1、本人学车辆工程的，准备去德国留学，请问哪里能搞到专业知识的''德国原版教材''？（APS审核用）
APS审核的目的是审核国内所学专业的真实性，不是学习新的知识。能够很好的表达自己所学的专业即可。
2、有关去德国留学求助
留学这档子事只有自己试过才知道行不行。就算你成绩一般也没关系，既然你是读车辆工程的，为什么不选择亚森工大啊，他的车辆工程是德国排名第一的，但综合排名不高，所以申请上面相对简单一些。
你要确定你去德国是读本科吗？我觉得你应该去德国读研究生吧！在亚森读研究生的话对你的学分绩要求不太高，我不知道你的是多少，80就可以了，如果你觉得这个高了，那你就该有75以上了。
除了成绩还有很多东西需要注意，首先你要准备ASP审核的材料，要经过德国文化办事处的面试，面试过程是由德方教授和相关员完成的，其中有许多专业课的知识。但是你要保证你所准备的材料必须是真实的，不能有虚假，所以一些地方的错误也会带来很多麻烦，ASP审核的分数对你后面申请学校有很大影响，所以既然你分数不高，就要在这些方面多努力。
接着就是申请学校了，这方面你可以多申请几个，这样比较安全些。建议找个好点的中介问问，那样就可以省掉很多麻烦。
总之出国的话成绩固然重要，但是如果你成绩不好也不是说就没有机会，关键是靠自己去寻找机会。你要把自己的语言和专业知识多巩固，这两个方面很重要，在对自己在今后的面试和学习中都有好处，也是优势。不过德国的学校真的很不好毕业，很艰苦的，你自己也要做好一系列的心理准备！
最后希望楼主能够顺利出国哦！
3、车辆工程专业的在公司都从事什么工作
车身设计！
具体来说
仪表板布置及其结构设计
座椅/安全带布置
硬内饰结构设计
顶棚、地毯以及隔热垫和阻尼垫的结构设计
汽车空调
内饰工程部门可按客户要求进行新内饰的匹配设计、结构设计和现有内饰的改进设计。
内饰改型设计
采用逆向设计理念，将内饰零件和周边钣金零件复原成3D模型。以3D模型为参考，在不改变与周边零件配合的前提下，按客户要求进行设计改进。
内饰全新设计
在满足整车总布置和造型设计要求的前提下，充分利用车内空间，并保证内饰结构的功能性。
团队
精通模制塑料件的材料性能和工艺，对内饰零件选材和结构设计及其与白车身的设计协调有着丰富经验的内饰设计团队。
外饰工程设计
前后保险杠
顶置行李架
装饰彩条
外置备胎
前格栅
标牌及特种标志和灯具
针对客户的不同要求和概念设计的规划，依据客户的生产纲领，对客户的各种车型外部件进行工程设计。提供从造型到工程设计的系统服务和根据客户提供的外饰件进行逆向工程设计。
团队
熟悉各种常用和流行的外饰材料（从常用的ABS、PVC、PP等材料到大型车身零件使用的FRP及有色金属特种型材等等）及其成型加工方法，有多种车型设计经验的车身附件设计
地盘工程设计
底盘总布置
运动部件的运动分析
制动系统的匹配及零部件选型和设计
悬挂系统匹配及零部件选型和设计
转向系统匹配及零部件选型和设计
车轮和轮胎设计的匹配和选型
系统和总成设计计算书
底盘工程主要负责车架设计、悬架系统设计、制动系统设计、转向系统设计。
底盘总布置
运动部件的运动分析
制动系统的匹配及零部件选型和设计
悬挂系统匹配及零部件选型和设计
转向系统匹配及零部件选型和设计
车轮和轮胎设计的匹配和选型
系统和总成设计计算书
底盘工程主要负责车架设计、悬架系统设计、制动系统设计、转向系统设计。
悬架系统设计
兼顾舒适性、行驶平顺性、操纵稳定性等设计出具有领先水平的独立悬架和非独立悬架，解决现有车型悬架存在的问题。
制动系统设计
在著名制动专家的亲自参与和指导下编制的制动性能分析计算程序，以变制动力为基础，使得计算条件更接近实际工况，可以在短时间内提出符合法规的制动力分配方案。
转向系统设计
进行内外转向轮的转角关系分析、梯形运动分析、车轮跳动分析、车轮跳动转向分析、转向系统可靠性分析等。
