车辆重点实验室

1、汽车仿真与控制国家重点实验室（吉林大学）的科研领域

汽车动态模拟国家重点实验室，定位于汽车工程中的应用基础研究，围绕汽车动态仿真这一世界汽车领域的前沿共性技术，在汽车设计、试验和生产过程中，虚拟地利用数学模型计算或者实物在环嵌入式仿真来替代实物样机测试，针对汽车整车及其底盘、传动和车身等总成系统，以及相关的设计、试验与生产设备的动态过程的分析、验证、评价和控制等问题，进行理论方法的研究和应用技术的探索。
围绕汽车动态仿真与控制技术，实验室确定了五个稳定发展的研究方向：
(1)人车闭环系统仿真与控制；
(2)汽车地面系统建模与仿真；
(3)汽车系统动力学与控制；
(4)汽车动力传动仿真与控制；
(5)车身虚拟设计与制造。
根据国家对重点实验室的要求和汽车作为国家支柱产业的特点，以及我室自身的研究基础，汽车动态模拟国家重点实验室制定的发展总目标是：追踪国际汽车技术发展的前沿技术，面向我国汽车整车、底盘、动力传动和车身自主开发能力的提升，开展汽车动态仿真与控制等共性基础技术研究；为推广汽车动态仿真与控制技术提供技术途径或装备；把实验室建成具有国际先进水平的汽车仿真与控制技术研究基地、聚集和培养优秀研究和技术人才的基地。

2、交通行业重点实验室的实验室-领域

交通行业重点实验室围绕交通中长期科技发展目标，以交通科技优先发展领域为主攻方向，针对当前和未来交通建设、运营和管理中的重大和关键技术问题，交通行业重点实验室体系应覆盖以下30个左右重点研究方向。
公路工程类的重点研究方向：路面结构技术，高等级公路养护成套技术，特殊地质条件下的公路建养技术，长大桥、隧建养技术，大型公路工程构造物的检测与诊断技术等。
水路工程类的重点研究方向：内河通航新技术，航道治理和疏浚技术，新型港工建筑物的研制开发，大型水工构造物的检测与诊断技术等。
材料工程类的重点研究方向：新材料开发与应用技术，交通建设和养护材料再生技术等。
运输工程类的重点研究方向：现代物流管理技术，集装箱运输成套技术，多式联运技术等。
决策支持类的重点研究方向：运输经济研究，决策评价方法与技术，现代交通规划技术，土资源综合利用技术，国家港口资源与安全环境评价技术等。
交通安全类的重点研究方向：交通设施保安技术，道路安全保障技术，水上安全保障技术，车辆安全技术，交通防灾减灾技术，交通应急处理技术，特殊气候条件下的交通安全技术等。
环保节能类的重点研究方向：水上油品、化学品和危险品污染监测、防治和处理技术，公路水路环保新技术，车辆和船舶节能技术，交通领域循环经济问题研究等。
智能交通类的重点研究方向：空间信息应用技术，智能公路系统关键技术，智能航运系统关键技术等。

3、汽车仿真与控制国家重点实验室（吉林大学）的项目成果

实验室建设期间的主要工作成果是：在整体系统自行设计与集成，关键部件国外引进，一般部件国内配套，软件自行开发的总体技术路线指导下，独立自主地开发与集成、成功地研制了具有世界先进水平的我国首台开发型汽车性能模拟器，投资仅为国外同规模开发型汽车性能模拟器的十分之一。
实验室对外开放运行期间的主要成果是：针对提高汽车行业的整车、底盘、传动和车身的自主开发能力，围绕开发型汽车性能模拟器的应用，自主研制了平板式多功能轮胎特性实验台、高速轮胎摩擦特性实验台、汽车转向特性测试台架、汽车整车转动惯量测试台架，以及必要的汽车整车场地试验必备的试验仪器和分析设备。

4、汽车NVH及安全控制国家重点实验室（中国汽车工程研究院有限公司、重庆长安汽车股份有限公司）的简要概况

汽车NVH及安全控制国家重点实验室依托中国汽车工程研究院有限公司、重庆长安汽车股份有限公司。2010年7月3日，受科技部基础研究司委托，重庆市科委组织专家在重庆对依托中国汽车工程研究院有限公司、重庆长安汽车股份有限公司建设的汽车NVH及安全控制国家重点实验室的建设计划进行了可行性论证。科技部基础研究司、国资委规划发展局、重庆市科委有关负责同志以及上级企业集团、依托单位的领导和实验室工作人员参加了会议。专家组听取了实验室建设计划汇报，进行了实地考察。专家组认为，实验室确定了相应的研究方向，定位明确。实验室建设计划合理可行，专家组一致同意通过该实验室的建设计划。并建议实验室进一步凝练研究方向，加强与高校的合作。

5、汽车仿真与控制国家重点实验室（吉林大学）的介绍

汽车仿真与控制国家重点实验室（State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control）依托吉林大学，实验室是1989年获得批准，利用世界银行贷款建设的国家重点实验室，1993年投资建设，1996年12月建成并通过国家验收。1997年起正式进入国家重点实验室队列并对外开放运行。2003年首次参加国家评估，顺利通过并继续对外开放运行。科技部国科发基〔2010〕747号批准实验室更名为“汽车仿真与控制国家重点实验室”。

6、牵引动力国家重点实验室车辆专业研究生毕业能去中国南车吗，在株洲的那个。。。待遇怎么样啊

当然可以，本科都可以去别说在实验室毕业了。待遇要看你具体去哪个子公司。研究生去电力机车研究所比较好。

7、车辆工程国家重点实验室都在哪些学校

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