部队车辆安全检查

1、车辆安全检查的内容有

一、 外观
1 目视检查车身外观及车内环境，车身应整洁、周正，无开裂、明显锈蚀和变形，车窗玻璃齐全、完好，车内应整洁、无杂物。
2 目视检查左右后视镜、内后视镜，应完好、无损毁。
3 打开前风窗玻璃刮水器开关，刮水器各挡位应工作正常，关闭刮水器时刮片应能自动返回到初始位置。
4 目视检查发动机、水箱，应无漏油、漏液现象。
二、 制动系统
1 气压表工作状况
起动发动机，观察气压表指示情况，气压表应能正确指示系统压力。
2 制动管路密封性
采用气压制动的车辆，在储气筒保持一定压力条件下，关闭发动机，踏下制动踏板，检查各车轮制动气室、气阀及制动管路的密封性，应无漏气声。
3 制动系统自检
接通发动机起动开关，察看制动系统各故障指示灯指示状况，应无故障报警。
4 空气压缩机传动带
目视检查并指压空气压缩机传动带，应无龟裂、油污和异常磨损，松紧度应适当。
三、转向系统
左、右转动转向盘，检视球销总成、横直拉杆，球销总成应无松旷和开裂，横直拉杆应无变形和裂纹，各锁销齐全、紧固。同时检查转向机构连接状况，各连接部位应连接可靠、无松动。 四、传动系统
1 传动机构及连接 目视检查传动轴支架，传动轴支架应无破损和变形。通过晃动传动轴的方式检查传动机构连接状况，万向节、中间轴承应无松旷。
2 自动变速器、液力缓速器密封性
对于同时装有自动变速器和液力缓速器的车辆，目视检查自动变速器、液力缓速器的密封状况，油液应无泄漏。
五、照明、信号指示灯
1 前照灯
目视检查前照灯，前照灯应齐全、完好、表面清沽，无松脱;开启前照灯，前照灯应工作正常;操作远近光变换开关，远近光变换应正常。
2 信号指示灯
巡视检查转向灯(前、后、侧)、制动灯、示廓灯、危险报警灯、前后雾灯，应齐全、完好、表面清洁;进行对应操作，分别目视检查上述各信号指示灯，均应工作正常。
六、 轮胎
1 轮胎外观
目视检查胎冠、胎壁等部位，不得有长度超过25mm或深度足以暴露出帘布层的破裂、割伤以及凸起、异物刺入等影响使用的缺陷。同时目视检查并装轮胎间，应无异物嵌入。
2 轮胎花纹深度
目视检查轮胎磨损状况。必要时用轮胎花纹深度尺检测轮胎胎冠花纹深度。营运客车转向轮的胎冠花纹深度不小于3.2mm，其余轮胎胎纹深度不小于1.6mm。
3 轮胎规格和花纹
目视检查轮胎规格和花纹，同轴两侧轮胎规格、花纹应一致。
4 轮胎气压
巡视检查各轮胎充气状况，必要时用气压表测量轮胎气压，轮胎气压符合要求。
5 轮胎及半轴螺栓、螺母
巡视检查轮胎螺栓、螺母以及可视的半轴螺栓，各轮胎及半轴的螺栓、螺母应齐全、完好，紧固可靠。
七、 悬架系统
目视检查悬架的弹性元件，应安装牢固，无断裂、塑性变形等异常情况。检查空气弹簧的气密性，应无泄漏。
目视检查钢板弹簧的U形螺栓螺母、吊耳销(套)、锁销等部件，U形螺栓螺母应齐全、紧固，吊耳销(套)、锁销应齐全、无断裂和松旷。
八、安全设施 4
1 车门应急开关
目视检查动力启闭车门的车内应急开关，应急开关的标识、机件应齐全、完好。当对应急开关的技术状况有质疑时，应进行启闭检查。
2 安全顶窗
目视检查安全顶窗，安全顶窗机件应齐全、完好。当对安全顶窗的功能有质疑时，应进行启闭检查。
3 安全锤
目视检查封闭式客车的应急窗，应配备安全锤并在规定的位置放置。
4 灭火器
目视检查灭火器，应随车配备。
九、摄像头 http://www.okeycar.com/
目视检查车内摄像头，摄像头的拍摄方向应符合规定且无遮挡。

