车辆可靠性试验

1、可靠性试验测试的目的 是 什 么

可靠性试验测试目的主要有以下几个方面的考虑：

在研制阶段用以暴露试制产品各方面的缺陷，评价产品可靠性达到预定指标的情况；

生产阶段为监控生产过程提供信息；

对定型产品进行可靠性鉴定或验收；

暴露和分析产品在不同环境和应力条件下的失效规律及有关的失效模式和失效机理；

为改进产品可靠性，制定和改进可靠性试验方案，为用户选用产品提供依据。

高低温实验室

以蓝牙音箱一些可靠性测试来举例：

高低温测试：检验音箱能在一定温度范围内正常工作；

百格测试：检验外壳表面涂膜涂层附着力是否满足使用要求；

防水防尘测试：满足在户外情况下音箱具有一定抗水抗尘能力。

2、可靠性试验的试验项目

可靠性试验是为了保证产品在规定的寿命期间内，在预期的使用、运输或储存等所有环境下，保持功能可靠性而进行的活动。是将产品暴露在自然的或人工的环境条件下经受其作用，以评价产品在实际使用、运输和储存的环境条件下的性能，并分析研究环境因素的影响程度及其作用机理。通过使用各种环境试验设备模拟气候环境中的高温、低温、高温高湿以及温度变化等情况，加速反应产品在使用环境中的状况，来验证其是否达到在研发、设计、制造中预期的质量目标，从而对产品整体进行评估，以确定产品可靠性寿命。一通检测实验室将可靠性测试可分为机械和环境两大块。可靠性测试项目如下： 序 号 测试项目 试验范围 1 振动试验 Vibration Test 水平、垂直振动vertical&horizontal vibration，正弦Sine、随机Random、正弦+随机Sine+Random 2 机械冲击试验 Mechanical Shock Test 5000m/s2（500g） 3 碰撞试验 Collision Test 250kg，50m/s2～300m/s2 4 包装跌落 Packing Drop 跌落姿态Drop Gesture：角Angle、棱Corner、面Surface 5 模拟运输 Simulation Transportation 三级公路Tertiary Hignway：35km/h(140/h)Max Load：1500kg 6 抗压强度 Compressive Strength 最大压力Max Pressure：5吨ton 7 IP Range 防尘 Dustproof IP1Y～IP6Y 防水waterproof IPX1～IPX8 8 堆码试验 Stack Test 最大承载Max Load：5吨 9 温度/湿度/振动三综合试验Temp./Humidity/Vibration Comprehensive Test 温度：-70℃~150℃， 湿度：25~98%RH，温度变化速率：15 ℃/min Max. Frequency：1~2000Hz，加速度Acceleration：0~60gn，位移 Displacement max（p-p）：50.8mm 10 盐雾试验 Salt-fog Test 中性盐雾NSS、醋酸盐雾AA SS、铜加速醋酸盐雾CA SS 11 气体腐蚀 Gas Corrosion SO2/H2S/CO2 12 恒温恒湿Constant Temp&Hum. 20℃~95℃，5 ~ 98%RH 13 冷热冲击 Thermal Shock -65℃~150℃ 14 UV老化 UV Aging UVA340, UVA351,UVB313 15 快速温变 Thermal Cycling 70℃~150℃， 25~98%RH，≦20℃/min

3、可靠性试验的目的以及分类都有那些？

你的问题好泛呀，汽车可靠性试验？设备可靠性试验？。。。

那俺也来泛泛的回答一下吧——

可靠性试验目的：

对产品进行可靠性测试，找出产品在原材料结果工艺，环境适应性等方面所存在的问题，从而加以改进，经过反复试验与改进就能提高产品的可靠性指标。

有工程试验和统计试验2种类

工程试验：是暴露产品的可靠性薄弱环节并采取纠正措施加以排除（或使其故障率低于允许水平）。这种试验由承制方进行，以研制样机为受试产品。

统计试验：是在一定的置信度要求下，验证产品的可靠性是否达到规定的定量要求。统计试验一般有经认可的第三方实验室负责完成，受试单位事先必须经订购方批准。可靠性试验应尽可能结合产品的性能试验、环境适应性试验等来进行。

