车辆esp系统吗

1、汽车的ESP怎么用

汽车的ESP是自动使用的，ESP的执行器是4个车轮的刹车系统，和没有ESP的车不同的是，装备专有ESP的车其属刹车系统具有蓄压功能。ESP的执行器就是一个能单独对车轮进行制动的制动系统，和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其制动系统具有蓄压功能。

简单地说，蓄压就是电脑可以根据需要，在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向车轮的制动油管加压，对各个车轮单独施加精确的制动力，使车辆保持稳定行驶。另外ESP还能控制发动机的动力输出和干预变速器的挡位。

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汽车ESP发展的社会背景：

德国博世公司于20世纪80年代中期开始量产制动防抱死系统，这种装置极大地提高了车辆制动稳定性。

但是后来发现制动防抱死系统无法解决低附着路面上车辆起步和加速时出现的车轮打滑问题。虽然有关解决驱动轮打滑问题的专利从20世纪70年代就已经出现，但直到 VOLVO公司开发出第一套电子牵引力控制系统产品，牵引力控制技术才开始实用化。

1986年，博世公司将制动防抱死系统和牵引力控制系统集成到一起并应用于梅塞德斯S级轿车上，这标志着 ABS/TCS集成时代的来临。

2、汽车的esp系统是怎么工作的，真的非常重要吗？

电子车身稳定系统，属于车上非常重要的主动安全系统，在国内，很多低端车型上并没有这项配置，也有些车只有高配才会配备，这个东西到底有什么用？

ESP通常由中央控制单元、转向传感器、车轮转速传感器、横向加速传感器、侧滑传感器和执行装置等部分组成。这些传感器负责感应车身状态并把数据传输给控制单元，一旦车辆出现临近失控状态，控制单元会马上控制执行机构工作，帮助车辆达到稳定状态。

简单来说，它是一种在紧急情况下防止车辆打滑，导致失控、翻车、转向过度或转向不足这些情况出现的一个主动介入的安全系统，可以提升车辆的操控性以及行驶安全性。

假设说你正开车跑的比较快，突然路边冲出来一个人或者一辆车突然变道，这时候你根本来不及刹车，本能地去急打方向变道。如果车上有ESP，车辆可能在掌控之中，如果没有ESP，车辆就会面临侧滑失控。

有些人对ESP这项功能并不感兴趣，平时不上高速，也不出远门，就在市区开车，车速也比较慢，认为ESP一点用都没有，其实不然，ESP的功能不仅仅是这样。

北方人可能深有体会，如果冬天下雪或者路面结冰，车辆会扭来扭去不好控制。又或者正在开车前方突然出现一块湿滑路面，单侧车轮压上去也会导致车辆侧滑，ESP都可以帮上忙。

ESP中包含的子功能也非常多，ABS（刹车防抱死）和EBD（制动力分配）就是最基础的两项功能，除此之外，TCS（牵引力控制系统）和VDC（动态稳定控制系统）也是ESP包含的主要功能。

TCS牵引力控制系统作用工况通常为低附着力路面车辆地步时，深踩油门，驱动轮会打滑，TCS会控制发动降减低输出同时施加制动，使得车辆平稳起步，即使在雪天地板油也不会太过分打滑。

VDC动态稳定控制系统主要是通过监测车辆在转弯时的状态，当车辆即将发生转向不足或者转向过度时，对单个或两个车轮实施制动控制，以纠正行车轨迹。

ESP是个非常有用的主动安全系统，能很好地保证行车安全，但是在中国有很多人把ESP神话了，其实它并不是万能的，在有些路况上我们应该把ESP关掉，那什么时候我们应该关闭它？

