地铁车辆交付

1、地铁的车辆段是指什么？铁路的车辆段呢？

车辆段是铁路系统的一个重要部门，主要负责检修列车的车辆(不包含机头)。 车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的场所。 车辆段还通常分为货车车辆段和客车车辆段,分别是检修货车和客车的。 车辆段通常是由检修工厂和列检所组成。 大的车辆故障一般都检修由工厂检修。而列检所则通常设在二等站,实时检测过往的车辆。 客车车辆段里还有随车列检，即在列车正常运行时随车一起实施实时监控检测

2、地铁列车用交车辆购置税吗?

我总结了一下关于1.6以下排量车的优惠政策问答：

1.6升及以下排量乘用车减征车辆购置税相关事项问答

1、1.6升及以下排量乘用车的车辆购置税减税政策能减多少税？ 答：按《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的税率是10%，一般情况是以购车发票价格(或国家税务总局核定的该车最低计税价格)，扣除增值税后作为计税依据，按10%税率计征车购税。如果您购入一辆1.6升及以下排量乘用车，购车价格（或国家税务总局核定的该车最低计税价格）是11.7万元，扣除增值税后车辆购置税计税价格是10万元，原来需要缴纳车辆购置税1万元（10万元×10%）。按5%税率减征后，需要缴纳车辆购置税0.5万元（10万元×5%），减了一半的税。

2、享受减税政策的1.6升及以下排量乘用车仅指国产车吗？减按5%的税率征收车辆购置税的1.6升及以下排量乘用车，可以是国产车，也可以是进口车。

3、乘用车是什么意思？答：本次享受减税政策乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。

4、如何具体确定所购车辆是否享受减税政策？答：如果您购买的是国产车，下列3种情形享受减税政策：一是国产轿车：“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”（以下简称合格证）中“车辆型号”项的车辆类型代号（车辆型号的第一位数字，下同）为“7”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。二是国产专用乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人，“额定载质量（kg）”项小于额定载客人数和65kg的乘积。三是其他国产乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“6”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。如果您购买了进口车，应参照国产同类车型技术参数认定。

5、什么时候买的车可以享受减税政策?答：自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税。也就是说，购置日期在2015年10月1日（含）以后的，在减税范围的车辆，可以享受减税政策规定。

6、如何判定车辆购置日期？答：乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。

7、符合规定的车辆没有享受到减税政策该怎么办？答：购置了符合减税规定的车辆，但由于种种原因按10%税率全额缴纳了车辆购置税的，多征税款可向车辆购置税的征税部门申请退还
。

8、我买的是新能源汽车，也能享受减税政策吗？答：符合《财政部 国家税务总局工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（财政部 国家税务总局 工业和信息化部公告2014年第53号）规定的新能源汽车，享受免征车辆购置税的政策。

9．受赠、获奖或以其他方式取得并自用应税车辆应在什么时候纳税？答：根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》（中华人民共和国国务院令第294号）的规定：“纳税人购买自用应税车辆的，应当自购买之日起60日内申报纳税；进口自用应税车辆的，应当自进口之日起60日内申报纳税；自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用应税车辆的，应当自取得之日起60日内申报纳税。车辆购置税税款应当一次缴清。”

3、北京地铁7号线的新车交付何方了

交付指的是第一辆满足本线要求的车辆已经制造好并交给建设管理和运营公司的。七号线还在施工建设，明年才能运营~

4、广州地铁十四号线首批列车已经交付了吗?

据报道，广州地铁十四号线一期首批2列列车24日交付。据悉，该列车有多项设计和材料均为首次应用，其中包括首次将航天材料应用于地铁车身。

报道称，当日在交付现场了解到，全部30列的十四号线一期列车按照每月2至3列的进度，陆续交付广州地铁进行调试，计划上半年完成全部交付，将在年底线路开通时正式投入运营，广州地铁十四号线列车外观以线路主题“山川林泉”为设计思路，简洁抽象的设计融入从化山水优美特色，车辆腰带、肩部线条流畅，车头圆润动感，整体配色活泼，具有鲜明的线路特色。

地铁总工程师表示，，十四号线一期共采购6节编组的B型列车30列，列车最高运行时速为120公里。每一列车交付后，要进行一系列调试；待调试完成，还将进行为期3个月的试运行，确保线路开通时列车达到最佳状态。

据悉广州地铁十四号线是实现从化与城市中心区快速联系的交通线路，一期(嘉禾望岗—街口段)全长约54.3公里，共设13座车站，其中地下站6座、高架站7座。截至目前，其土建工程完成90%，全线13座车站主体结构全部封顶。

文章来源：央广网

5、地铁车辆是如何从生产厂家运到运营地的？比如，南车生产的车辆如何交付给深圳地铁的？

一是通过铁路，建联络线运输到位日。二是用大型公路拖车运输到位。

6、地铁的车辆段和折返站，两者是什么关系啊

地铁的车辆段是他的总站，就是停车和维护办公的地方，如北京地铁4号线的车辆段在马家堡，10号线的车辆段在巴沟。折返站就是地铁线路中开发区间车的得意思，在折返站可以往回开。或者作为应急往返线路，比如4号线中关村就是折返站，那里有条预留的轨道专门负责故障车辆临时停车用，必要时故障车辆进入该轨道后由拖车拖往安河桥北维修中心。

