1、车辆工程博士进企业和本科生硕士生比有何不同
跟本科生区别挺大，跟硕士刚进去干的活差别不大，工资比硕士回高一些。以答主今年去答的某整车厂为例，应届本科生多是去生产岗位，硕士、博士都是在研发岗位，硕士、博士做的事情差不多，只是博士的工程师等级比硕士高，体现在工资上也就比硕士高。具体的发展前景的话，可能主要还是看个人能力。当然，以上回答是基于去同一家公司的前提。
如果是在求职阶段，个人感觉博士学历还是比较有优势，现在很多大型企业都十分希望招高学历的人才。
希望以上回答能帮助到你。
2、北京理工大学车辆工程专业博士研究生待遇如何？
我有个哥们去读了，他说大概1000+每月（固定，就是最少有这么多，可能是1300+），都是有的时候会给点额外的。不过北理车辆tank的多啊，他费了很大的劲才不做坦克了。
3、华南理工大学的车辆工程专业博士难考吗？我是华农车辆的硕士，想了解一下，导师会嫌弃外校的的学生吗？
外校而且又是博士估计会难一点，当然如果实力过硬是可以的
4、车辆工程博士出来一般都做什么工作、大企业还要吗
这种高学历,中小型企业用不起,因为你对工资的期望值在那儿呢.
大型公司如果有空缺,对你是求之不得.因为,不管你能力如何,首先你这块金字招牌就能为企业脸上涂脂抹粉.呵呵
5、车辆工程专业博士生好找工作吗？
招博士的企业，有两个：奇瑞和江淮
博士的话，方向必须对，不对企业一定不要的。
现在奇瑞主要需要的是电磁干扰，nvh方面的。长安方面方向比较多些。
读博还有名校车辆。
吉大，清华
上交很强，和企业很对接，主要搞的电子控制这块，就业很不错。
同济你要注意下，他的最强两个方向不好就业，一个是风洞搞哪个外形，一个是燃料电池。这两个方向是同济立足之本，可惜企业都不做。
去北理工，你要搞电动汽车才可以（电动和电控不一样），毕业可以去宇通等做。
湖大，你要车身碰撞分析方面的博士最好。
总体来看，竞争力，本科在1楼，研究生在2楼。博士在7楼，不在一个层次的。奇瑞对博士是按储备部长对待的。长安记得是干部待遇，配车的。宇通的话你基本可以负责一个方向，例如某电动车的开发。
不要信网上，目前很多本科毕业，都是待在车间搞生产的，他们的回答肯定是博士没用的。也可以理解，因为在他们周边，博士确实没用。呵呵
你的五分太低了，建议多加