遇到上坡，雨雪天气路面湿滑的情况。尤其是在起步时轮胎肯定会发生打滑，ESP会限制动力输出给车轮制动，结果就是爬坡上不去，别的车都上去了。

车辆陷入泥沙需要脱困时。和冰雪路面差不多，泥沙路面附着力也非常小，脱困的时候肯定需要轮胎去挠地，ESP会限制车轮转速，即使猛踩油门可很难脱困。

北方经常下雪的城市，很多车主会给车辆安装防滑链，这样会影响传感器的信号，也会影响ESP系统正常工作，还有可能ESP会报故障，这时应该关闭。

跑比赛或者玩漂移。车辆在激烈驾驶的时候肯定需要动力的全部输出，而且有些时候必须故意使车辆发生侧向滑移、转向不足或转向过度等动作。ESP的介入会限制动力输出及车轮滑移，关掉ESP才能做出更漂亮的动作。

不过有些车辆不能关闭ESP功能，比如大众的部分车型。还有一些车型上车身稳定系统的名称也不同，比如大部分车型叫ESP，宝马叫DSC，本田叫VSA，丰田叫VSC，日产叫VDC，通用叫ESC等等，虽然叫法不同，但是作用基本都一样。

据IIHS美国公路安保学会统计，装有ESP的车辆能够有效减少32%轿车单车和57%SUV单车事故率，在欧美国家，没有ESP的车型是不允许上市销售的，在中国并没有此项规定，而且买车之后后期也是无法自行加装的。

总结：

个人观点来看，买车还是要选择带有ESP的车型，中国有句老话，不怕一万就怕万一，谁都不敢保证在开车时遇到什么情况。ESP在某种程度上虽然可以保护自己和他人，但是安全驾驶才是最重要的。

3、汽车上的ESP是什么意思?

ESP代表的是车身电子稳定系统。

当车辆在经过摩擦力较小的路面时，轮胎打滑导致车辆的运动方向和速度无法受驾驶者控制，这时候ESP就可以通过对没有打滑车轮进行制动干预，从而帮助驾驶员恢复对车辆的控制，来保证行驶安全。

当转向不足时，ESP会控制某一侧的后轮刹车，若是向右转向不足，则会控制右后轮刹车，若向左转向不足，则会控制左后轮刹车。同理，当出现转向过度时，ESP就会控制某一侧的前轮刹车，向右转向过度时，会刹左前轮，向左转向过度时，会刹右前轮。当冰雪路面，车辆发生侧滑时，ESP也会控制相应的轮刹车，保持稳定。

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ESP的作用

ESP包括电子刹车分配力系统（EBD, Electrical
Brake Distribution）、防抱死刹车系统（ABS, Anti-lock Brake System）、循迹控制系统（TCS,
Traction Control System）、车辆动态控制系统（VDC, Vehicle Dynamic Control）这几项功能。

EBD：调节制动力分配，以防止车辆后轮先抱死，一般情况下只有模块硬件出现故障时才会失效；

ABS：防止车轮抱死，通过计算出车辆滑移率，控制在峰值附着系数附近，这属于被动安全控制；

TCS：牵引力控制系统，作用工况通常为低附路面车辆地步时，深度油门，驱动轮滑转，TCS发出请求发动机降扭同时轻微施加制动，使得车辆平顺起步，目前标定车辆，可以达到在冰雪路面上全油门平顺起步；

VDC：车辆动态稳定控制系统，主要通过对单个车轮主动增压以纠正车轮的不足转向和过度转向。TCS和VDC属于主动增压，即不用施加制动踏板力即可以对制动管路施加压力。

4、车辆ESP系统有何作用

ESP中文名电子车身稳定装置。此装置包括ABS系统和ASR系统，可以有效的防止车辆在急打方向时发生甩尾，尤其是高速行车情况下的紧急避让和迫车，总之装上之后百利而无一害，很好的装置。

5、汽车esp系统指的是什么？

ESP全称是：（Electronic Stability Program）。包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。
因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。

ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。

有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。

6、汽车ESP车身稳定系统在什么时候启动，是自动的吗？

ESP是不用启动的，它是随时处于待命状态的一项功能！ESP是基于对车辆实际的行驶情况和驾驶员意愿的比较结果来识别危险的行驶动态情况。当转向不足或者转向过度时，ESP会根据车辆往哪边转，来刹内侧的后轮或者外侧的前轮。

