车辆视觉盲区

1、不同的车型视觉盲区有何差异？

不同种类汽车前部盲区实测：

     我们找来了一台SUV（长城赛弗）以及一台小型车（雪佛兰赛欧）来进行实测。测试的项目包括前部盲区区域、后部盲区区域、两侧盲区区域。首先我们来看看两种不同汽车的前部盲区有多大的区别。

我们首先调整座椅至合适位置，然后把雪糕筒放置在车辆前方。移动雪糕筒，使得驾驶员只能看到雪糕筒的顶端，此时雪糕筒至车头间的区域即为车辆的前部盲区（如图所示）。

    经过实地测量，SUV前部盲区纵向距离达3米，而小型车前部盲区纵向距离仅有2.1米。从测试结果我们可以了解到，SUV的前部盲区比小型车要大。车身高度提高带来通过性提高的同时也增大了前部视觉盲区。

    不同种类汽车后部盲区实测：

   与前部视觉盲区的测试方式类似，我们在车辆后部设置雪糕筒。移动雪糕筒，使得驾驶员从内后视镜中只能看到雪糕筒的顶端，此时雪糕筒至车尾间的区域即为车辆的后部盲区（如图所示）。

    经过实地测量，SUV后部盲区纵向距离达10米，而小型车后部盲区纵向距离却达到13米。从测试结果我们可以了解到，SUV较高的车身使得其后部盲区比小型车要小。小型车由于车身低矮，视线与地面夹角较小，因而盲区较大。

    不同种类汽车外后视镜盲区实测：

  测试完不同种类汽车的前后盲区区域，我们还测试了不同种类汽车外后视镜的盲区。我们把一台车开进两种不同车型的外后视镜盲区中，并用图片记录两台车的相对位置以说明不同车型外后视镜盲区的区别。

    从测试结果可以看到，外后视镜盲区一般会出现在车辆的侧后方。SUV和小型车的左侧后视镜盲区区域位置大致一样，而右侧后视镜盲区则区别较大。位于小型车右侧后视镜盲区中的车子离副驾驶位距离较近，容易被驾驶员察觉；而位于SUV右侧后视镜盲区中的车子基本处于SUV的后方，这会造成转向或变线时因看不到盲区中的后车而造成事故。

据称可以缩小盲区的汽车用品实测：

    网络上流传着各种声称可以缩小盲区的汽车用品，我们挑选了几样进行测试。我们测试的汽车用品有：广角内后视镜、倒车膜、外后视镜上附加的广角小圆镜。

    广角内后视镜：

 加装了广角内后视镜后，从原装后视镜中看不到的后排车窗能看见了，这使得司机能够提前觉察到位于外后视镜视觉盲区中的车子。

  我们购买的这块广角内后视镜镜面是蓝色的，上面蓝色的涂层是防炫目涂层。在白天实际使用时，我们发现其反射的影像偏暗，清晰度比不上原装的后视镜。

 倒车膜：

倒车膜安装在三厢车斜度较大的后窗玻璃上会因为折射在膜的中央生成白斑，影响倒车膜的功能。所以仅建议SUV或两厢车车主安装这种产品。

  倒车膜把SUV的后部盲区由10米缩小至1.5米。而由于这台车的后窗玻璃贴了茶色的防爆膜，因而倒车膜的清晰度被削弱了。

    圆形小广角镜：

圆形的小广角镜并不能扩大外后视镜的横向视野，车子进入外后视镜盲区后，原装外后视镜看不到，小广角镜也看不到。

  圆形的小广角镜虽然不能扩大外后视镜的横向视野，但在广角镜中能更清晰地看到车子侧面以及后轮的位置，这对于侧方位停车、倒车入库有相当大的帮助。

日常驾驶时应对盲区的方法：

一般情况下，我们不应该侵犯别车的盲区。而在别车盲区中提醒对方司机自己存在的最有效方法是鸣响喇叭。在禁鸣区域，保持正确的驾驶习惯并按照交通规则行驶显得更为重要。

 为确定视觉盲区内是否有车，我们需要在打灯以及观察后视镜后，再转头看一下车子侧后方是否有车。否则你的车一转向后车来不及制动就撞上了。

各车型的视野并不相同，图中在高大的SUV内看前方的小型车，在看不到前车保险杠时，两车距离其实还有1米以上。因而不能简单通过前车被遮挡的位置来判断两车的距离。由于SUV前盲区较大，因而更要注意车辆前方行人及动物的安全。

