1、江麓容大的员工待遇怎么样？
江麓容大车辆传动股份有限公司
制造部 制造工程师 2001-4000元/月
CVT装配线生产调度与现场管理，及变速箱液压元件的验证试验与改进阀块生产流程
2、泸州高新江麓容大车辆传动有限公司怎么样？
泸州高新江麓容大车辆传动有限公司是2016-12-18在四川省泸州市注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于泸州高新区酒谷大道四段。
泸州高新江麓容大车辆传动有限公司的统一社会信用代码/注册号是91510500MA622FP27N，企业法人马腾，目前企业处于开业状态。
泸州高新江麓容大车辆传动有限公司的经营范围是：电子自动控制、交通运输设备零部件及配件的研发、生产、销售及售后服务；机电设备进出口技术进出口业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可进行经营活动。）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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3、听说过 机械式智能无级变速器吗
中国自主知识产权无级变速器
1、洛阳：民营企业洛阳三明实业有限责任公司聘请60多名国内外汽车变速器专家，历时5年，于2002年攻克该项技术，填补了我国汽车核心零部件研制上的一项空白。今年6月初，实施该项技术产业化的洛阳联合变速器有限公司挂牌成立，公司总经理刘亚军。但是目前，由于种种原因（包括自身技术和资金的原因），项目已经陷入停滞。
2、北京：北京维艾迪（VIT）汽车科技有限公司是集汽车领域高新技术研究、产品设计开发、生产于一体的高新技术企业。重点研究领域：汽车无级变速器（CVT）系列，现已形成HN-CVT、TD-CVT、HNL、NKL四大体系，十大系列，50余种类型，上百种具体款式，公司CVT研发中心经过长达8年深入研究发现并成功建立两大全新核心理论体系，在此基础上开发成功了HN-CVT、TD-CVT系列汽车无级变速器。但是，维艾迪（VIT）汽车的无级变速器技术成本过高，在民用行业中的应用性并不大。
3、长沙：由留美专家周云山教授组建了江麓容大的CVT研发团队，曾主持完成了国家九五攻关项目和多项国家及省部级科技科研项目，具有多年从事汽车无级变速器产品开发经验，取得了国内领先、国际先进的研究成果。天津一汽已与公司达成了《合作开发汽车无级变速器技术协议》，委托江麓容大公司开发该厂批量最大的夏利N3及NBC平台系列轿车（威姿、威乐、威志）的无级变速器。目前已经具备量产的能力，由于国内企业相关技术精度的问题，其可靠性和稳定性尚比发达国家相距甚远，在国内主机厂的应用已经陷入停滞。
4、沈阳：沈阳越士达无极变速器有限公司是由国家“九五”科技攻关项目负责人、沈阳士达机械传动技术研究所所长、东北大学程乃士教授投资兴建的高新技术企业，计划建设年产能30万套无级变速器等相关产品的生产研发中心。公司主要从事汽车及通用无级变速器的设计、研制、开发，汽车及通用无级变速器和零部件的生产、销售，以及相关的试验设备与零部件制造设备的设计、生产与销售，拥有6项专利及4项申请专利。但是目前，项目已经渺无音讯。
5、重庆：从2007中国汽车CVT国际学术研讨会暨中国齿协CVT工作组成立大会上获悉，由重庆工学院重庆汽车学院自主研发的汽车金属带式无级变速器（以下简称CVT）示范生产线已建成。这项技术获得EM-CVT国家专利，但是量产却迟迟不能进行。
