国外车辆年检

1、国外怎么审车

法国轻型车辆的“年检”：

1)“年检”在法国叫做“contrôle technique
",字面意思是车辆技术控制，由独立机构进行检测，每次50多欧，含19.6%的税。这个机构只检测车辆的技术，安全性能和污染排放，不修车，每个城市都有好几家，2-3个技术人员足够，随便找一家近的就可以。花钱去让他们检测，是够买他们的安全服务，所以服务态度都很好。检测项目有刹车系统，灯光系统，底盘，车身，安全附件(安全带和气囊)，污染等，对于营运车辆检测还有更严格的标准。对于要出售的二手车，必须有本车的6个月内的检查报告，否则过不了户。下一次年检时间会贴在挡风玻璃右侧，便于警察查验，这是公路控制的必须检查项目。检测的项目分必修项和选修项，必修项1个月内要修好才能上路，一般是涉及行车安全的内容，比如近光灯位置过高，转向机构漏油，刹车片磨损等;选修项用户可以不修，不影响行车安全的，比如玻璃自动升降不工作等。

2)年检时间。新车第一次上牌，前4年是不需要年检的，第4年的最后6个月内必须第一次年检，往后每两年进行一次年检，只要规定的年检能通过，这个车可以一直开下去，不管你30w还是50w公里，所以法国街头经常有70年代的雷诺4，雪铁龙在跑。如果刚买的车出现大的安全故障，是可以追究检测机构的法律责任的，一般人不敢轻易作假。

法国人一般都会简单的保养，也是被逼的，零件便宜，人工太贵，休车技术工人每小时50欧左右，随便换个零件就半个小时没了，大家都是自己修修补补，没钱人破了车窗不舍得休就用塑料纸包住，很多人的旧车保险杠都是铁丝加胶带，就是个代步工具，没必要花枝招展的。

2、美国汽车怎么年检？

不需要排队上线检查有专业的检车公司上门来检测。

美国是一个联邦国家，各州的法律各不相同，一些州没有年审制度，如肯塔基州、密西西比州、佛罗里达州等，在这些州，买车时不需要年审，在不违反法律和纪律的前提下，可以随意更换自己的车辆，美国警方也不会管它。

不过，美国也有严格的检查州，如马萨诸塞州、纽约州、佛蒙特州等，检查的严重程度可以与中国相当，每年检查一次。

然而，与我国每次去车辆管理处的做法相比，欧美一些发达国家把车辆检查视为一种服务而不是一种约束。并允许私人公司做很多汽车检查服务，作为车主，他们可以根据自己的喜好选择不同的验车服务；

检测服务不需要排队进行在线检测，但有专业的检测公司上门进行检测，美国可以允许车主在15天内修理排放不达标的汽车。

(2)国外车辆年检扩展资料：

在美国和其他发达国家，往往有一辆开了十二多年的车，不说它们的车是如何“皮实”的，更多的是因为美国汽车的“年检”相对宽松，对公路车排放标准的要求也因州而异。有的州甚至没有年检，只要车能上路，就可以自由驾驶。

相比之下，国产车的排放要求要严格得多，不仅有“国一”、“国二”等排放标准，而且年检也非常严格，如果车辆年检不合格，就不可能上路。而在一线城市，一些旧排放标准车是不允许进城的，即使能“上路”，也不是所有的路都能上路。

3、国外汽车需要年审吗

当然需要

1 在美国，所有车辆年检工作基本都交由拿到授权的车行或修理厂、加油站来完成。当然，在年审中，如果发现你的车辆有问题，直接帮你去维修，免得重新再来一次。

2  在日本，也有专门设置的验车场所（东京及周边地区除外），验车的工作基本会授权给一些大型汽车用品店，甚至在比较小的地区还会授权一些加油站来代理完成。在整个验车的流程中，涉及了不同车种、车身自重、排量、混合动力等等来计算验车费用。

3  年检内容及时间上的区别

3.1  在美国，每个州对于年检的规定是不一样的，甚至有些州的车辆无需年审，当然整个验车的过程相对简单很多，基本的安全和排放检查是必须完成的，大部分是2年1次。

3.2  在日本，法律规定普通轿车新车第1次车检是购车登记后3年，以后每2年车检1次。

(3)国外车辆年检扩展资料：

在美国，汽车年检就显得大大咧咧了，因为每个洲的政策不一样，所以真正意义上的年检并不是全美国都会实行的。

对于有年检要求的洲来说，法律上会认为车主有义务来保障自己车辆安全，并使其它路上的车辆、行人得以在安全度上有所提升。只是每个洲的法律不同，导致车辆年检的政策不同。没有年检的洲，既没有安全检查，也没有尾气排放检查，也就是说根本没有汽车年审这一说。

4、请问国外的车辆是怎么年检的?

加州的车辆没有年检，一般是每年交几十美金的牌照费。每两年检查一次排气是否超标。到任何一个有SMOG CHECK的修理站就可以做，非常方便。

5、汽车在国外需要年检吗？

我觉得只要是汽车都需要年检呢，汽车年检不分国内国外内

6、人在国外车子年检到期怎么办?

人在国外车子年检到期，这个可以委托国内的人去办理，把相关证件交给委托人代理检测就可以

7、在美国和欧洲汽车有没有年检？

1.美国和欧洲都有汽车年检，只是跟国内肯定会有差别。

2.在美国，汽车年检显得大大咧咧，因为每个洲的政策不一样，所以真正意义上的年检并不是全美国都会实行的。是立法规定的，只是每个洲的法律不同，导致车辆年检的政策不同。而对于有年检要求的洲来说，法律上会认为车主有义务来保障自己车辆安全，并使其它路上的车辆、行人得以在安全度上有所提升。

3.在欧洲，很多国家的年检制度基本都是相同的（1996年通过的欧盟交通立法），但在细节方面也略有差别，各国会根据自身情况酌情安排。

拓展资料：

美国汽车年检情况：

1.安全检查以及尾气排放都有年审，大部分州采用此类方法，比如特拉华、夏威夷、路易斯安那、缅因州、马萨诸塞州、密西西比州、密苏里、新罕不什尔、新泽西、纽约、北卡罗来纳、宾夕法尼亚、罗得岛、得克萨斯州、犹他、佛蒙特、弗吉尼亚、西弗吉尼亚州、阿拉巴马、马里兰、内不拉斯加等。在这些州的年审中，安全检查有半年一次、一年一次、两年一次甚至终身一次之分，但尾气排放检查基本都是两年一次。

2.在美国也没有专门的验车机构，所有车辆年检工作基本都交由拿到授权的车行或修理厂、加油站来完成，整个验车的过程也相对简单很多，基本的安全和排放检查是必须完成的，另外还会针对车辆出现故障的零件告知车主并给与报价，一般在没有严重问题情况下可以不用更换（当然，美国也有利用车检来挣钱的车行）。

欧洲汽车年检情况：

根据欧盟的法律，所有成员国都要定期对车辆进行年检，但欧洲大多国家也没有政府运营的车检机构，所有车辆年检场所都属私营企业，而在以德国为例，几家私营的车检场所遍布全国，而从他们的角度来看，这些车检所都是服务机构，如果刻意刁难车主，车主便可随时更换其它车检公司，这样一来生意和口碑都会受影响，所以检测场也不敢故意挣黑心钱。