    总结：

    经过实测，我们发现SUV的盲区要比小型车大，但在实际驾驶的时候，我们会发现SUV的视野要比小型车好。这是由于小型车车身比较紧凑，车厢较小，加上内外后视镜均比较窄小，导致车辆视野比SUV要狭窄许多，这在驾驶感受上非常明显。

    为提升车辆视野，缩小盲区我们可以根据不同的车型适当加装一些汽车用品，如：广角内后视镜、倒车膜、广角小圆镜。这些汽车用品价格便宜，而且都有不错的使用效果，需要的车友可以通过网购方式购买。

资料来源于：车主敬请注意 详谈不同种类汽车的视觉盲区

http://auto.china.com/carman/yongc/11021022/20120401/17126927.html

2、汽车视觉盲区的问题

汽车的盲区是必然产生的，走路也有盲区的。
我们应该做的就是在上车前绕车一周，看清周围的环境，甚至车下是否有动物（猫猫狗狗）。起车时，鸣笛示意。起车要慢，观察四周，有雷达提示一定要注意（有倒车影像等当然更好）。
过弯时一定要注意A柱遮挡的部分，广场时要注意与自己车平行的车辆。

总之一句话，谨慎，慢行。开车是一个需要胆大心细的熟练工种，开时间长了就好了！不要畏首畏尾，也不要盲目冲动！

我讲的其实就是小心谨慎，真正开车时很少有人做到，因为车下有东西的时候毕竟是极少数，尤其你在等人时，发动机还开着，或者人在里面，周围人不会站的太近，这时猫猫狗狗却有可能钻到车下，只是有可能而已……因此汽车的时候鸣笛示意就好，什么都闪了！

其实开车慢一点怎么都好，即使真的有什么，轻轻碰一下也不会怎样的！具体问题具体分析！

纯手打，希望帮到你！

3、普通汽车的视野盲区跟大型汽车的视野盲区一致吗？

通常会关注车的外观、内饰、动力，但其实车的盲区大小也应该引起我们的注意，因为这不仅关系到我们自身的安全，也关系到其他交通参与者的安全。为了更好地展示不同车辆在盲区的差异，我们特意找了三种不同级别的车辆进行对比实验。为了验证不同车辆的盲区，我们用三辆车做了五组对比实验。

在测试车辆a柱产生的盲区时，由于a柱产生的视觉盲区是一个扇形区域，我们用摄像头模拟车辆停在同一位置后人眼的拍摄进行对比。我们选择了长安CS55、福特F-150Raptor和雪佛兰科鲁兹进行对比测试。先来看看这三款车的基本参数。从视频中可以看出，在车前盲区，F-150猛禽是三款中最大的，其次是CS55，科鲁兹几乎没有。

从车内第一视角可以看出，CS55的后中央头枕位置有些高，对其车内后视镜的视野影响很大，而F-150Raptor由于后窗面积大，后视效果也不错。从视频中可以看出，在车辆左侧的盲区，CS55和F-150猛禽的视野非常近，而科鲁兹依然几乎没有盲区由于影响左盲点的主要因素是坐姿，所以从车内第一视角可以看出，三款车型在车辆左盲点的视觉没有太大差异。

与车身左侧的盲点相比，右侧的盲点只是放大了坐姿的影响。但由于影响因素，增加了车身宽度，因为F-150猛禽的视觉盲区比CS55稍大。不值得认可的是，F-150猛禽在玻璃前的凹面设计，可以有效减少盲区。通过对比左a柱可以发现，如果以前车为参照，可以看到科鲁兹对车后部的阻挡效果还是最小的，而F-150猛禽的左a柱几乎挡住了整个车后部。右侧a柱，三款车视野差距没有那么明显，但从对比中可以发现，虽然超大的后视镜面积可以增加我们的测试和后视视野，但对车辆右前部的遮挡效果也会增强。