给你推荐个恒温箱的可靠性试验厂家例子，供借鉴，

这么热心的回答，一定要采纳哦~~

4、汽车耐久性试验现在各大汽车厂是怎样做的？

通过试验测量产品载荷、载荷历程数据，并且提供给设计工程师，设计工程师据此确定产品的形状和尺寸。然后，对产品进行结构分析、疲劳耐久寿命预测和改进设计

5、可靠性试验包括哪些？

电子产品可靠性试验的方法及分类

一、如以环境条件来划分，可分为包括各种应力条件下的模拟试验和现场试验；

二、以试验项目划分，可分为环境试验、寿命试验、加速试验和各种特殊试验；

三、若按试验目的来划分，则可分为筛选试验、鉴定试验和验收试验；

四、若按试验性质来划分，也可分为破坏性试验和非破坏性试验两大类。

通常惯用的分类法，是把可靠性试验归纳为五大类:

A.环境试验B.寿命试验C.筛选试验D.现场使用试验E.鉴定试验

一、环境试验

部分可靠性专著把样品置于自然或人工模拟的储存、运输和工作环境中的试验统称为环境试验，是考核产品在各种环境（振动、冲击、离心、温度、热冲击、潮热、盐雾、低气压等）条件下的适应能力，是评价产品可靠性的重要试验方法之一。一般主要有以下几种：

1、稳定性烘培，即高温存储试验

试验目的：考核在不施加电应力的情况下，高温存储对产品的影响。有严重缺陷的产品处于非平衡态，是一种不稳定态，由非平衡态向平衡态的过渡过程既是诱发有严重缺陷产品失效的过程，也是促使产品从非稳定态向稳定态的过渡过程。

这种过渡一般情况下是物理化学变化，其速率遵循阿伦尼乌斯公式，随温度成指数增加．高温应力的目的是为了缩短这种变化的时间．所以该实验又可以视为一项稳定产品性能的工艺。



试验条件：一般选定一恒定的温度应力和保持时间。微电路温度应力范围为75℃至400℃，试验时间为24h以上。试验前后被试样品要在标准试验环境中，既温度为25土10℃、气压为86kPa~100kPa的环境中放置一定时间。多数的情况下，要求试验后在规定的时间内完成终点测试。

2、温度循环试验

试验目的：考核产品承受一定温度变化速率的能力及对极端高温和极端低温环境的承受能力．是针对产品热机械性能设置的。当构成产品各部件的材料热匹配较差，或部件内应力较大时，温度循环试验可引发产品由机械结构缺陷劣化产生的失效。如漏气、内引线断裂、芯片裂纹等。

6、汽车电子产品需要做哪些环境可靠性试验

汽车是由多达几千个电子零部件组成的复杂产品，特别是随着汽车产业的发展，控制电子部分、娱乐多媒体电子部分、导航及车载通信等等越来越多，使车辆复杂程度不断加大。而这些电子零部件产品可靠性十分重要，直接决定了整车的安全及运行可靠性。特别是严苛的环境(运输过程、存放、工作中、气候等等)，都在考验着汽车电子产品的可靠性。本文简单整理出汽车电子产品相关的环境可靠性试验条件，以提供给广大客户参考。

目前世界范围内，针对汽车电子产品有很多环境可靠性测试方面的要求及标准，而常用的标准主要有ISO 16750系列、EIA-364系列等，如下表1所示。

不同的测试环境条件将会对产品产生不同的影响以及产生不同的故障，比如：高温测试条件下产品的器件发生以下影响 老化、气化、龟裂、软化、溶融、膨胀蒸发等，对应的汽车将会出现电路系统绝缘不良、机械的故障、机械的应力增加。 低温测试条件下产品的器件发生以下影响 脆化、结冰、收缩凝固，机械强度降低等，对应的汽车将会出现电路系统绝缘不良、龟裂机械故障、密封故障等。常见的环境可靠性测试项目如下表2所示。

而由于汽车不同部位的环境可靠性要求不同，如：对于温度环境条件，汽车前仪表板上部要求最大须120℃、下部71℃，客舱底板部位105℃等。所以对于不同用途、不同安装部位的汽车电子产品，其环境可靠性测试条件也不尽相同。下表列出了一些常见汽车电子产品的主要测试项目及测试条件。

