车辆高速跑偏

1、汽车高速感觉跑偏

应该是视差问题，就是高速的时候，双眼左右两边的景物的速度不是一致的，会有一边快，一边慢的情况，这样就会形成一个视差，感觉跑偏了。

2、汽车高速突然跑偏，是什么情况？

如果在高速路行驶没松开方向盘状态下出现多次这种现象。首先检查轮胎是否偏磨损。或者胎压不正常出现单轮走慢气。第二是否经过路段出现横风现象或路面不平整。建议及时到维修点底盘做个详细检查，做个四轮定位测试数据是否偏差。

3、汽车跑高速在120码的时候方向跑偏是怎么回事？

你好，高数120码的时候车辆跑偏可能是由于轮胎的动不平衡导致的，需要做一下动平衡就可以解决问题啦。希望可以帮助到你。
望采纳。LHY

4、求助，发现高速行驶时，明显往右跑偏，在

汽车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。

跑偏的基本现象是车子行驶中，不容易保持直线前进，总是要自动地偏向某个方向。跑偏的原因很多，有车子的问题、路况的问题，也有纯粹心理因素。下面，就这些原因作一简单分析，不对之处，请大家拍砖。
首先，应分析是否是心理因素，主观地把不是跑偏认为是跑偏。理想情况下，在平直的道路上，对正方向，然后双手松开，车子应该是直线前进的。有些朋友就是以此为依据，判断车子是否跑偏。但实际情况不可能等于理想情况，比如路面有轻微的倾斜，那么车子就会慢慢偏向低的一边；路面上有一粒小石子，车轮压过小石子后，会在自由旷量范围内有一个轻微的偏转，方向自然也会有所变化。由于这些因素的存在，使得即使毫无问题的车子，在保持直线一段距离以后，也会慢慢跑偏，因此不能完全以此来判断。直接点的办法还是以日常行车的感觉为准，如果一直需要用力来保持方向，那就是跑偏了，如果没什么感觉，那就基本上不会有问题。不管车子有多高档，正常范围内的轻微跑偏多少都有一点
如果有跑偏的感觉，那么先判断一下是否道路的问题。前面也说到了，如果路面有倾斜，那么车子就会偏向低的一边。一般的道路，出于排水等考虑，基本上都是中间高两边低的，车子在右边行驶，自然会有向右跑偏的倾向，路面倾斜越大，这种倾向越明显，到一定程度，就需要用力握住方向盘来保持方向了。所以，应该回忆一下是在所有路上都有跑偏的感觉还是在某一段路上特别明显，再分析一下是否路面倾斜的原因。
如果以上两点都没有问题，那就得找找车子的问题了。对于车子，可以自行判断的是两边高低是否一致、两边阻力是否一致，车子是向低的一边、阻力大的一边跑偏的。看左右高低很简单，到车前、车后一定距离，蹲下去瞧瞧两边离地的距离是否差不多。如果有高低，大概有三种情况：
1、装载物品不平衡，主要是行李箱是否一直放者较重的物品，而且集中在某一边，如果是这样，移到中间即可。
2、两边胎压不一致，解决办法当然是都加到标准的胎压，另外看看是否两边车轮磨损不一致，使得车轮直径和牵引力不同。

5、汽车跑高速老是跑偏

答：
有如下原因：
1、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。
2、前减震器弹内簧变形两侧缓冲容不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。
3、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。
处理方法：
1、如果在长途中遇到跑偏这种情况千万不要惊慌，更不要猛踩刹车。此时应该双手紧握方向盘，尽可能控制车辆，并轻踩或点踩刹车，切记不要踩死刹车。
2、如果是后轮出现跑偏，最好使用点刹，这样可以把汽车的重心前移，轮胎也不至于抱死。
3、是前轮出现跑偏，那么车主尽量将车靠边行驶，控制车速。停靠在路边后，一定要开双闪或者摆放警示架。
跑高速要注意的：
1、决不要轻易滴在类似京石高速路上的紧急停车带停车。2、大货车司机一旦出现欲超车意向，基本鲜有改变主意的，这就需要你敏锐的观察前方所有货车彼此间的车速和距离，早于它们实施具体操作前先行一步，判断出它们的下一步动向。3、所有的小车高速行驶时纵向视线远不及大车观察角度和距离，且任何小车在在生产前的油泥模型阶段都做过风洞试验，所有在时速一百公里以上尖啸做响的部位都力争予以消除。

