1、商混站车辆管理制度有一条不理解
1用商混的都是城市，对于建筑弃渣管的严，私自倾倒是要被城管交管部门罚钱的。
2商混站平时都是给交管城管送红包，才允许进城走某条线，偶尔有点违规啥的才不管你。
要是私自倾倒了，城管、交管人员要被领导骂，他被骂了，能不找你公司麻烦，公司麻烦了不就要花钱摆平。也就是说私自倒了，会给公司带来麻烦，所以性质恶劣。
2、如何管理混凝土搅拌车队
车队管理的好与坏，主要体现在3个方面：一，安全。二，时效。三，成本。车队管理本身就是企业管理的难点，这是驾驶员与车辆位置的不断变化所决定的。因此，简单的说，只要管理好了驾驶员，那么，也就基本管理好了车队。
管理车队也和管理其他团队有着共性，也就是所提倡的科学管理，或者简单的称之为数字化管理。只有把管理数字化，才能在数字的对比中找问题，才能找到行之有效的办法。因此，首先一个车队必须安装GPS监控系统，把过去管理中看不见车，看不见人，造成管理失控的问题先解决掉。二是加强数据统计与对比，特别要注意采集数据的真实性。下面我简单介绍下管理车队的主要注意的三点。
一，安全，从司机招聘开始把好关。这关系到驾驶员团队今后的战斗力。主要注意：驾驶员道德品质，驾驶员身体状况，驾驶员技术状况，驾驶员家庭背景，驾驶员年龄结构等，通过设置考试题目，体检，一定的驾驶员家庭调查与分析等手段来完成。建立完善驾驶员挡案，事故档案等。同时制定驾驶员相关的培训--如搅拌车培训，职业道德培训，安全生产教育等培训计划。然后就是车辆的维护保养部分，最好是设置汽车维修工，方便对车辆进行定期维护保养，提高车辆使用效率和安全运营系数，降低成本和风险。
二，时效，对于任何一个车队来说，准确的时效是车队工作的一个重要内容。特别是混凝土车，对时效的要求更加严格。这就牵涉到运行计划的制定，车辆调度，车辆维护，驾驶员岗位设置，应急措施等。因此，提前做好运行计划是先决条件。那么设置一个对调度岗位，是必不可少的。利用GPS和一个熟悉当地道路及地理境调度员对车辆进行指挥，会提高准点率，降低车辆成本。
三，成本，任何一个企业来说，成本的控制是重要的，或者说，成本控制几乎就是企业的生命。做好成本控制真的不容易，不是制定一大堆的规章制度就能解决的。需要管理者具备相当高的车辆专业知识和丰富的经验。初入此行者，建议多跟车，多与驾驶员沟通了解，特别是修理工，更应重视他，想他多虚心学习请教，这样在油耗，维修保养费用方面，才会逐步的提高成本控制的能力。
总之，车队管理是具有一顶挑战性的，管理者不仅需要管理学方面的知识和经验，更要懂车，懂驾驶员。而且必须具备较强的应变能力。车队管理是一门比较复杂的管理学问，牵涉的知识面比较多，同时有很多的管理问题是与一般企业管理不同的，这就是驾驶员与车辆的不可控性，把驾驶员与车辆的不可控转为可控，是车队管理的重点。因车队管理的复杂性，不是在这里简单回答就能够说的完的，如您有兴趣，欢迎今后多探讨，互相学习，共同提高吧。
3、求商品混凝土搅拌站车辆管理制度
一、 对混凝土运输车的要求总的来说就是服从指挥，能够做到随叫随到，有问题及时向调度人员汇报，具体要求如下：
1. 保持车况良好，出现故障及时向调度人员汇报。
2. 手机24小时不关机，保证联系畅通。
3. 运输途中不得加水。
4. 运输途中车辆不能及时赶到施工现场的情况（故障、堵车、工地遇到困难等），要及时向调度人员汇报。
5. 服从指挥，不能因施工现场条件差，道路拥堵，运费等原因拒不执行调度人员的安排。
6. 混凝土未用完从施工现场拉回来的情况，要及时通知调度人员，安排将混凝土用掉，不允许私自倾倒，此行为性质恶劣，发现一次罚款500元。
7. 洗罐废水必须放到沉淀池，严禁私自倾倒。
8. 以上问题（除第6条），发现第一次警告，第二次罚款50元，第三次100元，第四次200无，依此累推，半年为一个循环。
4、搅拌站罐车司机怎么管理？
搅拌车司机：底薪+提成
