客运车辆设备

1、汽车用电设备有那些？

1、汽车的启动控制。
2、汽车的点火控制。
3、汽车的照明与信号系统。
4、仪表及指示灯系统。

2、关于汽车教具都包括哪些设备呀？

汽车教具都包括整车设备、分模块设备、教学台架、检测设备。

1、汽车动力系统故障仿真实验台、汽车电控电器系统故障仿真实验台、卡罗拉电控发动机考核实验台、发动机电控系统检测诊断考核实验台、本田发动机变速器综合实验台、丰田发动机变速器综合实验台、帕萨特1.8T电控发动机实验台。

2、汽车教学实训设备有汽车自动变速器测控教学系统、汽车CVT传动测试系统、发动机动力测控教学系统、汽车电控系统故障大师、汽车动力装置电控故障仿真系统、CAN-bus、LIN-bus车身网络教学系统。

3、还有汽车动力及转动系统动态解剖运行台、汽车动力及底盘系统动态解剖运行台、汽油发动机拆装运行台、发动机动态解剖运行台、液压制动系统展示拆装台、气压制动系统展示拆装台等汽车教教学实训设备。

(2)客运车辆设备扩展资料：

汽车教具与其特点：

1、汽车教具是指用于各类汽车专业教学的汽车教学用品，使用汽车教具教学可以提高学校的教学质量与学生们的教学兴趣等。

2、该教具美观大方，易于保管、测量方便，具有过压保护和反向保护功能等。

3、汽车的用电设备包括哪些

汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、照明与信号装置、仪表装置、刮水器与洗涤器、起动系统及点火系统等组成。
汽车电气设备的作用：
1、汽车的启动控制。
2、汽车的点火控制。
3、汽车的照明与信号系统。
4、仪表及指示灯系统。
5、电动辅助控制：如车窗、电动座椅、电动后视镜等等。

4、汽车装配线的设备有哪些?

1.输送设备：用于汽车总装配线，各总成分装线以及大总成上线的输送；
2.汽车装配线大总成上内线设备容：指发动机，前桥，后桥，驾驶室，车轮等总成在分装，组装后送至总装配线并在相应工位上线所采用的输送，吊装设备；
3.各种油液加注设备：包括燃油，润滑油，清洁剂，冷却液，制动液，制冷剂等各种汽车装配线加注设备；
4.出厂检测设备：前束试验台，侧滑试验台，转向试验台，前照灯检测仪，制动试验台，车速表试验台，排气分析仪；
5.专用汽车装配线设备：车号打号机，罗纹紧固设备，车轮装配专用设备，自动涂胶机,液压桥装小车。

5、汽车上的电气设备

电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用版电设备（起动机除权外）供电，同时向蓄电池充电。
汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，目前所有汽车均采用交流发电机。汽车发动机带动发电机运转产生电能。
原理： 1.在发电机内部有一个由发动机带动转子（旋转磁场） 2.磁场外有一个定子绕组, 绕组有3组线圈(3相绕组)，3相绕组彼此相隔120度 3.当转子旋转时，旋转的磁场使固定的电枢绕组切割磁力线（或者说使电枢绕组中通过的磁通量发生变化）而产生电动势。产生的交流电是靠六只二极管组成的三相桥式整流电路变为直流电的。然后输出给汽车电器设备。

6、客运车辆安全应急设施与设备包括哪些内容?

包括如下内容：
1，灭火器
2，反光衣
3，多功能救生锤
4，防滑铲、防滑链、三角木、安全警示牌

7、汽车制造用到哪些设备?

好象得有瑞士的什么自动组装机械手，美国的什么自动检测仪器，还得有德国的自动喷漆机械手，检查密封性的仪器… 就知道这么多了，这还是在电视上看的。 你最好上一些汽车厂家的网站，或许对你有帮助。

8、客运站有哪些主要设备?其具体配置要求是什么?

客运站的设备主要由站房、站场和站前广场三部分组成。客运站布置图分为通过式、尽头式和混合式三种。通过式客运站的优点是：车站有两个咽喉区，能分别办理接发车作业。由于市郊列车到发线单独设置，发线使用不灵活，利用率低，在进出站咽喉区产生了长途与市郊旅客列车到发交叉，尤其是在它们二者共用一个整备所时，其交叉尤为严重。 在车站主要有旅客站房(如候车室、售检票处、行包房等）、旅客站台、雨棚与跨线设备、导向设备、时钟、照明设备、旅客列车到发线路等。

从整个铁路来说，则应包括旅客车辆、客运站、旅客列车技术站、客车准备所、客车检修设备等所有与旅客运输相关的设备。据车站功能与业务量的大小而设计与建设。往往反映出该车站所在城市或地区的特色与水平。

包括：旅客站房、货运站房、行包房、行车管理用房、设备用房、辅助用房、其他用房等。可集多种功能于一体，成为人流、物流、信息流汇集、交换、流通的地方。



(8)客运车辆设备扩展资料

根据车站所担负的任务和在国家政治上、经济上的地位，车站分为六个等级：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站。

车站按其技术作业的不同分为中间站、区段站和编组站。车站按其业务性质的不同分为客运站、货运站和客货运站。

1、中间站

一般设在技术站之间区段内，办理列车接发、会让和通过作业，沿零摘挂列车的调车和装卸作业的车站称为中间站。有些中间站还办理补机摘挂、列车技术检查和凉闸作业、列车始发和终到作业并办理客货运业务。只办理接发列车工作的车站，单线车站称为会让站，双线区段称为越行站。

2、区段站

设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、沿零摘挂列车的车站称为区段站。区段站一般还进行更换货运机车或乘务员，对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理作业。设有接发列车，调车、机车整备、和车辆检修等设备。

3、编组站

担当大量中转车流改变作业，编组技术直达、直通和其他列车的车站称为编组站。在编组站还进行更换货运机车和乘务员，对货物列中的车辆进行技术检修和货运检查整理工作。一般设有专用的到达场、出发场和调车场、驼峰调车设备以及机车整备和车辆检修等设备。

编组站按其在铁路干线上和枢纽内的位置，所担当的作业任务，分为路网性编组站、区域性编组站和地方性编组站。

编组站和区段站统称为技术站。它们办理的技术作业种类大致相同，都办理列车的接发、编解、机车乘务组的更换、机车整备及车辆检修等作业。

但二者又有区别：区段站以办理无调中转车流为主，改编车流较小，办理少量区段列车和摘挂列车的改编作业；而编组站按照编组计划要求，除办理通过车流外，主要是解体和编组直达、直通、区段、摘挂及小运转等各种货物列车，以办理改编车流为主。

4、站界

车站和它两端所连接区间的界限为站界，站界范围内与行车有关的各项技术设备属车站管辖。

在单线铁路上，车站的范围以两端进站信号机柱的中心线为界。在双线铁路上，站界是按上、下行正线分别确定的。一端以进站信号机柱中心线，另外一端以站界标的中心线为界。