6、感觉跑高速的时候车子有点跑偏，往左偏，是什么原因呢？

当发现汽车跑偏时最应提起车主注意的还是轮胎和悬挂系统是否出现了异常。
1、轮胎
胎压不等是导致汽车跑偏比较严重的一个原因，为了更好地使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。
正确更换的方法是，前后轮成对儿同时对调，不能交叉对角线前后对调;如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎最好同时更换。
另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准，前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶，一般一两年也不用做四轮定位。但如果有了情况就必须到专业维修站进行检测，一些小的检测点虽收费便宜，但调整不准，用不了多久后就又会复发。
2、悬挂
正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。
其次，转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。
对于普通的家庭轿车而言，在150公里/小时下发生爆胎后生还的概率还不到20%;跑偏虽不是那种立马就能让车抛锚的毛病，但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多隐患的，所以再次奉劝车主还是应当“有病早医”。

7、汽车跑高速总是跑偏是为什么？

有如下原因：

1、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。

2、前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。

3、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。

8、在高速行驶过程中，会看到汽车跑偏，这是为什么？

越来越多的朋友在自驾游。在此，笔者还总结了可能出现的车辆故障和解决方法，提供了一些参考资料。我们的主题是开车时遇到车辆跑偏时该如何应对。相信大家高速行驶时，一定程度上遭到过车辆方向盘的偏离。一般来说，只要方向偏差不严重，只需要注意轮胎、底盘的情况就可以了。你不必太担心。但是，如果偏差很大，或者自己的心过不了那一关，这辆车的小知识一定能帮助你。

让我们暂时不说双手离开方向盘是否会造成道路安全的危险。在很多高速国道上，由于设计要求，弯道不显眼。有些路段看起来很直，但实际上是弯道。如果双手脱离方向盘，就会遇到这种“不明确”的弯道。即使车辆本来没有跑偏，也会让人产生跑偏的错觉。在一些高速公路或国道上，两边车道的路面可能会有一定的倾斜。当车辆在两侧不同高度的道路上行驶时，行驶轨迹自然会偏向道路水平高度较低的一侧。在这种道路上偏离上次测试方向也是不科学的。在横穿道路、迅速超过大型卡车时发生的方向偏移无法解释车辆的方向偏离。

那么正确的方法是什么呢？我们要尽可能在平坦整齐的道路上以一定的速度行驶。直线行驶时，方向盘总是与自己的双手较量，这时可能会出现问题。一些偏差更严重的车型在直线行驶时，实际上汽车底盘的所有因素都有可能导致偏差的发生。但是，我们仍然需要对具体情况进行具体分析。高速行驶时，方向盘自然向一侧偏移。我们可以考虑单方面轮胎气压不足，这时我们可以检查胎压，适当地做它。跑高速车辆经常出差错吗？也许自己的爱车出了故障。

要说正常行驶方向偏离的原因，我们再来谈谈刹车时车身姿势为什么会产生偏移。刹车时，与车辆姿势偏移一起发生，方向盘经常会晃动。这时刹车盘异常磨损或热膨胀不均，刹车时的晃动和车身姿势很有可能不稳定。刹车时偏差很大，刹车泵对左右管路的力分配不均，所以要立即重视。在这个时候，我们要及时去专业修理店检修。如果说刹车系统引起的车辆偏离，最严重的结果是车辆在行驶中直接产生重心偏移，发生了侧翻和翻滚的事故。

9、高速跑偏，车子有点飘，该怎么办？

换轮胎的时候必须要做轮胎动平衡，否则会导致行驶抖动。但是除非车轮发生过碰撞和冲击，并已经发生跑偏的情况，否则慎做四轮定位。原厂对车轮、悬架设定的参数已经经过几十万公里的测试检验，盲目更改参数设定往往会对车辆行驶造成负面影响。