6、青岛：同创伟业科技有限公司。这是一支年轻的队伍，2008年10月份技术研制成功并经过了初步台架测试，技术一经亮相，便引起国际的广泛关注。据称，他们的技术来源于北美汽车研究所，与其他国产技术仿制国外技术不同，他完全摒弃了传统CVT利用液压控制系统和电子控制单元进行控制的特点，而是完全采用机械式的控制系统，使现有CVT成本大幅降低（是现有CVT的十分之一左右），节油20%-30%。也就是说，不但汽车能够自由应用，摩托车也可应用（目前，摩托车电控CVT由于成本问题推广受限）。据公司内部人士透露，此技术已经申请美国、日本、德国等世界发达国家专利。如果此技术属实，则将是世界汽车业的革命性变革。
4、江麓容大变速箱怎么样
自主品牌的自动变速箱，技术、质量有待提高。
5、大家知道智能无级变速器吗？
中国自主知识产权无级变速器
1、洛阳：民营企业洛阳三明实业有限责任公司聘请60多名国内外汽车变速器专家，历时5年，于2002年攻克该项技术，填补了我国汽车核心零部件研制上的一项空白。今年6月初，实施该项技术产业化的洛阳联合变速器有限公司挂牌成立，公司总经理刘亚军。但是目前，由于种种原因（包括自身技术和资金的原因），项目已经陷入停滞。
2、北京：北京维艾迪（VIT）汽车科技有限公司是集汽车领域高新技术研究、产品设计开发、生产于一体的高新技术企业。重点研究领域：汽车无级变速器（CVT）系列，现已形成HN-CVT、TD-CVT、HNL、NKL四大体系，十大系列，50余种类型，上百种具体款式，公司CVT研发中心经过长达8年深入研究发现并成功建立两大全新核心理论体系，在此基础上开发成功了HN-CVT、TD-CVT系列汽车无级变速器。但是，维艾迪（VIT）汽车的无级变速器技术成本过高，在民用行业中的应用性并不大。
3、长沙：由留美专家周云山教授组建了江麓容大的CVT研发团队，曾主持完成了国家九五攻关项目和多项国家及省部级科技科研项目，具有多年从事汽车无级变速器产品开发经验，取得了国内领先、国际先进的研究成果。天津一汽已与公司达成了《合作开发汽车无级变速器技术协议》，委托江麓容大公司开发该厂批量最大的夏利N3及NBC平台系列轿车（威姿、威乐、威志）的无级变速器。目前已经具备量产的能力，由于国内企业相关技术精度的问题，其可靠性和稳定性尚比发达国家相距甚远，在国内主机厂的应用已经陷入停滞。
4、沈阳：沈阳越士达无极变速器有限公司是由国家“九五”科技攻关项目负责人、沈阳士达机械传动技术研究所所长、东北大学程乃士教授投资兴建的高新技术企业，计划建设年产能30万套无级变速器等相关产品的生产研发中心。公司主要从事汽车及通用无级变速器的设计、研制、开发，汽车及通用无级变速器和零部件的生产、销售，以及相关的试验设备与零部件制造设备的设计、生产与销售，拥有6项专利及4项申请专利。但是目前，项目已经渺无音讯。
5、重庆：从2007中国汽车CVT国际学术研讨会暨中国齿协CVT工作组成立大会上获悉，由重庆工学院重庆汽车学院自主研发的汽车金属带式无级变速器（以下简称CVT）示范生产线已建成。这项技术获得EM-CVT国家专利，但是量产却迟迟不能进行。
6、青岛：同创伟业科技有限公司。这是一支年轻的队伍，2008年10月份技术研制成功并经过了初步台架测试，技术一经亮相，便引起国际的广泛关注。据称，他们的技术来源于北美汽车研究所，与其他国产技术仿制国外技术不同，他完全摒弃了传统CVT利用液压控制系统和电子控制单元进行控制的特点，而是完全采用机械式的控制系统，使现有CVT成本大幅降低（是现有CVT的十分之一左右），节油20%-30%。也就是说，不但汽车能够自由应用，摩托车也可应用（目前，摩托车电控CVT由于成本问题推广受限）。据公司内部人士透露，此技术已经申请美国、日本、德国等世界发达国家专利。如果此技术属实，则将是世界汽车业的革命性变革。
6、无级变速器 青岛同创伟业科技有限公司
去看看荷兰VDT公司早期的产品P811系列的，少做广告多做实事。你说这种东西就是仿制别人的过时产品然后起个名字。
看到你好多自问自答的问题了，原来你是在做广告。。。。。
真有你说的那么好早就量产了，你当行里人都是傻子啊。