2、部队交通事故检查书

XX党委： 我驾驶ＸＸＸＸＸ号ＸＸ车在Ｘ月Ｘ日Ｘ时许，因私自开车到ＸＸ地方接XX人回家，在XX路段发生了一起人伤车损的严重交通事故。 首先，我要向XX党委和同志们道一声：“对不起！”是我辜负了领导和同志们对我的信任和重托，没有始终将安全工作放在第一位，给单位和个人都造成了损失和伤害，在此，我必须向X党委和同志们作出深刻检讨，必须永远牢记这次血的教训。我诚恳接受处领导对我的任何处罚。 对这次事故，我进行了深刻的反思，导致这次事故主要是思想麻痹，安全意识差。常常认为自己开了多年的车，道路驾驶经验丰富，这种认识使自己产生了麻痹思想，安全制度规定流于形式，停留在文件上、口头上，并没有真正在心中留下深刻的烙印，为自己发生交通事故埋下了祸根。 今后，我将认真吸取这次深刻教训.自觉学习和遵守交通安全管理法律、法规和政策规定，严格执行ＸＸ和本单位的车辆管理规章制度，牢固树立安全第一的思想，将所有隐患都消灭在萌芽状态，尽最大努力杜绝交通事故的发生。 为全面完成上级交给我所的任务尽到自己的职责、贡献自己应尽的力量。 检讨人：ＸＸＸ 二〇〇九年Ｘ月Ｘ日

3、车辆安全检查注意什么？

你好，行车之前养成检查汽车四周情况的习惯，去除轮胎上的小石子等异物，坐上驾驶室后最好先转动开关进行车辆自检，一点建议，望采纳！

4、部队安全隐患排查及整改措施有哪些？

一、加强中队官兵的安全意识和纪律观念。规范中队“四个秩序”；强化官兵作风纪律养成；提高中队外业工作水平：开展专题教育活动；做到安全教育常态化；强化中队官兵的安全意识：研究制定长效管理措施；确保经常性工作落到实处。

二、加强落实条令条例和各项规章制度。认真落实请销假、查铺查哨、等日常制度；重点加强午休和晚寝后等重要时段的兵员管理；坚决杜绝不假外出、外出酗酒、夜不归宿等现象。

三、加强车辆管控力度。督促驾驶员遵守交通法规；杜绝违章开车和开 “霸王车”；认真落实车辆派遣制度和干部跟车制度；加强车辆管控。不断督促驾驶员集中精力；控制好车速；保持好车距；确保行车安全。严禁车辆私自外出以及开快车、疲劳开车以及车辆带“病”行驶、非驾驶员开车。

四、加强日常自救互救训练等安全防护措施。科学安排中队外业工做和时间；避免在高温天气下进行长时间作业；工作前必须佩戴好必要的个人防护装备；途中要控制车速；注意行车安全；工作前要做好安全隐患排查；安排好人员注意观察现场各种情况；严防交通事故或其它险情造成人员伤亡。

五、加强饮食安全管理；严防病从口入。中队长要求同志们注意饮食卫生；不购买过期和霉烂变质物品；确保饮食质量：结合部队在工作中人员体能消耗大及季节变化的特点；注意营养配餐；合理搭配饮食；做好防食物中毒工作；杜绝病从口入。

