1、城轨交通车辆的主要技术参数是什么？
城市轨道交通车辆的主要技术参数如下:
(1) 车辆自重、载重与容积。
车辆构造速度。车辆构造速度是指安全及结构强度所允许的车辆最高行驶速度。(3)轴重。轴重是指车辆在某运行速度范围内一根轴允许负担的包括轮对自身重量在内的最大总质量。
(4) 通过最小曲线半径。通过最小曲线半径与转向架的类型及设计有关。
(5)最大起动加速度。最大起动加速度包括平均起动加速度和最大制动减速度。(6)制动形式。制动形式包括摩擦制动、再生制动、电阻制动和磁车轨制动等形式。(7)轴配置或轴列数。例如，四轴动车般设两台动力转向架: 六轴单绞轻轨车-般两端为动力转向架，中间为非动力转向架。
(8)供电电压、最大网电流、牵引电机功率。
载客量)。(9)座席数及每平方米地板面积站立人数或载客量(座位载客量、定员载客量、超员）。
2、地铁及轻轨的机车及动车构造速度是多少
地铁、轻轨的设计最高时速一般都不会超过120km/h，也有无聊的地方会设计到150km/h。一般运营的速度依据线形和调度计划有所不同，总的来说站间最高速度不会高于80km。
动车和高铁其实在设计上是一样的，区别在与控制系统和轨道系统。所以我国早期的动车其实就是国外的高铁的简化降速版本，哈。
所以动车之所以设计的最高时速不超过250km/h是受制于控制系统或轨道路基系统的。
高铁目前的最高设计时速是380km。
3、客车的构造速度和最大运营速度有什么区别
构造速度是能保证安全的最高速度，无论是转向架还是车体强度。
运营速度是排图时的最高速度，当然，也有平直道上满足800米紧急制动的需要。