4、驾驶视觉盲区形成的原因？

所谓视觉盲区,是指驾驶员位于正常驾驶座位位置,其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。视觉盲区是一个空间立体范围,即驾驶员的视线通过车窗延伸到地面所形成的封闭立体空间。视觉盲区内的物体及路面驾驶员是看不到的,驾驶员在驾驶时必须小心对待。正确掌握车体盲区感觉的特点,对安全驾驶汽车具有重要意义。它可以有效地避免交通事故的发生。 视觉盲区的范围同样会因座位的前后、高低,车种的不同而略有差别。普通轿车的视觉盲区,如图所示。 一、视觉盲区的形成原因 1.地形障碍 道路一般是依地势修建的,道路的坡顶处,或傍山转弯处,驾驶员对对面的交通情况不能直视而出现视觉盲区。 2.路面障碍 由在道路上停放的车辆,施工的土堆、农民堆放的粮食、柴草等物形成。 3.运动物体障碍 主要是指路面上行驶的各种车辆。因其体积较大又处于运动中,所以对驾驶观察的阻碍范围较宽,是盲区观察的重点部位。 4.建筑障碍 城镇交叉路口和村庄窄路等处建筑物体较密集,是视觉盲区形成较多并极易出现意外情况的地方。 5.绿化障碍 农村道路两旁密集的树木,使驾驶员难以发现道路的出口处;在城市道路两旁的绿化带,又使驾驶员难以发现道路两侧的情况。 二、视觉盲区的分类及特点 1.固定式 指道路上由静止物体形成的盲区,如停放的车辆、临时摆放的物体等。 固定式视觉盲区很难通过其他途径对盲区的情况进行间接观察判断,只能采取改变行车状态来处理。 2.移动式 指视觉盲区的位置和范围随物体与车辆相互间的位置变化而变化。移动视觉盲区的范围较大,但通过交替扫描观察,可清楚地观察视觉盲区内的情况。 3.限距区 指始终保持一定可视距离的视觉盲区。 限距视觉盲区随汽车位置的不断变化,视觉盲区内的情况逐渐透明,虽有情况出现,但是存在一定的反应距离,只要车速控制得当,即可得到平稳处理。 4.变化式 指随车辆位置变化而自然消失的视觉盲区,如路旁的绿化林带等。 该视觉盲区的范围和程度可通过观察角度的改变得到改善,只要同形成的视觉盲区保持一定的横向间距,即可大大减小对行车构成的影响。

5、开车的盲区，主要指哪几个部位？应该怎样去避免？

1、车尾盲区

上车前要观察车辆周围一圈，观察好地形、障碍物和是否有人蹲在车尾后。开车时，经常关注后视镜里车辆与行人的动态，倒车时内外后视镜都要记得看。

2、右侧A柱盲区

在右转之前先观察右侧路况，右转亮起转向灯并按喇叭，缓慢右转并探头观察右侧路况;红灯起步稍微慢一些，尽量不要停在较大、较高的车辆右边，切勿抢绿灯先起步。

3、右侧B柱盲区

避免大角度变线，变线前亮起转向灯，并且按喇叭告知周围车辆，观察右边后视镜并向右扭头确定路况，于安全情况下打方向变线。

(5)车辆视觉盲区扩展资料：

开车注意事项：

1、对将要超车车辆而言，前面的慢车会给超车的司机造成视野死角，若不有详细地观察前方情况，而过急打方向盘靠左超车，会有可能与慢车前方相对驶来的车辆产生碰撞。

2、减少视野死角，车辆不乱停乱放;客车勿在繁华的禁停路段慢行或停车上下乘客，以减少视野死角及交通阻塞。

6、在开车过程中如何避免视觉盲区？

汽车的盲区可以分为：车尾盲区、前盲区、A柱/B柱盲区以及后视镜盲区四种，根据不同的盲区位置，有不同的避免方法。

在上车前要仔细观察车辆周围，观察内容包括地形、障碍物和是否有成人蹲在车尾后，也要注意观察周围的小朋友，避免发生有小朋友突然跑到车后我们却没有注意到的情况。在日常开车时，要经常关注后视镜里车辆与行人的动态，倒车时内外后视镜都要记得仔细看看。

