车辆后轮爆胎

1、汽车爆胎后的轮胎如何处理？

建议重新更换一个新的。
修好的话，还是可以继续用的，可能不是很有安全保障咯。
安装路安顺畅orange胎压监测装置，能实时针对轮胎胎压过低、胎压过高、快速漏气、胎温过高等故障进行自动监测与报警，保持足够的胎压，预防爆胎事故的发生，增加驾驶汽车的安全性，减少因胎压不足所额外产生的油秏，并延长轮胎的使用寿命。
汽车现有安全措施，如ABS、ESP、安全气囊等，都是“事后被动”型，即在事故发生后才起到保护人身安全的作用。而TPMS属于“事前主动”型，即在轮胎出现危险征兆时及时报警，驾驶员便可立即采取措施！
A、 橙的TPMS-商品特色
(1) 最高质量:
车厂测试通过.、赛车耐久测试通过、全球最多RF认证.
(2) 最新科技:
专利天线、人因科技、可变色LED设计
(3) 最大特色:
传输讯息不间断、每2秒监测一次每30秒传送一次
(4) 最强技术:
真正耐久测试、 -40 ℃～ 125 ℃适用、电池寿命7年
(5) 最高规格:
世界标准规格、无论在任何天气或地点、皆OK收到讯号
(6) 最佳安全:
清晰的LED显示器、立即反应警告效果
(7) 最佳整合:
创新与知名GPS卫星导航厂结合、全球上市
(8) 最大保障:
保安部件品TPMS、全球原厂保固一年、产品责任险100万美元

B、 橙的TPMS安全监测系统工作原理
(1) 使用电子式的压力侦测方式其轮胎压力温度精确侦测
(2) 每个传感器都有唯一的ID码使显示器只接收具有特定ID的传感器发射的信息
(3) 液晶屏幕显示四个轮胎压力温度的数据四轮信息同时显示(传输讯息不间断.每2秒监测一次每20秒传送一次)
(4) 若胎压低于或高于预设的标准压力，在2秒内发出10笔信息，液晶屏幕会立即显示警告讯息及鸣笛
(5) 全时分秒监测胎压和胎温，轮胎状况一目了然，监测不间歇不会间断

C、 橙的TPMS商品功能
(1) 减少油耗
(2) 延长轮胎寿命
(3) 爆胎前警告
(4) 轮胎异常鸣笛
(5) 轮胎温度监测
(6) 轮胎漏气监测
(7) 轮胎压力监测

D、 橙的TPMS-安装效果
(1) 安全救星:
救 :轮胎漏气 、气压不稳、温度太高数减少每年220人.若应用在中国(13亿人计算)可预防数倍的灾害.
美国国家公路交通安全局估计如安装TPMS (以2.4亿人计算)车祸减少/统计受伤减少每年8400人, 死亡人数减少每年120人.应用在欧洲(4.5亿人计算) 车祸减少/统计受伤减少每年15720人,死亡人
(2) 油耗克星:
省 :美国可省4亿公升、欧洲可省7亿公升、中国可省50亿公升
(SEL预估)

E、 未安装TPMS影响的统计资料
(1) 油耗增加
高/低于20Kpa –增加 1% 油耗
高 /低于 40Kpa–增加 2% 油耗
高/低于 60Kpa–增加 4% 油耗
(2) 轮胎寿命减短
高/低于 20Kpa – 减短 10% 轮胎寿命
高/低于 40Kpa – 减短 25% 轮胎寿命
高/低于 60Kpa – 减短 50% 轮胎寿命

2、道路旅客运输车辆后轮爆胎时，驾驶员怎样操作

一、爆胎原因
1.是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。
2.是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。
3.是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。
4.是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。

二、预防爆胎
1.优先选用子午线轮胎
无内胎轮胎和子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。
无内胎轮胎质量小，气密性好，滚动阻力小，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长。
2.尽可能使用低压胎
目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了汽车爆胎的发生。
3.注重速度级别和承载能力
每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。
4.保持轮胎标准气压
轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。
三、应对爆胎措施
1、不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。
2、缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。
经历爆胎的操控心得： 
    1.全程双手握方向盘。 
    2.爆胎后绝对不能立刻全力刹车 。
    3.如果情况可控请抽出手，花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向。 
    4.观察后视镜很关键 。
    5.速度下来后，再轻带刹车。 
    6.停在紧急隔离带，需要立刻到后车100米之外设立三角牌。 
    7.请平时检查备胎的胎压，如果你改装了刹车，请准备一个能装进你大卡钳的备胎。

