车辆第四种检查器

1、火车轮对测量目前有哪些工具或手段？

火车轮对测量一般使用第四种检查器，或者专用卡具外还使用LY或者LD等自动检测设备。第四种检查器又分为不同的种类，例如4A及4D，接触式及非接触式电子测量尺等！望采纳！

2、第四种检查器测量轮缘和踏面时有哪些注意事项? 铁路

测量车轮踏面周围磨耗、轮缘高度时,首先将踏面周围磨耗测尺框车轮滚动园刻线与主尺背面上的车轮滚动中心定位刻线对齐,或者用定位当快定位

3、求文档: LLJ-4A型 第四种检查器

LLJ-4A型铁道车辆车轮第四种检查器是国内测量车轮轮辋、踏面及相关缺陷尺寸的一种新型测量工具，它具有11个测量功能。主要特点是根本改变了原我国铁路以车轮轮缘顶点为基点测量轮缘厚度的方法，本检查器以车轮踏面滚动圆（即距车轮内侧面70mm处的基线）为基点测量轮缘厚度，测点始终距车轮滚动圆保持恒定距离（踏面滚动圆向上12mm），不会因踏面磨耗而改变。
本车轮检查器测量数据准确，对保证行车安全，检查脱轨的安全性，延长车轮使用寿命以及减少人、财、物的浪费起到重要作用。

一、测量功能
本检查器具有测量车轮踏面圆周磨耗、轮缘厚度、轮缘高度、轮辋宽度、车轮外侧辗宽、轮辋厚度、踏面擦伤深度和长度、踏面剥离深度和长度、轮缘垂直磨耗等功能。
二、结构（图一）
主尺1为直角形，其垂直尺身（又称轮辋厚度测尺8）正面刻有长度双刻度线，水平尺身的背面刻有车轮滚动圆中心定位刻线12。踏面圆周磨耗测尺3和轮缘厚度测尺9，通过踏面圆周磨耗测尺框2和轮缘厚度测尺框10组合在一起，从而形成整体的联动结构形式。
为保证车轮检查器测量操作的稳定和数据准确可靠，在轮辋厚度测尺8的背面装有定位角铁。

三、产品型号及规格
项目 型号 A LM
被测车轮的踏面型式 A型轮TB449
-76锥形踏面 LM型轮TB1967
-87磨耗型踏面
轮缘测厚点距轮辋踏面滚动圆中心点垂直距离 11（mm） 12（mm）
轮辋厚度测尺宽度 25（mm） 25（mm）
滚动圆中心定位线 70 70
二、结构（图一）
主尺1为直角形，其垂直尺身（又称轮辋厚度测尺8）正面刻有长度双刻度线，水平尺身的背面刻有车轮滚动圆中心定位刻线12。踏面圆周磨耗测尺3和轮缘厚度测尺9，通过踏面圆周磨耗测尺框2和轮缘厚度测尺框10组合在一起，从而形成整体的联动结构形式。
为保证车轮检查器测量操作的稳定和数据准确可靠，在轮辋厚度测尺8的背面装有定位角铁。
三、产品型号及规格
项目 A LM
被测车轮的踏面型式 A型轮TB449-76锥形踏面 LM型轮TB1967-87磨耗型踏面
轮缘测厚点距轮辋踏面
滚动圆中心点垂直距离 11（mm） 12（mm）
轮辋厚度测尺宽度 25（mm） 25（mm）
滚动圆中心定位线 70 70

四、使用方法
测量车轮踏面圆周磨耗、轮辋厚度、轮缘高度时，首先将踏面圆周磨耗测尺框车轮滚动圆刻线14与主尺背面上的车轮滚动中心定位刻线12对齐（或用定位挡块17定位，方法是先把尺框2推向最左侧，再把踏面磨耗测尺3推向最上方后，将尺框2向右拉，拉不动为止。）拧紧踏面圆周磨耗尺框紧固螺钉5，将踏面圆周磨耗测尺3推向最上方，再将轮缘厚度测尺9推向最右侧。然后将车轮检查器立放在车轮踏面上，主尺的轮辋厚度测尺8贴靠在轮辋内侧面上，其尾端指向车轴中心线，使车轮检查器的踏面磨耗测量定位面4与车轮轮缘顶部接触，按下述步骤测量各部位尺寸。
四、使用方法
测量车轮踏面圆周磨耗、轮辋厚度、轮缘高度时，首先将踏面圆周磨耗测尺框车轮滚动圆刻线14与主尺背面上的车轮滚动中心定位刻线12对齐（或用定位挡块17定位，方法是先把尺框2推向最左侧，再把踏面磨耗测尺3推向最上方后，将尺框2向右拉，拉不动为止。）拧紧踏面圆周磨耗尺框紧固螺钉5，将踏面圆周磨耗测尺3推向最上方，再将轮缘厚度测尺9推向最右侧。然后将车轮检查器立放在车轮踏面上，主尺的轮辋厚度测尺8贴靠在轮辋内侧面上，其尾端指向车轴中心线，使车轮检查器的踏面磨耗测量定位面4与车轮轮缘顶部接触，按下述步骤测量各部位尺寸。
1、踏面圆周磨耗（图二）
推动踏面圆周磨耗测尺3，使其测头接触车轮踏面，读取测尺3上面的刻线与踏面圆周磨耗尺框2刻线相重合的数值，即为踏面圆周磨耗数值。
2、轮缘厚度（图二）
推动轮缘厚度测尺9，使其测头15接触轮缘，读取测尺9上面刻线与轮缘厚度尺框10刻线相重合的数值，即为轮缘厚度数值。
3、轮缘高度（图二）
各种踏面形式标准轮缘高度：
A型轮TB449-76 26.1mm
LM型轮TB1967-87 27.0mm
用上面的标准轮缘高度数值加上踏面圆周磨耗正、负数值，即为实际轮缘高度数值。
4、轮辋厚度（图二）
读取轮辋内侧边缘与轮辋厚度测尺8内侧刻度线对应数值，再减去踏面圆周磨耗数值，即为轮辋厚度。
5、轮辋宽度（图三）
将踏面圆周磨耗尺框2推向右侧，使踏面圆周磨耗测尺3的测头贴靠（或指向）车轮外侧面，读取尺框2左侧面对应轮辋宽度测尺6的数值，即为轮辋宽度。如果踏面有辗宽，应减去踏面辗宽数值，即为轮辋实际宽度。
6、车轮外侧辗宽（图四）
将踏面圆周磨耗尺框2推向右侧，使测尺3的测头贴靠（或指向）车轮外侧边缘，用钢板尺接触轮辋外侧面，踏面圆周磨耗测尺3测头对应的刻线，即为车轮辗宽数值。

