保险行业机动车辆保险自律公约

1、保险行业机动车辆保险自律公约

提一点
可以说现在的车险赔案，至少有30%的水分
然后你自己去想想水分为什么会多吧
论文就可以写了，解决这30%的问题，赔付率就不会那么高了
主要还是修理厂和保险定损员之间的问题，还有就是保险公司没一个完善的规定！要想解决这问题，从实际上来说，是绝对不可能的
汽车赔付率高和保险公司也是相互有关联的！可只要还不出在那些有车的客户身上，他们以为买了保险就可以全部赔偿，什么机油啊，轮胎啊，发动机大修啊，空调加药水啊，我就举这些例子吧，那不都是正常保养和维修，可客户才不那么认为，他们总认为我买了保险，修车就不用掏半毛钱，你们说吧，客户都报着这样的心态，让我们修理厂怎么办噢
4.祝您的事业像马克思主义不断发展，魅力似毛想思想光芒四射，爱情像邓论演绎春天的故事，金钱如同三个代表与时俱进！

扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

2、陕西省保险行业机动车辆保险自律公约

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可以说现在的车险赔案，至少有30%的水分
然后你自己去想想水分为什么会多吧
论文就可以写了，解决这30%的问题，赔付率就不会那么高了
主要还是修理厂和保险定损员之间的问题，还有就是保险公司没一个完善的规定！要想解决这问题，从实际上来说，是绝对不可能的
汽车赔付率高和保险公司也是相互有关联的！可只要还不出在那些有车的客户身上，他们以为买了保险就可以全部赔偿，什么机油啊，轮胎啊，发动机大修啊，空调加药水啊，我就举这些例子吧，那不都是正常保养和维修，可客户才不那么认为，他们总认为我买了保险，修车就不用掏半毛钱，你们说吧，客户都报着这样的心态，让我们修理厂怎么办噢
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3、保险行业的自律公约

主要职责：中保协的基本职责为：自律、维权、服务、交流、宣传。中国保险行业协会‍组织章程第二章职责范围第六条协会履行下列行业自律职责：（一）督促会员依法合规经营。组织会员签订自律公约，制定自律规则，约束不正当竞争行为，维护公平有序的市场环境；（二）组织制定行业标准。受政府有关部门委托，依据有关法律法规和保险业发展情况，组织制定行业的质量标准、技术规范、服务标准和行规行约；（三）积极推进保险业信用体系建设。建立健全保险业诚信制度、保险机构及从业人员信用信息体系，探索建立行业信用评价体系；（四）开展会员自律管理。对于违反协会章程、自律公约、自律规则和管理制度、损害投保人和被保险人合法权益、参与不正当竞争等致使行业利益和行业形象受损的会员，可按章程、自律公约和自律规则的有关规定，实施自律性惩罚，涉嫌违法的可提请监管部门或其他执法部门予以处理；（五）其他与行业自律有关的事项。第七条协会履行下列行业维权职责：（一）参与决策论证。代表行业参与同行业改革发展、行业利益相关的决策论证，提出相关建议；（二）维护行业合法权益。加强与监管部门、政府有关部门及其他行业的联络沟通，争取有利于行业发展的外部环境；（三）维护会员合法权益。当会员合法权益受损时，代表会员与有关方面协调沟通；（四）指导建立行业保险纠纷调解机制，加强保险消费者权益协调沟通机制的构建与维护；（五）接受和办理监管部门、政府有关部门委托办理的事项；（六）其他与行业维权有关的事项。第八条协会履行下列行业服务职责：（一）主动开展调查研究，及时向监管部门和政府有关部门反映保险市场存在的风险与问题，并提出意见和建议；（二）协调会员之间、会员与从业人员之间的关系，调处矛盾，营造健康和谐的行业氛围；（三）协调会员与保险消费者、社会公众之间的关系，维护保险活动当事人的合法权益；（四）构建行业教育培训体系，开展从业人员资格认证管理和培训工作；（五）组织会员间的业务、数据、技术和经验交流，促进资源共享、共同发展；（六）其他与行业服务有关的事项。第九条协会履行下列行业交流职责：（一）建立会员间信息通联工作机制，促进业内交流。经批准，依照相关规定创办信息刊物、开办网站。根据授权，汇总保险市场信息，提供行业数据服务，实现信息共享；（二）加强与其他相关行业协会的沟通与协调，促进行业对外交流；（三）搭建国际交流平台，积极参加国际保险组织，引导行业拓宽国际视野，拓展对外合作领域和空间；（四）组织参加国际会议和有关活动，服务行业走出去，学习、借鉴国外先进技术和经验；（五）其他与行业交流有关的事项。第十条协会履行下列行业宣传职责：（一）整合宣传资源，制定宣传规划，组织开展行业性的宣传和咨询活动；（二）组织落实“守信用、担风险、重服务、合规范”的保险行业核心价值理念，推动行业文化建设；（三）关注保险业热点、焦点问题，正面引导舆论宣传；（四）普及保险知识，利用多种载体开展保险公众宣传；（五）经政府有关部门批准，表彰先进典型，树立行业正气，营造良好形象；（六）其他与行业宣传有关的事项。