底薪部分：800-1200不等，依据食宿解决方案、当地生活水平而定。
提成部分：每趟15-25不等。
购买搅拌车可重点关注发动机、油泵、减速机、罐体材质，罐体材质是平时很多购买人选车是比较容易被忽视的一个地方，目前市场上有合金钢和高猛钢两种，合金钢罐体为高锰钢寿命的1.6倍，达到整车使用寿命，换罐成本约7-13万。
搅拌车购买价格品质均有高低，一般来说分为两大类：前期投入小，后期成本高，残值率低；前期投入大，后期成本低，残值率高。这也就 是为什么有很多搅拌站老板自购搅拌车花费70-80万元购买原装进口地盘搅拌车的原因，基本上5年下来省油和后期养护能够省出一台搅拌车。
目前国产搅拌车良莠不齐价格在38-80万左右：
1.进口底盘，低油耗，进口三大件，合金钢罐体，70-80万，主要有：日野底盘，五十铃底盘，三菱底盘。。。（推荐）
2.进口底盘，低油耗，进口三大件，高锰钢罐体，60-70万，（中性）
3.国产底盘，低油耗，进口三大件，合金钢罐体，45-60万，（推荐）
4.国产底盘，高油耗，中配合资三大件，高锰钢罐体，40-44万，（中性）
5.国产低配底盘，三大件比较杂，高锰钢罐体，40万以下，（不推荐）
三一搅拌车：日野动力，双功率省油，原装德国力士乐油泵，意大利PMP减速机，全钢子午胎，合金钢罐体，整车合格证，包运客户指定工地交接。
按揭买车的话，手续需要30%首付，按揭金额1%的担保服务费，5%保证金，免GPS费用，免房产抵押，月供1-1.5万元，全国办理按揭购车。
5、谁有搅拌站的车辆管理制度
车 辆 管 理 制 度
为了保障企业正常生产及经营工作的顺利进行，充分利用现有资源，并使其产生较好的经济效益，结合公司实际情况，特制度本制度；
一、车辆管理
1、车辆使用一律实行派车申请登记制，未登记出车按私自出车处理。
2、因工作需要用车者，由用车部门提前填写车辆使用申请单，并经部门负责人及主管领导签字批准。
3、车辆维护保养执行审批制，必须先填写申请单，逐级批准后方可到指定厂家进行车辆维护保养。事先不申请的事后不予报销。
4、非工作时间车辆停放在站内，或罐车收车后清洗干净后按顺序停放站内。
5、一般不安排非工作用车。确有特殊情况个人需用车辆的，经公司领导批准，方可出车，，费用酌情收取。
二、司机管理
1、司机要遵守纪律、服从命令、听指挥，随叫随到，不误时、不误事。
2、每日司机执行完任务后，要及时归队，清理车辆内外卫生、加好油，以备车辆随时使用。
3、每日司机提前15分钟到岗，检查车辆油、水、气管、电路、外部紧固件和洗车时罐内是否有积水，发现隐患及时修理和处理。
4、司机人员要认真学习执行交通法规，礼貌行车，安全驾驶，如有违章被处罚者责任自负。
5、发生交通责任事故，视事故大小，责任主次根据交警部门处理意见，追究司机的责任，视情况司机将承担部分或全部赔偿。交通事故维修费以事故科责任认定书为依据按比例承担自己应承担的部分。自行调解产生的维修费用，公司负担90%，个人负担10%。
6、在出车过程中，司机要严禁将车辆交给外人，如驾驶车辆发生交通事故的由司机负全部责任，并每发现一次扣司机100元工资。
6、有搅拌站车队管理经验的吗？来探讨一下吧！
车队管理这方面大概就是靠GPS定位器这种类型的产品。
车上装上设备，然后给你一个平台或者是客户端软件，店家在后台给你建议你专属车队，设备划拨到你车队里面，你就可以在办公室实时监控到每辆车的情况。
这种车队管理很方便操作的，现在很多运土石车队，物流运输公司，汽车租赁公司都是采用这种方式的。
7、求混泥土搅拌站司机管理制度
车辆管理制度
为加强车辆的使用和管理，更好的为领导服务，特制定如下制度：
1、必须保证领导用车，出车停车后，司机不准远离停车地点，保证及时行驶，避免耽误时间。
2、领导工作用车不经领导本人同意，不准私自拉人。