7、踏面擦伤深度
移动踏面圆周磨耗测尺框2和测尺3，使测尺的测头对准踏面擦伤部位最深处，并紧固踏面圆周磨耗尺框紧固螺钉5，读取踏面圆周磨耗测尺3上面刻线与踏面圆周磨耗尺框2刻线相重合的数值，做好记录，然后沿车轮圆周方向移动主尺1，测量同一圆周未擦伤部位的踏面圆周磨耗深度，两个量值的差值，即为踏面擦伤深度。
8、踏面擦伤长度
用车轮检查器的轮辋厚度测尺8的外刻线，沿车轮圆周方向测量擦伤的长度，即为踏面擦伤长度。
9、踏面剥离深度
测量方法与测量踏面擦伤深度的方法相同。
10、踏面剥离长度
测量方法与测量踏面擦伤长度的方法相同。
11、垂直磨耗（图二）
测量轮缘厚度的同时，如果垂直磨耗测头16接触轮缘，说明车轮轮缘垂直磨耗到限。

4、第四种检查器测量轮缘和踏面时有哪些注意事项?

测量车轮踏面周围磨耗、轮缘高度时，首先将踏面周围磨耗测尺框车轮滚动园刻线与主尺背面上的车轮滚动中心定位刻线对齐，或者用定位当快定位

5、火车站进站的时候有个工作人员拿个东西在身上扫描是什么？

火车站进站的时候有个工作人员拿个东西在身上扫描是手持金属探测器。手持金属探测器是金属探测器的一种，因使用方式为手握方式而而得名，主要用于工厂防盗，场所安检以及考场防作弊，相对于安检门，手持金属探测器更加精确。通过对金属物品的电磁感应而报警，报警方式主要有声光，震动，或者通过耳机。

手持金属探测器用于检查人身携带金属的具体位置，也可配合金属探测门使用，当 “安检门”报警发现金属物品时，用手持式金属探测器即可找到藏有金属物品的准确位置。金属探测器采用长方形检测头，探测区长12公分，检查人体时，从上到下一次性完成检查工作。

(5)车辆第四种检查器扩展资料：

《铁路安全管理条例》第六十五条　铁路运输企业应当依照法律、行政法规和国务院铁路行业监督管理部门的规定，对旅客及其随身携带、托运的行李物品进行安全检查。从事安全检查的工作人员应当佩戴安全检查标志，依法履行安全检查职责，并有权拒绝不接受安全检查的旅客进站乘车和托运行李物品。

第六十六条　旅客应当接受并配合铁路运输企业在车站、列车实施的安全检查，不得违法携带、夹带管制器具，不得违法携带、托运烟花爆竹、枪支弹药等危险物品或者其他违禁物品。禁止或者限制携带的物品种类及其数量由国务院铁路行业监督管理部门会同公安机关规定，并在车站、列车等场所公布。

6、用于测量火车轮对的四种检查器，能测量哪些

①车辆轮缘厚度
②测量车轮踏面圆周磨耗深度
③测量整体车轮轮辋厚度
④测量踏面擦伤深度及局部凹下深度
⑤测量踏面剥离长度
⑥测量轮辋宽度
⑦测量轮缘垂直磨耗
⑧测量踏面辗宽
⑨测量车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离

7、动车组第四种检查器能测量哪些项目

第四种检查器是一个轮对测量的工具！它可以测量踏面剥离，擦伤，轮辋宽度，轮辋厚度，踏面碾宽等尺寸

8、机车车轮第四种检查器的使用方法

这个问题好像在该检查器的说明书上应该说的很清楚了