7、地铁四号线列车交付，西安地铁四号线到底长什么样

西安地铁4号线站名列表 序号 站名 位置 换乘线路 401 航天新城站 航天新城站位于航天南路和神北二路十字交叉路口，沿航天南路东西向路中布置。 402 航天东路站 航天东路站位于航天南路和航天东路十字交叉路口，沿航天南路东西向路中布置。 403 神舟大道站 神舟大道站位于航天南路和神舟大道十字交叉路口，沿航天南路东西向路中布置。 404 东长安街站 航创路站位于神舟四路和东长安街十字交叉路口，沿神舟四路南北向路中布置。 西安地铁14号线405 飞天路站 飞天路站位于神舟四路与飞天路十字交叉路口北侧，沿神舟四路布置。 406 航天大道站 航天大道站位于航天大道和神舟四路十字交叉路口，沿神舟四路南北向路中布置。 西安地铁11号线407 金滹沱站 金滹沱站位于芙蓉西路与25号路（共建路）丁字路口，沿芙蓉西路南北向设置。 408 雁南四路站 雁南四路站位于芙蓉西路与雁南四路十字路口，沿芙蓉西路南北向设置。 西安地铁8号线409 大唐芙蓉园站 大唐芙蓉园站位于芙蓉西路与芙蓉南路交叉路口北侧的大唐芙蓉园停车场地块内，沿南北向设置。 410 大雁塔站 大雁塔站位于大雁塔北广场西影路与雁塔北路交叉处。 西安地铁3号线411 鲁家村站 后村站位于南二环环岛以北、建设路路口以南，沿雁塔北路南北向布置。 412 李家村站 李家村站位于雁塔路与友谊路的交叉口处，沿雁塔路南北向设置。 西安地铁5号线413 和平门站 和平门站位于和平门外雁塔北路与环城南路十字路口以南，沿雁塔北路南北向设置。 414 大差市站 大差市站位于解放路、东大街十字路口，沿解放路南北向设置。 西安地铁6号线415 五路口站 五路口站位于解放路、东五路交叉十字路口以南，沿解放路南北向设置。 西安地铁1号线416 火车站站 火车站站位于西安市明城墙外，环城北路以北，自强东路以南，西安火车站站场下，斜穿站场。 西安地铁7号线；出站换乘：国铁417 含元殿站 含元路站位于含元路与太华南路丁字路口以北，沿太华南路南北向布置。 418 大明宫站 大明宫站位于太华路与啤酒路的丁字路口，车站沿太华路呈南北走向，跨啤酒路布置。 419 大明宫北站 玄武路站位于太华南路与玄武路交汇路口以北，二环大明宫立交桥下方，沿太华路南北向布置。 420 余家寨站 曹家庙站位于太华北路、连心路十字路口。沿太华路南北向布置。 西安地铁8号线421 百花村站 百花村站位于太华北路和规划凤城四路交叉十字路口处，跨太华北路南北向设置。 422 常青路站 常青路站位于太华北路与永信路丁字交叉路口北侧，沿太华北路南北向设置。 423 市中医医院站 市中医医院站位于凤城八路与凤新路十字交叉路口，沿凤城八路东西向布置。 424 行政中心站 行政中心站位于未央路与凤城八路相交十字路口张家堡广场下，沿凤城八路东西向布置。 西安地铁2号线425 文景路站 文景路站位于凤城八路与文景路交叉口西侧，沿凤城八路东西向布置。 426 凤城九路站 凤城九路站位于位于明光路与凤城九路十字路口西侧，沿明光路方向南北布置。 427 凤城十二路站 凤城十二路站位于于明光路与凤城十二路交汇口的北侧，沿明光路南北向布置。 428 元朔路站 尚新路站位于明光路与尚新路南侧的规划路十字路口，跨规划路沿明光路南北向布置。 429 北客站北站 北客站站位于国铁、地铁二号线北客站东北象限，地铁二号线出入段线东侧。 西安地铁13号线；出站换乘：国铁

8、地铁列车的模式（RM/NRM)

RM是受控（ATP)人工驾驶模式（限制人工驾驶模式），NRM是不受控(ATP)人工驾驶模式（非限制人工驾驶模式）。一般都是有一定的限速，限速为多少可以通过车载ATP系统和车辆监控系统进行调节。
RM仅在车载信号设备与轨旁通信设备故障的情况下使用，此时列车停车，司机切换到RM模式，以一定速度（一般为25KM/h）前行，直到读到新标为止。读到信标，司机将按照位于轨旁出站信号机处的动态信标的运行曲线驾驶列车，如果列车要经过的区域有临时限速时，司机负责通过临时限速区段的的运行安全。
NRM是仅在车载信号设备故障的情况下使用。此时ATP系统处于被切离的状态，所有车载信号设备的牵引和制动命令完全失效，ATP将不起任何作用。列车运行的安全有司机负责。司机必须使用特殊的的钥匙开关才能进入此模式。每次使用前必须等记，列车运行速度由列车监控监控系统进行负责并不得超过一定速度（例如25KM/H)，若列车运行超过此速度则列车将产生紧急制动。当载客列车因车载信号故障按此模式运行时，必须在就近车站清客，空车返回车辆段进行故障诊断。开关门有司机人工控制。
此两种模式并不一定必须使用电话闭塞法行车，可以是站间闭塞，在车场没有轨旁信号，也是使用的RM模式，此时车场微机联锁运行。
语言不是很清楚，知道是怎么回事但表达不出，希望你能看得明白。