皆可博车辆系统有限公司

1、请教重汽，潍柴发动机EVB是什么意思？

“EVB”是英文“Exhaust Valve Brake” 的缩写，译为“排气门制动”。

WEVB系统的主要作用是在卡车需要减速时增加由柴油机产生的制动力矩，使车辆持续减速或稳定车辆速度，有效提高车辆的控制性能，可以保证车辆在山区下坡路上的行驶安全性，降低刹车系统的使用频率，减轻制动系统的磨损程度，延长制动蹄片的更换周期。

另外，在雨后或冰雪路面遇有紧急情况时使用WEVB系统，可以防止车辆因减速过快而造成的车辆侧滑现象。使用排气制动虽然不能将车辆紧急制停，但可以达到使车辆稳定减速的目的。

(1)皆可博车辆系统有限公司扩展资料

排气门的作用

排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热，进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧。

气门的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。

排气门结构

为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪A6的发动机），4汽缸一共就是16个气门，我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧

参考资料来源：网络-EVB

参考资料来源：网络-WEVB

2、东风天龙前四后八9米6油箱多少升

东风天龙前四后八9米6油箱为900升左右。

车辆采用双油箱设计，容积为900L。双油箱对于长途用户来说是很有利的一个配置，首先容积大，整体批量加油比零售加油节约更多钱；再者，可以节省因为频繁加油所浪费的时间，可以避免加到劣质油，延长发动机的寿命。

另外还可以选择配置双腔油箱，能加注不同型号的柴油，在寒冷区域，只需加少许-35号柴油便可以轻松启动车辆，进一步降低燃油成本。东风天龙2018款旗舰共有3款发动机可选，分别是东风康明斯ISZ520.ISZ560和雷诺dci450马力发动机。

(2)皆可博车辆系统有限公司扩展资料：

东风天龙车介绍如下：

该车搭载了东康ISZ560发动机，康明斯13L发动机扭矩储备系数达40%，最高功率可达560马力。采用XPI燃油喷射系统，燃油喷射压力可以达到2400bar。还配备有EBP燃油消耗控制系统和皆可博发动机制动系统。

该发动机在1000-1300转/分钟即可达到2575N.m的最高扭矩。符合了用户对于大马力，低转高扭发动机的需求。储物箱的容积比较大，采用双液压挺杆支撑。储物箱在如今的卡车中是非常吃香的一个设计，大的储物箱能够得到更多车主的认可。