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4、如何落实车险经营五项禁令及行业自律公约

1、从费率自律转向服务标准自律，监管部门全面部署行业自律转型
行业自律是促进行业健康发展的重要举措，但在《反垄断法》实施以后，一些自律行为因涉嫌垄断而引发质疑。
价格规制是保险行业协会自律涉嫌垄断的核心问题，解决这一问题涉及保险监管方式、行业自律方式的改革调整。
2、保护竞争不等于放任恶性竞争，行业自律意在规范过度竞争市场
保险监管部门的一系列反垄断自查自改举措引起了社会关注，这背后有许多理论与实践问题值得深入探讨，如保险市场价格规制还有无必要，手续费率自律是否涉嫌行业垄断、在市场机制失灵的情况下是否可以划分市场份额等等。诸多受争议的自律行为，虽从形式上看属于《反垄断法》界定的垄断行为，但结合保险业经营管理的特殊性，其实施的出发点和成效是有利于提升市场效率和保护消费者利益的。
由于摩托车、大货车、出租车等车型交强险巨亏，保险公司无主动承保意愿，市场机制失灵。
车险经营的亏损，重要原因之一就是车险市场的过度竞争。价格竞争自始至终都是国内车险市场的主要竞争手段，违规降费、支付高额手续费、变相贴费返还等现象屡禁不止。过度竞争甚至让财险公司在与中介代理渠道的合作中，处于被动地位，被恶意抬高手续费。
为了遏制恶性竞争，同时保护保险消费者合法的投保权利，一些地区的保险行业协会以当地经验数据为基础，采取了一些限制保险费率折扣和手续费率的自律行为，其目的并不是为了“限制竞争”，让保险公司获得垄断利润，而是为了“规范竞争”，促进市场良性发展，从而保护保险消费者的长远利益。
3、行业自律不是“价格联盟”，反垄断也须尊重保险经营规律
《反垄断法》禁止具有竞争关系的经营者达成垄断协议，固定或者变更商品价格。从实际情况看，除行业自律公约中个别涉及在经保险监管部门审批或者备案条款费率之外设定费率或者费率因子适用条件的条款外，绝大部分自律公约并未固定或变更车险价格，行业自律以后车险产品仍然可以依据监管部门的规定，合理给予折扣，合法支付手续费，合规经营车险业务，而不是社会上所误解的“不能打折”、“不能给手续费”，更不是“价格联盟”。
国外针对保险行业的特殊性，一般都制定有特别规范，例如美国通过监管条例优先适用于竞争的方式解决反托拉斯与保险市场不同特性间的摩擦,给予保险业一定的豁免。
从世界各国反垄断执法实践看，认定一个行为是否属于垄断行为，有本身违法标准和合理性标准。在《反垄断法》没有参考国外立法例给予保险业反垄断豁免的前提下，尊重保险经营规律与特点，对保险业反垄断执法适用合理性标准显得尤为必要。保险行业与反垄断执法部门需要加强沟通，找准在维护保险市场正常竞争秩序、保护保险消费者合法权益与反垄断执法之间的利益平衡点。
保险行业协会作为保险行业的自律组织，应及时实现自我突破与工作转型，工作重心则应从传统的费率自律向提升行业服务能力转变，推动全省保险业转变发展方式，改善服务水平，不断提升服务美好江苏建设和“两个率先”的能力。

5、车险还有行业自律一说吗

车险是有行业自律的，其也出台过多个公约但仍有许多保险企业顶风作案。

2019年1月1日，中保协下发《关于就中国保险行业协会机动车辆保险自律公约（征求意见稿）征求意见的通知》的文件，文件中针对目前车险市场的条款和费率乱象进行了非常明确的约定。

针对现在行业二次重启的“报行合一”，中保协要求各险企严格执行，并依法履行条款费率的审批备案程序；严禁条款费率报行不一；不得以各种理由随意扩大或缩小保险责任；不得随便变更报批报备的条款费率；不得偏离精算定价基础，以低于成本的价格销售车险产品；不得以任何形式变相提高已报批的手续费标准。

根据《征求意见稿》内容，中保协规定各险企要严格财务科目和费用管理制度，销售系统、承保系统、理赔系统和财务系统的数据应保持统一。同时，文件鼓励财险公司之间监督举报。中保协表示，各公司有责任和义务对违约行为进行监督和举报，举报材料应确保证据链完备、可确认实质性违约。

保险行业组织对保险行业自身进行管理的行业自律主要内容有：

1、制定行业自律守则

保险行业组织通过强化自我管理、自我约束机制，促使会员之间展开公平、适度的竞争。为了协调整个保险市场参与者的行为，各行业组织都制定本组织的自律制度，对违反行业惯例或协议的会员进行调查并予以曝光，以约束会员的行为。