7、汽车可靠性试验场有哪些

我国几个大汽车试验场主要有海南汽车试验场、东风汽车公司汽车试验场、安徽定远汽车试验场、交通部公路交通试验场、上海大众汽车试验场。
汽车可靠性试验已逐步由常规可靠性试验向试验场可靠性试验发展。

8、什么是可靠性试验

为了评价分析电子产品可靠性而进行的试验称为可靠性试验。试验目的通常有如下几方面：1. 在研制阶段用以暴露试制产品各方面的缺陷,评价产品可靠性达到预定指标的情况;2. 生产阶段为监控生产过程提供信息;3. 对定型产品进行可靠性鉴定或验收;4. 暴露和分析产品在不同环境和应力条件下的失效规律及有关的失效模式和失效机理;5. 为改进产品可靠性,制定和改进可靠性试验方案,为用户选用产品提供依据。对于不同的产品,为了达到不同的目的,可以选择不同的可靠性试验方法。可靠性试验有多种分类方法.1. 如以环境条件来划分,可分为包括各种应力条件下的模拟试验和现场试验;2. 以试验项目划分,可分为环境试验、寿命试验、加速试验和各种特殊试验;3. 若按试验目的来划分,则可分为筛选试验、鉴定试验和验收试验;4. 若按试验性质来划分,也可分为破坏性试验和非破坏性试验两大类。5. 但通常惯用的分类法,是把它归纳为五大类:A. 环境试验B. 寿命试验C. 筛选试验D. 现场使用试验E. 鉴定试验 1. 环境试验是考核产品在各种环境（振动、冲击、离心、温度、热冲击、潮热、盐雾、低气压等）条件下的适应能力,是评价产品可靠性的重要试验方法之一。2. 寿命试验是研究产品寿命特征的方法,这种方法可在实验室模拟各种使用条件来进行。寿命试验是可靠性试验中最重要最基本的项目之一,它是将产品放在特定的试验条件下考察其失效（损坏）随时间变化规律。通过寿命试验,可以了解产品的寿命特征、失效规律、失效率、平均寿命以及在寿命试验过程中可能出现的各种失效模式。如结合失效分析,可进一步弄清导致产品失效的主要失效机理,作为可靠性设计、可靠性预测、改进新产品质量和确定合理的筛选、例行（批量保证）试验条件等的依据。如果为了缩短试验时间可在不改变失效机理的条件下用加大应力的方法进行试验,这就是加速寿命试验。通过寿命试验可以对产品的可靠性水平进行评价,并通过质量反馈来提高新产品可靠性水平。3. 筛选试验是一种对产品进行全数检验的非破坏性试验。其目的是为选择具有一定特性的产品或剔早期失效的产品,以提高产品的使用可靠性。产品在制造过程中,由于材料的缺陷,或由于工艺失控,使部分产品出现所谓早期缺陷或故障,这些缺陷或故障若能及早剔除,就可以保证在实际使用时产品的可靠性水平。可靠性筛选试验的特点是：A. 这种试验不是抽样的,而是100%试验;B. 该试验可以提高合格品的总的可靠性水平,但不能提高产品的固有可靠性,即不能提高每个产品的寿命;C. 不能简单地以筛选淘汰率的高低来评价筛选效果。淘汰率高,有可能是产品本身的设计、元件、工艺等方面存在严重缺陷,但也有可能是筛选应力强度太高。淘汰率低,有可能产品缺陷少,但也可能是筛选应力的强度和试验时间不足造成的。通常以筛选淘汰率Q和筛选效果β值来评价筛选方法的优劣：合理的筛选方法应该是β值较大,而Q值适中。上述各种试验都是通过模拟现场条件来进行的。模拟试验由于受设备条件的限制,往往只能对产品施加单一应力,有时也可以施加双应力,这与实际使用环境条件有很大差异,因而未能如实地、全面地暴露产品的质量情况。现场使用试验则不同,因为它是在使用现场进行,故最能真实地反映产品的可靠性问题,所获得的数据对于产品的可靠性预测、设计和保证有很高价值。对制定可靠性试验计划、验证可靠性试验方法和评价试验精确性,现场使用试验的作用则更大。鉴定试验是对产品的可靠性水平进行评价时而做的试验。它是根据抽样理论制定出来的抽样方案。