车辆外倾角

1、什么是车轮外倾角？

车轮外倾角是指车轮实际中心线相对于理想垂线向内或向外的倾斜角，
如果车轮向外倾斜，车轮侧倾角是正值。如果车轮向内倾斜，车轮侧倾角是负值，
理想的车轮外倾角是零度，实际车辆行驶时需要通过改变车轮侧倾角来补偿各种负载和行驶路况对车轮倾角的影响，一般车轮外倾角为正，加载后接近零值。

2、怎样调整汽车前轮外倾角

你好，轿车车轮外倾角可以调整减震器处偏心螺丝调整外倾角。

3、汽车后轮外倾角如何调整

请参考《汽车构造》下册，机械工业出版社，陈家瑞主编。详见P185，后轮的外倾角和前束部分。朋友，希望这对你有所帮助。

4、汽车的外倾角（轮胎外倾）到底能不能调，怎么有些人说能调；有些人说不能调，调不了，跪求高手指点

是可以调的，汽车下线检测就有车轮定位参数检测。如果不对是要返修调整的。
汽修厂不具备这个条件吧。不是拧几个螺丝就能解决的，需要很精确的定位和测量

5、现在的汽车外倾角是正还是负？

车轮面与地面不垂直，从车头望向车轮,车轮与铅垂线的夹角称为外倾角，若轮胎上端向外倾斜即左右轮呈"/"形，称为正外倾角，向内倾斜为负外倾角，基本上负外顷角的设定有较佳的灵活度，而正外顷角具较稳定的直进性。

车轮外倾角是指车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。轮胎呈现“八”字形张开时称为负外倾，而呈现“V”字形张开时称正外倾。

当车轮外倾角不符合要求时，其产生的不良后果包括：球铰和车轮轴承的磨损加剧，负外倾角内轴承磨损加剧，正外倾角外轴承磨损加剧。当外倾角过大，或左右不等时，还将导致车辆向正外倾角较大的一边跑偏。

(5)车辆外倾角扩展资料：

作用

其作用是为了提高车轮工作时的安全性,由于主销与衬套之间、轮毂和轴承等处都存在着装配间隙，这些间隙在不同程度上影响着车轮正常工作。

当车轮有一定外倾角时，轮胎的中心线与地面相交于A点，转向主销轴线与路面相交于B点。这两点之间的距离称为偏移。

由于车轮在转向时，是绕主销轴线的中心和半径转动的，因此在转向主销周围因受到轮胎滚动阻力的作用，会产生一个大力矩，而增加转向力。

6、汽车右前轮外倾角大

倾角一般都不大，再加上有些变形不是很明显，所以建议把右边的悬挂换掉再做定位

7、四轮定位的外倾角怎么调

四轮定位的外倾角需要专业的仪器校正，建议到4S店调整。各车量外倾角度数都不同，下面以保时捷卡宴为例，外倾角调节方法如下：

1、上四轮定位仪检查各数据，根据各车辆标准进行调整。

2、使用定位机的靶轮，检测轮下数据。

3、前束调整螺母，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数据。

4、前轮外倾角调整螺栓，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数据。

5、左后倾角调整螺栓，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数据。

6、右后轮外倾角调整螺栓，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数值。

若需要驾驶乐趣，可以将外倾角调整到外八字，增加车辆的稳定性，但会严重磨损轮胎，不建议使用此方法。

车轮外倾角的定义：车轮安装时并非垂直于地面，而是向外倾斜的一个角度.外倾时从汽车的前面看车轮偏离铅垂线。当车轮顶部向汽车外部倾斜时角度为正，反之为负。

车轮外倾角的作用：是使车轮与地面的动态承载中心得到合理的分配从而达到提高机械零件的使用寿命，减少轮胎的磨损等效果。

车轮外倾角不正确对车辆的影响：

1、正外倾角太大会引起轮胎外侧单边磨损；悬挂系统零件磨损加速；车辆会朝着正外倾角较大的一侧跑偏。

2、负外倾角太大会引起轮胎里侧单边磨损；悬挂系统零件磨损加速；车辆会朝着负外倾角较小的一侧跑偏。

车轮外倾角调整手段：垫片，偏心凸轮，长孔，球头旋转，支柱旋转，调整轴承等。

(7)车辆外倾角扩展资料：

四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。

轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。

这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。

这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

车轮外倾角是指车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。轮胎呈现“八”字形张开时称为负外倾，而呈现“V”字形张开时称正外倾。

其作用是为了提高车轮工作时的安全性。由于主销与衬套之间、轮毂和轴承等处都存在着装配间隙，这些间隙在不同程度上影响着车轮正常工作。当车轮有一定外倾角时，轮胎的中心线与地面相交于A点，转向主销轴线与路面相交于B点。

这两点之间的距离称为偏移。由于车轮在转向时，是绕主销轴线的中心和半径转动的，因此在转向主销周围因受到轮胎滚动阻力的作用，会产生一个大力矩，而增加转向力。偏移越大，产生的力矩也愈大。

当具有外倾角时，可使偏移量减小，所以能减少转向力。此外，当车轮外倾时，在垂直载荷的作用下会产生一施加于芯轴上的分力，使车轮向内压在轴承上，以防止车轮甩脱。

当车轮外倾角不符合要求时，其产生的不良后果包括：球铰和车轮轴承的磨损加剧(负外倾角内轴承磨损加剧；正外倾角外轴承磨损加剧)。当外倾角过大，或左右不等时，还将导致车辆向正外倾角较大的一边跑偏。

8、前轮外倾角的作用？

前轮外倾角的作用是使车轮与地面的动态承载中心得到合理的分配从而达到提高机械零件的使用寿命，减少轮胎的磨损等效果。

在使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。现在汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。

如今扁平子午线轮胎不断的普及，子午线轮胎其特殊的特性(轮胎花纹刚性大，外胎面宽)，若外倾角过大会使轮胎偏磨，降低轮胎摩擦力。

前轮外倾的特点：

在使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于轮胎的倾斜很容易接触地面，从而使方向盘的倾斜角度设置得比较大。现在，汽车通常把外倾角设置的很小，接近垂直。如今，充气子午线轮胎越来越流行。子午线轮胎有其特殊的特性（刚性胎面、宽胎面）。

若外倾角过大会使轮胎偏磨，轮胎摩擦会减小。由于动力转向机构的不断使用，外倾角度也在缩小。然而，设置一个小的外倾角可以对轮轴上的车轮轴承施加适当的横向推力。