电器工程设计
整车电器安全性和使用性计算、校核及优化
整车及分系统电器原理图设计
CAN总线系统设计和开发
系列电子控制模块的设计和开发（EBTC、ATS、ACE、APS、BLIS等）
电器零部件设计和开发
三维线束布置及二维线束图设计
照明系统设计和开发
防盗系统设计和开发
车载信息集成系统设计和开发
车载娱乐系统设计和开发
展览样车电器系统设计、制造及安装调试
电器零部件失效分析及解决方案
电器设计部为新开发车型进行电气系统匹配设计，对现有系统进行改进设计，设计涵盖轿车、货车、客车、越野车、多功能车乃至牵引车、电动车。
动力总工程设计
动力传动系统布置、匹配设计和计算
发动机舱数模
发动机舱验证模型
动力总成悬置设计、计算
发动机冷却、进排气、燃油系统设计
发动机、离合器、变速器、分动器、驱动桥选型、匹配及与供应商联合设计
传动系统部件设计
发动机工程设计
选配性价比高的发动机，利用先进手段进行发动机附件优化配置，解决进气消声、排气消声、三元催化器匹配等方面的问题。
模型技师具备精湛的技艺及相当的专业技术知识水准，可建立发动机实物模型，既可验证工程设计的正确性，也可以启发工程师的设计概念，同时便于与客户及供应商沟通。
传动系统工程设计
经过深入分析，选配性价比高的离合器、变速器、分动器、驱动桥；可与供应商联合设计开发满足要求的各总成；通过前期NVH分析有效控制传动系统振动与可靠性。
团队
多年一线设计与生产实践经验，加强了对发动机工作原理及为满足汽车多工况要求所匹配的发动机附件系统的理解，从而能保证所设计的发动机系统工作在最佳状态。
动力传动与控制是保证汽车稳定、有效工作的关键因素，丰富的工作经验使我们积累了大量的不同类型汽车相关试验数据及经验参数，从而能高效地开发出满足用户需求的产品。
4、关于留学德国学车辆工程~~~~~~~~~~~
我来帮你解答一下把：
1.211的本科 一个学期就可以申请，非211的2个学期以上可以申请！
2.德国大学有国际课程，也就是英语授课的，但是专业受限制，车辆的基本上没听说过有英文授课的，即使有，你可以想想它的含金量的问题！
3.你的眼中什么学校是好学校呢？慕尼黑工大？还是亚琛？这两个学校对于你来说申请很难，即使申请上了，想毕业也是很难的 啊! 除了名气比较大的一些大学，基本上对你来说都不是啥问题！
4.在德国读完硕士回国的话工作还是蛮好找的，不过好像大部分学生都是直接留在德国或者是直接进德国在中国的公司了，拿的是欧元！这个也分人，分能力的！找工作不难！待遇应该相当于国内的博士那样吧！
5.我个人的意见哈。不要去德国读硕士，直接走本科，因为2个学期以上你就可以申请了，如果你在国内本科毕业以后，到德国过了语言关，你是不可能直接读硕士的，一般都需要补修学分的，最少得补修1年，多数都是补修1.5-2年的（这还是211的学生），虽然他们的硕士是两年，但你再加上1年语言，2年补修，2年硕士，再加上你国内剩余的3年本科，也就是说你还得8年才能拿到硕士毕业证啊
本科就不同了，你自己算一下把，欧洲都是3年本科-2年硕士--3年博士，358工程嘛！
6.其他的条件都是次要的，德语最主要，如果你自己申请的话，需要进APS面试的，所以你的德语是最主要的！申请学校时他们也是需要看你的成绩单的，大学的成绩单上最好不要有不及格的成绩！
7.必须准备的资料：
高中毕业证公证件
高考成绩公证件
小学、初中毕业证的复印件
大学在读证明的公证件
大学成绩单的公证件
英语成绩的公证件（非必须）
复读或者补习证明的公证件
中德文个人简历及留德理由书
2寸照片8张
大学录取通知书
护照
汇自保金，一般在7760左右（每个城市不同）
APS审核费2500
开户费850
3个月境外保险890
差不多这些了，有些可能想不起来了，其实去德国也有简单的方法，就是走团签了，不需要斤APS面试的，这个也挺多要说的，想了解的话还是在问我吧，
