中机车辆司法鉴定所

1、失控奔驰车检测结果出炉了吗？

“失控奔驰车”事件有了最新进展，2018年5月26日，也就是4月27日开始对车辆进行检测后一个月，奔驰车主薛先生收到了检测机构北京中机车辆司法鉴定中心快递来的司法鉴定意见书。车辆制动系统工作正常，无故障，巡航系统工作正常，无故障，综合认定2018年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。薛先生表示，他尊重司法鉴定意见，但是3月14日晚上他确实经历了车辆失控的状况。

当初“失控奔驰车”事件曝光之时，就因种种疑点，招致各方的强烈质疑，认为车主存在故意说谎的嫌疑。而在司法鉴定意见书公布后，明确指出当日车辆并未失控，再次引发网络舆论狂潮，指责车主捏造事实的声音鼎沸，掀起了“失控奔驰车”事件的后继风波。

奔驰车定速巡航系统失控因涉嫌造假、占有公共资源等，已演变成公共事件，引起社会各界的广泛关注，耗费了大量的社会资源，需要给公众一个明确清晰的答案。而在司法鉴定意见出来后，意味着事件走向第二阶段，需要进一步采取调查措施，追查车主是否存在说谎、造假等行为，让事件水落石出，还原真相，为公众释疑。

回顾该事件可知，如果车辆没问题，可正常行驶，车主却有意持续120码不减速，在高速路上长时间飙车，已涉嫌危及公共安全，破坏社会秩序，有可能触犯“危险驾驶罪”等。若车主谎称不能刹车，向交管部门谎报险情，高速公路系统为其采取紧急措施，则属于扰乱交通管理秩序的行为，违反了治安管理处罚法。而从民事责任角度分析，该事件引起公众对奔驰车定速巡航系统的安全质疑，对厂家商业信誉造成损害，厂商可以对车主提出包括赔礼道歉，消除影响直至经济赔偿等一系列请求。

由此可见，如果证实车主故意说谎，那么后果非常严重，将面临一系列司法指控，以及高额赔偿。为了掩饰一个谎言，往往需要不断用新的谎言遮掩，最终谎言的逻辑链失控，破绽百出，无法再圆下去。“失控奔驰车”事件的真相如何，究竟有多少谎言，目前尚不可知，需要有关方面查清楚，不能就此结束。

如果说谎者不被惩罚，那么说谎的成本就太低了，岂不是在鼓励大家说谎，社会底线一再突破，大家都将是受害者。如果证实车主没有说谎，那么就是奔驰车有问题，那就要进行更为彻底的检测，追查到底是什么缘故造成的失控，拿出漏洞补救方案，以免再次发生类似事件，从而避免人员伤亡。

可见，于公于私，这件事都不能轻松完结，需要用真相和事实说话，让正义得以伸张，让谎言接受惩罚。

来源: 红网(长沙)

2、“失控奔驰”最大受害者是谁？

就目前的消息来看，最大受害者应该是“奔驰品牌”，在事件之初受到各方猜忌，还要对车主进行宽慰，并对汽车进行测试，时间成本、金钱成本、信誉成本等都受到一定程度的影响。

3、“疑似失控奔驰车”将接受第三方检测吗？

“疑似失控奔驰车”接受第三方检测。

涉事奔驰车在一处赛车场内进行检测

3月14日晚，奔驰车主薛立山在驾车从河南前往四川的过程中，遭遇定速巡航“疑似失控”。该事件经媒体报道后引发多方关注，“疑似失控”的奔驰车随后被封存。4月27日上午，经过车主及奔驰方面共同协商，北京中机车辆司法鉴定中心对这辆奔驰车进行了检测，检测持续了一天时间。该检测机构的工作人员表示，完整的检测报告将在两三周后出炉。

　检测持续一整天时间

4月27日上午10时许，“疑似失控”奔驰车车主薛立山发布微博称，来自第三方检测机构的检测已经开始，请关注此事的人“耐心等待检测结果”。

检测从上午9时许开始。薛立山的委托律师付建出示了一份司法鉴定委托书，该委托书显示，此次的鉴定机构为北京中机车辆司法鉴定中心，委托鉴定事项和要求包括涉事奔驰车“制动系统是否存在故障、巡航系统是否存在故障、2018年3月14日在连霍高速相关路段行驶过程中是否存在失控情况”。