3、严格执行派车和行驶考核制度。司机车出要认真进行登记，按照出车登记簿逐项填写，如发现不符之处，不予报销有关费用。领导用车可直接通知司机，但司机要及时告知主管主任。
4、车辆实行统一管理定向服务。司机要随叫随到，服从调度，及时出车。未经批准不准私自出车和向外借车，不准无故停车。
5、要爱护车辆，注意保养。要搞好车辆的日常卫生清洁，做到清洁入库，如回库时间过晚，应在次日提前刷好，不误出车。车内座套要经常换洗，保持清洁。出车前司机要认真检查车辆，以确保安全行驶，发现故障及时排除，做到小毛病维修不过夜，需要停车修理的车辆，要及时报修。
6、严格修车制度。车辆故障维修需由主管主任填写车辆修理通知单，报项目领导批准后，送指定修理厂维修。司机不得自行确定加件及修理项目，更不允许个人在外随意买件。
7、加强油料管理，实行一车一本制，加油前由主管主任签字后，到油库或指定加油站加油。每月由主管主任统计出行里程及耗油数量，并张榜上墙。
8、要做到安全行车，司机要保持头脑清醒，精力充沛，不准酒后驾驶，车辆不准带病行驶，确保行驶安全，要做到文明驾驶，安全礼让，不违章驾驶。出现人为事故，要依据有关规章严厉惩罚。
9、领导干部及非专职司机严禁驾车。
8、急求商品混凝土搅拌站车辆及驾驶员管理规章制 度谢谢各位帮助
机动车驾驶员管理规定
第一章 总则
第一条 为加强机动车驾驶员管理，根据国家和公司有关制度规定，制定本规定。
第二条 做好机动车驾驶员的管理，有利于提高机动车驾驶员的安全行车意识、预防交通安全事故有着重要意义。
第三条 本规定所指机动车驾驶员包括专职机动车驾驶员（含外租车驾驶员）、非专职机动车驾驶员、以及取得机动车驾驶执照的非驾车人员。
第二章 登记管理
第四条 公司对所属机动车驾驶员（含外租车驾驶员）实行登记管理。
第五条 公司在册员工新领取机动车驾驶证的，应在取得驾驶证后一周之内到分公司综合办公室进行登记。
第三章 安全教育管理
第六条 为提高机动车驾驶员的安全行车常识和安全行车意识，公司实行安全教育例会制度，每月必须对全体驾驶员进行一次安全警示教育，一般每月第二周的星期五上午为安全教育例会日。每季度必须对全体驾驶员进行一次交通安全法规教育。
第七条 学习时间及内容安排
一、每半年至少进行一次交通法规教育。
二、每季度至少一次学习公司交通安全管理规定。
三、每月进行一次安全知识教育。
第四章 安全行车责任管理
第八条 公司对专职机动车驾驶员和非专职机动车驾驶员实行安全行车责任制管理，分公司每年与每个驾驶员签订《安全行车责任书》（见附件）。
第五章 违规处罚
第九条 无特殊情况不参加安全会的，应停运学习，调度不得为其分配运输任务，并处以50元罚款。
第十条 因特殊原因未参加安全例会和安全专题会的，应根据公司安排，参加安全教育补课。不参加安全学习补课的，处以20元罚款。
第十一条 专职驾驶员无故连续两次不参加安全教育的，停产学习交通安全知识，并处以100元罚款；连续三次不参加安全学习的，调离岗位。
第十二条 机动车发生交通事故，按公司《交通事故经济损失处理规定》和《员工违纪处罚管理办法》处理。
第十三条 非专职驾驶员不得动用任何机械车辆，违者每次给予100元罚款。
第六章 附 则
第十四条 本规定由运输部制定并负责解释。
第十五条 本规定自发布之日起实施。
附件：
安全行车责任书
一、积极参加业务学习和安全知识学习，自觉遵守交通法规，认真执行公司规章制度。
二、热爱本职工作，服从调派，听从指挥。不私自出车。遵守劳动纪律，坚守岗位，不擅离职守。
三、爱护车辆，按规定做好车辆的保养，保持车容整洁，车况良好，确保行车安全。
四、服从交通管理人员指挥，做到文明行车、安全礼让、无违章、无事故；避免开违章车、赌气车、疲劳车、英雄车。
五、认真履行派车手续。
六、不将车交与非司机驾驶。
七、不驾驶与驾驶证不符的车辆。
八、车辆维修必须到指定修配厂进行修理。
责任书有效日期： 年 月 日至 年 月 日
单位领导（签字）：
驾驶员（签字）：