ESP对我们日常用车是非常重要的，一般情况下不要轻易关闭！但是以下这几种情况，就需要车主能及时主动地去关闭ESP系统了。

1、车辆陷入泥地、沙地或者雪地时

由于车轮并不能像在普通公路上那样很好的循迹性。难免会发生甩尾、打滑。而ESP察觉到了车辆打滑，会误认为是车辆失控，从而降低发动机动力、限制车轮运转。这个时候关闭ESP反而有助于车辆脱困。

2、车辆安装防滑链时

安装防滑链本事出于安全考虑，但是这反而会导致ESP的轮速传感器、横向加速传感器等检测信号失准，造成ESP胡乱介入或者全程不介入。因此安装了防滑链时，车主还是暂时关闭ESP比较好。

3、特殊环境下急加速上坡时

在湿滑路面行驶时，ESP系统的稳定作用非常明显，可以说是目前汽车防滑装置的最高形式。但是同样环境下需要急加速上坡时，由于此时车轮的附着力比较低，因此非常容易发生轮胎空转、打滑、导致上坡困难。这时车主可以暂时关闭ESP，成功上坡后再打开即可。

希望可以帮到您，来自湛江金富汽车的从业者！

7、什么是汽车ESP系统?

汽车ESP系统是电子稳定程序系统，电子稳定程序系统(ESP)是英文Electronic Stability Program的缩写，中文译成"电子稳定程序"。它综合了ABS(防抱死制动系统)、BAS(制动辅助系统)和ASR(加速防滑控制系统)三个系统。

ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保证车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。ESP系统的功能是监控汽车的行驶状态，在紧急躲避障碍物或转弯时出现不足转向或过度转向时，使车辆避免偏离理想轨迹。它综合了ABS（防抱死制动系统）、BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）三个系统，功能更为强大。

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ESP系统控制原理，转速传感器不断提供每只车轮的转速数据。转向盘转角传感器将它得到的数据直接通过CAN-总线传给控制单元。由这两种信息控制单元算出车辆的所需转向和所需行驶行为。

横向加速度传感器向控制单元传送侧向的偏转信息。角速度传感器传送车辆的离心趋势。从两种信息控制器算出车辆的实际状态，如算出的所需值和实际值有偏差，控制系统进行调节。

ESP系统的决定：哪只轮子应制动或加速；发动机力矩是否该减小；在自动变速车辆上是否需要使用变速器控制单元，然后根据传感器传输的数据，系统检查调节作用是否有成效。如果有成效，则ESP停止工作，并继续观察车辆的运行状态。如果没有成效，则调节系统重新工作。调节系统工作时，ESP信号灯亮，提示驾驶员注意。

8、汽车的esp是什么意思？

车身电子稳定系统（ESP），是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。

ESP包括ABS防抱死刹车系统和ASR防侧滑系统，是这两种系统功能上的延伸。

ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。

(8)车辆esp系统吗扩展资料：

ESP的组成部分
1、传感器：转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。

2、ESP电脑：将传感器采集到的数据进行计算，算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。

3、执行器：ESP的执行器就是4个车轮的刹车系统，其实ESP就是帮驾驶员踩刹车。和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。简单的说蓄压就是电脑可以根据需要，在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向某个车轮的制动油管加压好让这个车轮产生制动力。

4、与驾驶员的沟通：仪表盘上的ESP灯。

9、ESP系统是什么?

ESP系统是指电子稳定程序系统，是英文Electronic Stability Program的缩写，中文译成“电子稳定程序”。ESP系统的功能是监控汽车的行驶状态，在紧急躲避障碍物或转弯时出现不足转向或过度转向时，使车辆避免偏离理想轨迹。它综合了ABS（防抱死制动系统）、BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）三个系统，功能更为强大。

ESP系统特点：

ESP最重要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。

不是一套独立的系统，实际上它是建立在ASR基础之上的，这也是ESP系统总是包含ASR等系统功能的原因。

车辆电子稳定系统ESP不完全依赖于驾驶人的操纵，能起到纠正行驶轨迹的作用，可以减轻驾驶人的负担。

车辆电子稳定系统ESP保证车辆在复杂行驶条件下始终保持可操纵性。

10、汽车的ESP是什么意思