据了解，奔驰车定速巡航“疑似失控”事件发生后，涉事车辆就一直被封存在郑州，4月27日的检测开始前，车主薛立山及奔驰方面的工作人员先将罩在车上的罩子揭开，随后把车开出车库进行检测。绝大多数检测在一处赛车场内进行，部分检测在公共路段进行。

付建介绍，整个测试从上午开始，一直持续到晚上7点左右。

时速2公里以上开车门不会停车

根据司法鉴定委托书显示，本次检测的费用为5万元，由焦作鹏龙得佳汽车销售有限公司支付，检测的委托人共有三方，除车主方外，还包括焦作鹏龙得佳汽车销售有限公司和北京梅赛德斯奔驰销售服务有限公司。三方委托人在4月27日都出现在了检测现场。

“我们用专业设备对涉事车辆的刹车系统等进行了检测，不过车辆的完整检测结果需要在两三个星期后才能得出，在此之前我们不便表态。”北京中机车辆司法鉴定中心的工作人员对媒体表示。

不过在27日上午进行的检测中，北京中机车辆司法鉴定中心的工作人员曾告诉薛立山，经过检测，车速在每小时2公里以下的情况时，打开车门车辆会自动停下，但是在车速超过每小时2公里的情况时，“没有停车这种情况”。

此前，奔驰方面曾在本月9日发表过一份对车辆情况的初步分析结果，初步判断车辆的定速巡航系统及驾驶系统当晚运行正常。而薛立山对奔驰的表态并不认同，在接受北青报记者采访时他曾表示，会联系第三方检测机构对车辆进行检测，其委托律师付建告诉北青报记者，最终选定的检测机构是从4家拟定的检测单位中选出的。

　奔驰“疑似失控”事件回顾

薛立山最早在接受媒体采访时称，3月14日晚8点多，其在驾驶奔驰车沿连霍高速赴成都参加全国订货会时，曾启动车辆的“定速巡航”模式，但在随后试图关闭“定速巡航”过程中发现无法关闭，车辆只能一直保持每小时120公里的速度前行，最后他是靠打开车门及解开安全带的方式才将车停下的。

薛立山这样的描述随后遭到多方质疑，包括在每小时120公里的速度下极难打开车门、事发时的行车记录仪内容缘何获取不到等。

薛立山的委托律师付建表示，现在他们还是会将主要精力放在车辆的检测上，薛立山会积极配合第三方检测机构，对于最终是否会接受检测结果，薛立山方面将会根据具体的检测情况决定。

来源：新华网

4、奔驰刹车失灵事件，最后什么结果？

“失控奔驰车”事件有了最新进展，2018年5月26日，也就是4月27日开始对车辆进行检测后一个月，奔驰车主薛先生收到了检测机构北京中机车辆司法鉴定中心快递来的司法鉴定意见书。车辆制动系统工作正常，无故障，巡航系统工作正常，无故障，综合认定2018年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。薛先生表示，他尊重司法鉴定意见，但是3月14日晚上他确实经历了车辆失控的状况。

当初“失控奔驰车”事件曝光之时，就因种种疑点，招致各方的强烈质疑，认为车主存在故意说谎的嫌疑。而在司法鉴定意见书公布后，明确指出当日车辆并未失控，再次引发网络舆论狂潮，指责车主捏造事实的声音鼎沸，掀起了“失控奔驰车”事件的后继风波。

奔驰车定速巡航系统失控因涉嫌造假、占有公共资源等，已演变成公共事件，引起社会各界的广泛关注，耗费了大量的社会资源，需要给公众一个明确清晰的答案。而在司法鉴定意见出来后，意味着事件走向第二阶段，需要进一步采取调查措施，追查车主是否存在说谎、造假等行为，让事件水落石出，还原真相，为公众释疑。