前盲区一般是指引擎盖前看不见的区域，造成前盲区的原因有几个因素：车身、座椅的高度、车头的长度、驾驶员的身高等都会产生影响，如果没有把握好前盲区的距离，就很容易出现事故，其中最常见的就是追尾。

在国内车的方向盘都是在左边的，所以每当汽车在转弯或者进入弯道前，司机的视野就会被“A柱”部分遮挡，此时就会发生司机看不见路过行人的情况。因此A柱也常被交警称之为的“生命盲区”。在车辆准备进行左转弯时，最好放慢车速，透过左前门玻璃往左前方的位置观察一下，也可以前后移动一下身体，透过前挡风玻璃观察车头左右位置的情况，反复观察过几次之后，确保不留下盲区就可以安全通过了。

后视镜盲区在右转弯和掉头的时候需要格外小心，除了看后视镜以外，最好也转头看一下后方的情况，确认没有来车靠近后再慢慢打方向盘。很多车辆在拐弯时，会有盲区出现，就是车辆刚刚倾斜，这时两侧后视镜已经看不全车后面的情况了，一旦有电动车等驶过就会出现意外。因此要提前观察好车后的情况，在拐弯前要提前进入导向车道，不要拐急弯。

很多司机都遇见过在等红绿灯时，在车前面的各种大货车、公交车，接近3米高的车身，令尾随它的小轿车司机根本看不到头上的红绿灯。不少公交车司机对红绿灯变换频率了如指掌，通常都能在红灯亮起前的瞬间顺利冲关，但往往尾随它的小车就不走运了，走出一段距离才发现闯了红灯。

7、开车如何避免视觉盲区

如何避免视觉盲区 平时只通过观察两边后视镜，还不足以降低盲区带来的风险。 近期，小悦悦的悲剧引起全国人民关注。作为让人陷入反思的社会事件，它正拷问着国人的道德良知。在此事中，肇事司机固然要为自己的行为负上应有的责任，但从另外一个角度来看，如果有车一族再常驾驶过程中出现的观察盲区掉以轻心，那么，极有可能亲手制造出另外一桩惨剧。无论是倒车还是前行时，车辆的视觉盲区都暗藏隐患，尤其是那些没有大人看管的儿童，更容易受到车辆伤害。汽车制造商固然在不断对安全驾驶进行技术更新，更重要的，还得靠我们打醒十二分精神，杜绝任何疏忽大意。 日常应对技巧 日常用车存在种种观察误区 日常用车过程中，不少车主也曾经历过一些惊险瞬间，差点因为自己的粗心，在倒车泊位、启动车辆过程中，扼杀了可爱的小生命。幸亏当时他们及时发现，才没有酿成大错。但在本地一些批发城、市场以及小区街道，仍然存在较大的安全隐患。 对此，广州卡尔迅驾校资深教练练学军指出，目前对于司机们来说，容易在用车过程中误撞儿童的视觉盲区，主要来自几个方面。 首先是车辆处于前进方向时，引擎盖前方以及A桩位置的盲区，会使到司机观察不到位于车辆前方的“小不点”。因此，除了建议车主们多注意通过头部向右方移动观察左边盲区的情况，最好在车辆起步前，先下车围绕车辆检查一圈。 其次是在倒车时，最容易误伤被后尾厢遮挡住的儿童。有些车主只通过观察两侧倒后镜也并不足以确保安全，正确的做法应该是除了两侧倒后镜之外，还要留意车内中间的后视镜。 为了防止意外发生，除了平时养成小心谨慎的习惯，适当加装实用装置也很有必要。 倒车雷达通常安装在车后或者前方保险杠附近，目前成本最低的。小悦悦事件之后，这种安装成本较低的安全装置，更应该引起人们的重视。 前沿高新科技 司机刹不住？让车来帮你刹停！ 汽车安全技术越来越注重减少盲区与“强制”执行制动 未来几年，驾驶会向更加安全和舒适的方向发展。同时，更先进的主动安全技术，也将出现在更多经济型及紧凑型车上。目前已研发出时速30公里以下时车辆使用的紧急制动系统，并将于今年底投产。 以新一代博世预测性紧急制动系统为例，当车速低于30公里/小时的情况下，前后车距通常很小，而驾驶员从探测到紧急车况到实施制动措施的间隔反应时间非常短，所以，分级预警功能在此种情况下不能有效预防事故发生。一旦车距小于最低设定值而差速过高，系统将立即采取制动。为了迅速降低车速，制动踏板在制动前自动到位。这一过程虽不会被驾驶员察觉，却能缩短若干毫秒的制动时间。 同时，一种新研发出来的全新中距离雷达传感器，也即将投入批量生产。如博世新款雷达传感器，能够精准测算出障碍物距离及方位，该产品有望于2012年年底实现批量生产。 在雷达传感器的帮助下，还可以结合安装在车前方的视频传感器，提供一系列补充信息。两种传感器的数据结合在一起，并对车前的情况进行分析，能够得到更加细致的“图像”，从而使司机了解到汽车周围发生了什么情况。