3、皆可博(苏州)车辆控制系统有限公司怎麼样？

还行。做技术的只要这个岗位能给你很大的发挥空间，能让你持续进步就是好原本皆可博还算是一个好点的公司，可是自从来了一位帮主之后就不太平了，

4、欧曼产品车型

福田欧曼CTX6系重卡轻量化作为目前市场的主流，不仅是企业技术与研发的核心，更是消费者购买的主选。一批掌握了轻量化技术的重卡企业，已经在2010年的市场竞争中突出重围、脱颖而出，成为了用户的宠儿。欧曼凭借在轻量化方面的领先技术和丰富的产品线，其轻量化牵引车集轻量化、安全可靠、燃油经济性于一身，成为了大家关注的焦点。为满足不同类型用户的需求，欧曼将产品细分为高速型、标准型和重载型。丰富的产品线，为欧曼6系牵引车的轻量化设计提供了基础，凭借着稳定而卓越的技术，欧曼6系轻量化牵引车为用户带来了的额外收益，赢得了越来越多的消费者信任。一辆重卡年行驶里程10万公里，按照吨公里运费0.3元，百公里油耗50L,柴油价格6.5元/L来计算的话，则一年可增加运费收益15000元。按照权威媒体公布数据：自重每降低1吨，可节省燃油8%计算，降低0.6吨，百公里则节省燃油4.8%。还是按年行驶10万公里来算，每百公里消耗燃油50L计算则可节省燃油费用15600元。这样算下来每年可为用户增加收益30600元。欧曼6系轻量化牵引车，可以有效地节省油耗，降低成本，为用户带来实实在在的效益。轻量化还有一个好处，就是拉货，因为自重轻了400公斤，装载货物就可以增加400公斤。一年下来，就等于多赚2万元左右。生意盈亏都可以重新再来，唯独生命只有一次。在追求轻量化的同时，欧曼始终把用户安全放在设计的首位，是目前国内重卡中安全设计最合理的品牌之一。热销车型欧曼CTX车身采用欧洲最新框架结构设计理念，采用了符合欧洲EEC法规标准的高强度驾驶室，能抵抗来自正面、侧面等各个方向的强压。欧曼重卡安全还有一个独门法宝—一流的供应商体系，欧曼CTX标配皆可博制动系统，制动效能高达326马力，极大缩短制动距离；采用德国ZF转向机，转向更灵敏，转向精度更高。这些黄金配置不仅将整车寿命延长50%以上，更为消费者的安全提供有力保障。计重收费的运输政策，催生了重卡设计轻量化的市场需求，轻量化作为重卡行业的重要趋势之一，将成为市场的主流。轻量化是企业技术与研发的核心，更是消费者购买的主选。一批掌握了轻量化技术的产品，已经在2010年的市场竞争中突出重围、脱颖而出，成为了用户的宠儿。当一些运输企业大海捞针般地寻找集轻量化、安全可靠、燃油经济性于一身的重卡车型时，欧曼重卡的6系轻量化牵引车成为了大家关注的焦点。技术是轻量化设计的关键，对欧曼6系牵引车来说，由于优化了结构设计、采用了模块化技术，利用奔驰技术对原有车架进行了再设计，同时配以少片簧技术，精铸件、真空胎等措施，不仅降低了整车重量，达到了轻量化的目的，更提高了车辆的稳定性和可靠性。专家指出，一般来说，重卡重量每减少10%，其燃油消耗将降低8%。对于卡车来说，重量每减少一吨，其百公里油耗就减少一升。在计重收费下，车辆每降低一吨，用户每年将增加10万元的净收益。以欧曼6系6*4牵引车为例，由于采用了轻量化技术，整车自重降低近0.6吨，与其他同类车型相比轻0.4吨左右。欧曼CTX车身采用欧洲最新框架结构设计理念，采用了符合欧洲EEC法规标准的高强度驾驶室，能抵抗来自正面、侧面等各个方向的强压。通过新工艺、新材料以及整车的合理布置来实现的，不仅降低了自重还能增强整车的承载能力，在节油的同时增加车辆的安全系数。福田欧曼ETX重卡2010年11月13日，由国家知识产权局和世界知识产权组织主的第十二届中国专利奖评选活动中，福田欧曼ETX重型卡车的外观设计专利荣获中国交通类外观设计唯一金奖，该奖项为中国专利奖评选活动中首次设立的奖项，也是目前国内外观设计专利领域的最高奖项。本次专利奖由国务院有关部门、有关行业协会、各地知识产权局组织评选，以及中国科学院、中国工程院院士推荐，经国家知识产权局和世界知识产权组织评审和授予，具有科学性、权威性、独创性、新颖性、实用性。福田汽车荣获此项金奖，体现了欧曼ETX重型卡车前卫的设计水准和卓越的实用价值。

5、请问国外的卡车怎么解决刹车轮毂高温问题

国外特别是欧洲几大品牌 VOLVO M-B MAN SCANIA都采用了电子技术来缓解刹车过热的问题
例如volvo fh16采用的
* EBS - 电子控制制动系统
* ESP - 电子稳定程序
* Z型凸轮制动器（选装件）
* 辅助制动，例如沃尔沃发动机制动VEB

无与伦比的制动系统
制动系统包括带ESP（电子稳定程序）的EBS（电子控制制动系统）盘式制动器，亦可选装Z型凸轮制动器。

VEB以及缓速器等制动部件能够大大提高制动效果。

EBS是电子控制制动效果的防抱死盘式制动系统。通过卡车自身的电子系统以电子方式控制盘式制动。该技术具有诸多优势。

Z 型凸轮鼓式制动器则主要用在带钢板弹簧悬架的卡车上。

* 紧凑型缓速器 - 与I-Shift或手动变速箱集成在一起，即使是在换档期间也可以连续提供高制动力矩。缓速器的总制动效果取决于发动机型号和设备，如EPG/VEB
* 主缓速器 - 集成在Powertronic中，即使在换档期间也可以连续提供高制动力矩。 缓速器的总制动效果取决于发动机型号和设备，如 EPG/VEB