3、汽车前轮爆胎与后轮爆胎有什么区别？

汽车前轮爆胎与后轮爆胎区别是： 汽车前轮爆胎会导致方向失控， 很危险。 后轮爆胎还可以控制方向盘，能够降低危险。

4、驾驶机动车过程中遇后轮爆胎怎么处理

一、机动车爆胎的常见情况：
1、前轮爆胎，就会产生一股强大的力量，使车倾向爆胎的那一边，感觉转向盘又重又难以控制。
2、后轮爆胎，车会呈现不稳状，会产生一股轻微的力量，使车倾向爆胎的那一边。
二、针对以上两种情形，在机动车行驶过程中遇到爆胎应该做到以下几点：
(1)控制好转向盘，使车直向行驶。
(2)不要踩离合器与油门踏板。
(3)慢慢踩下制动踏板(不可突然制动，否则将使车辆旋转或翻车)。
(4)把车开往路边安全地点。
(5)亮起危险信号灯。
三、车辆在高速公路一旦突然爆胎，应立即松开油门，采取点刹方式，逐步将车速降下来，同时双手紧握方向盘，随时调整车辆由于爆胎而引起的不规则滑行，切忌在车辆爆胎时一脚踩死制动。
其次，上高速公路之前应做好两方面的准备。首先是思想准备，即对行驶路线、途中所经过的地点、天气状况等都要心中有数；其次是技术准备，即对车辆的制动系统和行驶系统（转向、轮胎气压、轮辋等）做一次仔细检查，随时注意掌握车载对轮胎所产生的影响，切忌超载。为了减少高速行驶对轮胎的损伤，车速最好控制在80－100公里／小时，驾驶员应学会掌握变换车速节奏，一般应为快慢快慢，如此循环跑完全程。
另外要充分利用高速公路生活服务区如饭店、卫生间、加油站进行短时间休息，防止驾驶疲劳，也便于车辆降温。

5、在高速行驶中，如果汽车右后轮发生爆胎，要怎么做才安全？

车辆爆胎后会有什么反应呢。车辆在正常行驶的时候，突然出现了方向盘抖动。车外发出爆胎的声音，车身紧接着朝向一边。

那么这个时候要做什么呢。一定要抓好方向盘，不要慌张，集中注意力。这个时候千万不要慌张地猛打方向盘。这样是极度错误的。如果一旦猛打方向盘了，车辆就会失控更严重的。这个时候要紧紧握住方向盘，打动的幅度一定不能超过高速时变道时的幅度。猛打方向盘还可能会造成轮胎与轮毂的脱离，造成更大的危险。

高速行驶时后轮爆胎应该：慢慢松掉油门、再轻点刹车、同时抓紧方向盘保持直行，最后慢慢靠边停车。

注意：这里面用了慢慢、轻、抓紧、慢慢等几个关键词，下面就这几个关键词详细说一下。

高速一般以90km/h以上的速度行驶，后轮爆胎的瞬间，给驾驶员的感觉就是方向盘猛地一抖，这个时候按照以下步骤操作：

一、慢慢松开油门：

目的是减速，且油门不能松的太快，保持动力的平稳输出；

二、轻点刹车：

目的肯定是减速，同时在制动的过程中，载荷会前移，后轴荷减小，相对来说更容易保持车辆稳定。这个时候要避免急刹车，急刹车会使车辆失去稳定，造成侧翻；

三、抓紧方向盘：

目的是保持车辆直行状态，避免车辆发生左右摇摆，失去控制，造成侧翻；

四、慢慢靠边停车：

在靠边停车的过程中一定要注意左、右两侧的行驶车辆，停车后，在后方150米处放置好三角警示牌，避免发生二次事故。

综合以上：高速后轮爆胎，要保持冷静，不要慌张，按照以上步骤操作，可以避免事故发生。

6、汽车在行驶的过程中，后轮突然爆胎怎么办？

车辆行驶中突然爆胎怎么办？

1.轮胎如果爆胎方向可能会失去控制，所以这个时候一定要保持镇定，双手紧握方向盘，轻踏制动踏板，尽量使车辆保持直线行驶。

2.如果已经有转向，不要过度矫正，要在控制好方向的情况下，轻踏制动踏板，让车辆慢慢减速，等车速降到适当的时候，平稳地将车停住，但是要记住尽量将车逐渐停靠在路边或是安全地带。

3.车辆发生爆胎，切忌慌乱中向相反的方向急打方向盘或是紧急制动，要尽量采用发动机制动使车辆减速（抢挡减速）；在没有控制好车速前，千万不要冒险急踩刹车，否则车辆就会出现翻车等更大的危险。

当轮胎出现这几种情况时，你就要提高警惕了

1、轮胎鼓包

轮胎鼓包是由于帘线断裂造成橡胶轮胎被气压挤压膨胀的过程，鼓包的轮胎是无法复原的，如有发现轮胎鼓包的现象应及时更换新胎，否则随时引发爆胎，

2、胎面磨损

任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米（这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度），载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。胎面磨损严重时，就算不会导致爆胎，也会因为摩擦力太小，导致在湿滑路面上行驶时侧滑、跑偏、刹车失灵。

