对驾驶车辆行经两侧

1、当驾驶车辆行经两侧有非机动车行驶且有积水的路面时，应怎样做？

驾驶机动车通过积水路面，且道路两侧有行人和非机动车通行时，减速慢行，避免积水打湿两侧行人和非机动车

2、当驾驶车辆行经两侧有行人，且有积水的路面时，应怎样做？

我们应该减速慢行，避免积水碰见行人。

3、当驾驶车辆行经两侧有非机动车行驶且有积水的路面时，应怎样做

当驾驶车辆行经两侧有非机动车行驶且有积水的路面时，应特别注意减速慢行。

行车中经过积水路面时，应特别留意减速慢行；加速或保持正常车速通过，溅起的水花会冲击前挡风玻璃，阻挡驾驶员的视线，无法观察前方情况，极易导致车辆失控或交通事故。另外，驾驶车辆行经两侧有行人或非机动车行驶且有积水的路面时，更应减速慢行，以免泥水飞溅到行人或非机动车驾驶员身上。

4、当驾驶车辆行经两侧有行人且有积水的路面时,应怎样做?

当驾驶车辆行经两侧有行人且有积水的路面时,应减速慢行通过。望采纳

5、当驾驶车辆行经两侧有非机动车行驶且有积水的路面时，应怎样做

当驾驶车辆行经两侧有非机动车行驶且有积水的路面时，应___。

A.减速慢行
B.正常行驶
C.加速通过
D.连续鸣喇叭

答案：A

那意思是两侧不是非机动车，就可以正常行驶，甚至加速行驶？给平板车辆来个免费洗车！

6、当驾驶车辆行经两侧有行人且有积水的路面时，应怎样做？

减速慢行和减速停车，先让行人通过没有！行人再通过

7、当驾驶车辆行经两侧有非机动车行驶且有积水的路面时，应怎样做？

驾驶车辆通过两侧有非机动车和积水的道路时，应特别注意减速。在积水路面上行驶时要特别注意减速；加速或保持正常速度时，溅起的水花会撞击前挡风玻璃，挡住驾驶员视线，使其无法观察前方情况，容易导致车辆失控或发生交通事故。另外，驾驶车辆通过两侧有行人或者非机动车且积水的道路时，应当减速行驶，避免泥水溅到行人或者非机动车驾驶人身上。驾驶车辆通过两侧有非机动车和积水的道路时，应特别注意减速。在积水路面上行驶时要特别注意减速；加速或保持正常速度时，溅起的水花会撞击前挡风玻璃，挡住驾驶员视线，使其无法观察前方情况，容易导致车辆失控或发生交通事故。

另外，驾驶车辆通过两侧有行人或者非机动车且积水的道路时，应当减速行驶，避免泥水溅到行人或者非机动车驾驶人身上。准备积水的地方时，如果对积水的地方不熟悉，就要停下来下车判断积水是否深。一般在经过积水时要减速，以免水反弹时有人经过。不是每个人都能跑车的！扔石头问路，物探积水深度，如石头或树枝，根据车辆进风口位置选择。如果进气口下方有一定的安全线，油门可以平稳控制在低速。如果在积水区关闭，切勿再次启动。尽量把积水区推出去，然后找专业人士简单处理火花塞和滤清器。

车辆在道路上水中行驶时，必须低速、低速、大油门。切勿关闭发动机。一旦发动机熄火，水就会从排气管倒入发动机，汽车就再也不会燃烧了。如果发动机再次点火，会损坏发动机。你好，车辆遇到路面积水，一定是低速，低速，油门大。切勿关闭发动机。一旦发动机熄火，水就会从排气管倒入发动机，汽车就再也不会燃烧了。如果发动机再次点火，会损坏发动机。你好，车辆遇到路面积水，一定是低速，低速，油门大。切勿关闭发动机。一旦发动机熄火，水就会从排气管倒入发动机，汽车就再也不会燃烧了。如果发动机再次点火，会损坏发动机。你好，车辆遇到路面积水，一定是低速，低速，油门大。

民用汽车轮胎有花纹。轮胎花纹的一个重要作用就是排水。不排水，就没有抓地力。轮胎一般有很多纵向凹槽，用来排水。横向凹槽刺破水膜，胎肩凹槽挤出轮胎与地面之间的水分。轮胎磨损到磨损极限，就失去了排水功能，下雨天开车有滑水效果是很危险的。所谓滑水效应，是指当路面上的水膜形成一定厚度时，轮胎的供水量大于排水量，汽车的车轮可能部分或全部浮起，此时轮胎在水面上打滑，称为滑水效应。

8、驾驶机动车行经此路段多少米内不得停车?

驾驶机动车行经此路段50米内不得停车；

根据交通法，机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：

（一）在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车；

（二）交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车；

（三）公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车；

（四）车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。

(8)对驾驶车辆行经两侧扩展资料：

中国每一分钟有一人因车祸伤残,每五分钟有一人因车祸死亡。每天因车祸死亡的有300人左右,每年因车祸死亡的有10万人左右,汽车数量占世界1.9%,车祸死亡人数占世界15%,且每年增加4.5%。

截至2013年1月，全国机动车保有量约1．92亿辆，全国机动车驾驶人约2.05亿人，中国已经大踏步进入“运输车辆时代”。但是，值得社会关注并亟待采取有效措施的是，有数据显示，儿童因道路交通事故导致的儿童伤害和死亡率在1985～1999年中，增长了81%。

我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，每天，至少有19名15岁以下的中国孩子因道路交通意外而死亡；77人因道路交通伤害而受伤。