(4)部队车辆安全检查扩展资料

部队安全隐患检查的工作要求：

（1）要高度重视安全隐患排查整改工作，要充分认识到当前开展隐患排查和整改的重要性和严肃性，克服一切侥幸心理，务必把此项工作的作为重中之重，认真细致地组织开展好；

（2）建立安全隐患清单，强化隐患整改，对于排查工作中发现的安全隐患，以积极的态度逐个制定整改方案，落实整改措施，立即实施整改，防范安全事故的发生；

（3）强化监督检查，保证安全隐患整改工作取得实效；

（4）在自查工作中要全方位、全过程充分考虑安全因素，进一步提高安全工作重要性的认识。安全管理工作中任何疏忽而导致的问题，都可能给社会、部队和家庭带来不可挽回的损失，可以说安全管理工作是关系到武警部队万名武警战士生命财产安全，关系到社会稳定、家庭幸福的大事。

5、部队带故障出车检讨

                                                       检    讨
    此次出车任务，深知任务重大，但是我没有完成好，辜负了领导的期望。我版认真反思自己，总结出以下问权题：
1.思想上没有高度重视，对故障没有提前做预案。
2.具体工作没有细致到位，对故障车辆没有检查。
3.没有做到与其他车辆的协调，致使任务没完成。

针对以上问题，我认真总结，对照检查，有以下整改措施：

今后紧紧绷紧安全这根弦，思想上高度重视。

具体工作认真把好关。

具体工作与战友做好协调工作。

6、部队驾驶员思想，纪律，管理，形象，安全五方面对照检查

可以从以下方面进行：

1、查思想。

思想方面有不稳定现象，是思想不够牢固，侥幸心理作怪，身为一名军人、一名军车驾驶员还是一名首长驾驶员，决不可放松思想，更不可欺骗领导，以及不可对军容军纪不严。

2：查作风。

作风方面上，个人作风的突出，在生活制度上没有坚持，第二天无法按时起床，所以导致了下一天地工作安排，拖累整个对位，军风差，不按军规着装。

3：查纪律。

纪律方面，个人纪律差劲，严重影响部队纪律，驾驶时吗，乱闯信号灯，超速、逆向行驶，一切违反交通规则的现象都体现了部队纪律的遵守意识的淡薄。

4：查管理。

在管理上，时常无视部队管理，不听从上级安排以及不按时参加教育活动，这是思想上的不重视，把出车作为不参加教育的理由是部队管理的缺失和部队规则制度的不完善，

5：查技术。

在技术方面上，不算良好，在入伍前就在地方参加过驾驶培训，又开过两年车，学习过汽车构造和汽车修理，到部队又进行了再深造。

7、军车车辆事故预防个人对照检查

你车车辆事故预防个人对照检查，那是必须的，军车要和个人方面出了交通事故，必须检查车赵当地的交管部门是无权利检查军车的

8、怎样检查车辆安全工作？

一、影响车辆行驶安全的主要因素 （一）人的因素。人是交通安全中最重要的因素。交通安全的关键在于人，人是交通安全的核心。国内外的交通事故统计表明，有 80%—85%的事故是由人造成的，包括驾驶员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等；还包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等，但从总体来看，关键还是在于驾驶员，因为相对于骑自行车人和行人来说，机动车驾驶员是交通强者，骑自行车和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是驾驶员的行为。根据道路交通事故的统计与资料分析，因驾驶员失误而发生的交通事故占交通事故总数的约70%，因此人(驾驶员)是道路交通中最重要的环节，是预防预控工作的主体。 　 （二）车的因素。交通安全的第二要素是车。在这里车主要是指机动车。据国内外交通统计资料表明，由于车辆本身因素所造成的交通事故，在工业发达国家占 5％左右，在发展中国家占10%左右。在交通事故中；由于车辆造成的事故，主要是由车辆的机械故障造成的，包括制动失灵或不合格，转向失灵或不合格，轮胎脱出或爆裂，灯光损坏、灯光眩目、连接失效等。