回顾该事件可知，如果车辆没问题，可正常行驶，车主却有意持续120码不减速，在高速路上长时间飙车，已涉嫌危及公共安全，破坏社会秩序，有可能触犯“危险驾驶罪”等。若车主谎称不能刹车，向交管部门谎报险情，高速公路系统为其采取紧急措施，则属于扰乱交通管理秩序的行为，违反了治安管理处罚法。而从民事责任角度分析，该事件引起公众对奔驰车定速巡航系统的安全质疑，对厂家商业信誉造成损害，厂商可以对车主提出包括赔礼道歉，消除影响直至经济赔偿等一系列请求。

由此可见，如果证实车主故意说谎，那么后果非常严重，将面临一系列司法指控，以及高额赔偿。为了掩饰一个谎言，往往需要不断用新的谎言遮掩，最终谎言的逻辑链失控，破绽百出，无法再圆下去。“失控奔驰车”事件的真相如何，究竟有多少谎言，目前尚不可知，需要有关方面查清楚，不能就此结束。

如果说谎者不被惩罚，那么说谎的成本就太低了，岂不是在鼓励大家说谎，社会底线一再突破，大家都将是受害者。如果证实车主没有说谎，那么就是奔驰车有问题，那就要进行更为彻底的检测，追查到底是什么缘故造成的失控，拿出漏洞补救方案，以免再次发生类似事件，从而避免人员伤亡。

可见，于公于私，这件事都不能轻松完结，需要用真相和事实说话，让正义得以伸张，让谎言接受惩罚。

5、奔驰定速巡航失控的事件，到底是怎么回事？

现在科技进步得越来越快，汽车配置也越来越普及，一些科技配置甚至已经成为了标配。定速巡航就是个代表，它开启后不需要司机再踩油门加速，针对手动挡车型也不用再频繁踩离合换挡，总体来说是蛮方便的。但是话说回来，虽然方便那会不会存在安全隐患呢？

在今年3月14日，连霍高速上上演了一场惊心动魄的事件，一辆开启了定速巡航的奔驰C200L轿车，以120KM/H的速度高速行驶，无法取消巡航停下来。最后是车主多次开关车门降速后才停下。此事受到了多界的关注，同时也进行相应的检查。终于在两个多月后，也就是5月26日，北京中机车辆司法鉴定中心的司法鉴定意见书中指明车辆并无故障......

既然说到定速巡航是汽车常用配置之一，那么你是否真的知道该怎样正确使用定速巡航呢？

首先大家要知道定速巡航的作用是什么。简单来讲，可以理解为，定速巡航就是可以不用你的脚控制，汽车也可以高速行驶。当你打开定速巡航后，设定一定的速度，你的双脚就可以自由了。不过车辙君在此提醒各位，在市区拥堵路况下最好不开启。原因我想大家都知道，城市车辆太多，巡航开启的条件不满足。

定速巡航的作用很简单，它的开启方法也很简单。在开启之前首先要知道定速巡航的控制键在哪。市面上的车型常见的就两种，一处是在方向盘功能按键的左右其中一边，另一处则是在方向盘左右两边有一个控制杆。定速巡航的按键一般只有开关键（ON/OFF或CRUISE）、取消键（CANCEL）、速度加或恢复巡航（RES）、速度减或设定巡航（SET）等，开启步骤如下：

1. 当确定具备可开启定速巡航条件时，打开巡航开关，注意看仪表盘上是否有指示灯亮起；

2. 加速到你想定格的速度时，按一下“SET”键，这时候你就可以放开双脚了；

3. 当你不再满意目前这个车速时，你可以进行调节。按“RES”是增加速度，按“SET”是减慢速度。不过值得注意的是，每次增加/减慢的速度每种车型是不一样的。

位于方向盘左边的拨杆控制

位于方向盘功能区的按键控制

当遇到突发情况时怎么取消定速巡航呢？方法很简单，一是简单直接的踩刹车，二是按“CANCEL”键，三是按巡航开关键即可。正常情况下取消按“CANNEL”键或开关键，如果是紧急情况下就直接踩刹车就行，事后一定要看仪表盘上的指示灯是否还亮，如果还亮着一定要关闭这个功能，以免影响下次试用。