注：以上所需要的文件，均必须是中德文
留德理由书很重要（自己写为什么去德国留学等等）
累死我了，再有问题的话找我把！！
5、申请德国跟车辆工程有关的大学研究生的条件
1，语言成绩，daf至少16分，且最好4个4以上。
APS审核
较好的GPA，因为APS审核的成绩跟GPA的关系非常大。
2，大四下学期申请，现在最好赶紧开始学德语，因为德语还是挺难的。不是短期内能够突击通过考试的。
3，如果不想学德语或者觉得时间紧迫的话，可以考托福或雅思，申请国际课程。国际课程是用英语授课的。
4，消费在几个留学国家中算是低的，中国人不奢侈不浪费，一个月生活费500欧左右吧，当然各个州情况不一样，东德消费较低，但打工机会少，社会相对而言不太安全。西德与之相反。学费全免，有些州的学校每学期要交500欧的注册费。
6、求助： 关于 车辆工程留学德国问题汇总
1.你要先了解学校是不是有英语授课的国际课程。如果没有的话，雅思成绩也就是给参考，考德福或者学校的DSH才是必要的。
2.我的建议是先从知名的大学入手，比如慕尼黑工大，在你的德语可以流利表达时，给学校写信，自己询问，他们比较喜欢这样的学生，而且也会很热情。有的学校还会有说国内的本科与他们的硕士不能接轨，所以不接受的情况。
3.你的口语很重要。要了解你要选择的学校所开设的课程内容。多多准备吧。
4.1.学习德语，1年左右。2.考德语德福，达到4分，时间不定。（这要看你学习情况。）3.做一些列的公证，前后的时间半年。（包括学习成绩公证，学历公证，银行保证金/担保金-欧元，医疗保险，还要开德国的银行户头等）4.在3的期间，还有联系德国学校，申请要成功，接受录取通知书，前后至少1个月，要是赶上德国的节假日大概要2-3个月。5.参加APS审核，等待结果。大概2个月，如果没通过那时间就长了。6.要大使馆面签，根据抽签决定，等待结果大概1个月。7.买机票，飞德国。8.到学校外办申请宿舍。（这一步可以在国内先完成）。就这样子。
5.存款就是担保金，在每年延签时需要。这个价格每年都再涨价，大概总额是8千欧，这个钱也是生活费。一年8千欧，三年2万4千欧以上。每年可以打工整天90天，半天180天。如果免学费就可以省学费。要是有旅游计划，开销就大些了。
6.工作前景不好说，要看个人的情况。机遇，努力情况，当时的大环境都有关。
本人已在德国2年多，这些都是我的经验和体会。希望我的回答你能满意。
7、德国爱达克车辆工程公司在哪个城市,一般在德国哪所学校读车身设计的研究生容易进这个公司
这是一家很大的设计公司，所有有很多部门，有负责保时捷的在Fulda的，有负责大众的在沃尔夫斯堡（Wolfsburg），宝马在慕尼黑München，奥迪在Ingolstadt。
http://www.edag.de/contact
你第二个问题太难回答了，这个公司里的职员一定是来自各个不同学校的，绝对不会有哪个学校优先之类的。
我觉得你想的太远了，这个专业是非常难读的，您现在要考虑的应该是你儿子在大学好好学习，然后有很多关——学会德语，毕业后参加审核，拿到APS，考过DSH，拿到大学通知书，进大学，每门功课都通过，争取毕业，尽早毕业，争取找到工作。您一下就跳到最后了，怎么可能呢？
要知道在德国是非常难毕业的！
8、我是合工大车辆工程大一学生,想到德国读研,要怎么办
大一是申请不到的，申请APS审核都需要大三结束。
申请硕士跟TestAS没有关系。德福和DSH都是语言考试，是德国大学入学要求语言水平考试的类型，考到要求的级别才能入学。
学好德语和专业之外，多做实习和研究。
传统做汽车的都是读机械制造。
补课数量由教授和考试委员会决定。多久能读完取决于语言水平和学习能力以及个人课程安排的合理性。
至于生活费以后可以打工解决部分生活费用。一．语言要求
