性不变的前提下，进一步提高铁路运输组织效率。
7。坡道性能好不附加特殊保安设备最大运用坡度可以达到5%附加的话最大8%，天气适应能力好，恶天候下个别轴空转丢失牵引力比例低基本不影响整体。
8。线路适应能力强，非常适合线路质量和线型很差的线区提速。
9。列车编组可以灵活多变，实现组合利车容易安全迅速低成本，具有更广的市场适应能力。
10。列车造价上，相同速度级别，相同驱动方式和附属配置造价略高，但是综上所述，列车综合拥有成本比机量模式低。
对于动力集中的，去掉2，3，4，7，8，9改成只是容易实现组合列车。5改成一般，推挽模式一个头坏了还可以限速运行；6在前边增加“当采用直通类制动时”。10改成造价相对分散车低，整体拥有成本比分散车高但是比机辆低。

8、城市轨道交通的牵引动力用有哪些?回答

是作用吗？应该是牵引列车前进