沃尔沃发动机制动VEB
沃尔沃的专利技术VEB，可是输出非常出色的制动力，并且涵盖了发动机的整个转速范围，可是处理大多数制动情况。

6、雷萨搅拌车在安全性方面怎么样？

安全设置很到位，我分主动安全和被动安全两方面给你说说吧。

主动安全：首先，雷萨的车最知 名的就是一体化设计。这样可以根据方量大小进行轴距合理化分配，保证整车重心合理化，提高车辆行驶稳定性。

其次，在制动上，雷萨ISG动力采用压缩释放式制动、可大幅提高汽车辅助制动效能，提高制动安全性并减少刹车片的磨损；采用皆可博发动机辅助制动，制动功率最高可达326马力，制动效能提升55%，降低刹车片和轮胎磨损；行业最宽220mm制定皮片，制动管路压力达10bar，提高制动安全性。

最后，驾驶室的设计也有很高的安全性。符合欧洲标准电动调节及除霜外后视镜，内视镜，加大后窗，视野开阔无盲区。配备ABS+ASR系统、，ACR驱动防滑、三点式可调节安全带随动转向灯，LED昼行灯等。夜间高亮度灯光系统、仪表台，夜晚作业也可以很OK。

被动安全：
1、符合欧洲最严格安全ECE法规，驾驶室经得住正面、侧面碰撞、顶压以及前端防钻进。

2、采用生命保护舱式驾驶室技术，遇到碰撞时可整体后移200mm，保证驾驶员生命安全。

3、驾驶室采用框架式车门、车身、1mm车身钢板，国内最厚，保证驾驶员生命安全。

所以楼主不用顾虑安全性方面的问题，感兴趣直接去厂里看看车吧！

7、欧曼车辆排气制动使用需要注意什么？

1、发动机制动：
发动机制动是一个辅助制动装置，一般在较长下坡行驶时使用。
2、发动机制动电气原理：
发动机制动开关闭合，信号进入发动机ECU，ECU根据发动机当前工作状态，若满足发动机制动输出条件，则实现发动机制动功能。发动机制动工作时，发动机不喷油，具有很好的经济性。
3、潍柴发动机车型(WCBS系统)
(1)为避免在下坡时发动机熄火，在发动机转速低于800r/min时，排气制动自动退出。
(2)踩下油门踏板时，排气制动自动退出。
(3)踩下离合器踏板时，排气制动自动退出。
4、东康发动机的皆可博(JACBO)发动机制动(H/L开关、HL开关)
(1)为避免在下坡时发动机熄火，发动机转速低于900r/min时，发动机制动自动退出。
(2)踩下油门踏板时，发动机制动自动退出。
(3)踩下离合器踏板时，发动机制动自动退出。
注意：
如果离合器开关或空档开关损坏，即使不踩离合踏板或车辆档位不在空档位置，排气制动也可能不正常工作。

8、皆可博(苏州)车辆控制系统有限公司怎么样？

皆可博(苏州)车辆控制系统有限公司是2008-04-08在江苏省苏州市注册成立的有限责任公司(外国法人独资)，注册地址位于苏州工业园区港田路99号港田工业坊19号厂房。

皆可博(苏州)车辆控制系统有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320594673042854G，企业法人王伟，目前企业处于开业状态。

皆可博(苏州)车辆控制系统有限公司的经营范围是：设计、生产汽车发动机用比例伺服液压制动装置、排气制动器、扒胎机、轮胎平衡机、轮胎举升机，销售本公司自产产品并提供相关技术咨询和售后服务；从事本公司生产产品的同类商品及其零部件的批发、进出口、佣金代理（拍卖除外）及相关业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为358038万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共112家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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9、皆可博(苏州)车辆控制系统有限公司怎麼样？我要去面试cnc的！

这位兄弟，我虽然没去过这家公司，我也不了解，但，看公司名字，应该不错。我们是同行，在这里给你提个意见。做我们这个职业的，是靠技术吃饭的，所以，先要把我们的工作做好，然后，你再来谈待遇。如果大家谈不来就算了，合适就继续努力做。一个好的公司，是懂得留住人才的。希望这些对你以后有所帮助。

10、利用发动机控制车速很安全，那该怎样正确的控制呢？

发动机制动开关怎么用，什么时候开启？

很多卡车的发动机制动开关集成在方向盘下多功能控制手柄开关上，根据车型及所使用发动机制动产品的不同，发动机制动开关也有不同的档位差异。例如福田欧曼GTL采用的西安康明斯ISM发动机装有皆可博的压缩释放式发动机制动器，发动机制动开关有两个档位，1档位置时只有三个气缸发挥作用，二档时候六个气缸都起作用，发动机制动效果最大。