2、制订、颁布保险行业发展的指导性建议，为会员提供咨询服务

保险行业组织中有各个方面的专家和技术人员。他们通过对行业发展的研究，可以为各类保险组织的发展提出具体的指导性建议，进而形成整个行业发展方向的建议。

3、制订解释保单措词的共同规则

保险合同双方当事人在主张权利和义务上的争议，不少是由于保险单的一些用词不明确，或者各自理解上的差异造成的。保险行业组织一般都制定一个共同遵守的解释规则，如按商业惯例解释或按文义解释或按意图解释或按有利于被保险人的原则解释，凡是会员解释要一致。

4、制定共同遵守的费率和条件

为了减少费率上的不公平待遇和保证费率确定的科学性，各国保险行业组织都有要求会员统一遵守的费率标准。另外，还规定统一的手续费标准，防止保险同业间的盲目竞争。

5、规定统一的保险条款格式

保险条款的技术性和法律性很强，而且通常由保险人单方事先拟定。如果没有统一的条款格式，没有统一的专业术语，被保险人很难比较不同保险组织提供的保险单，就会出现某些保险人利用保险条款进行不公平交易，甚至逃避责任，欺骗投保人。因而，各保险同业组织都规定有统一的保险条款模式，甚至使用统一的保险单。

6、促进保险教育和培训

各保险同业组织都将保险业务教育和人才培训视为同业自律的一项重要内容，凭借自身的优势，组织技术力量，采取多种形式，对全行业开展业前培训、专题讲座、行业定期轮训，甚至有专门的专业资格考试制度。

6、保险行业协会自律公约

保险行业协会管理主要是服务！是保险行业的管理机构。
主要有管理5个①正确发挥自律作用，组织签订自律公约、制定行业指导性条款费率和技术服务标准、推进保险业信用体系建设等；②积极发挥维权作用，加强调查研究，及时反映行业呼声；③深入做好协调工作，化解保险经营者与各行各业以及保险消费者的矛盾；④强化交流作用，建立会员间重大问题磋商机制，建立面向业内外的保险信息网络；⑤整合全行业的宣传资源，提高全社会的保险意识，提高全行业信誉。

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7、车辆保险行业自律2019

保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。

1、车船的登记地的地税局或者车船税扣缴义务人所在地的地税局。一般地税局都设有便民服务窗口缴纳。
2、承保车险的保险公司。随交强险一并缴纳，由保险公司代收代缴。如果保险公司委托保险中介机构销售交强险的，则由中介机构在销售交强险时代收车船税。
3、网上车险平台。许多保险公司开通了网上车险平台，车主可以在保险公司的官方平台，缴纳车船税以及购买车险等等。
缴纳车船税需要的材料：
应当提供车辆所有人的个人身份证、车辆行驶证、上年度完税凭证（交强险保单）、车辆登记证书或者车辆出厂合格证明（进口凭证）、车辆IC卡（只限于在车船税便民服务窗口缴纳时提供）。
车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆和船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。
车船税每年都要交。各地缴费标准不同。纳税期限为每年的1月1日—12月31日。过期要交滞纳金，每天加收万分之五。检车的时候需要携带交强险存根和车船税等完税证明，有违章的必须处理了才能检车。自2009年1月1日起，车船税由交强险保险机构代为收缴，车主在办理交强险时可一并缴纳车船税。车主可以凭交强险保单上的完税信息,作为本年度已缴纳车船税的证明,无须再到地税机关开具完税凭证。地税机关今后不再委托银行、邮政储蓄等部门代征车船税。1、车船使用税目前都是在办理交强险的时候，由保险公司代收的。所以投保交强险的时候就直接收取了车船使用税，不交车船税的话，交强险也不给办理。2、在去车辆年检的时候，必须提供交强险保单，没有交强险保单的，不予年检。3、没有交强险和年检贴的车辆是不准上路行驶的，如果上路行驶，一旦被交警查到，要立即扣押车辆，办理交强险和车船使用税以后才能放行还要罚款200元扣3分。4、因此车辆年检到期时，要及时缴纳交强险和车船使用税。5、交强险和车船使用税可以提前90天办理，合理安排好时间防止出现过期未交款的现象，车辆年检可以提前60天办理。车船税超过期限，会产生滞纳金，从滞纳税款之日起，按日加收万分之五的滞纳金，滞纳金和处罚从次年的1月1日起计算。按税法规定，车船税车船税是一年一交，按年申报缴纳，申报期限是每年1月1日-12月31日，意思就是在年底12月31日前交当年的都可以，但迟交会产生滞纳金。2019年的车船税与2020年的保险一起交不够合理，交晚了会有大额滞纳金。建议您再多了解一下当地的有关规定与保险公司进行协商。