不得不说，定速巡航真的是长途驾驶时福音啊，不仅让驾驶更轻松，还能在一定程度上提升燃油经济性。

6、失控奔驰检测最终结果是什么？

3月14日晚，奔驰车主薛立山在驾车从河南前往四川的过程中，遭遇定速巡航“疑似失控”。该事件经媒体报道后引发多方关注，“疑似失控”的奔驰车随后被封存。4月27日上午，经过车主及奔驰方面共同协商，北京中机车辆司法鉴定中心对这辆奔驰车进行了检测，检测持续了一天时间。该检测机构的工作人员表示，完整的检测报告将在两三周后出炉。

检测持续一整天时间

4月27日上午10时许，“疑似失控”奔驰车车主薛立山发布微博称，来自第三方检测机构的检测已经开始，请关注此事的人“耐心等待检测结果”。

北京青年报记者了解到，检测从上午9时许开始。薛立山的委托律师付建向北青报记者出示了一份司法鉴定委托书，该委托书显示，此次的鉴定机构为北京中机车辆司法鉴定中心，委托鉴定事项和要求包括涉事奔驰车“制动系统是否存在故障、巡航系统是否存在故障、2018年3月14日在连霍高速相关路段行驶过程中是否存在失控情况”。

据了解，奔驰车定速巡航“疑似失控”事件发生后，涉事车辆就一直被封存在郑州，4月27日的检测开始前，车主薛立山及奔驰方面的工作人员先将罩在车上的罩子揭开，随后把车开出车库进行检测。绝大多数检测在一处赛车场内进行，部分检测在公共路段进行。

付建介绍，整个测试从上午开始，一直持续到晚上7点左右。

时速2公里以上开车门不会停车

根据司法鉴定委托书显示，本次检测的费用为5万元，由焦作鹏龙得佳汽车销售有限公司支付，检测的委托人共有三方，除车主方外，还包括焦作鹏龙得佳汽车销售有限公司和北京梅赛德斯奔驰销售服务有限公司。三方委托人在4月27日都出现在了检测现场。

“我们用专业设备对涉事车辆的刹车系统等进行了检测，不过车辆的完整检测结果需要在两三个星期后才能得出，在此之前我们不便表态。”北京中机车辆司法鉴定中心的工作人员对媒体表示。

不过在27日上午进行的检测中，北京中机车辆司法鉴定中心的工作人员曾告诉薛立山，经过检测，车速在每小时2公里以下的情况时，打开车门车辆会自动停下，但是在车速超过每小时2公里的情况时，“没有停车这种情况”。

此前，奔驰方面曾在本月9日发表过一份对车辆情况的初步分析结果，初步判断车辆的定速巡航系统及驾驶系统当晚运行正常。而薛立山对奔驰的表态并不认同，在接受北青报记者采访时他曾表示，会联系第三方检测机构对车辆进行检测，其委托律师付建告诉北青报记者，最终选定的检测机构是从4家拟定的检测单位中选出的。

奔驰“疑似失控”事件回顾

薛立山最早在接受媒体采访时称，3月14日晚8点多，其在驾驶奔驰车沿连霍高速赴成都参加全国订货会时，曾启动车辆的“定速巡航”模式，但在随后试图关闭“定速巡航”过程中发现无法关闭，车辆只能一直保持每小时120公里的速度前行，最后他是靠打开车门及解开安全带的方式才将车停下的。

薛立山这样的描述随后遭到多方质疑，包括在每小时120公里的速度下极难打开车门、事发时的行车记录仪内容缘何获取不到等。

薛立山的委托律师付建表示，现在他们还是会将主要精力放在车辆的检测上，薛立山会积极配合第三方检测机构，对于最终是否会接受检测结果，薛立山方面将会根据具体的检测情况决定。

7、请问北京中机车辆司法鉴定所工作如何？

其实挂着中汽研的名字在外面招摇撞骗，内部管理混乱，工资发放不明，没有什么技术含量，整天吹牛，遇到问题互相推诿，报告审核人员会限制你报告数量及报告审核时效。

8、北京中机车辆司法鉴定中心怎么样？

北京中机车辆司法鉴定中心，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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9、已买自燃险，车子自燃，平安保险公司为何拒赔？

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