8、汽车的盲区在哪里开车该注意什么

所谓驾驶盲区，就是驾驶人的视线死角或不容易注意到的地方，一般来说，它分为车内盲区和车外盲区。车内盲区大多是因为车辆结构造成的，不同车型的车内盲区大小有所不同;车外盲区则多由固定或移动物体及光线问题造成。

许多碰擦事故在发生时，车辆都属于变道、转向的状态，而此时驾驶员很容易出现视觉盲区，如不小心很容易发生意外。

不同车型的视觉盲区不同。驾驶视觉盲区，就不同车辆而言是不同的。对于驾车者而言，盲区就是视界的死角和意识不到的地方，通常情况下，盲区分为车内盲区和车外盲区。

车内盲区有的是车辆布局构成的，有的则是人为造成的。车外盲区是因为固定或移动物体及光线问题造成的，不一样车型遇到的盲区大小不一样。

车内盲区主要有四大视觉盲区以及一些人为盲区。

1、前盲区

引擎盖前看不到的地方，俗称前盲区。造成汽车前盲区有几个方面的因素，与车身、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系，如果没有很好地控制前盲区的距离，是很容易发生追尾事件的。
2、后盲区

车辆后面的盲区俗称后盲区，是指从后车门开始向外侧展开有大约30度的区域在反光镜的视界以外，是指后车的车头在前车的后车门附近时，前车的反光镜里观察不到后面来车，极易发生刮蹭和追尾事故。
3、后视镜盲区

后视镜盲区。车两边的后视镜只能看到车身两侧，并不能完全地收集到车身周围的全部信息，尤其从辅路上主路，从左后视镜不能观察到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，很容易与正在最内侧车道高速行驶的车辆发生碰撞。
4、AB柱盲区

就是挡风玻璃两侧的A、B柱。在转弯时，如果两侧的A柱较宽，宽的距离就把视线遮挡住，这样产生的盲区就大，如果柱子窄的话，则盲区就小。而B柱的盲区主要是在车辆的右侧，当车辆在行驶中，需要大角度拐到外侧时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行驶的车辆发生碰撞。

9、什么是汽车视线盲区

所谓汽车盲区，是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。简言之，驾驶员坐在驾驶座上驾驶的时候，观察不到的地方就叫汽车盲区。
通常情况下，盲区分为车内盲区和车外盲区。车内盲区有的是车辆结构形成的，有的则是人为造成的。车外盲区是指因为固定或移动物体及光线问题造成的，不同车型遇到的盲区大小不同。

10、大型车辆的的视觉盲区都有哪些？

大型车辆的的视觉盲区如下图：