3、轮胎裂纹

轮胎裂纹一般也会出现在轮胎侧面，这种裂纹有深有浅，有时并不是很明显，所以需要细心观察。裂纹本身对轮胎不构成重大威胁，但很容易进化成轮胎鼓包，从而埋下安全隐患。

4、轮胎使用年限到期

一般的轮胎使用年限为5年，如果轮胎用了近5年，那就应该更换轮胎了。因为汽车轮胎用个4、5年便开始出现老化现象，轮胎弹性越来越差，严重的话可直接导致轮胎变形，存在爆胎风险。

7、后轮爆胎有什么危险

一、爆胎原因
1.是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。
2.是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。
3.是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。
4.是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。

二、预防爆胎
1.优先选用子午线轮胎
无内胎轮胎和子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。
无内胎轮胎质量小，气密性好，滚动阻力小，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长。
2.尽可能使用低压胎
目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了汽车爆胎的发生。
3.注重速度级别和承载能力
每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。
4.保持轮胎标准气压
轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。
三、应对爆胎措施
1、不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。
2、缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。
经历爆胎的操控心得： 
    1.全程双手握方向盘。 
    2.爆胎后绝对不能立刻全力刹车 。
    3.如果情况可控请抽出手，花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向。 
    4.观察后视镜很关键 。
    5.速度下来后，再轻带刹车。 
    6.停在紧急隔离带，需要立刻到后车100米之外设立三角牌。 
    7.请平时检查备胎的胎压，如果你改装了刹车，请准备一个能装进你大卡钳的备胎。

8、车辆行驶中后胎爆胎怎么办？

一、正在行驶中的车辆突然发生爆胎，首先心里不能慌张，然后按照如下操作使车辆尽快安全、平稳的停止：
1、当意识到爆胎时，要双手紧握方向盘，尽力控制不让方向盘自行转动，尽力向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。
2、在控制住方向的情况下，迅速抢挂低速挡，利用发动机牵阻作用制动车辆。在发动机牵阻作用尚未控制住车速前，不要使用制动器器停车，以避免车辆横甩或出现翻车事故。
3、不要急刹车，要轻踩制动，缓慢减速，因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。
4、在控制好方向，使车辆缓慢停车后，应及时打开危险报警闪光灯并防止三角警示牌，提醒后车注意。

9、行驶在高速路上，后轮突然爆胎，应该怎么解决呢？

首先，无论是前轮驱动还是后轮驱动，汽车的转向轮一般都是前轮，所以如果前轮爆胎了，转向轮会瞬间失去一半以上的抓地力，这种情况非常危险，你需要做到的是控制住方向盘，这其实不是很容易，有过这样经历的老司机就知道，这时方向盘肯定会因为牵引力而乱摆。不要讲方向盘打超过版权半圈：这样做的话很有可能你的车横移，大幅度偏离道路，撞上护墙、甚至是侧翻完成托马斯回旋，也不是没有可能。在稳定方向后，慢慢地将速度刹下来直至停车，下车放置三角标志，等待救援。

正确做法是前轮一侧突然爆胎，千万不能慌张，束手无策。要两手紧握方向盘，控制住车辆向前行驶的方向，不要往车辆侧斜的反方向猛打舵，踩刹车时不要一脚下去死死踩住，不管第二脚。正确的做法是，大力地点踩刹车，踩到车子减速、停住为止。所以说，车轮爆胎是最能考验一个人的心理素质和驾驶技术的好坏，当然也少不了靠点运气了。因此，正确操作与否是保证不发生爆胎事故的决定性因素。

将后备箱或者后车底的备胎拿出来，在确保有气的前提下，与爆胎车轮进行调换。身边的朋友咨询过我说轮胎螺丝全部拆了车胎拿不下来，碰到这种情况其实是轮毂长时间贴合，已经有点粘黏，用脚踹两边几下就下来了。

这个时候一定要冷静，双手紧握方向盘，尽可能的去调整车头方向使车身保持直线行驶。在控制住车头方向后迅速的抢挂低速档，利用发动机的牵阻作用控制车速。同时缓踩刹车，使车子尽可能的在短距离内停下。但是，不管是哪种爆胎，出现爆胎的情况时，你千万不能乱了分寸，千万不要猛打方向，更不能的是猛下子踩刹车，这样非常容易出现车子横转或者侧翻的现象，危害性很高。

这个时候一定要冷静，双手紧握方向盘，尽可能的去调整车头方向使车身保持直线行驶。在控制住车头方向后迅速的抢挂低速档，利用发动机的牵阻作用控制车速。同时缓踩刹车，使车子尽可能的在短距离内停下。但是，不管是哪种爆胎，出现爆胎的情况时，你千万不能乱了分寸，千万不要猛打方向，更不能的是猛下子踩刹车，这样非常容易出现车子横转或者侧翻的现象，危害性很高。