德国的大学也并非全部用德语授课，部分院校有英语授课或者英德双语授课。申请时须提供托福或雅思成绩。托福成绩一般为550分以上，雅思成绩应 为6分以上，文科要求在6.5分以上。部分专业要求有一定德语基础，至少在200学时以上，但无须通过DSH或TestDaF。
除国际课程和个别专业外，各大学对申请人德语学时要求一般都在800小时以上，不少要求学生在入学时参加DSH考试或者出示其他有效的语言证书。目前比较权威的德语考试有TestDaF 和DSH这两种类型。
提示：没有德语学时证明者，可申请大学下设收费语言班或私立语言学校，部分公立大学下设语言课程不需要提供学时证明。德语800学时以上，需通过入学测试者（考虑有难度）；德语600学时以上，可申请大学开设的收费预科，也需通过入学测试（相对容易）。
二．学历要求
本科毕业；有学士学位证书；相关专业。
1、十二年制高中毕业
（1）通过正式高考进入本科
重点大学（国家211工程院校）四年制本科，修满1个学期，不更改专业方向可直接入学；
普通高校四年制本科，修满三个学期，不更换专业方向可直接入学；普通高校四年制本科学生，修满一个学期，不满三个学期，必须读预科或直接通过预科的“大学入学资格鉴定考试”，取得“大学入学资格”方可入学；
（2）通过正式高考进入专科
三年制高等专科学校（即大专）毕业后必须通过在德国大学预科举行的“大学入学资格鉴定考试”，才可入学，否则需读一年预科，结业考试合格，可继续大学学业。
2、十一年制高中毕业
（1）通过正式高考进入普通高校四年制本科，修满五个学期者，可申请直接入学；
（2）修满两年者，必须正式通过在德国大学预科举行的“大学入学资格鉴定考试”，取得入学资格，不更换专业方向，方可申请入学。
申请时，均须提交真实有效的相应学历证明。未考入大学的高中毕业生不具备申请德国大学（包括大学预科）的资格，其申请一般会被拒绝。中国二年制 大专生学历不符合申请德国高等学校的要求。中国的广播电视大学的学历通常不被德国大学所承认，除非获得了“学士”学位证书，才有可能以“同等学力资格”申请德国的高等学校。
9、车辆工程 研究生去德国
车辆抄工程，需要你国内的专业是车辆工袭程
德福成绩至少4个4.
同时国内得gpa成绩最好在80+，如果是211大学就更好了。这样可以提高你的aps成绩。
但是这个专业有英语授课的，英语说课的要求雅思6.5，不过院校的选择面会很窄。
可以考虑卡鲁、德累斯顿、亚琛、慕尼黑工大等。
其中卡鲁偏爱211的学生，gpa80+的绩点。
申请德国研究生，在申请的时候可以没有语言成绩，也可以申请卡鲁等其他院校的德语补习班，但是申请的时候，需要提供德福成绩，12或14分不等~
10、求助，我想去德国留学，现在大三，是非211的，学的车辆工程！
首先：你需要在当地找多家中介机构咨询一下或者你们学校以及老师推荐给你的信的过的中介。了解清楚需要些什么材料，德语需要达到什么级别等问题。
其次：德语的学习需要根据你个人的时间来制定好学习计划，最好选择北京，上海，广州等城市学习。说实话，今年大三了，时间非常紧张，你还是抓紧先找个靠谱的学校开始德语的学习吧。
再次：去德国留学相比其他国家的费用已经算是非常少的了，15W基本够用，可以打工的嘛，还是不难完成学业的哦！要想省钱，在出国前一定把语言关过了，否则出国后再读语言班，那个花费可不是正常学习花费的起的哦！
TestDaF成绩分数高的话对于你申请好的学校也是有帮助的。
不过现在应该找一家好的德语培训机构才行，同济大学是最权威的，歌德是官方指定学校（全国好些城市都有，只是学费高些），上海很多培训机构还不错，比如同理心，奥德，上外，上大等
工资的问题我想这个最主要还是看你自己，同一个大学出来的学生找到的工作赚的钱也不可能相同的嘛！当然目前中国的现状来看，海归还是相对吃香的嘛！