天津地铁车辆图片

1、天津地铁三号线路线图

天津地铁三号线设高新区、大学城、华苑、王顶堤、红旗南路（与六号线换乘）、周邓纪念馆、天塔、吴家窑、西康路、营口道（与一号线换乘）、和平路、津湾广场、天津站（与二号线、九号线换乘）、金狮桥、中山路、北站（与六号线换乘）、铁东路、张兴庄（与五号线换乘）、宜兴埠、天士力、华北集团、丰产河和小淀共23座车站。
另外，天津地铁3号线南延线将从高新区站引出，路过车辆段后设海泰大道车站。然后继续向西南走到杨伍庄镇设杨伍庄站。最后到张家窝附近的天津南站。海泰大道，杨伍庄，天津南站均为高架车站，预计建设工期为2年，2014年开通。
以上站点中位于西青区的有（从市区出发）：大学城、高新区、海泰大道、杨伍庄、天津南站。

2、天津轻轨与地铁是一辆车么就是地铁车和轻轨车是一样的么

轻轨与地铁区别就是车的型号，这就决定了载客量。但是天津津滨轻轨和天津地铁采用一样的车型都是B型车，说是轻轨就是因为载客量少，所以才叫轻轨。

3、天津地铁一条线有几列车

2号线东段到空港经济区
3号线到小淀和高新区
9号线到东海路
都是在后广场进站乘车

4、南车 天津 地铁车辆怎么样

就那样咯

5、天津地铁路线全图

天津地铁1、2、3、5、6、9+导轨1号运行线路图
地铁一号线：
地铁二号线： 地铁2号线：西起西青区中北镇曹庄，东至东丽区李明庄，途经曹庄、延安路、芥园西道、
咸阳路、红旗路、青年路、西南角、鼓楼、东南角、建国道、天津站、新开路、红星路、靖江路、翠阜新村、沙柳路、博山道、津赤路、李明庄等地。

地铁3号线：南起西青区华苑产业园区，北至北辰区小淀，途经华苑产业园区、天津工业大
学、华苑、王顶堤、红旗南路、水上公园、水上北路、吴家窑、昆明路、营口道、和平路、
天津站、小树林、中山路、北站、铁东路、张兴庄、宜兴埠、津围公路、磨床厂、王朝酒厂、
小淀等地。
地铁五号线：
地铁5号线：北起北辰区双街，南至西青区梨园头，由北向南共设双街、淮外路、迎宾道、丹河南道、沁河南道、淮河道、辽河北道、贵富道、张兴庄、思源道、建昌道、外环线、月牙河道、增产道、真理道、靖江路、津塘路、大直沽西路、下瓦房、围堤道、文化中心、宾馆西路、环湖西路、体育中心、凌宾路、遥环路、王兰庄、李七庄等车站.

地铁6号线： 大毕庄停车场站、南何庄站、大毕庄镇站、徐庄子站、外环线站、金钟河大街站、体育场站、天津北站站、律纬路站、八马路站、河北大街站、天津西站、西青道站、南运河站、红旗路站、宜宾道站、鞍山西道站、保山道站、红旗南路站、理工大学站、动物园站、环湖西路站、宾馆西路站、银河广场站、黑牛城道站、珠江道站、江水道站、沂山路站、梅林路站、榆林路站、渌水道站、赤龙街站、梨双路站、十四次干路站、双港新家园站、高职园站、天南镇站。

地铁9号线：东与津滨轻轨中山门站相连，西至天津站，沿途设东兴路、大直沽西路、十一经路、七经路4座车站。

6、天津地铁图高清

截至2016年12月，天津轨道交通运营线路共有5条，包括地铁1、2、3、6号线及9号线（津滨轻轨），线网覆盖10个市辖区，运营里程166千米，共设车站112座。

7、天津地铁启用新版运行图，都有带来哪些变化和改进？

近日，天津地铁官宣了这样一则消息：“为进一步提升工作日高峰时段乘客通勤效率，天津地铁通过优化管理流程、提高列车使用率，自4月20日起将启用新版列车运行图。届时，天津地铁通过增加高峰时段上线列车数量提高运能，为广大市民乘客出行“加速度”。 ”

此次调整的线路涉及到地铁1、3、5、6号线。作为每天坐三号线上下班的我来说，真的是一个好消息。据悉，在此次调整中，1号线、5号线和6号线缩短了高峰的行车间隔。1号线调整为3分30秒，5、6号线调整为4分30秒。而1、3、5、6号线也会在工作日加开列车。

其实我感觉天津的地铁已经很方便了。而且人确实是不多。我想也跟天津四通八达的交通运输网络有关系吧。天津这几年发展的算是比较不错的，尤其是城市建设方面。而且就我个人而言，我感觉出行越来越方便了。尤其是地铁。

记得几年之前，地铁的线路还不是特别的多，而且很多还在修。地铁里人多、车次间隔时间也比较长。但是这几年明显感觉地铁的各种环境都好太多了。班次比较多，尤其是早晚高峰，基本就是三四分钟一趟。也比较人性化，在夏季会设置不同风力的地铁车厢。怕冷的可以选择乘坐若冷车厢，喜欢凉快的可以选择强冷车厢。真的感觉非常的贴心。

而且支付也越来越便捷了。以前只能现金买单词车票或者是地铁卡，现在也开通了手机支付手段还有APP。出门再也不用担心带零钱的问题了，一部手机就全部搞定了。

我们周末出行也比较喜欢乘坐地铁。因为地铁永远不会堵车，而且非常方便，四通八达。希望天津地铁建设的越来越好。

8、天津地铁2号线的车辆资料

天津地铁2号线列车是天津地铁的电动车组车款之一，在二号线运营。该型号列车版由中权国北车大连机车车辆有限公司制造，为标准B1型列车，采用第三轨下部受流(一号线为第三轨上部受流)，与天津其他地铁车型一様车门都为电动塞拉门，车辆编组方式为三动三拖。车辆外形美观、大方。车体采用轻量化不锈钢材料，表面为银灰色和黄色涂装。
车厢内部
每车门旁都配有1个灭火器，一节车厢共配有4个，且灭火器配在了车门的右下方，如遇火情，方便乘客取用。此外，每个门框上装置的安全锤和紧急锁也是一大亮点，如遇紧急情况，乘客击碎面罩，旋转手柄，手动开门。座椅满足人体工程学要求，靠背的弧度完美贴合人体，车座下面的供暖系统可随时调节温度，由於设置较靠后，避免烫伤乘客腿部。每列设置的2个残疾人乘坐区，更加体现了列车人性化的设计理念，特别是车辆所选用的材料、部件的防火、耐火、防烟和防毒要求，均达到国外相应等级标准，主要部件、设备安装和内部装饰采用模块化、集成化，方便检修和更换。2号线每节车厢内还安装了统一数量的17英寸液晶显示屏，通过无线网络可接收多频道的电视节目。