近年来因车况不良而造成的交通事故大幅上升，因此车也是预防预控工作的主要对象。 二、抓住安全管理工作重点，有针对性地做好行车安全管理的预防预控工作 通过对影响行车安全因素的分析，可以看出，预防预控工作主要是做好人（驾驶员）与车的管理工作。结合临淄烟草多年来的安全管理经验，个人认为应从以下几个方面抓好。 （一）做好对人（驾驶员）的预防预控工作 1、教育驾驶员必须确立高度的安全责任感。一个驾驶员，必须真正意识到自己肩负的社会重任，头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念，牢固树立“安全第一”的思想，把“安全第一、谨慎操作”的职业道德要求落实到具体行动中，并要逐步确立起高度的安全责任感。具有安全责任感的驾驶员会时时刻刻注意安全行车。有人说：“常在河边走；哪有不湿鞋”。其实不然。只要真正把人民群众的生命安危放在心中；始终有一种责任感，安全行车是可以做到的，事故是可以预防的。 2、教育驾驶员认真学习交通法规和单位制定的《汽车行车安全管理办法》，严格遵守交通法规和安全制度，力争做到以下几点：一是认真学习交通法规，掌握基本精神，熟知法规内容。不学法、就不懂法，不懂法、怎么用法、守法呢?交通法规是机动车驾驶员安全行车的行为规则，必须掌握它、熟悉它。二是严格要求，遵章守纪，遂步形成遵纪守法的道德习惯。每一名机动车驾驶员都要严格要求自己，事事处处、时时刻刻都要认真执行法规，一丝不苟。在没有人监督的情况下，也要自觉地按交通法规办事。出现了违章情况，要主动纠正，即使没有造成恶果，也不能原谅自己，这样久而久之；遵守交通法规就成为一种道德习惯了。三是杜绝侥幸心理。例如在办案任务急的时候，驾驶员就可能疲劳开车，认为自己只要注意点安全，就不会出事。安全行车不怕一万，就怕万一，往往就是在万分之一时出了事，有的老驾驶员开了一辈子安全车，临到退休时因违章出了事。所以一定要杜绝侥幸心理，严禁违章驾车。 3、认真执行安全教育制度，加大教育力度，按时召开驾驶员周五安全例会，坚持驾驶员安全学习制度，利用有关宣传材料、报刊等，对驾驶员进行安全教育，特别要做好季节性(恶劣天气、雨、雪、雾天)行车安全常识的教育。 4、要根据驾驶员年龄，驾车年限分别进行教育培训，提高驾驶员的操作水平，对驾驶员进行分类排队，认真排查找出三类驾驶员进行重点教育培训。 5、严格把关，认真做好驾驶员上岗前的两级考核，杜绝无上岗证驾车对象。 6、对肇事驾驶员的处理要坚持“三不放过”的原则，对肇事驾驶员的教育要纵到底、横到边。 7、安全管理人员要坚持早送晚迎、门卫查车制度，开好出车前的班前会和收车后的班后会，让驾驶员始终绷紧安全这根弦。 8、加大安全检查力度，对优秀者重奖，对违章者重罚。 9、与驾驶员签订安全合同，落实安全责任制。 （二）加强车辆技术管理，做好预防预控工作。 1、加强机务管理，提高维修质量，确保车辆技术状况完好。由于车辆技术状况、道路状况及驾驶员操作等原因，汽车在行驶过程中往往会出现故障，影响车辆正常运行，造成行车晚点，有的甚至造成机械事故。因而驾驶员要加强车辆维护。以确保车辆能正常运行。驾驶员必须加强车辆日常维护，增强责任心，做好出车前、行驶中、收车后的车辆检查工作。提高车辆完好率，同时，发现故障，及时排除。 2、车辆管理部门要定期做好车辆的安全大检查工作，对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动，消防器材等技术性能进行检查，严格把关，发现问题立即处理，及时修复，确保运行车辆完好率达到100%，坚持杜绝机械事故的发生。 总之，只有做好驾驶员的安全教育和培训工作，加强驾驶员管理，提高驾驶员安全素质，保证维修质量，加大车辆安全检查力度，确保车辆技术状况完好，做到人人抓安全，人人管安全，这样才能将车辆安全管理工作做的更好，提前预防行车事故的发生，确保行车安全。（完） （责任编辑 吕涛）