在车辆下坡或者需要发动机辅助制动时，打开发动机制动开关，根据需要选择合适的发动机制动档位，此时在仪表上会有相应的发动机制动指示灯点亮，此时如果变速器处于在档位的状态，离合器啮合，完全松开油门踏板，发动机制动就会自动启动。

我的车据说带有发动机制动，但是为什么开关只看到显示蝶阀？

不同的车辆发动机制动的表现标志一方面不尽相同，存在这一定的差异化。此外，不同的车辆所采用的发动机缓速技术也不相同。例如福田欧曼GTL采用的西安康明斯ISM发动机装有皆可博的压缩释放式发动机制动器，而联合卡车的K12发动机采用的是皆可博的压缩释放式发动机制动器和排气蝶阀，一汽解放的锡柴6DL系列发动机则采用的是泄气制动和蝶阀的组合。

正因为如此，联合卡车的发动机制动开关上的发动机制动标志采用的是排气蝶阀图样，同时打开发动机制动开关时仪表的指示显示也是排气蝶阀图形。尽管联合卡车的发动机制动只有开和关两种状态，但是其制动功率高达25kW/L，发动机制动效率目前属于领先水准。

发动机制动的时候转速那么高费油么、会损坏发动机么？

首先，发动机制动在工作状态下，是不会有燃油消耗的。因为电控发动机的控制策略就是发动机制动工作时，发动机喷油器会停止喷油，所以油耗的问题不必担心，相反还会节油。

根据发动机制动的特性，在一定转速区间内，发动机转速越高，发动机制动效果越好。而且只要不超过规定转速区间，发动机制动对发动机是没有伤害的，不会影响发动机的正常使用。其中联合卡车和装配西康发动机的欧曼GTL发动机制动工作时，发动机转速均不能超过2100转/分钟。

此外发动机制动器平常并不需要特殊保养。以皆可博发动机制动器为例，它在设计的时候是和发动机的使用寿命是一样的，保证在使用过程中安全可靠。

为什么我车上有发动机制动，但是效果去总感觉不明显呢？

发动机制动的效果和发动机转速有着很大的关系，发动机转速越高，发动机转速越好，为了提高制动效果，使用发动机制动的时候要注意选着合适的变速箱档位，必要时可以采取适当减档的方法来提高发动机转速。

例如欧曼GTL在1000转就能感觉到发动机制动开始介入，但效果并不明显，例如这个坡，发动机转速1500转，变速器位于八挡位置如果感觉发动机制动效果并不明显，车速依然上升需要制动干预的话，可以减一个档位，来提高发动机的转速，使发动机制动达到最佳效果。当然如果遇到紧急情况时，驾驶员应同时踩下制动踏板(即卡车的脚制动)，此时制动功率会叠加，制动效果会更好。

发动机制动是不是什么情况下都适合使用？

发动机制动器是缓速装置，不是停车装置，不适合用来停车或驻车。同时冰雪路面或光滑路面上应小心使用发动机制动器，防止因制动功率过大而导致轮胎抱死或打滑。

发动机制动对提高车辆运营都有哪些改善？

减少热衰退 提高安全性

使用发动机制动可以保合理控制车速，保证车辆快速安全的下坡，还能有效缩短刹车距离，提高行车安全性。此外发动机制动可以有效地减少由于频繁制动导致的制动系统热衰退甚至制动失灵现象的发生，大大提高了行车安全。

提高出勤率 运营效益高

合理的使用发动机制动能够大幅度减少刹车片的更换周期，从而提高出勤率，例如，山西司机表示，没有发动机制动的情况下刹车片可能三个月就需要更换，而使用发动机制动刹车片的更换周期变为一年半。使用发动机制动还可以提高车辆下坡的行驶速度，缩短车辆的运行时间，进而提高生产率。

减少保养次数 降低维护成本

使用发动机制动可以减少刹车片的使用频率，延长刹车系统的使用寿命，减少轮胎磨损，延长轮胎的使用寿命，这些无形中节约下的保养维护成本将直接转化为自己的收益。

无需加装淋水器 提高运营能力

随着目前国家治超力度日趋加大，如何减少车辆自重是一个备受关注的问题。但是很多车为了保证行车安全，车上都要加装淋水器，尤其是西南山区，卡车安装淋水器成了一个非常流行的现象。